汽车空调系统管路连接组件的制作方法

1.本实用新型涉及管路连接组件技术领域，具体为汽车空调系统管路连接组件。


背景技术：

2.汽车空调管路是将汽车空调系统各个分散部件连接成一套完整系统的管路，汽车行业的发展带动了汽车空调市场的需求增长，但随着消费升级和节能减排的观念逐渐深入人心，汽车空调产品不断改进，汽车空调管路亦跟随发展，原先的汽车空调管路大多采用焊接的方式进行生产，易在焊接点形成泄漏，在汽车空调管路与压缩机、换热器、膨胀阀等部件的连接点位，生产商进一步采用双径向密封或径向、端面组合密封的方式替代传统单一的径向或端面密封方式，因压缩机工作时存在振动，压缩机的进出口通常采用软管和金属管路连接，汽车空调系统管路连接组件中软管与金属管之间的连接有着重要的应用。
3.如授权公告号为cn205781590u所公开的汽车空调系统管路连接组件，属于汽车空调部件技术领域。现有汽车空调系统的管路连接部件扣压套存在其容易与金属管松脱而产生间隙的缺陷。本实用新型包括依次形成紧密套接的金属管、扣压套和软管，扣压套呈桶形，包括圆管部和连为一体设于圆管部一端的桶底部，桶底部设置有中心通孔，金属管一端穿过中心通孔，软管套装于金属管并位于圆管部内腔，金属管外壁上设置有环形凹槽，桶底部中心通孔孔壁嵌入环形凹槽，并与环形凹槽槽底形成挤压贴靠，桶底部端面与环形凹槽侧壁紧密贴靠；
4.其虽然实现了通过将扣压套的中心通孔设置呈多边形孔与金属管环形凹槽槽底挤压钳紧后形成互嵌贴靠，桶底部端面与环形凹槽侧壁紧密贴靠，对扣压套进行了周向限位，解决了上述缺陷，但是并未解决现有的管路连接组件在使用时不利于对不同直径的软管通用式连接使用，影响了汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，影响了连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供汽车空调系统管路连接组件，以解决上述背景技术中提出管路连接组件不便于对不同直径的软管通用式连接使用，增加汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，影响了连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调系统管路连接组件，包括连接管和锥形套，所述连接管的一端安装有锥形套，所述连接管的另一端安装有锥形滑套，所述锥形滑套的外部设有空调硬管，所述锥形套的表面设有空调软管，所述空调软管一侧的锥形套外壁上设有环型套，所述环型套的内壁上安装有锥形壁，所述锥形壁一侧的环型套内壁上安装有前内螺纹，所述前内螺纹一侧的连接管外壁上安装有前外螺纹，所述锥形滑套的表面套装有转接套，所述转接套的内壁上安装有锥形滑块，所述锥形滑块一侧的转接套内壁上安装有后内螺纹。
7.优选的，所述后内螺纹一侧的空调硬管外壁上安装有后外螺纹，且后外螺纹与后
内螺纹相互啮合。
8.优选的，所述连接管的外壁上套装有螺母套，且螺母套的内壁与连接管固定连接。
9.优选的，所述环型套的外部设有上护罩，所述环型套下方的上护罩外部设有下护罩。
10.优选的，所述下护罩的外壁上对称安装有下垫块，所述下垫块上方的上护罩底端皆安装有上垫块。
11.优选的，所述下垫块的内部皆设有连接螺栓，且连接螺栓的顶端皆延伸至上垫块的外部，所述上垫块上方的连接螺栓表面皆套装有连接螺母。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该管路连接组件不仅实现了汽车空调系统管路连接组件对不同直径的软管通用式连接使用，而且增加了汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，提高了汽车空调系统管路连接组件连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性；
13.(1)通过将空调软管套装在锥形套的表面，将环型套套装在空调软管和连接管的表面，环型套经过锥形壁与空调软管和锥形套进行固定，环型套经过前内螺纹和前外螺纹与连接管进行固定，来对空调软管和连接管起到固定的作用，由于锥形套采用锥形的结构，空调软管的直径可自由的更换使用，来方便不同粗细的软管进行连接，实现了汽车空调系统管路连接组件对不同直径的软管通用式连接使用，增加了汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，提高了汽车空调系统管路连接组件连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性；
