一种优化胎圈部件的工程机械轮胎的制作方法

1.本实用新型属于轮胎技术领域，具体为一种优化胎圈部件的工程机械轮胎。


背景技术：

2.工程机械轮胎是设计用于轮式工程车辆与工程机械的轮胎，这种机械轮胎通常供短距离、低速、非铺装路面上的工程作业用，一般负荷大、下沉量大，对胎圈部位性能要求较高。
3.现有技术中有些工程机械轮胎的胎圈部位结构设计不合理，在使用过程中，经常出现胎圈与轮辋之间打滑生热造成的胎圈早期损坏或胎圈爆破的质量问题，影响工程机械的使用，因此需要一种优化胎圈部件的工程机械轮胎来满足使用需求。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，有效的解决了现有的工程机械轮胎胎圈与轮辋之间容易发生打滑生热而造成胎圈早期损坏或胎圈爆破的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体由外胎圈、复合式内胎圈和钢丝圈构成，外胎圈固定连接于复合式内胎圈的外表面，外胎圈的胎趾部设置有若干外胎圈插接层，外胎圈插接层之间形成外胎圈插接槽，复合式内胎圈的胎趾部卷绕于钢丝圈上，复合式内胎圈的内部设置有钢丝环带层，钢丝环带层靠近钢丝圈的位置由上至下依次固定设置有若干钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三，钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三上均固定设置有与外胎圈插接槽相匹配的橡胶插接层，橡胶插接层之间形成与外胎圈插接层相匹配的内胎圈插接槽。
6.优选的，所述外胎圈和复合式内胎圈靠近钢丝圈的位置固定设置有压合芯层，外胎圈与复合式内胎圈和外胎圈插接层的连接处固定设置有填充层，外胎圈和橡胶插接层连接处的外表面固定设置有耐磨加厚层，压合芯层、填充层和耐磨加厚层均为橡胶材质。
7.优选的，所述压合芯层靠近钢丝圈的一端形成与复合式内胎圈相匹配的弧形包覆面，填充层靠近外胎圈的位置为突起式结构，耐磨加厚层的外表面为弧形结构。
8.优选的，所述外胎圈插接层的两侧均固定设置有若干半球形凸起，橡胶插接层的两侧均开设有与半球形凸起相匹配的半球形凹槽，半球形凸起的外径与半球形凹槽的内径相同。
9.优选的，所述橡胶插接层的内部固定设置有若干与钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三连接的束缚钢丝圈，钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三与钢丝环带层之间形成连接节点。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)、在工作中，通过设置有外胎圈插接层和橡胶插接层，能够提高外胎圈和复合
式内胎圈靠近轮辋位置连接的稳固性，能够避免因受到不同的牵引力而发生脱离，通过设置有钢丝延长带一、钢丝延长带二、钢丝延长带三和束缚钢丝圈，能够提高轮胎胎趾部的整体强度，提高承受力，避免轮胎与轮辋之间发生打滑，进而避免轮胎与轮辋之间发生错位和偏移，同时能够有效防止轮胎发生牵引变形，提高整体稳定性，进而提高轮胎的使用寿命；
12.(2)、通过设置有压合芯层和填充层，能够提高轮胎与轮辋连接位置的密实度，通过设置有耐磨加厚层，能够提高轮胎与轮辋连接位置的耐磨性能，通过设置有半球形凸起和半球形凹槽，能够进一步提高外胎圈插接层与橡胶插接层连接的紧固性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.在附图中：
15.图1为本实用新型优化胎圈部件的工程机械轮胎结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的局部放大图；
17.图3为本实用新型外胎圈与外胎圈插接层连接结构示意图；
18.图4为本实用新型复合式内胎圈与钢丝圈和橡胶插接层连接结构示意图；
19.图中：1、外胎圈；2、复合式内胎圈；3、钢丝圈；4、外胎圈插接层；5、外胎圈插接槽；6、钢丝环带层；7、钢丝延长带一；8、钢丝延长带二；9、钢丝延长带三；10、橡胶插接层；11、内胎圈插接槽；12、压合芯层；13、填充层；14、耐磨加厚层；15、半球形凸起；16、半球形凹槽；17、束缚钢丝圈；18、连接节点；19、轮胎本体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.由图1至图4给出，本实用新型一种优化胎圈部件的工程机械轮胎包括轮胎本体19，轮胎本体19由外胎圈1、复合式内胎圈2和钢丝圈3构成，外胎圈1固定连接于复合式内胎圈2的外表面，外胎圈1的胎趾部设置有若干外胎圈插接层4，外胎圈插接层4之间形成外胎圈插接槽5，复合式内胎圈2的胎趾部卷绕于钢丝圈3上，复合式内胎圈2的内部设置有钢丝环带层6，钢丝环带层6靠近钢丝圈3的位置由上至下依次固定设置有若干钢丝延长带一7、钢丝延长带二8和钢丝延长带三9，钢丝延长带一7、钢丝延长带二8和钢丝延长带三9上均固定设置有与外胎圈插接槽5相匹配的橡胶插接层10，橡胶插接层10之间形成与外胎圈插接层4相匹配的内胎圈插接槽11；
22.由图2至图4给出，外胎圈1和复合式内胎圈2靠近钢丝圈3的位置固定设置有压合芯层12，能够同时对外胎圈1和复合式内胎圈2进行压合，提高连接阻力，避免发生脱离，外胎圈1与复合式内胎圈2和外胎圈插接层4的连接处固定设置有填充层13，能够提高外胎圈1和复合式内胎圈2连接的密实度，外胎圈1和橡胶插接层10连接处的外表面固定设置有耐磨加厚层14，能够提高耐磨效果，压合芯层12、填充层13和耐磨加厚层14均为橡胶材质，压合
芯层12靠近钢丝圈3的一端形成与复合式内胎圈2相匹配的弧形包覆面，能够增加摩擦阻力，避免复合式内胎圈2与钢丝圈3脱离，填充层13靠近外胎圈1的位置为突起式结构，能够提高对外胎圈1的限位效果，耐磨加厚层14的外表面为弧形结构，外胎圈插接层4的两侧均固定设置有若干半球形凸起15，橡胶插接层10的两侧均开设有与半球形凸起15相匹配的半球形凹槽16，半球形凸起15的外径与半球形凹槽16的内径相同，能够提高外胎圈插接层4与橡胶插接层10连接的紧固性，橡胶插接层10的内部固定设置有若干与钢丝延长带一7、钢丝延长带二8和钢丝延长带三9连接的束缚钢丝圈17，能够有效避免轮胎发生变形，提高安全性，钢丝延长带一7、钢丝延长带二8和钢丝延长带三9与钢丝环带层6之间形成连接节点18。
23.在工作中，通过设置有外胎圈插接层和橡胶插接层，能够提高外胎圈和复合式内胎圈靠近轮辋位置连接的稳固性，能够避免因受到不同的牵引力而发生脱离，通过设置有钢丝延长带一、钢丝延长带二、钢丝延长带三和束缚钢丝圈，能够提高轮胎胎趾部的整体强度，提高承受力，避免轮胎与轮辋之间发生打滑，进而避免轮胎与轮辋之间发生错位和偏移，同时能够有效防止轮胎发生牵引变形，提高整体稳定性，进而提高轮胎的使用寿命；通过设置有压合芯层和填充层，能够提高轮胎与轮辋连接位置的密实度，通过设置有耐磨加厚层，能够提高轮胎与轮辋连接位置的耐磨性能，通过设置有半球形凸起和半球形凹槽，能够进一步提高外胎圈插接层与橡胶插接层连接的紧固性。

