一种恒温功能的车内外空气交换装置的制作方法

1.本实用新型涉及空气交换技术领域，具体为一种恒温功能的车内外空气交换装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车保有量逐日增加，对于汽车的要求也越来越高。现有汽车空调的通风类型主要有动压通风、强制通风和综合通风三种类型。动压通风也称自然通风，它是以汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口以实现车内的通风换气；强制通风是利用鼓风机将车外新鲜空气送入车厢内进行通风换气，这种方式需要外接能源和大型设备；综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风。
3.上述装置在使用的过程中，由于上述装置空气交换的类型都发生在汽车行驶的过程中，当汽车在熄火状态时车内的温度便无法调节，从而导致空气交换装置失去作用，同时汽车在行驶的过程中，常常遇到刮风和下雨的天气，刮起的灰尘和雨水很容易通过空气交换装置进入车内，从而导致车内环境产生污染；所以我们提出了一种恒温功能的车内外空气交换装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种恒温功能的车内外空气交换装置，以解决上述背景技术中提出的现有由于上述装置空气交换的类型都发生在汽车行驶的过程中，当汽车在熄火状态时车内的温度便无法调节，从而导致空气交换装置失去作用，同时汽车在行驶的过程中，常常遇到刮风和下雨的天气，刮起的灰尘和雨水很容易通过空气交换装置进入车内，从而导致车内环境产生污染的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种恒温功能的车内外空气交换装置，包括交换装置主体；
6.还包括：
7.进气仓，其设置在交换装置主体的一侧，且进气仓连通汽车外部与汽车内部，所述进气仓的内部入口处设置有进气风扇，且进气仓通过进气风扇进行进气，所述进气风扇的一侧设置有第一电机，且进气风扇通过第一电机驱动进行转动，所述进气风扇的后端设置有倾斜板，且倾斜板固定安装在进气仓内部上端，所述进气仓的内部设置有进气管，且进气管与车内外连通，所述进气管的内部设置有传导片，且传导片设置有三个并与进气管贴合，所述交换装置主体的后端底部设置有温度传感器，且传导片通过温度传感器来控制温度，所述进气仓的入口处设置有第一单向阀。
8.优选的，所述交换装置主体的另一侧设置有出气仓，且出气仓连通汽车外部与汽车内部，所述出气仓的内部设置有排气风扇，且出气仓通过排气风扇进行排气，所述排气风扇的一侧设置有第二电机，所述出气仓的出口处设置有第二单向阀。
9.优选的，所述进气仓出口处的内侧设置有活性炭片。
10.优选的，所述进气仓的出口处与出气仓的入口处设置有均设置有隔绝门，且进气仓与出气仓通过隔绝门与车辆内部进行隔断，所述交换装置主体的上端设置有控制电机，且隔绝门通过控制电机进行控制转动，所述隔绝门的外部一圈设置有密封圈。
11.优选的，所述交换装置主体的底端设置有空调口，且空调口与进气仓进行连通，所述空调口的出口处设置有隔绝片，且空调口通过隔绝片进行隔断。
12.优选的，所述交换装置主体的前端设置有过滤网，且过滤网固定安装在交换装置主体的前端，所述过滤网的内部设置有吸水棉，且吸水棉与进气仓的入口处与出气仓的出口处贴合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过将空气从进气仓进入，从出气仓排出，使得车外空气可以和车内空气进行流通，同时温度传感器控制传导片使其与车内温度一致，外部空气进入进气仓时，通过进气管与传导片接触并与车内温度达成一致，从而使车内保持恒温，同时当车辆停下时只需启动进气风扇和排气风扇便可完成车辆停止导致空气不流通的问题。
