钛合金碳纤维复合滑板扶杆的制作方法

未命名 09-21 阅读:60 评论:0


1.本实用新型涉及滑板扶杆技术领域,具体为钛合金碳纤维复合滑板扶杆。


背景技术:

2.滑板项目是极限运动之一,许多极限运动的项目都与滑板有这密不可分的关系,有的还是滑板项目的延伸,在极限运动使用中,复合滑板扶杆常使用钛合金碳纤维材料,重量极轻,冲击吸收性好,扶杆形状的多样性,碳扶杆一体成型,减震性能强于铝扶杆。
3.现有极限运动的滑板扶杆采用单质普通金属材料制成,轻量化有限,硬度强度不足,且现有的滑板扶杆可调节性较差,无法根据地形实时调节受扶角度,导致实用性降低。
4.其次,相关可调节结构位置的限位固定性不过关,导致在人们进行极限运动时接触扶杆会出现支撑不稳定问题,造成不必要的危险,亟待开发。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供钛合金碳纤维复合滑板扶杆,以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:钛合金碳纤维复合滑板扶杆,包括扶杆本体、第一支筒、第二支筒和滑套,所述扶杆本体底部的一端活动连接有第一支筒,所述第一支筒的内部螺纹连接有第一螺杆,所述第一螺杆的底部活动连接有第一转动件,所述扶杆本体底部的另一端固定有滑杆,所述滑杆的外部滑动连接有滑套,所述滑套的底部活动连接有第二支筒,所述第二支筒的内部螺纹连接有第二螺杆,所述第二螺杆的底部活动连接有第二转动件。
7.优选的,所述第一转动件的底部活动连接有第一支撑脚板,所述第二转动件的底部活动连接有第二支撑脚板。
8.优选的,所述第一转动件和第二转动件两端的内部皆设置有加固丝杆。
9.优选的,所述第一支撑脚板和第二支撑脚板的两端内皆对称设置有固定孔。
10.优选的,所述第一支撑脚板和第二支撑脚板靠近中部的内部等间距设置有加固孔。
11.优选的,所述加固孔用于与加固丝杆螺纹连接实现对第一转动件和第二转动件状态进行定位作用。
12.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
13.(1)该种钛合金碳纤维复合滑板扶杆,通过在扶杆本体采用钛合金则第一支筒、第一螺杆、第一转动件、第一支撑脚板、滑杆、滑套、第二支筒、第二螺杆、第二转动件和第二支撑脚板皆采用碳纤维复合材质,将杆体整体的质量降低15%~20%的同时,保证杆体整体的强度和硬度,适合推广;
14.(2)该种钛合金碳纤维复合滑板扶杆,通过在利用手动可转动第一转动件和第二转动件,实现带动第一螺杆和第二螺杆转动以及与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接的第一支
筒和第二支筒沿其上下移动,便于调节扶杆本体的使用高度,且第二支筒单独通过第二螺杆上移时,利用滑套沿着滑杆滑动以及滑套与第二支筒、扶杆本体与第一支筒活动可转动连接的作用实现调节扶杆本体使用的倾斜角度,有效提高杆体整体的可调节性,便于根据当地地势来进行实时调整工作,提高该滑板扶杆的实用性;
15.(3)该种钛合金碳纤维复合滑板扶杆,通过在第一转动件以及第二转动件在转动调节高结构后,可利用加固丝杆与加固孔螺纹连接实现限位定位,有效避免后期在使用扶杆本体时出现不稳定晃动以及结构支撑不稳定等问题,提高滑板扶杆使用的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图;
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图;
18.图3为本实用新型第一支撑脚板或第二支撑脚板与第一转动件或第二转动件连接俯视结构示意图;
19.图4为本实用新型第一支撑脚板或第二支撑脚板与加固孔连接俯视结构示意图。
20.图中:1、扶杆本体;2、第一支筒;3、第一螺杆;4、第一转动件;5、第一支撑脚板;6、滑杆;7、滑套;8、第二支筒;9、第二螺杆;10、第二转动件;11、第二支撑脚板;12、固定孔;13、加固丝杆;14、加固孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:钛合金碳纤维复合滑板扶杆,包括扶杆本体1、第一支筒2、第二支筒8和滑套7,扶杆本体1底部的一端活动连接有第一支筒2,第一支筒2的内部螺纹连接有第一螺杆3,第一螺杆3的底部活动连接有第一转动件4,第一转动件4的底部活动连接有第一支撑脚板5,第一转动件4转动时可带动第一螺杆3转动,则与第一螺杆3螺纹连接的第一支筒2可沿着第一螺杆3带动扶杆本体1左端位置上移抬高;
23.第二转动件10的底部活动连接有第二支撑脚板11,第二支撑脚板11与第一支撑脚板5皆起到支撑作用,则后期配合固定孔12以及固定组件实现与地面固定连接;
24.扶杆本体1底部的另一端固定有滑杆6,滑杆6的外部滑动连接有滑套7,滑套7的底部活动连接有第二支筒8,第二支筒8的内部螺纹连接有第二螺杆9,第二螺杆9的底部活动连接有第二转动件10,转动第二转动件10时可带动第二螺杆9转动,则与第二螺杆9螺纹连接的第二支筒8可沿第二螺杆9上下移动,则配合与滑套7活动连接性实现在沿着滑杆6滑动时可调节扶杆本体1的倾斜角度,提高扶杆本体1整体的实用性。
25.第一转动件4和第二转动件10两端的内部皆设置有加固丝杆13,加固丝杆13与加固孔14螺纹连接时可对第一转动件4或者第二转动件10起到限位固定作用,保证扶杆本体1在使用时不会出现第一支筒2、第一螺杆3和第二支筒8、第二螺杆9处结构不稳定的问题。
26.第一支撑脚板5和第二支撑脚板11的两端内皆对称设置有固定孔12。
27.第一支撑脚板5和第二支撑脚板11靠近中部的内部等间距设置有加固孔14,加固
孔14设置有若干,便于实时根据第一转动件4和第二转动件10的状态进行定位使用。
28.加固孔14用于与加固丝杆13螺纹连接实现对第一转动件4和第二转动件10状态进行定位作用。
29.本申请实施例在使用时:装置整体通过第一支撑脚板5、第二支撑脚板11和固定孔12配合固定组件实现与地面处安装连接,利用手动可转动第一转动件4和第二转动件10,实现带动第一螺杆3和第二螺杆9转动以及与第一螺杆3和第二螺杆9螺纹连接的第一支筒2和第二支筒8沿其上下移动,便于调节扶杆本体1的使用高度,且第二支筒8单独通过第二螺杆9上移时,利用滑套7沿着滑杆6滑动以及滑套7与第二支筒8、扶杆本体1与第一支筒2活动可转动连接的作用实现调节扶杆本体1使用的倾斜角度,第一转动件4以及第二转动件10在转动调节高结构后,可利用加固丝杆13与加固孔14螺纹连接实现限位定位,有效避免后期在使用扶杆本体1时出现不稳定晃动以及结构支撑不稳定等问题。