14.(2)通过将上护罩和下护罩放置在环型套和空调软管的两侧，将连接螺栓插入下垫块和上垫块的内部，连接螺栓和连接螺母配合来起到连接固定的作用，实现了汽车空调系统管路连接组件接头处便捷的防护支撑，提高了接头处连接的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的环型套正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视结构示意图；
17.图3为本实用新型的上护罩俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型的正视剖面爆炸结构示意图。
19.图中：1、连接管；2、螺母套；3、锥形套；4、空调软管；5、锥形壁；6、前内螺纹；7、环型套；8、前外螺纹；9、锥形滑套；10、锥形滑块；11、转接套；12、后内螺纹；13、后外螺纹；14、空调硬管；15、上护罩；16、下护罩；17、连接螺栓；18、连接螺母；19、上垫块；20、下垫块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车空调系统管路连接组件，包括连接管1和锥形套3，连接管1的一端安装有锥形套3，连接管1的另一端安装有锥形滑套9，锥形滑套9的外部设有空调硬管14，锥形套3的表面设有空调软管4，空调软管4一侧的锥形套3
外壁上设有环型套7，环型套7的内壁上安装有锥形壁5，锥形壁5一侧的环型套7内壁上安装有前内螺纹6，前内螺纹6来方便进行螺纹连接使用；
22.前内螺纹6一侧的连接管1外壁上安装有前外螺纹8，前内螺纹6与前外螺纹8螺纹连接，锥形滑套9的表面套装有转接套11，转接套11的内壁上安装有锥形滑块10，锥形滑块10与锥形滑套9滑动连接，锥形滑块10一侧的转接套11内壁上安装有后内螺纹12；
23.后内螺纹12一侧的空调硬管14外壁上安装有后外螺纹13，且后外螺纹13与后内螺纹12相互啮合，连接管1的外壁上套装有螺母套2，且螺母套2的内壁与连接管1固定连接；
24.使用时通过将空调硬管14与汽车空调系统管路进行连接，将锥形滑套9与空调硬管14放置一起，将转接套11套装在锥形滑套9的表面，后内螺纹12与后外螺纹13进行螺纹配合连接，将后内螺纹12和后外螺纹13连接完成后，锥形滑块10在锥形滑套9的表面滑动，来对锥形滑套9和空调硬管14起到固定的作用，将空调软管4套装在锥形套3的表面，将环型套7套装在空调软管4和连接管1的表面，环型套7经过锥形壁5与空调软管4和锥形套3进行固定，环型套7经过前内螺纹6和前外螺纹8与连接管1进行固定，来对空调软管4和连接管1起到固定的作用，由于锥形套3采用锥形的结构，空调软管4的直径可自由的更换使用，来方便不同粗细的软管进行连接，实现了汽车空调系统管路连接组件对不同直径的软管通用式连接使用，增加了汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，提高了汽车空调系统管路连接组件连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性；
25.环型套7的外部设有上护罩15，环型套7下方的上护罩15外部设有下护罩16，下护罩16的外壁上对称安装有下垫块20，下垫块20上方的上护罩15底端皆安装有上垫块19，下垫块20的内部皆设有连接螺栓17，且连接螺栓17的顶端皆延伸至上垫块19的外部，上垫块19上方的连接螺栓17表面皆套装有连接螺母18，连接螺栓17起到连接固定的作用；
26.使用时通过将上护罩15和下护罩16放置在环型套7和空调软管4的两侧，将连接螺栓17插入下垫块20和上垫块19的内部，连接螺栓17和连接螺母18配合来起到连接固定的作用，由上护罩15和下护罩16来对连接管1和空调软管4进行保护，来防止空调软管4接头处发生弯曲损坏，实现了汽车空调系统管路连接组件接头处便捷的防护支撑，提高了接头处连接的安全性。
27.工作原理：使用时，首先通过将空调硬管14与汽车空调系统管路进行连接，将锥形滑套9与空调硬管14放置一起，将转接套11套装在锥形滑套9的表面，后内螺纹12与后外螺纹13进行螺纹配合连接，将后内螺纹12和后外螺纹13连接完成后，锥形滑块10在锥形滑套9的表面滑动，来对锥形滑套9和空调硬管14起到固定的作用，将空调软管4套装在锥形套3的表面，将环型套7套装在空调软管4和连接管1的表面，环型套7经过锥形壁5与空调软管4和锥形套3进行固定，环型套7经过前内螺纹6和前外螺纹8与连接管1进行固定，来对空调软管4和连接管1起到固定的作用，由于锥形套3采用锥形的结构，空调软管4的直径可自由的更换使用，来方便不同粗细的软管进行连接，之后通过将上护罩15和下护罩16放置在环型套7和空调软管4的两侧，将连接螺栓17插入下垫块20和上垫块19的内部，连接螺栓17和连接螺母18配合来起到连接固定的作用，由上护罩15和下护罩16来对连接管1和空调软管4进行保护，来防止空调软管4接头处发生弯曲损坏，来完成管路连接组件的使用工作。

