一种用于船舶肋板的加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及涉及船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种用于船舶肋板的加强结构。


背景技术：

2.横骨架式肋板是设置在每个肋位处的横向构件，它在中线面处间断，并与中内龙骨焊接。
3.目前的用于船舶的肋板结构，为增加肋板的刚度，会在肋板的一侧增加一些小梁来增加船舶的强度，这样的肋板结构，在承受的水压力和被撞击时，会存在肋板强度不足，削弱船舶整体强度的情况，使得船舶与撞击面撞击时造成损伤。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳固性高的用于船舶肋板的加强结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种用于船舶肋板的加强结构，包括固定板，固定板包括若干个连接组件和置于连接组件两侧的面板，连接组件和面板固定连接，相邻连接组件之间设有供横向肋板穿过的活动工位，连接组件包括若干个外壳部件和紧固部件，紧固部件置于相邻外壳部件之间，外壳部件内设有槽体，槽体内设有支撑部件，支撑部件包括支撑柱和若干个与支撑柱固定连接的穿孔板，穿孔板分别与面板和槽体连接。
7.本实用新型进一步设置为：所述穿孔板上开设有供支撑柱通过的通孔，支撑柱两端分别与槽体固定连接。
8.本实用新型进一步设置为：所述外壳部件上设有板体，板体固定连接于面板和外壳部件交叉处。
9.本实用新型进一步设置为：所述紧固部件包括管件一和管件二，管件一和管件二交叉连接，管件一和管件二两端分别与板体和外壳部件交叉处连接。
10.本实用新型进一步设置为：所述管件一上设有槽腔，管件二的外周壁与槽腔的内周壁连接。
11.本实用新型进一步设置为：所述管件一、管件二和支撑柱均具有腔体。
12.本实用新型的有益效果为：
13.通过固定板上的支撑部件和与支撑部件焊接固定的交叉式紧固部件，提高了横向肋板的加强结构，支撑柱一侧与外壳部件内周壁顶部焊接固定，支撑柱另一侧贯穿与通孔与穿孔板焊接固定，支撑柱和穿孔板之间留有空隙，在船舶与撞击物撞击时，提高了对固定板的稳固性，从而提高了船舶整体强度的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的爆炸图；
15.图2为本实用新型连接组件的立体图。
16.固定板1、板体2、连接组件3、面板4、活动工位5、外壳部件6、紧固部件7、通孔8、槽体9、支撑部件10、支撑柱11、穿孔板12、管件一13、管件二14。
实施方式
17.参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
18.本实施例具体结构：包括固定板1，固定板1包括若干个连接组件3和置于连接组件3两侧的面板4，连接组件3和面板4焊接固定连接，相邻连接组件3之间设有供横向肋板穿过的活动工位5。
19.连接组件3包括若干个外壳部件6和紧固部件7，紧固部件7置于相邻外壳部件6之间，外壳部件6内设有槽体9，槽体9内设有支撑部件10。
20.支撑部件10包括支撑柱11和若干个与支撑柱11固定连接的穿孔板12，支撑柱11均具有腔体，穿孔板12分别与面板4和槽体9焊接固定连接，穿孔板12上开设有供支撑柱11通过的通孔8，支撑柱11两端分别与槽体9焊接固定。
21.外壳部件6上设有板体2，板体2焊接于面板4和外壳部件6交叉处，便于紧固部件7焊接固定。
22.紧固部件7包括管件一13和管件二14，管件一13和管件二14均具有腔体，管件一13和管件二14交叉焊接固定，管件一13和管件二14两端分别与板体2和外壳部件6交叉处连接，管件一13上设有槽腔，管件二14的外周壁与槽腔的内周壁焊接固定。
23.通过固定板1上的支撑部件10和与支撑部件10焊接固定的交叉式紧固部件7，提高了横向肋板的加强结构，支撑柱11一侧与外壳部件6内周壁顶部焊接固定，支撑柱11另一侧贯穿与通孔8与穿孔板12焊接固定，支撑柱11和穿孔板12之间留有空隙，在遇到撞击时，提高了对固定板1的稳固性，从而提高了船舶整体强度的情况。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种用于船舶肋板的加强结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）包括若干个连接组件（3）和置于连接组件（3）两侧的面板（4），连接组件（3）和面板（4）固定连接，相邻连接组件（3）之间设有供横向肋板穿过的活动工位（5），连接组件（3）包括若干个外壳部件（6）和紧固部件（7），紧固部件（7）置于相邻外壳部件（6）之间，外壳部件（6）内设有槽体（9），槽体（9）内设有支撑部件（10），支撑部件（10）包括支撑柱（11）和若干个与支撑柱（11）固定连接的穿孔板（12），穿孔板（12）分别与面板（4）和槽体（9）连接。2.根据权利要求1所述一种用于船舶肋板的加强结构，其特征在于：所述穿孔板（12）上开设有供支撑柱（11）通过的通孔（8），支撑柱（11）两端分别与槽体（9）固定连接。3.根据权利要求2所述一种用于船舶肋板的加强结构，其特征在于：所述外壳部件（6）上设有板体（2），板体（2）固定连接于面板（4）和外壳部件（6）交叉处。4.根据权利要求3所述一种用于船舶肋板的加强结构，其特征在于：所述紧固部件（7）包括管件一（13）和管件二（14），管件一（13）和管件二（14）交叉连接，管件一（13）和管件二（14）两端分别与板体（2）和外壳部件（6）交叉处连接。5.根据权利要求4所述一种用于船舶肋板的加强结构，其特征在于：所述管件一（13）上设有槽腔，管件二（14）的外周壁与槽腔的内周壁连接。6.根据权利要求5所述一种用于船舶肋板的加强结构，其特征在于：所述管件一（13）、管件二（14）和支撑柱（11）均具有腔体。

技术总结
本实用新型公开了一种用于船舶肋板的加强结构，通过固定板上的支撑部件和与支撑部件焊接固定的交叉式紧固部件，提高了横向肋板的加强结构，支撑柱一侧与外壳部件内周壁顶部焊接固定，支撑柱另一侧贯穿与通孔与穿孔板焊接固定，支撑柱和穿孔板之间留有空隙，在遇到撞击时，提高了对固定板的稳固性，从而提高了船舶整体强度的情况，本实用新型稳固性高。本实用新型稳固性高。本实用新型稳固性高。


技术研发人员：杨洪明 韩雪明
受保护的技术使用者：嘉善锦盛船舶修造有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/9/16