显示屏组件和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车载显示屏技术领域，具体涉及一种显示屏组件和车辆。


背景技术：

2.随着汽车智能座舱的不断发展，越来越多的静态场景需求出现，车内后排观影是较为显著的需求场景之一，备受大众追捧，为了给予用户更完美的观影模式，许多主机厂在车辆顶棚上设置显示屏用于后排用户观影。
3.相关技术中的显示屏组件包括显示屏、固定支架和摆杆，固定支架用于安装在车辆顶棚的内侧，摆杆可摆动地与支撑件相连，显示屏与摆杆相连，摆杆摆动带动显示屏转动，将显示屏的倾斜角度调节至适宜位置，以供乘客观影。但是由于摆杆呈悬臂梁结构支撑显示屏，当车辆在行驶过程中发生颠簸时，显示屏易发生晃动，导致用户体验感较差。


技术实现要素：

4.本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本公开的实施例提出一种显示屏组件，以使显示屏的安装工序简单。
5.本公开的实施例还提出一种车辆，以使显示屏的安装工序简单。
6.本公开实施例的显示屏组件包括固定支架、显示屏、摆杆和稳定杆，所述固定支架具有固定部，所述固定部用于与车辆的顶棚相连；所述显示屏与所述摆杆相连，所述摆杆可摆动地与所述固定支架相连；
7.所述稳定杆具有连接部和滑动部，所述固定支架上具有沿第一方向延伸的滑槽，所述连接部与所述显示屏固定相连，所述滑动部沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述稳定杆与所述固定支架可转动地连接，其中所述第一方向垂直于所述摆杆摆动的中心轴线方向。
8.在一些实施例中，所述稳定杆、所述固定支架、所述摆杆和所述显示屏呈环形设置。
9.在一些实施例中所述滑动部为杆状。
10.在一些实施例中，所述摆杆包括相连的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段呈l型设置，所述第一段可摆动地与所述固定支架相连，所述第二段与所述显示屏相连。
11.在一些实施例中，所述稳定杆包括相连的第三段和第四段，所述第三段与所述第四段呈l型设置，所述滑动部设于所述第三段上，所述连接部设于所述第四段上。
12.在一些实施例中，所述第一段可拆卸地与所述第二段相连；和/或，
13.所述第三段可拆卸地与所述第四段相连。
14.在一些实施例中，本公开实施例的显示屏组件包括驱动件，所述驱动件设于所述固定支架上，所述驱动件与所述摆杆传动相连，以驱动所述显示屏在隐藏状态和展开状态之间切换，在所述隐藏状态，所述显示屏的显示面与所述顶棚的内表面平行，在所述展开状态，所述显示屏的显示面与所述顶棚的内表面成夹角。
15.在一些实施例中，本公开是实力的显示屏组件还包括第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件设于所述摆杆和所述稳定杆中的至少一者上，所述第二磁吸件设于所述显示屏上，在所述隐藏状态，所述第一磁吸件吸附所述第二磁吸件，在所述展开状态，所述第一磁吸件与所述第二磁吸件分离。
16.在一些实施例中，所述固定支架的数量为两个，两个所述固定支架用于间隔设置在所述顶棚的内侧，所述显示屏在其长度方向上的两端分别通过所述摆杆与两个所述固定支架相连。
17.本公开实施例的车辆包括顶棚和显示屏组件，所述显示屏组件为上述任一实施例中所述的显示屏组件，所述固定支架设于所述车辆的顶棚内侧。
18.本公开实施例的显示屏组件在调节显示屏的倾斜角度时，控制摆杆摆动，摆杆摆动带动显示屏转动。当显示屏在转动时，显示屏带动稳定杆相对于固定支架转动的同时，还带动稳定杆的滑动部在滑槽内沿第一方向滑动，以使显示屏在转动过程中以及在显示屏的倾斜角度调节完成后，稳定杆始终对显示屏起到支撑作用。由于稳定杆能够对显示屏起到稳定的支撑作用，使得显示屏可以具有摆杆和稳定杆多个支撑件来支撑显示屏，与相关技术中仅靠摆杆来支撑显示屏相比，可以降低或避免车辆颠簸时显示屏发生晃动的风险，使得用户体验较好。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例的显示屏组件安装在顶棚上位于隐藏状态下的示意图。
