一种真空泵控制系统及新能源商用车的制作方法

1.本实用新型涉及一种真空泵控制系统及新能源商用车，属于新能源汽车电气制动领域。


背景技术：

2.新能源车辆中电动油刹是制动系统中重要的组成部分。在新能源商用车领域，因为车辆运行时间长，运行路况复杂，制动频繁，此时如果车辆失去制动能力将会非常危险，因此提高新能源车辆制动系统的可靠性至关重要。
3.现有的新能源商用车液刹制动系统一般采用真空泵实现刹车助力制动，通过控制器控制继电器吸合进而控制真空泵动作，从而提供刹车助力。由于商用车行驶路况复杂，刹车动作非常频繁，导致继电器的使用寿命降低，影响车辆的行驶安全。目前商用车12v系统中，可以采用固态继电器替换普通电磁式继电器，通过提高单个继电器动作寿命的方式提高制动系统的可靠性，但商用车领域采用12v控制系统相对较少，大部分采用24v控制系统，24v固态继电器生产厂家少，未经过市场充分验证，使用有局限性。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种真空泵控制系统及新能源商用车，解决新能源商用车液刹控制继电器损耗快，损坏后失去制动助力等问题，提高车辆的运行可靠性、安全性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的一种真空泵控制系统，包括电源、真空泵控制器和真空泵，所述电源分别与真空泵控制器、真空泵连接；
6.所述真空泵控制器与真空泵间连接有两个并联的继电器控制支路，各继电器控制支路上均安装有一个继电器，所述继电器与所述电源连接。
7.作为进一步的，各个继电器分别通过继电器检测支路与车身域控制器连接。
8.作为进一步的，所述车身域控制器与仪表连接。更进一步的，所述车身域控制器通过can线与仪表连接。
9.另外，本实用新型还提供了一种新能源商用车，所述新能源商用车上安装有所述的真空泵控制系统。
10.本实用新型的真空泵控制系统，通过在原有继电器的基础上，并联一组新的继电器，保障了车辆制动运行安全、可靠性，降低了车辆的事故率。与采用固态继电器方案相比，24v固态继电器大部分厂家无此产品，未经过市场充分验证，继电器无监测回路，无法发现继电器动作情况，当继电器发生故障后，真空泵无法继续运行，现有压力仅能提供一次刹车助力，可靠性不高。本实用新型采用双回路设计可靠性更高，并能实时监测继电器动作状态。本实用新型通过增加较小的成本，实现整车制动可靠性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全。
附图说明
11.图1为本实用新型的原理结构示意图；
12.图中：1、真空泵控制器，2、真空泵，3、继电器，4、继电器检测支路，5、车身域控制器，6、仪表，7、电源。
具体实施方式
13.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
14.除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
15.如图1所示，一种真空泵控制系统，包括电源7、真空泵控制器1、真空泵2，所述电源7分别与真空泵控制器1、真空泵2连接；
16.所述真空泵控制器1与真空泵2间连接有两个并联的继电器控制支路，各继电器控制支路上均安装有一个继电器3，所述继电器3与所述电源7连接。两个控制继电器为并联式布置，在车辆运行过程中当一路继电器出现故障时，另一路继电器可以继续维持真空泵2运行，保障了车辆的运行安全。
17.作为实施例的进一步改进，各个继电器3分别通过继电器检测支路4连接到车身域控制器5的两个输入引脚，车身域控制器主控单片机采用飞思卡尔mc9s12g128，通过设置程序时间间隔判断两个继电器电平信号动作是否一致，可以判断出控制继电器线圈、触电是否正常，进而判断继电器是否正常可靠动作。
18.作为实施例的进一步改进，所述车身域控制器5与仪表6连接，通过车身域控制器5检测继电器3的状态，当检测到继电器3发生故障损坏时，车身域控制器5通过与仪表6之间的can线，将故障信号以报文形式发送给仪表6，仪表6通过图形与报警声音提示司机制动系统故障，在一路制动控制系统故障时，另一路控制回路可以继续独立为制动提供动力，避免车辆运行中因制动系统失效而发生安全事故。
19.最后，本实用新型还提供了一种新能源商用车，所述新能源商用车上安装有所述的真空泵控制系统。
20.本实用新型通过合理的电气控制原理设计，提高了车辆制动系统的可靠性。本实用新型具有继电器损坏检测功能，能及时检测到继电器故障并提醒司机检查更换真空泵继电器，从而消除安全隐患，实现整车运行安全性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全、驾驶员的人身安全。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种真空泵控制系统，包括电源(7)、真空泵控制器(1)和真空泵(2)，所述电源(7)分别与真空泵控制器(1)、真空泵(2)连接；其特征在于，所述真空泵控制器(1)与真空泵(2)间连接有两个并联的继电器控制支路，各继电器控制支路上均安装有一个继电器(3)，所述继电器(3)与所述电源(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种真空泵控制系统，其特征在于，各个继电器(3)分别通过继电器检测支路(4)与车身域控制器(5)连接。3.根据权利要求2所述的一种真空泵控制系统，其特征在于，所述车身域控制器(5)与仪表(6)连接。4.根据权利要求3所述的一种真空泵控制系统，其特征在于，所述车身域控制器(5)通过can线与仪表(6)连接。5.一种新能源商用车，其特征在于，所述新能源商用车上安装有权利要求1-4任一项所述的真空泵控制系统。

技术总结
本实用新型公开一种真空泵控制系统及新能源商用车，包括电源、真空泵控制器、真空泵，所述电源分别与真空泵控制器、真空泵连接，所述真空泵控制器与真空泵间连接有两个并联的继电器控制支路，各继电器控制支路上均安装有一个继电器，所述继电器与所述电源连接。本实用新型的真空泵控制系统，通过在原有继电器的基础上，并联一组新的继电器，保障了车辆制动运行安全、可靠性，降低了车辆的事故率。本实用新型通过增加较小的成本，实现整车制动可靠性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全。安全。安全。


技术研发人员：马跃春 谢丁咚 刘钊 张帅
受保护的技术使用者：徐州徐工商用车科技有限公司
技术研发日：2023.05.06
技术公布日：2023/9/19