技术特征:
1.钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于,包括扶杆本体(1)、第一支筒(2)、第二支筒(8)和滑套(7),所述扶杆本体(1)底部的一端活动连接有第一支筒(2),所述第一支筒(2)的内部螺纹连接有第一螺杆(3),所述第一螺杆(3)的底部活动连接有第一转动件(4),所述扶杆本体(1)底部的另一端固定有滑杆(6),所述滑杆(6)的外部滑动连接有滑套(7),所述滑套(7)的底部活动连接有第二支筒(8),所述第二支筒(8)的内部螺纹连接有第二螺杆(9),所述第二螺杆(9)的底部活动连接有第二转动件(10)。2.根据权利要求1所述的钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于:所述第一转动件(4)的底部活动连接有第一支撑脚板(5),所述第二转动件(10)的底部活动连接有第二支撑脚板(11)。3.根据权利要求2所述的钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于:所述第一转动件(4)和第二转动件(10)两端的内部皆设置有加固丝杆(13)。4.根据权利要求2所述的钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于:所述第一支撑脚板(5)和第二支撑脚板(11)的两端内皆对称设置有固定孔(12)。5.根据权利要求4所述的钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于:所述第一支撑脚板(5)和第二支撑脚板(11)靠近中部的内部等间距设置有加固孔(14)。6.根据权利要求5所述的钛合金碳纤维复合滑板扶杆,其特征在于:所述加固孔(14)用于与加固丝杆(13)螺纹连接实现对第一转动件(4)和第二转动件(10)状态进行定位作用。

技术总结
本实用新型公开了钛合金碳纤维复合滑板扶杆,包括扶杆本体、第一支筒、第二支筒和滑套,扶杆本体底部的一端活动连接有第一支筒,第一支筒的内部螺纹连接有第一螺杆,第一螺杆的底部活动连接有第一转动件,扶杆本体底部的另一端固定有滑杆,滑杆的外部滑动连接有滑套,滑套的底部活动连接有第二支筒,第二支筒的内部螺纹连接有第二螺杆。本实用新型通过在扶杆本体采用钛合金则第一支筒、第一螺杆、第一转动件、第一支撑脚板、滑杆、滑套、第二支筒、第二螺杆、第二转动件和第二支撑脚板皆采用碳纤维复合材质,将杆体整体的质量降低15%~20%的同时,保证杆体整体的强度和硬度,适合推广。推广。推广。


技术研发人员:贺望钧 刘卫涛
受保护的技术使用者:宝鸡速朗金属制品股份有限公司
技术研发日:2023.04.12
技术公布日:2023/9/20
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

航空之家 https://www.aerohome.com.cn/

飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/

航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