20.图2是本实用新型实施例的显示屏组件安装在顶棚上处于位于展开状态下的示意图。
21.图3是本实用新型实施例的显示屏组件的结构示意图。
22.图4是本实用新型实施例的显示屏组件在隐藏状态下的结构示意图。
23.图5是本实用新型实施例的显示屏组件在展开状态下的结构示意图。
24.附图标记：
25.显示屏组件100；顶棚200；全景天窗300；
26.固定支架1；固定部101；滑槽102；
27.显示屏2；
28.摆杆3；第一段301；第二段302；
29.驱动件4；
30.稳定杆5；连接部501；滑动部502；第三段503；第四段504；
31.第一磁吸件6；
32.第二磁吸件7。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.下面参照附图来详细描述本技术的技术方案。
35.本实用新型实施例的显示屏组件100包括固定支架1、显示屏2、摆杆3和稳定杆5。固定支架1具有固定部101，固定部101用于与车辆的顶棚200相连。显示屏2与摆杆3相连，摆杆3可摆动地与固定支架1相连。
36.稳定杆5具有连接部501和滑动部502，连接部501与显示屏2固定相连，固定支架1上具有沿第一方向延伸的滑槽102，滑动部502沿第一方向可滑动地与滑槽102配合，稳定杆5与固定支架1可转动地连接，其中第一方向垂直于摆杆3摆动的中心轴线方向。
37.例如，如图1至图3所示，第一方向与前后方向一致，滑动部502沿前后方向可滑动地与滑槽102配合。固定部101可以通过螺钉、螺栓或者焊接等方式与顶棚200相连，摆杆3的一端可以通过铰接轴与固定支架1铰接，使得摆杆3可以在前后方向上摆动，摆杆3的另一端与显示屏2固定相连。
38.具体地，本实用新型实施例的显示屏组件100在调节显示屏2的倾斜角度时，控制摆杆3摆动，摆杆3摆动带动显示屏2转动。当显示屏2在转动时，显示屏2带动稳定杆5相对于固定支架1转动的同时，还带动稳定杆5的滑动部502在滑槽102内沿第一方向滑动，以使显示屏2在转动过程中以及在显示屏2的倾斜角度调节完成后，稳定杆5始终对显示屏2起到支撑作用。由于稳定杆5能够对显示屏2起到稳定的支撑作用，使得显示屏2可以具有摆杆3和稳定杆5多个支撑点来支撑显示屏2，与相关技术中仅靠摆杆3来支撑显示屏2相比，可以大大降低甚至避免车辆颠簸时显示屏2发生晃动的风险，使得用户体验较好。
39.因此，本实用新型实施例的显示屏组件100具有用户体验好等优点。
40.在一些实施例中，稳定杆5、固定支架1、摆杆3和显示屏2呈环形设置。
41.如图3至图5所示，本实用新型实施例的显示屏组件100通过设置稳定杆5使得稳定杆5、固定支架1、摆杆3和显示屏2呈环形设置来支撑显示屏2，使得对显示屏2的支撑稳定性较好，有利于提高摆杆3的工作可靠性。
42.可选地，滑动部502为杆状。例如，滑动部502为沿左右方向延伸的滑杆，滑杆的一部分置于滑槽102内与滑槽102滑动配合的同时，第二连杆还可以相对于固定支架1发生转动，使得滑动部502的结构简单，便于加工制造。
43.在一些实施例中，摆杆3包括相连的第一段301和第二段302，第一段301和第二段302呈l型设置，第一段301可摆动地与固定支架1相连，第二段302与显示屏2相连。
44.例如，如图3所示，第二段302可以通过粘接的连接方式与显示屏2的非显示面相连。本实用新型实施例的显示屏组件100通过将摆杆3包括呈l型设置的第一段301和第二段302，并与摆杆3与显示屏2之间的连接。
45.在一些实施例中，稳定杆5包括相连的第三段503和第四段504，第三段503与第四段504呈l型设置，滑动部502设于第三段503上，连接部501设于第四段504上。
