可折叠便携式预制墙板楼层运输车的制作方法

1.本实用新型属于预制墙板运输技术领域，特别是涉及可折叠便携式预制墙板楼层运输车。


背景技术：

2.在预制厂(场)或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件，简称墙板或壁板。采用预制混凝土墙板建造装配式大板建筑，可以提高工厂化、机械化施工程度，减少现场湿作业，节约现场用工，克服季节影响，缩短建筑施工周期，而在预制墙板进行输运时，则需要使用到运输车。
3.经检索，公开号为cn216734431 u公开的墙板运输车，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，上述装置在使用时虽然能够将墙板抬起运输，但在使用时还存在以下问题：
4.1、产品不方便进行调节，面对尺寸短小的墙板运输不够灵活；
5.2、不方便进行收缩分解携带，运输不便，为此提出可折叠便携式预制墙板楼层运输车。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供可折叠便携式预制墙板楼层运输车，在对不同长度的墙板进行运输时，能够通过更改套管和插管之间的长度适应不同的墙板，同时在对设备进行运输时，能够通过取下销轴，对设备进行分解，进而方便对设备进行携带转运，还能够使得利用螺纹拉杆和双向螺纹套能够对套管和插管之间的连接进行加强，提高设备使用的稳定性，解决了现有的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.可折叠便携式预制墙板楼层运输车，包括：
9.牵引机构和设置在牵引机构一端的承重机构，所述承重机构包括两个套管，两个套管内均插接有插管，插管的顶部和底部之间开设有多组贯穿的穿孔，所述套管与插管之间通过销轴和穿孔配合连接，所述套管和插管的两侧之间均转动连接有多个对墙板支撑用的承重辊，在对不同长度的墙板进行运输时，能够通过更改套管和插管之间的长度适应不同的墙板，提高产品使用的灵活性；
10.所述牵引机构包括牵引座，牵引座的一侧固定连接有两个连接套，连接套与套管的一端插接并通过销轴连接，需要在对设备进行运输时，能够通过取下销轴，对设备进行分解，进而方便对设备进行携带转运，减少占用面积。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述插管的顶部均固定连接有安装座，两个安装座的两侧之间均转动连接有第一液压杆，两个所述插管的一侧均转动连接有弯折设置的转动架，两个转动架的一端之间转动连接有卸货辊，两个所述转动架的另一端分别与两个第一液压杆活塞杆的一端转动连接，墙板的一端在接触到卸货辊后，将卸货辊向下压制，而
转动架则在第一液压杆的作用下相对缓慢的下落，提高墙板卸货的安全性。
12.作为本实用新型再进一步的方案，两个所述套管的顶部均固定连接有连接座，所述连接座和安装座顶部的两侧之间均转动连接有螺纹拉杆，同侧的两个螺纹拉杆之间均螺纹连接有双向螺纹套，利用双向螺纹套和螺纹拉杆能够提高套管和插管之间的稳定性。
13.作为本实用新型再进一步的方案，两个所述套管之间固定连接有对墙板限位用的限位板。
14.作为本实用新型再进一步的方案，所述牵引座顶部的一侧固定连接有固定板，固定板的顶部螺纹连接有贯穿的螺纹压杆，螺纹压杆的底部转动连接有压板，压板与牵引座滑动连接，转动螺纹压杆，螺纹压杆带动压板向下移动，进而对墙板进行夹持固定。
15.作为本实用新型再进一步的方案，两个所述套管之间转动连接有刹车辊，刹车辊的圆周固定连接有多个橡胶圈。
16.作为本实用新型再进一步的方案，所述牵引座的一侧滑动连接有两个滑动座，所述连接套的一侧均固定连接有导向块，两个导向块的一侧均滑动连接有贯穿的定位杆，相邻定位杆和滑动座之间均转动连接有连杆，所述定位杆的一端固定连接有弹簧，弹簧的另一端与导向块相固定，所述压板的底部固定连接有两个分别与两个滑动座配合使用的第二液压杆，定位杆一端与刹车辊接触，对刹车辊进行固定，防止刹车辊转动，进而进一步防止墙板在运输过程中活动。
17.作为本实用新型再进一步的方案，所述牵引座的顶部固定连接有拉手，拉手的圆周固定连接有防滑套。
18.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
19.本实用新型中，通过套管和插管之间的长度能够调整的设置，使得在对不同长度的墙板进行运输时，能够通过更改套管和插管之间的长度适应不同的墙板，提高产品使用的灵活性；
20.本实用新型中，通过牵引机构和承重机构之间能够进行拆卸的设置，使得需要在对设备进行运输时，能够通过取下销轴，对设备进行分解，进而方便对设备进行携带转运，减少占用面积；
21.本实用新型中，通过在连接座和安装座之间安装螺纹拉杆和双向螺纹套的设置，使得利用螺纹拉杆和双向螺纹套能够对套管和插管之间的连接进行加强，提高设备使用的稳定性。
22.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
23.图1为本实用新型一实施例的三维结构结构示意图；
24.图2为本实用新型一实施例的承重机构结构剖视示意图；
25.图3为本实用新型一实施例的牵引机构剖视结构示意图。