15.2、通过在交换装置主体的前端设置过滤网和吸水棉，用于对车外空气中含有的杂质进行拦截，从而减少空气杂质对车内的污染，同时吸水棉可以有效的将空气中含有的水分进行吸收，有效的隔绝外部雨水和空气里的水分，从而使车内保持干净。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构主视剖面图；
17.图2为本实用新型的整体结构俯视剖面图；
18.图3为本实用新型的隔绝门结构示意图；
19.图中：1、交换装置主体；2、进气风扇；3、第一电机；4、第一单向阀；5、过滤网；6、吸水棉；7、空调口；8、传导片；9、倾斜板；10、进气管；11、活性炭片；12、温度传感器；13、隔绝门；14、控制电机；15、进气仓；16、出气仓；17、密封圈；18、排气风扇；19、第二电机；20、第二单向阀；21、隔绝片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种恒温功能的车内外空气交换装置，包括交换装置主体1；
22.还包括：
23.进气仓15，其设置在交换装置主体1的一侧，且进气仓15连通汽车外部与汽车内部，进气仓15的内部入口处设置有进气风扇2，且进气仓15通过进气风扇2进行进气，进气风扇2的一侧设置有第一电机3，且进气风扇2通过第一电机3驱动进行转动，进气风扇2的后端设置有倾斜板9，且倾斜板9固定安装在进气仓15内部上端，进气仓15的内部设置有进气管10，且进气管10与车内外连通，进气管10的内部设置有传导片8，且传导片8设置有三个并与
进气管10贴合，交换装置主体1的后端底部设置有温度传感器12，且传导片8通过温度传感器12来控制温度，进气仓15的入口处设置有第一单向阀4。
24.当行驶的车辆需要进行空气交换时，启动控制电机14，将进气仓15和出气仓16的隔绝门13打开，使得车外空气可以和车内空气进行流通，同时温度传感器12可以控制传导片8，使传导片8的温度与车内温度一致，外部空气进入进气仓15时，通过进气管10与传导片8接触，使得传导片8将外部空气的温度传导至和车内温度达成一致，从而使车内保持恒温。
25.请参阅图1-3，交换装置主体1的另一侧设置有出气仓16，且出气仓16连通汽车外部与汽车内部，出气仓16的内部设置有排气风扇18，且出气仓16通过排气风扇18进行排气，排气风扇18的一侧设置有第二电机19，出气仓16的出口处设置有第二单向阀20，用于将车内的空气排出，从而完成空气交换。
26.请参阅图1-2，进气仓15出口处的内侧设置有活性炭片11，可以有效的将车外的空气进行净化，从而减少空气对车内的污染。
27.请参阅图1-3，进气仓15的出口处与出气仓16的入口处设置有均设置有隔绝门13，且进气仓15与出气仓16通过隔绝门13与车辆内部进行隔断，交换装置主体1的上端设置有控制电机14，且隔绝门13通过控制电机14进行控制转动，隔绝门13的外部一圈设置有密封圈17，当车内不需要进行空气交换时关闭隔绝门13便可以隔断车内与车外的空气交换，同时密封圈17可以有效的防止空气泄露。
28.请参阅图1-2，交换装置主体1的底端设置有空调口7，且空调口7与进气仓15进行连通，空调口7的出口处设置有隔绝片21，且空调口7通过隔绝片21进行隔断。
29.请参阅图1-2，交换装置主体1的前端设置有过滤网5，且过滤网5固定安装在交换装置主体1的前端，过滤网5的内部设置有吸水棉6，且吸水棉6与进气仓15的入口处与出气仓16的出口处贴合，用于对车外空气中含有的杂质进行拦截，从而减少空气杂质对车内的污染，同时吸水棉6可以有效的将空气中含有的水分进行吸收。