46.例如，如图3所示，第四段504可以通过粘接的连接方式与显示屏2的非显示面相连。本实用新型实施例的显示屏组件100通过将稳定杆5呈l型设置的第三段503和第四段504，方便稳定杆5与显示屏2之间的连接。
47.可选地，第一段301可拆卸地与第二段302相连。例如，第一段301与第二段302可以通过螺钉或螺栓可拆卸地相连，在组装过程中可以先将第一段301与固定支架1安装完成后且第二段302安装在显示屏2上后，再将第一段301和第二段302相连，从而使得显示屏2安装方便，有利于提高安装效率。
48.可选地，第三段503可拆卸地与第四段504相连。例如，第三段503与第四段504可以通过螺钉或螺栓可拆卸地相连，在组装过程中可以先将第三段503与固定支架1安装完成后且第四段504安装在显示屏2上后，再将第三段503和第四段504相连，从而使得显示屏2安装方便，有利于提高安装效率。
49.在一些实施例中，本实用新型实施例的显示屏组件100包括驱动件4，驱动件4设于固定支架1上，驱动件4与摆杆3传动相连，以驱动显示屏2在隐藏状态和展开状态之间切换。如图1和图4所示，在隐藏状态，显示屏2的显示面与顶棚200的内表面平行。如图2和图5所示，在展开状态，显示屏2的显示面与顶棚200的内表面成夹角。
50.例如，驱动件4可以为电机，电机与摆杆3之间通过齿轮副传动连接，以驱动摆杆3摆动。当后排乘客不需要使用显示屏2时，控制驱动件4带动显示屏2翻转至隐藏状态，使得显示屏2不占用座舱内的空间；当后排乘客需要使用显示屏2时，控制驱动件4带动显示屏2翻转至展开状态，使得显示屏2的显示面与顶棚200的内表面成夹角并朝后设置，以便于后排乘客观看。
51.由此，本实用新型实施例的显示屏组件100通过设置驱动件4，便于用户调节显示屏2在隐藏状态和展开状态之间进行切换，自动化程度较高，进一步有利于提高用户体验感。
52.在一些实施例中，本实用新型实施例的显示屏组件100还包括第一磁吸件6和第二磁吸件7，第一磁吸件6设于摆杆3和稳定杆5中的至少一者上，第二磁吸件7设于显示屏2上，在隐藏状态，第一磁吸件6吸附第二磁吸件7，在展开状态，第一磁吸件6与第二磁吸件7分离。
53.第一磁吸件6设于摆杆3和稳定杆5中的至少一者上，可以理解为，第一磁吸件6可以只设置在摆杆3上，也可以只设置在稳定杆5上，还可以在摆杆3和稳定杆5上都设置第一磁吸件6。
54.例如，如图3所示，第一磁吸件6设置在摆杆3上，第二磁吸件7设置在显示屏2的非显示面上。可以理解的是，当显示屏2处于隐藏状态时，摆杆3会与显示屏2的非显示面保持平行，第一磁吸件6会吸附在第二磁吸件7上。在第一磁吸件6和第二磁吸件7的磁吸力的作用下，可以提高显示屏2在隐藏状态下与摆杆3之间连接稳固性，从而可以大大降低车辆在行驶过程中显示屏2在隐藏状态下发生抖动的风险，有利于进一步提高用户体验。
55.可选地，固定支架1的数量为两个，两个固定支架1用于间隔设置在顶棚200的内侧全景天窗300的两侧，显示屏2在其长度方向上的两端分别通过摆杆3与两个固定支架1相连，从而避免对显示屏2因只有一个受力点而导致应力集中，使得显示屏2发生应力变形，有利于提高显示屏2的使用安全性。
56.本实用新型实施例的车辆包括顶棚200和显示屏组件100，显示屏组件100为上述任一实施例中所述显示屏组件100，固定支架1设于车辆的顶棚200内侧。
57.因此，本实用新型实施例的车辆具有用户体验好等优点。
58.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
59.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
60.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
61.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
