一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，人们对于汽车的需求日益增高。当代汽车不仅要满足汽车的基本功能，还要充分考虑驾驶员及乘客的乘坐体验感。如汽车前排中央扶手，其集成了储物功能，人们需要经常开关中央扶手。扶手开启过程中，需要保持一个平稳、顺畅的状态，且通常扶手需要停留在不同的角度，这对扶手的锁止机构要求很高，低噪音、高润滑性、高寿命。传统的扶手锁止机构均采用金属材料，但是金属摩擦易产生噪音，为了消除降低噪音需要油脂润滑，不仅增加了生产成本，同时过多的使用油脂，对环境会造成严重影响。鉴于此，一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构应运而生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，结构合理、低噪音、成本低且能够实现扶手开启及关闭过程中的锁止功能。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，其组成包括：锁止机构1、扶手骨架2、下部盖板3、发泡4、蒙皮5、弹簧6、阻尼7、转轴8、中央控制台骨架9，其中锁止机构1、弹簧6分别与中央控制台骨架9通过卡接连接，两者卡接在中央控制台骨架9的后端，扶手骨架2与下部盖板3通过热板焊焊接连接，所述的发泡4、蒙皮5依次包覆在焊接后的扶手骨架2上构成扶手总成，阻尼7与扶手骨架2的侧面圆孔过盈配合，扶手总成中的扶手骨架2与中央控制台骨架9通过转轴8连接。在扶手开启及关闭的过程中，扶手会与锁止机构1产生接触，锁止机构1会产生塑性变形，进而锁止机构1会产生反向作用力，此时反向力及二者接触产生的摩擦力会使扶手处在一个悬停状态，进而实现扶手开启及关闭时的悬停功能。
6.所述的塑料锁止机构1采用pom塑性材料制成；
7.所述的扶手骨架2和中央控制台骨架9为一体注塑成型。
8.本实用新型的优点和积极效果是：
9.本实用新型的锁止机构采用pom塑性材料注塑成型，配合压缩弹簧、阻尼及销轴，在扶手开启及关闭的过程中，扶手会与锁止机构产生接触，锁止机构会产生塑性变形，进而锁止机构会产生反向作用力，此时反向力及二者接触产生的摩擦力会使扶手处在一个悬停状态，进而实现扶手开启及关闭时的悬停功能，极大提高了使用舒适性。
附图说明
10.图1是一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构的结构示意图；
11.图2是一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构的爆炸示意图；
12.图3是锁止机构1、弹簧6和中央控制台骨架9安装结构示意图；
13.图4是锁止机构1的结构示意图；
14.其中，1-锁止机构，2-扶手骨架，3-下部盖板，4-发泡，5-蒙皮，6-弹簧，7-阻尼，8-转轴，9-中央控制台骨架。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
16.1.参阅图1、图2、图3和图4，本具体实施方式的一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，其组成包括：锁止机构1、扶手骨架2、下部盖板3、发泡4、蒙皮5、弹簧6、阻尼7、转轴8、中央控制台骨架9，其中锁止机构1、弹簧6分别与中央控制台骨架9通过卡接连接，两者卡接在中央控制台骨架9的后端，扶手骨架2与下部盖板3通过热板焊焊接连接，所述的发泡4、蒙皮5依次包覆在焊接后的扶手骨架2上构成扶手总成，阻尼7与扶手骨架2的侧面圆孔过盈配合，扶手总成中的扶手骨架2与中央控制台骨架9通过转轴8连接。在扶手开启及关闭的过程中，扶手会与锁止机构1产生接触，锁止机构1会产生塑性变形，进而锁止机构1会产生反向作用力，此时反向力及二者接触产生的摩擦力会使扶手处在一个悬停状态，进而实现扶手开启及关闭时的悬停功能；
17.所述的塑料锁止机构1采用pom塑性材料制成；
18.所述的扶手骨架2和中央控制台骨架9为一体注塑成型。
19.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，其特征在于它由锁止机构(1)、扶手骨架(2)、下部盖板(3)、发泡(4)、蒙皮(5)、弹簧(6)、阻尼(7)、转轴(8)、中央控制台骨架(9)组成，其中锁止机构(1)、弹簧(6)分别与中央控制台骨架(9)通过卡接连接，两者卡接在中央控制台骨架(9)的后端，扶手骨架(2)与下部盖板(3)通过热板焊焊接连接，所述的发泡(4)、蒙皮(5)依次包覆在焊接后的扶手骨架(2)上构成扶手总成，阻尼(7)与扶手骨架(2)的侧面圆孔过盈配合，扶手总成中的扶手骨架(2)与中央控制台骨架(9)通过转轴(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，其特征在于塑料锁止机构(1)采用pom塑性材料制成。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，其特征在于扶手骨架(2)和中央控制台骨架(9)为一体注塑成型。

技术总结
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，结构合理、低噪音、成本低且能够实现扶手开启及关闭过程中的锁止功能。其中锁止机构、弹簧分别与中央控制台骨架通过卡接连接，两者卡接在中央控制台骨架的后端，扶手骨架与下部盖板通过热板焊焊接连接，所述的发泡、蒙皮依次包覆在焊接后的扶手骨架上构成扶手总成，阻尼与扶手骨架的侧面圆孔过盈配合，扶手总成中的扶手骨架与中央控制台骨架通过转轴连接。本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的锁止机构采用POM塑性材料注塑成型，配合压缩弹簧、阻尼及销轴，进而实现扶手开启及关闭时的悬停功能，极大提高了使用舒适性。极大提高了使用舒适性。极大提高了使用舒适性。


技术研发人员：朱亚超
受保护的技术使用者：格拉默车辆部件（沈阳）有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/9/20