一种航空发动机整流罩专用维修工装的制作方法

1.本实用新型涉及维修工装技术领域，具体为一种航空发动机整流罩专用维修工装。


背景技术：

2.在飞机发动机长期运行过程中，其外部的整流罩因为高空恶劣的气候情况和长期的震动等原因，可能会在表面的局部区域出现鼓包、塌陷或破损等缺陷。而在维修过程中如果对整个表面更换，时间及经济成本十分高昂；而在不破坏正常部分的情况下，仅更换损伤区域并且确保更换后内表面外形及弧度与未损坏时保持一致，能够有效地维修时间和经济成本，但是在没有工装的情况下难度极高。
3.现有技术中，由于整流罩的结构特殊，难以对整流罩进行定位，无法保证整流罩维修过程中的稳定，并且整流罩维修过程中缺乏防护，容易造成表面二次损伤和剐蹭，因此，为解决上述问题，现提出一种航空发动机整流罩专用维修工装。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种航空发动机整流罩专用维修工装，以解决现有技术中难以对整流罩进行定位，无法保证整流罩维修过程中的稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机整流罩专用维修工装，包括支撑框架，还包括若干个设置在支撑框架顶端的支撑卡板，所述支撑框架顶端的两侧均连接有卡板安装支座，所述支撑卡板的两端与卡板安装支座可拆卸连接，所述支撑卡板用于承载整流罩，所述支撑框架的上方设有若干个分别与支撑卡板对应的随形压板，所述支撑框架顶端的两侧均安装有压板支撑架，所述支撑框架一侧的压板支撑架连接有压板安装座，所述支撑框架另一侧的压板支撑架连接有压板卡座，所述随形压板的一端与压板安装座铰接，所述随形压板的另一端与压板卡座可拆卸连接。
6.优选的，所述压板卡座的顶端铰接有翻转支杆，所述翻转支杆螺纹连接有锁定螺杆，所述锁定螺杆用于固定随形压板卡入压板卡座的一端。
7.优选的，所述支撑框架两端的支撑卡板相背的一侧端面均设有若干个垫块支架，若干个所述垫块支架的顶端均设有用于接触整流罩外壁的支撑垫块。
8.优选的，所述垫块支架的端面开设有导向槽，所述导向槽内穿设有与支撑卡板连接的螺栓。
9.优选的，还包括设置在支撑框架上方的烘干灯，所述烘干灯与随形压板连接。
10.优选的，还包括胶皮，所述胶皮设置在支撑卡板和随形压板相邻一侧的端面。
11.本实用新型至少具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过支撑框架配合卡板安装支座对支撑卡板进行定位安装，由多个支撑卡板对整流罩进行随形承载，并通过压板支撑架对压板安装座和压板卡座进行固定，进而由压板安装座对随形压板进行铰接定位，通过随形压板对支撑卡板承载的整流罩进行
随形压紧，有效地提高整流罩维修过程中的稳定，更加方便整流罩的拆装，便于人员对整流罩进行维修操作，并且结构简单，便于根据更换支撑卡板和随形压板以适应不同型号整流罩的维修工作；
13.2、本实用新型采用垫块支架配合支撑垫块对整流罩进行随形定位支撑，能够在一定范围内调节方向与高度以适应其他不同型号整流罩，并且支撑卡板和随形压板均贴附胶皮，不仅对整流罩外表面有很好的支撑作用和定位作用，而且能够避免整流罩表面造成损伤或剐蹭伤痕，通过设置移动轮，不仅可以用作维修用工装，也可以在维修完成后压紧整流罩用作保护运输工装，更加方便使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视结构示意图；
16.图3为支撑框架与支撑卡板配合的立体结构示意图；
17.图4为垫块支架与支撑垫块配合的立体结构示意图。