30.工作原理：使用时，当行驶的车辆需要进行空气交换时，启动控制电机14，将进气仓15和出气仓16的隔绝门13打开，使得车外空气可以和车内空气进行流通，同时温度传感器12可以控制传导片8，使传导片8的温度与车内温度一致，外部空气进入进气仓15时，通过进气管10与传导片8接触，使得传导片8将外部空气的温度传导至和车内温度达成一致，从而使车内保持恒温，当车辆停止时，只需启动进气风扇2和排气风扇18便可使车内空气流动，当车内开启空调时，空调风将从空调口7进入到进气仓15的内部，同时第一单向阀4和第二单向阀20可以防止空气泄露出去，使外部空气连通空调空气一起进入车内。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种恒温功能的车内外空气交换装置，包括交换装置主体(1)；其特征在于：还包括：进气仓(15)，其设置在交换装置主体(1)的一侧，且进气仓(15)连通汽车外部与汽车内部，所述进气仓(15)的内部入口处设置有进气风扇(2)，且进气仓(15)通过进气风扇(2)进行进气，所述进气风扇(2)的一侧设置有第一电机(3)，且进气风扇(2)通过第一电机(3)驱动进行转动，所述进气风扇(2)的后端设置有倾斜板(9)，且倾斜板(9)固定安装在进气仓(15)内部上端，所述进气仓(15)的内部设置有进气管(10)，且进气管(10)与车内外连通，所述进气管(10)的内部设置有传导片(8)，且传导片(8)设置有三个并与进气管(10)贴合，所述交换装置主体(1)的后端底部设置有温度传感器(12)，且传导片(8)通过温度传感器(12)来控制温度，所述进气仓(15)的入口处设置有第一单向阀(4)。2.根据权利要求1所述的一种恒温功能的车内外空气交换装置，其特征在于：所述交换装置主体(1)的另一侧设置有出气仓(16)，且出气仓(16)连通汽车外部与汽车内部，所述出气仓(16)的内部设置有排气风扇(18)，且出气仓(16)通过排气风扇(18)进行排气，所述排气风扇(18)的一侧设置有第二电机(19)，所述出气仓(16)的出口处设置有第二单向阀(20)。3.根据权利要求1所述的一种恒温功能的车内外空气交换装置，其特征在于：所述进气仓(15)出口处的内侧设置有活性炭片(11)。4.根据权利要求2所述的一种恒温功能的车内外空气交换装置，其特征在于：所述进气仓(15)的出口处与出气仓(16)的入口处设置有均设置有隔绝门(13)，且进气仓(15)与出气仓(16)通过隔绝门(13)与车辆内部进行隔断，所述交换装置主体(1)的上端设置有控制电机(14)，且隔绝门(13)通过控制电机(14)进行控制转动，所述隔绝门(13)的外部一圈设置有密封圈(17)。5.根据权利要求1所述的一种恒温功能的车内外空气交换装置，其特征在于：所述交换装置主体(1)的底端设置有空调口(7)，且空调口(7)与进气仓(15)进行连通，所述空调口(7)的出口处设置有隔绝片(21)，且空调口(7)通过隔绝片(21)进行隔断。6.根据权利要求1所述的一种恒温功能的车内外空气交换装置，其特征在于：所述交换装置主体(1)的前端设置有过滤网(5)，且过滤网(5)固定安装在交换装置主体(1)的前端，所述过滤网(5)的内部设置有吸水棉(6)，且吸水棉(6)与进气仓(15)的入口处与出气仓(16)的出口处贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种恒温功能的车内外空气交换装置，涉及空气交换技术领域，为解决现有由于上述装置空气交换的类型都发生在汽车行驶的过程中，当汽车在熄火状态时车内的温度便无法调节，从而导致空气交换装置失去作用，同时汽车在行驶的过程中，常常遇到刮风和下雨的天气，刮起的灰尘和雨水很容易通过空气交换装置进入车内，从而导致车内环境产生污染的问题，包括交换装置主体；还包括：进气仓，其设置在交换装置主体的一侧，且进气仓连通汽车外部与汽车内部，所述进气仓的内部入口处设置有进气风扇，且进气仓通过进气风扇进行进气，所述进气风扇的一侧设置有第一电机，且进气风扇通过第一电机驱动进行转动，所述进气风扇的后端设置有倾斜板。后端设置有倾斜板。后端设置有倾斜板。


技术研发人员：裕晓峰
受保护的技术使用者：江苏珑致汽车有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/19