一种双级制冷离心压缩机及其补气结构的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种双级制冷离心压缩机及其补气结构。


背景技术：

2.双级压缩制冷循环，是将从经济器分离出来的闪发蒸汽与来自低级压缩的排气相混合，降低了二级压缩的进气温度，使制冷剂气体比容下降，压缩机能耗降低。
3.目前，对于双级制冷离心压缩机来说，为了提升整机制冷效率，往往都会在级间进行补气，从制冷循环原理来说可以增加制冷剂液体进入蒸发器的过冷度，进而达到增焓并提高制冷量的效果，从压缩机气动角度来说可以降低二级压缩的进气温度，从而提高二级叶轮的气动效率，降低压缩机功耗对于现有双级压缩两端对置叶轮布置的制冷离心压缩机的补气口，一般都是设置在一级排气口与二级吸气口之间的连接管上，但是因为主管气流速度和补气流速都比较大，容易形成较大的掺混损失；而且在管道上开口焊接，会造成机组管路连接复杂，经济性较差的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种双级制冷离心压缩机及其补气结构，通过这种补气结构，能够使补气气体从补气口进入后，会先降低气流流速并对压缩机进行均匀的补气。
5.为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
6.一种双级制冷离心压缩机的补气结构，该补气结构包括蜗壳、叶轮、扩压器以及送风通道；所述蜗壳的左端设有吸气口，所述送风通道设置在蜗壳内部并与吸气口相连通，所述叶轮和扩压器依次设置在送风通道内；
7.所述蜗壳上设有补气口，所述补气口的上端设有补气空腔，所述补气空腔内设有横向设置的导流段，所述导流段的右端与吸气口相连接，所述导流段的左端抵接于叶轮；其中，导流段上设有补气通孔。
8.作为优选，所述补气通孔周向设置在导流段上。
9.作为优选，所述蜗壳的右端设有吸气法兰，所述吸气法兰与蜗壳之间设有间隙，所述间隙的大小为1-3mm。
10.作为优选，所述蜗壳上设有套管，所述套管焊接在补气口上，
11.作为优选，所述套管上套设压板，并且在所述蜗壳和压板之间设有密封垫，所述密封垫套接在蜗壳与套管的连接处。
12.作为优选，所述套管上设有补气法兰，所述补气法兰与套管之间设有法兰垫片，所述补气法兰和法兰垫片均焊接在套管上。
13.进一步，一种双级制冷离心压缩机，该压缩机包括外壳、电机、连接管和补气结构，补气结构设置在外壳上，补气结构采用所述的一种双级制冷离心压缩机。
14.本实用新型的优点如下：
15.通过这种补气结构，能够使补气气体从补气口进入后，会先经过补气空腔从而达到大幅降低气流流速的效果，然后通过补气间隙和周向设置的补气通孔对吸气口进行补气，由于补气间隙和补气通孔有足够的补气面积和较低的流速，可以对压缩机进行均匀的补气。
附图说明
16.图1为该压缩机的结构示意图；
17.图2为第一种补气结构剖面图；
18.图3为第二种补气结构剖面图；
19.附图标记：1、蜗壳；2、叶轮；3、扩压器；4、吸气法兰；5、间隙；6、套管；11、吸气口；12、补气口；13、补气空腔；14、导流段；15、补气通孔；611、压板；612、密封垫；621、补气法兰；622、法兰垫片。
具体实施方式
20.下面结合附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
21.如图1至图3所示，一种双级制冷离心压缩机，该压缩机包括外壳、电机、连接管和补气结构，连接管的两端分别连接在压缩机的两端上，用于传输气体。连接管的连接通径保持一致，在连接管直角拐弯处采用直角弯头连接，连接管的气体进入到补气结构时与补气气体混合，其中补气结构设置在外壳上。
22.如图2和图3所示，补气结构包括蜗壳1、叶轮2、扩压器3、送风通道以及吸气法兰4；吸气法兰4法兰连接在蜗壳1的右端，并与蜗壳1的右端上的吸气口11相对应，送风通道设置在蜗壳1内部并与吸气口11相连通，所述叶轮2和扩压器3依次设置在送风通道内。当气体从连接管传送吸气法兰4再到吸气口11时，气体会通过送风通道和横向设置的导流段14，并将自身传输给叶轮2，之后叶轮2和扩压器3会对气体进行加温加压。
23.在压缩机需要补气时，将补气管道连接在补气口12上，气体会通过补气口12和间隙5进入到由蜗壳1、导流段14以及吸气法兰4组合形成的补气空腔13内，当补充的气体接触到补气空腔13的内壁便会使的气体的流速得到大幅的降低，此时补充的气体会从导流段14上的补气通孔15进入到送风通道内，而由于补气通孔15是周向设置在导流段14上，这能够增加补气的面积，因此在补充气体时能够进行均匀的补气。
24.导流段14和吸气法兰4之间设置1-3mm的间隙5，是为了能够更好地对压机进行补气，而设置吸气法兰4是为了能够更好地与连接管进行连接。