18.附图标记中：1、支撑框架；2、移动轮；3、靶标座；4、支撑卡板；5、胶皮；6、卡板安装支座；7、弓形卸扣；8、驻地器；9、垫块支架；10、支撑垫块；11、导向槽；12、压板支撑架；13、压板安装座；14、随形压板；15、烘干灯；16、压板卡座；17、翻转支杆；18、锁定螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空发动机整流罩专用维修工装，包括支撑框架1，还包括若干个设置在支撑框架1顶端的支撑卡板4，支撑框架1顶端的两侧均连接有卡板安装支座6，具体的，卡板安装支座6的安装位置设有定位销孔，确保二次安装时的精度，并且卡板安装支座6通过螺栓与支撑框架1连接，支撑卡板4的两端与卡板安装支座6可拆卸连接，具体的，支撑卡板4的两端通过阶梯螺栓与卡板安装支座6连接，支撑卡板4用于承载整流罩，具体的，支撑卡板4的中部为随形贴合整流罩外壁的内凹弧面，若干个支撑卡板4的内凹弧面尺寸根据整流罩的外形尺寸确定，支撑框架1的上方设有若干个分别与支撑卡板4对应的随形压板14，具体的，随形压板14的底部为随形贴合整流罩内壁的凸起弧面，若干个随形压板14的凸起弧面尺寸根据整流罩的外形尺寸确定，支撑框架1顶端的两侧均安装有压板支撑架12，支撑框架1一侧的压板支撑架12连接有压板安装座13，具体的，压板安装座13通过螺栓安装在支撑框架1一侧的压板支撑架12顶端，支撑框架1另一侧的压板支撑架12连接有压板卡座16，具体的，压板卡座16通过螺栓安装在支撑框架1另一侧的压板支撑架12顶端，随形压板14的一端与压板安装座13铰接，随形压板14的另一端与压板卡座16可拆卸连接，即可通过支撑框架1配合卡板安装支座6对支撑卡板4进行定位安装，由多个支撑卡板4对整流罩进行随形承载，并通过压板支撑架12对压板安装座13和压板卡座16
进行固定，进而由压板安装座13对随形压板14进行铰接定位，通过随形压板14对支撑卡板4承载的整流罩进行随形压紧，有效地提高整流罩维修过程中的稳定，并且更加方便整流罩的拆装，便于人员对整流罩进行维修操作。
22.可想而知的是，由于支撑卡板4设置有与整流罩外壁配合的内凹弧面，支撑卡板4可以替换使用沙袋或水袋达到同样的内凹随形承载的效果；
23.并且根据不同型号整流罩，更换支撑卡板4和随形压板14以适应不同型号整流罩的维修工作。
24.其中，压板卡座16的顶端铰接有翻转支杆17，具体的，翻转支杆17呈u型，翻转支杆17螺纹连接有锁定螺杆18，具体的，翻转支杆17的中部蚀刻有内螺纹孔，并与锁定螺杆18螺纹配合，锁定螺杆18用于固定随形压板14卡入压板卡座16的一端，具体的，压板卡座16的中部形成有嵌入随形压板14端部的凹槽，即可通过翻转支杆17和锁定螺杆18配合，当随形压板14的端部卡入压板卡座16后，将翻转支杆17翻转至竖直在压板卡座16的上方，通过旋拧锁定螺杆18挤压随形压板14的端部，进而将随形压板14背离压板安装座13的一端固定在压板卡座16内。
25.其中，支撑框架1两端的支撑卡板4相背的一侧端面均设有若干个垫块支架9，若干个垫块支架9的顶端均设有用于接触整流罩外壁的支撑垫块10，具体的，支撑垫块10采用聚氨酯材料，即可通过垫块支架9和支撑垫块10配合，对整流罩进行定位，且聚氨酯材料的支撑垫块10的回弹性与随形性较机加工材料更好。
26.其中，垫块支架9的端面开设有导向槽11，导向槽11内穿设有与支撑卡板4连接的螺栓，即可通过螺栓配合导向槽11将垫块支架9与支撑卡板4连接，进而更加方便支撑垫块10随形支撑整流罩外壁，通过导向槽11能够在一定范围内垫块支架9，进而调节支撑垫块10的方向与高度以适应其他不同型号整流罩。
27.其中，还包括设置在支撑框架1上方的烘干灯15，烘干灯15与随形压板14连接，具体的，烘干灯15穿设在若干个随形压板14之间，烘干灯15用于烘干维修处的维修材料，具体的，整流罩维修时，通过烘干灯15对新装蒙皮与整流罩之间的连接材料进行烘干，加快维修材料的定型，即可通过烘干灯15快速烘干维修处的维修材料，较于自然情况下风干更便捷；
28.可想而知的是，烘干灯15可以替换使用热风枪灯烘干设备，达到同样的烘干效果。
29.其中，还包括胶皮5，胶皮5设置在支撑卡板4和随形压板14相邻一侧的端面，具体的，支撑卡板4和随形压板14分别通过胶皮5贴合整流罩的外壁和内壁，即可通过胶皮5对支撑卡板4和随形压板14夹持的整流罩进行防护和定位，能够有效地提高整流罩的稳定，且有效地避免支撑卡板4和随形压板14对整流罩表面造成损伤或剐蹭伤痕。
30.实施例2
31.请参阅图1-3，在实施例1的基础上，不同之处在于：
