一种轮毂定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂定位技术领域，具体是一种轮毂定位装置。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，在对将半成品的汽车轮毂进行焊接、打磨、抛光等处理时，需要使用定位装置对汽车轮毂进夹紧固定。
3.定位装置包括液压缸、夹板和作业台等结构，通过将汽车轮毂放置在作业台上，液压缸运作，推动夹板对轮毂进行夹持固定。
4.现有的轮毂定位装置中的定位组件采用多个独立液压缸对多个夹板进行单独驱动，使得多个夹板单独对轮毂进行夹紧固定，该定位方式不仅会出现夹紧力不均衡的现象，同时还会在定位时出现偏差，导致难以对轮毂进行精准定位，影响轮毂的后续加工；因此，针对上述问题提出一种轮毂定位装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种轮毂定位装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轮毂定位装置，包括脚架，所述脚架上安装有底座，所述底座上安装有四组支撑杆，所述支撑杆上安装有放置板，所述放置板上开设有四组滑槽，每两组所述滑槽之间的夹角为90
°
，所述滑槽内装配有滑块，所述滑块顶侧焊接有夹板，所述夹板为弧形结构，其中两个所述滑块底侧焊接有第一滑动板，所述第一滑动板为l型结构，所述第一滑动板内壁上安装有第一齿条，所述放置板与底座之间位于中心处通过轴承转动安装有转动杆，所述转动杆上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮与第一滑动板位于同一水平面，所述第一齿轮与两侧的第一齿条啮合，另外两个所述滑块底侧焊接连接块，所述连接块底侧焊接有第二滑动板，所述第二滑动板与第一滑动板的夹角为90
°
，所述第二滑动板内壁上安装有第二齿条，所述转动杆上固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮与两组第二齿条啮合，通过转动杆上的第一齿轮和第二齿轮同步转动，驱动四组夹板同时对轮毂进行夹紧固定，轮毂受力均匀且被准确固定在放置板的中心处，有益于对轮毂进行精准定位。
7.优选的，所述底座底侧焊接有安装架，所述安装架上安装有步进电机，所述步进电机的输出轴与转动杆固定连接，通过一组电机实现了四组夹板的同时驱动，有益于节省资源。
8.优选的，所述放置板底侧上对称开设有两组第一移动槽，所述第一移动槽内装配有第一滑动条，所述第一滑动条底侧与第一滑动板固定连接，通过第一滑动条装配在第一移动槽内，实现了第一滑动板上表面与放置板下表面始终相贴，避免了第一滑动板在竖直方向上发生晃动，有益于第一滑动板稳定滑动。
9.优选的，所述底座上开设有两组第二移动槽，所述第二移动槽与第一移动槽的夹角为90
°
，所述第二移动槽内装配有第二滑动条，所述第二滑动条与第二滑动板底侧固定连接，通过第二滑动条装配在第二移动槽内，实现了第二滑动条始终保持水平状态，避免了第二滑动板发生晃动，有益于提高装置的稳定性。
10.优选的，所述放置板上安装有定位环，所述定位环位于放置板的中心处，所述夹板上安装有橡胶垫，通过安装定位环，使轮毂快速放置在放置板的中心处，橡胶垫使夹板与轮毂的摩擦力增大，有益于提高轮毂的稳定性。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.本实用新型通过转动杆上的第一齿轮和第二齿轮同步转动，驱动四组夹板同时对轮毂进行夹紧固定，轮毂受力均匀且被准确固定在放置板的中心处，便于对轮毂进行精准定位，通过一组电机实现了四组夹板的同时驱动，便于节省资源，通过第一滑动条装配在第一移动槽内，实现了第一滑动板上表面与放置板下表面始终相贴，避免了第一滑动板在竖直方向上发生晃动，有益于第一滑动板稳定滑动。