62.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
63.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种显示屏组件，其特征在于，包括：固定支架，所述固定支架具有固定部，所述固定部用于与车辆的顶棚相连；显示屏和摆杆，所述显示屏与所述摆杆相连，所述摆杆可摆动地与所述固定支架相连；以及稳定杆，所述稳定杆具有连接部和滑动部，所述连接部与所述显示屏相连，所述固定支架上具有沿第一方向延伸的滑槽，所述滑动部沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述稳定杆与所述固定支架可转动地连接，其中所述第一方向垂直于所述摆杆摆动的中心轴线方向。2.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述稳定杆、所述固定支架、所述摆杆和所述显示屏呈环形设置。3.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，包括驱动件，所述驱动件设于所述固定支架上，所述驱动件与所述摆杆传动相连，以驱动所述显示屏在隐藏状态和展开状态之间切换，在所述隐藏状态，所述显示屏的显示面与所述顶棚的内表面平行，在所述展开状态，所述显示屏的显示面与所述顶棚的内表面成夹角。4.根据权利要求3所述的显示屏组件，其特征在于，还包括第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件设于所述摆杆和所述稳定杆中的至少一者上，所述第二磁吸件设于所述显示屏上，在所述隐藏状态，所述第一磁吸件吸附所述第二磁吸件，在所述展开状态，所述第一磁吸件与所述第二磁吸件分离。5.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述滑动部为杆状。6.根据权利要求5所述的显示屏组件，其特征在于，所述摆杆包括相连的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段呈l型设置，所述第一段可摆动地与所述固定支架相连，所述第二段与所述显示屏相连。7.根据权利要求6所述的显示屏组件，其特征在于，所述稳定杆包括相连的第三段和第四段，所述第三段与所述第四段呈l型设置，所述滑动部设于所述第三段上，所述连接部设于所述第四段上。8.根据权利要求7所述的显示屏组件，其特征在于，所述第一段可拆卸地与所述第二段相连；和/或，所述第三段可拆卸地与所述第四段相连。9.根据权利要求1所述的显示屏组件，其特征在于，所述固定支架的数量为两个，两个所述固定支架用于间隔设置在所述顶棚的内侧，所述显示屏在其长度方向上的两端分别通过所述摆杆与两个所述固定支架相连。10.一种车辆，其特征在于，包括：顶棚；和显示屏组件，所述显示屏组件为权利要求1-9中任一项所述的显示屏组件，所述固定支架设于所述车辆的顶棚内侧。

技术总结
本公开公开了一种显示屏组件和车辆，所述显示屏组件包括固定支架、显示屏、摆杆和稳定杆，所述固定支架具有固定部，所述固定部用于与车辆的顶棚相连；所述显示屏与所述摆杆相连，所述摆杆可摆动地与所述固定支架相连，所述稳定杆具有连接部和滑动部，所述固定支架上具有沿第一方向延伸的滑槽，所述连接部与所述显示屏固定相连，所述滑动部沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述稳定杆与所述固定支架可转动地连接，其中所述第一方向垂直于所述摆杆摆动的中心轴线方向。本实用新型实施例的显示屏组件具有用户体验好等优点。的显示屏组件具有用户体验好等优点。的显示屏组件具有用户体验好等优点。


技术研发人员：江雅婷 汪奇超 曹华虎
受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/9/16