25.实施例一：
26.如图2所示，实施例一中的补气结构与上述所阐述的结构相同，此处不再进行描述。补气口12与蜗壳1是一体成型的，并且外部管路是直接焊接在连接套管6上，当补气管道连接在补气口12时，通过压板611将补气管道固定在蜗壳1上，连接套管6与蜗壳1之间用补气密封垫612进行密封，用以防止可能存在的焊接不牢固而导致漏气的情况发生。这样系统的补气管路不需要与连接管进行连接，管路互不影响，组装简单便捷。
27.实施例二：
28.如图3所示，实施例二中的补气结构与上述所阐述的结构相同，此处不再进行描述，与实施例一不同的地方仅为补气口12与补气管道的连接与固定方式不同。补气口12与蜗壳1是一体成型的，并且外部管路是直接焊接在补气法兰621上，并连通于补气口12。法兰垫片622是固定在补气法兰621和蜗壳1之间的用于防止气体泄漏。蜗壳1、导流段14、吸气口11法兰之间形成较大的补气空腔13，当补气气体通过补气口12进入后，可以极大降低补气流速，并均匀的从补气间隙5及周向补气通孔15进行补气，达到补气增焓的效果，该实施方案是在实施例一的基础上更改法兰的连接方式实现的。
29.以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施列，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种双级制冷离心压缩机的补气结构，该补气结构包括蜗壳(1)、叶轮(2)、扩压器(3)以及送风通道；所述蜗壳(1)的左端设有吸气口(11)，所述送风通道设置在蜗壳(1)内部并与吸气口(11)相连通，所述叶轮(2)和扩压器(3)依次设置在送风通道内；其特征在于，所述蜗壳(1)上设有补气口(12)，所述补气口(12)的上端设有补气空腔(13)，所述补气空腔(13)内设有横向设置的导流段(14)，所述导流段(14)的右端与吸气口(11)相连接，所述导流段(14)的左端抵接于叶轮(2)；其中，导流段(14)上设有补气通孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构，其特征在于，所述补气通孔(15)周向设置在导流段(14)上。3.根据权利要求1所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构，其特征在于，所述蜗壳(1)的右端设有吸气法兰(4)，所述吸气法兰(4)与蜗壳(1)之间设有间隙(5)，所述间隙(5)的大小为1-3mm。4.根据权利要求1所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构，其特征在于，所述蜗壳(1)上设有套管(6)，所述套管(6)焊接在补气口(12)上。5.根据权利要求4所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构，其特征在于，所述套管(6)上套设压板(611)，并且在所述蜗壳(1)和压板(611)之间设有密封垫(612)，所述密封垫(612)套接在蜗壳(1)与套管(6)的连接处。6.根据权利要求4所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构，其特征在于，所述套管(6)上设有补气法兰(621)，所述补气法兰(621)与套管(6)之间设有法兰垫片(622)，所述补气法兰(621)和法兰垫片(622)均焊接在套管(6)上。7.一种双级制冷离心压缩机，该压缩机包括外壳、电机、连接管和补气结构，补气结构设置在外壳上，其特征在于，该压缩机包括根据权利要求1-6中任意一项权利要求所述的一种双级制冷离心压缩机的补气结构。

技术总结
本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种双级制冷离心压缩机及其补气结构。该补气结构包括蜗壳、叶轮、扩压器以及送风通道；所述蜗壳的左端设有吸气口，所述送风通道设置在蜗壳内部并与吸气口相连通，所述叶轮和扩压器依次设置在送风通道内；所述蜗壳上设有补气口，所述补气口的上端设有补气空腔，所述补气空腔内设有横向设置的导流段，所述导流段的右端与吸气口相连接，所述导流段的左端抵接于叶轮；其中，导流段上设有补气通孔。通过这种补气结构，能够使补气气体从补气口进入后会通过补气间隙和周向设置的补气通孔对吸气口进行补气，并通过补气空腔来降低气流流速，方便对压缩机进行均匀的补气。进行均匀的补气。进行均匀的补气。


技术研发人员：钟仁志 袁军 陈光任
受保护的技术使用者：鑫磊压缩机股份有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/20