32.其中，支撑框架1底面四角均设有移动轮2，具体的，移动轮2包括两个定向轮和两个万向轮，更加方便支撑框架1进行快速移动，支撑框架1的侧壁设有弓形卸扣7，弓形卸扣7用于支撑框架1的牵引和提升，从而该工装既可以用作维修用工装，也可以在维修完成后压紧整流罩用作保护运输工装，随车发货。
33.其中，支撑框架1底端的两侧均设有驻地器8，驻地器8用于支撑框架1定位在承载面上。
34.其中，支撑框架1顶端四角均设置有靶标座3，靶标座3作为位置基准，以靶标座3为基准扫描测量整流罩外形数据，以便制作适配外形的支撑卡板4和随形压板14。
35.工作原理：工装安装完成后，将待维修的整流罩放到支撑垫块10之上，此时需将两排支撑垫块10通过垫块支架9各伸出两块(两块伸出的支撑垫块10之间的间距尽量大些)，通过这四块支撑垫块10将整流罩定位之后，再将剩余支撑垫块10伸出，贴紧整流罩外壁后进行固定，定位完成后开始更换损伤部位蒙皮；
36.损伤部位蒙皮更换过程中，蒙皮位置受到随形压板14阻碍时，打开对应位置的随形压板14，该处蒙皮更换后，将此处的随形压板14再次与压板卡座16配合固定；
37.各处损伤部位蒙皮维修更换完成后，通过烘干灯15对维修材料进行烘干定型。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种航空发动机整流罩专用维修工装，包括支撑框架(1)，其特征在于：还包括若干个设置在支撑框架(1)顶端的支撑卡板(4)，所述支撑框架(1)顶端的两侧均连接有卡板安装支座(6)，所述支撑卡板(4)的两端与卡板安装支座(6)可拆卸连接，所述支撑卡板(4)用于承载整流罩，所述支撑框架(1)的上方设有若干个分别与支撑卡板(4)对应的随形压板(14)，所述支撑框架(1)顶端的两侧均安装有压板支撑架(12)，所述支撑框架(1)一侧的压板支撑架(12)连接有压板安装座(13)，所述支撑框架(1)另一侧的压板支撑架(12)连接有压板卡座(16)，所述随形压板(14)的一端与压板安装座(13)铰接，所述随形压板(14)的另一端与压板卡座(16)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机整流罩专用维修工装，其特征在于：所述压板卡座(16)的顶端铰接有翻转支杆(17)，所述翻转支杆(17)螺纹连接有锁定螺杆(18)，所述锁定螺杆(18)用于固定随形压板(14)卡入压板卡座(16)的一端。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机整流罩专用维修工装，其特征在于：所述支撑框架(1)两端的支撑卡板(4)相背的一侧端面均设有若干个垫块支架(9)，若干个所述垫块支架(9)的顶端均设有用于接触整流罩外壁的支撑垫块(10)。4.根据权利要求3所述的一种航空发动机整流罩专用维修工装，其特征在于：所述垫块支架(9)的端面开设有导向槽(11)，所述导向槽(11)内穿设有与支撑卡板(4)连接的螺栓。5.根据权利要求1所述的一种航空发动机整流罩专用维修工装，其特征在于：还包括设置在支撑框架(1)上方的烘干灯(15)，所述烘干灯(15)与随形压板(14)连接。6.根据权利要求1所述的一种航空发动机整流罩专用维修工装，其特征在于：还包括胶皮(5)，所述胶皮(5)设置在支撑卡板(4)和随形压板(14)相邻一侧的端面。

技术总结
本实用新型涉及一种航空发动机整流罩专用维修工装，包括支撑框架，还包括若干个设置在支撑框架顶端的支撑卡板，所述支撑框架顶端的两侧均连接有卡板安装支座，所述支撑卡板的两端与卡板安装支座可拆卸连接，所述支撑卡板用于承载整流罩，所述支撑框架的上方设有若干个分别与支撑卡板对应的随形压板，本实用新型通过支撑框架配合卡板安装支座对支撑卡板进行定位安装，由多个支撑卡板对整流罩进行随形承载，并通过压板支撑架对压板安装座和压板卡座进行固定，进而由压板安装座对随形压板进行铰接定位，通过随形压板对支撑卡板承载的整流罩进行随形压紧，有效地提高整流罩维修过程中的稳定，更加方便整流罩的拆装。更加方便整流罩的拆装。更加方便整流罩的拆装。


技术研发人员：李彦昭 龚科 龚道川 黄鸽
受保护的技术使用者：四川欧航科技有限责任公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/9/19