26.图中：1、牵引机构；2、承重机构；3、套管；4、插管；5、穿孔；6、承重辊；7、安装座；8、第一液压杆；9、转动架；10、卸货辊；11、连接座；12、螺纹拉杆；13、双向螺纹套；14、限位板；15、刹车辊；16、牵引座；17、连接套；18、固定板；19、螺纹压杆；20、压板；21、第二液压杆；22、滑动座；23、导向块；24、定位杆；25、弹簧；26、连杆。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例一
29.请参阅图1-图3所示，在本实施例中提供了可折叠便携式预制墙板楼层运输车，包括：牵引机构1和设置在牵引机构1一端的承重机构2，承重机构2包括两个套管3，两个套管3内均插接有插管4，插管4的顶部和底部之间开设有多组贯穿的穿孔5，套管3与插管4之间通过销轴和穿孔5配合连接，套管3和插管4的两侧之间均转动连接有多个对墙板支撑用的承重辊6，利用承重辊6方便对墙板进行移动或卸货；
30.牵引机构1包括牵引座16，牵引座16的一侧固定连接有两个连接套17，连接套17与套管3的一端插接并通过销轴连接，改变插管4和套管3之间的距离时，取下套管3和插管4之间的销轴，调整插管4和套管3之间的长度，再重新将销轴插入穿孔5中即可，而取下连接套17和套管3之间的销轴时，能够对牵引机构1和承重机构2之间进行分离，方便对其进行运输，牵引座16的顶部固定连接有拉手，拉手的圆周固定连接有防滑套。
31.实施例二
32.在实施例一的基础上改进：参考附图1-图3，包括：
33.牵引机构1和设置在牵引机构1一端的承重机构2，承重机构2包括两个套管3，两个套管3内均插接有插管4，插管4的顶部和底部之间开设有多组贯穿的穿孔5，套管3与插管4之间通过销轴和穿孔5配合连接，套管3和插管4的两侧之间均转动连接有多个对墙板支撑用的承重辊6，利用承重辊6方便对墙板进行移动或卸货；
34.牵引机构1包括牵引座16，牵引座16的一侧固定连接有两个连接套17，连接套17与套管3的一端插接并通过销轴连接，改变插管4和套管3之间的距离时，取下套管3和插管4之间的销轴，调整插管4和套管3之间的长度，再重新将销轴插入穿孔5中即可，而取下连接套17和套管3之间的销轴时，能够对牵引机构1和承重机构2之间进行分离，方便对其进行运输，牵引座16的顶部固定连接有拉手，拉手的圆周固定连接有防滑套。
35.参照图2，插管4的顶部均固定连接有安装座7，两个安装座7的两侧之间均转动连接有第一液压杆8，两个插管4的一侧均转动连接有弯折设置的转动架9，两个转动架9的一端之间转动连接有卸货辊10，两个转动架9的另一端分别与两个第一液压杆8活塞杆的一端转动连接，卸货时，墙板的一端在接触到卸货辊10后，将卸货辊10向下压制，而转动架9则在第一液压杆8的作用下相对缓慢的下落，提高墙板卸货的安全性。
36.参照图2，两个套管3的顶部均固定连接有连接座11，连接座11和安装座7顶部的两侧之间均转动连接有螺纹拉杆12，同侧的两个螺纹拉杆12之间均螺纹连接有双向螺纹套13，在对不同长度的墙板进行运输时，取下套管3和插管4之间的销轴，然后转动双向螺纹套13，进而改变插管4和套管3之间的距离，然后重新将销轴插入穿孔5中即可，两个套管3之间固定连接有对墙板限位用的限位板14，限位板14用于对墙板的位置进行限制。
37.参照图3，牵引座16顶部的一侧固定连接有固定板18，固定板18的顶部螺纹连接有贯穿的螺纹压杆19，螺纹压杆19的底部转动连接有压板20，压板20与牵引座16滑动连接，转
动螺纹压杆19，螺纹压杆19带动压板20向下移动，进而对墙板进行压制固定。
38.参照图2和图3，两个套管3之间转动连接有刹车辊15，刹车辊15的圆周固定连接有多个橡胶圈，牵引座16的一侧滑动连接有两个滑动座22，连接套17的一侧均固定连接有导向块23，两个导向块23的一侧均滑动连接有贯穿的定位杆24，相邻定位杆24和滑动座22之间均转动连接有连杆26，定位杆24的一端固定连接有弹簧25，弹簧25的另一端与导向块23相固定，压板20的底部固定连接有两个分别与两个滑动座22配合使用的第二液压杆21，压板20向下移动的同时带动第二液压杆21向下移动，利用而第二液压杆21推动滑动座22向下移动，滑动座22推动倾斜的连杆26推动定位杆24移动，定位杆24一端与刹车辊15接触，对刹车辊15进行固定，进一步防止墙板在运输过程中活动。
39.本实用新型技术方案的使用流程及工作原理为：
40.使用时，将墙板放置到多个承重辊6上，然后转动螺纹压杆19，螺纹压杆19带动压板20向下移动，进而对墙板进行压制固定，在压板20向下移动的同时带动第二液压杆21向下移动，利用而第二液压杆21推动滑动座22向下移动，滑动座22推动倾斜的连杆26推动定位杆24移动，定位杆24一端与刹车辊15接触，对刹车辊15进行固定，防止刹车辊15转动，进而进一步防止墙板在运输过程中活动，在墙板运输到位后，同理松开压板20，而定位杆24则在弹簧25的推动下复位，然后直接对墙板进行拉动，墙板在承重辊6上滑动，方便将墙板放下，墙板的一端在接触到卸货辊10后，将卸货辊10向下压制，而转动架9则在第一液压杆8的作用下相对缓慢的下落，提高墙板卸货的安全性，在对不同长度的墙板进行运输时，取下套管3和插管4之间的销轴，然后转动双向螺纹套13，进而改变插管4和套管3之间的距离，然后重新将销轴插入穿孔5中即可，而取下连接套17和套管3之间的销轴时，能够对牵引机构1和承重机构2之间进行分离，方便对其进行运输。