13.2.本实用新型通过第二滑动条装配在第二移动槽内，实现了第二滑动条始终保持水平状态，避免了第二滑动板发生晃动，提高了装置的稳定性，通过安装定位环，使轮毂快速放置在放置板的中心处，橡胶垫使夹板与轮毂的摩擦力增大，有益于提高轮毂的稳定性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为第一视角立体结构示意图；
16.图2为夹紧组件的驱动结构立体结构示意图；
17.图3为放置板仰视立体结构示意图；
18.图4为底座俯视立体结构示意图。
19.图中：1、脚架；2、底座；3、支撑杆；4、放置板；5、滑槽；6、滑块；7、夹板；8、第一滑动板；9、第一齿条；10、转动杆；11、第一齿轮；12、连接块；13、第二滑动板；14、第二齿条；15、第二齿轮；16、安装架；17、步进电机；18、第一移动槽；19、第一滑动条；20、第二移动槽；21、第二滑动条；22、定位环；23、橡胶垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2所示，一种轮毂定位装置，包括脚架1，脚架1上安装有底座2，底座2上安装有四组支撑杆3，支撑杆3上安装有放置板4，放置板4上开设有四组滑槽5，每两组滑槽5之间的夹角为90
°
，滑槽5内装配有滑块6，滑块6顶侧焊接有夹板7，夹板7为弧形结构，其中
两个滑块6底侧焊接有第一滑动板8，第一滑动板8为l型结构，第一滑动板8内壁上安装有第一齿条9，放置板4与底座2之间位于中心处通过轴承转动安装有转动杆10，转动杆10上固定套设有第一齿轮11，第一齿轮11与第一滑动板8位于同一水平面，第一齿轮11与两侧的第一齿条9啮合，另外两个滑块6底侧焊接连接块12，连接块12底侧焊接有第二滑动板13，第二滑动板13与第一滑动板8的夹角为90
°
，第二滑动板13内壁上安装有第二齿条14，转动杆10上固定套设有第二齿轮15，第二齿轮15与两组第二齿条14啮合，底座2底侧焊接有安装架16，安装架16上安装有步进电机17，步进电机17的输出轴与转动杆10固定连接；工作时，现有的轮毂定位装置中的定位组件采用多个独立液压缸对多个夹板进行单独驱动，使得多个夹板单独对轮毂进行夹紧固定，该定位方式不仅会出现夹紧力不均衡的现象，同时还会在定位时出现偏差，导致难以对轮毂进行精准定位，影响轮毂的后续加工，通过步进电机17运作，带动转动杆10转动，转动杆10上的第一齿轮11和第二齿轮15同步转动，第一齿轮11推动第一齿条9，第二齿轮15推动第二齿条14，两组第一滑动板8和两组第二滑动板13同时被驱动，带动四组滑块6同时在滑槽5内滑动，实现了对四组夹板7的同时驱动，四组夹板7同时对轮毂进行夹紧固定，轮毂受力均匀且被准确固定在放置板4的中心处，有利于对轮毂进行精准定位。
22.请参阅图3-4所示，所述放置板4底侧上对称开设有两组第一移动槽18，第一移动槽18内装配有第一滑动条19，第一滑动条19底侧与第一滑动板8固定连接，底座2上开设有两组第二移动槽20，第二移动槽20与第一移动槽18的夹角为90
°
，第二移动槽20内装配有第二滑动条21，第二滑动条21与第二滑动板13底侧固定连接，放置板4上安装有定位环22，定位环22位于放置板4的中心处，夹板7上安装有橡胶垫23；工作时，在滑动条移动的过程中，需要使滑动条始终保持水平状态，避免滑动条发生晃动，通过第一滑动条19装配在第一移动槽18内，第二滑动条21装配在第二移动槽20内，实现了第一滑动板8和第二滑动板13始终保持水平状态，避免了第一滑动板8和第二滑动板13在竖直方向上发生晃动，有利于提高装置的稳定性。