技术特征：
1.一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，包括轮胎本体(19)，其特征在于：所述轮胎本体(19)由外胎圈(1)、复合式内胎圈(2)和钢丝圈(3)构成，外胎圈(1)固定连接于复合式内胎圈(2)的外表面，外胎圈(1)的胎趾部设置有若干外胎圈插接层(4)，外胎圈插接层(4)之间形成外胎圈插接槽(5)，复合式内胎圈(2)的胎趾部卷绕于钢丝圈(3)上，复合式内胎圈(2)的内部设置有钢丝环带层(6)，钢丝环带层(6)靠近钢丝圈(3)的位置由上至下依次固定设置有若干钢丝延长带一(7)、钢丝延长带二(8)和钢丝延长带三(9)，钢丝延长带一(7)、钢丝延长带二(8)和钢丝延长带三(9)上均固定设置有与外胎圈插接槽(5)相匹配的橡胶插接层(10)，橡胶插接层(10)之间形成与外胎圈插接层(4)相匹配的内胎圈插接槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，其特征在于：所述外胎圈(1)和复合式内胎圈(2)靠近钢丝圈(3)的位置固定设置有压合芯层(12)，外胎圈(1)与复合式内胎圈(2)和外胎圈插接层(4)的连接处固定设置有填充层(13)，外胎圈(1)和橡胶插接层(10)连接处的外表面固定设置有耐磨加厚层(14)，压合芯层(12)、填充层(13)和耐磨加厚层(14)均为橡胶材质。3.根据权利要求2所述的一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，其特征在于：所述压合芯层(12)靠近钢丝圈(3)的一端形成与复合式内胎圈(2)相匹配的弧形包覆面，填充层(13)靠近外胎圈(1)的位置为突起式结构，耐磨加厚层(14)的外表面为弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，其特征在于：所述外胎圈插接层(4)的两侧均固定设置有若干半球形凸起(15)，橡胶插接层(10)的两侧均开设有与半球形凸起(15)相匹配的半球形凹槽(16)，半球形凸起(15)的外径与半球形凹槽(16)的内径相同。5.根据权利要求1所述的一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，其特征在于：所述橡胶插接层(10)的内部固定设置有若干与钢丝延长带一(7)、钢丝延长带二(8)和钢丝延长带三(9)连接的束缚钢丝圈(17)，钢丝延长带一(7)、钢丝延长带二(8)和钢丝延长带三(9)与钢丝环带层(6)之间形成连接节点(18)。

技术总结
本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了一种优化胎圈部件的工程机械轮胎，解决了现有的工程机械轮胎胎圈与轮辋之间容易发生打滑生热而造成胎圈早期损坏或胎圈爆破的问题，其包括轮胎本体，轮胎本体由外胎圈、复合式内胎圈和钢丝圈构成，外胎圈胎趾部设有外胎圈插接层，外胎圈插接层之间形成外胎圈插接槽，复合式内胎圈内部设有钢丝环带层，钢丝环带层侧边由上至下设有钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三，钢丝延长带一、钢丝延长带二和钢丝延长带三上均设有橡胶插接层，橡胶插接层之间形成内胎圈插接槽；通过该工程机械轮胎能够提高轮胎胎圈与轮辋之间的附着力，避免发生打滑，能够提高轮胎胎圈整体强度，有效提高轮胎使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：张文辉 王松强
受保护的技术使用者：青岛华盛橡胶有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/9/20