技术特征：
1.可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，包括：牵引机构(1)和设置在牵引机构(1)一端的承重机构(2)，所述承重机构(2)包括两个套管(3)，两个套管(3)内均插接有插管(4)，插管(4)的顶部和底部之间开设有多组贯穿的穿孔(5)，所述套管(3)与插管(4)之间通过销轴和穿孔(5)配合连接，所述套管(3)和插管(4)的两侧之间均转动连接有多个对墙板支撑用的承重辊(6)；所述牵引机构(1)包括牵引座(16)，牵引座(16)的一侧固定连接有两个连接套(17)，连接套(17)与套管(3)的一端插接并通过销轴连接。2.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，所述插管(4)的顶部均固定连接有安装座(7)，两个安装座(7)的两侧之间均转动连接有第一液压杆(8)，两个所述插管(4)的一侧均转动连接有弯折设置的转动架(9)，两个转动架(9)的一端之间转动连接有卸货辊(10)，两个所述转动架(9)的另一端分别与两个第一液压杆(8)活塞杆的一端转动连接。3.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，两个所述套管(3)的顶部均固定连接有连接座(11)，所述连接座(11)和安装座(7)顶部的两侧之间均转动连接有螺纹拉杆(12)，同侧的两个螺纹拉杆(12)之间均螺纹连接有双向螺纹套(13)。4.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，两个所述套管(3)之间固定连接有对墙板限位用的限位板(14)。5.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，所述牵引座(16)顶部的一侧固定连接有固定板(18)，固定板(18)的顶部螺纹连接有贯穿的螺纹压杆(19)，螺纹压杆(19)的底部转动连接有压板(20)，压板(20)与牵引座(16)滑动连接。6.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，两个所述套管(3)之间转动连接有刹车辊(15)，刹车辊(15)的圆周固定连接有多个橡胶圈。7.如权利要求5所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，所述牵引座(16)的一侧滑动连接有两个滑动座(22)，所述连接套(17)的一侧均固定连接有导向块(23)，两个导向块(23)的一侧均滑动连接有贯穿的定位杆(24)，相邻定位杆(24)和滑动座(22)之间均转动连接有连杆(26)，所述定位杆(24)的一端固定连接有弹簧(25)，弹簧(25)的另一端与导向块(23)相固定，所述压板(20)的底部固定连接有两个分别与两个滑动座(22)配合使用的第二液压杆(21)。8.如权利要求1所述的可折叠便携式预制墙板楼层运输车，其特征在于，所述牵引座(16)的顶部固定连接有拉手，拉手的圆周固定连接有防滑套。

技术总结
本实用新型公开了可折叠便携式预制墙板楼层运输车，涉及预制墙板运输技术领域。本实用新型包括牵引机构和设置在牵引机构一端的承重机构，所述承重机构包括两个套管，两个套管内均插接有插管，插管的顶部和底部之间开设有多组贯穿的穿孔，所述套管与插管之间通过销轴和穿孔配合连接，所述套管和插管的两侧之间均转动连接有多个对墙板支撑用的承重辊。本实用新型在对不同长度的墙板进行运输时，能够通过更改套管和插管之间的长度适应不同的墙板，同时在对设备进行运输时，能够通过取下销轴，对设备进行分解，进而方便对设备进行携带转运，还能够使得利用螺纹拉杆和双向螺纹套能够对套管和插管之间的连接进行加强，提高设备使用的稳定性。用的稳定性。用的稳定性。


技术研发人员：王翰文 尹海涛 薛淄榕 郭永兵 牛振辉
受保护的技术使用者：甘肃第四建设集团有限责任公司
技术研发日：2023.04.01
技术公布日：2023/9/20