技术特征：
1.汽车空调系统管路连接组件，包括连接管(1)和锥形套(3)，其特征在于：所述连接管(1)的一端安装有锥形套(3)，所述连接管(1)的另一端安装有锥形滑套(9)，所述锥形滑套(9)的外部设有空调硬管(14)，所述锥形套(3)的表面设有空调软管(4)，所述空调软管(4)一侧的锥形套(3)外壁上设有环型套(7)，所述环型套(7)的内壁上安装有锥形壁(5)，所述锥形壁(5)一侧的环型套(7)内壁上安装有前内螺纹(6)，所述前内螺纹(6)一侧的连接管(1)外壁上安装有前外螺纹(8)，所述锥形滑套(9)的表面套装有转接套(11)，所述转接套(11)的内壁上安装有锥形滑块(10)，所述锥形滑块(10)一侧的转接套(11)内壁上安装有后内螺纹(12)。2.根据权利要求1所述的汽车空调系统管路连接组件，其特征在于：所述后内螺纹(12)一侧的空调硬管(14)外壁上安装有后外螺纹(13)，且后外螺纹(13)与后内螺纹(12)相互啮合。3.根据权利要求1所述的汽车空调系统管路连接组件，其特征在于：所述连接管(1)的外壁上套装有螺母套(2)，且螺母套(2)的内壁与连接管(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车空调系统管路连接组件，其特征在于：所述环型套(7)的外部设有上护罩(15)，所述环型套(7)下方的上护罩(15)外部设有下护罩(16)。5.根据权利要求4所述的汽车空调系统管路连接组件，其特征在于：所述下护罩(16)的外壁上对称安装有下垫块(20)，所述下垫块(20)上方的上护罩(15)底端皆安装有上垫块(19)。6.根据权利要求5所述的汽车空调系统管路连接组件，其特征在于：所述下垫块(20)的内部皆设有连接螺栓(17)，且连接螺栓(17)的顶端皆延伸至上垫块(19)的外部，所述上垫块(19)上方的连接螺栓(17)表面皆套装有连接螺母(18)。

技术总结
本实用新型公开了汽车空调系统管路连接组件，包括连接管和锥形套，所述连接管的一端安装有锥形套，所述连接管的另一端安装有锥形滑套，所述锥形滑套的外部设有空调硬管，所述锥形套的表面设有空调软管，所述空调软管一侧的锥形套外壁上设有环型套，所述环型套的内壁上安装有锥形壁，所述锥形壁一侧的环型套内壁上安装有前内螺纹，所述前内螺纹一侧的连接管外壁上安装有前外螺纹。本实用新型不仅实现了汽车空调系统管路连接组件对不同直径的软管通用式连接使用，而且增加了汽车空调系统管路连接组件连接的适用范围，提高了汽车空调系统管路连接组件连接使用时的便利性和拆卸维护的便利性。的便利性。的便利性。


技术研发人员：张勇 陈永兵 黄皇 吴兴友
受保护的技术使用者：南京且安机电科技有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/9/20