23.工作原理，现有的轮毂定位装置中的定位组件采用多个独立液压缸对多个夹板进行单独驱动，使得多个夹板单独对轮毂进行夹紧固定，该定位方式不仅会出现夹紧力不均衡的现象，同时还会在定位时出现偏差，导致难以对轮毂进行精准定位，影响轮毂的后续加工，通过步进电机17运作，带动转动杆10转动，转动杆10上的第一齿轮11和第二齿轮15同步转动，第一齿轮11推动第一齿条9，第二齿轮15推动第二齿条14，两组第一滑动板8和两组第二滑动板13同时被驱动，带动四组滑块6同时在滑槽5内滑动，实现了对四组夹板7的同时驱动，四组夹板7同时对轮毂进行夹紧固定，轮毂受力均匀且被准确固定在放置板4的中心处，有利于对轮毂进行精准定位，在滑动条移动的过程中，需要使滑动条始终保持水平状态，避免滑动条发生晃动，通过第一滑动条19装配在第一移动槽18内，第二滑动条21装配在第二移动槽20内，实现了第一滑动板8和第二滑动板13始终保持水平状态，避免了第一滑动板8和第二滑动板13在竖直方向上发生晃动，有利于提高装置的稳定性。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种轮毂定位装置，其特征在于:包括脚架(1)，所述脚架(1)上安装有底座(2)，所述底座(2)上安装有四组支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上安装有放置板(4)，所述放置板(4)上开设有四组滑槽(5)，每两组所述滑槽(5)之间的夹角为90
°
，所述滑槽(5)内装配有滑块(6)，所述滑块(6)顶侧焊接有夹板(7)，所述夹板(7)为弧形结构，其中两个所述滑块(6)底侧焊接有第一滑动板(8)，所述第一滑动板(8)为l型结构，所述第一滑动板(8)内壁上安装有第一齿条(9)，所述放置板(4)与底座(2)之间位于中心处通过轴承转动安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)上固定套设有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)与第一滑动板(8)位于同一水平面，所述第一齿轮(11)与两侧的第一齿条(9)啮合。2.根据权利要求1所述的一种轮毂定位装置，其特征在于：另外两个所述滑块(6)底侧焊接连接块(12)，所述连接块(12)底侧焊接有第二滑动板(13)，所述第二滑动板(13)与第一滑动板(8)的夹角为90
°
，所述第二滑动板(13)内壁上安装有第二齿条(14)，所述转动杆(10)上固定套设有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与两组第二齿条(14)啮合。3.根据权利要求1所述的一种轮毂定位装置，其特征在于：所述底座(2)底侧焊接有安装架(16)，所述安装架(16)上安装有步进电机(17)，所述步进电机(17)的输出轴与转动杆(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种轮毂定位装置，其特征在于：所述放置板(4)底侧上对称开设有两组第一移动槽(18)，所述第一移动槽(18)内装配有第一滑动条(19)，所述第一滑动条(19)底侧与第一滑动板(8)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种轮毂定位装置，其特征在于：所述底座(2)上开设有两组第二移动槽(20)，所述第二移动槽(20)与第一移动槽(18)的夹角为90
°
，所述第二移动槽(20)内装配有第二滑动条(21)，所述第二滑动条(21)与第二滑动板(13)底侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种轮毂定位装置，其特征在于：所述放置板(4)上安装有定位环(22)，所述定位环(22)位于放置板(4)的中心处，所述夹板(7)上安装有橡胶垫(23)。

技术总结
本实用新型属于轮毂定位技术领域，具体的说是一种轮毂定位装置，包括脚架，所述脚架上安装有底座，所述底座上安装有四组支撑杆，所述支撑杆上安装有放置板，所述放置板上开设有四组滑槽，每两组所述滑槽之间的夹角为90


技术研发人员：莫伟国 高国元 苏再明
受保护的技术使用者：杭州永固汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.05.11
技术公布日：2023/9/19