一种土槽试验车的制作方法

1.本实用新型涉及土槽试验车技术领域，尤其涉及一种土槽试验车。


背景技术：

2.农机具土槽试验能够模拟田间工况、制备所需土壤状态、调控工作参数，开展土壤工作部件或整机性能试验研究，探索被测部件工作及技术参数对作业性能的影响规律。从而掌握被测机具的工作特点和工作参数对性能的影响的规律，并进行参数优化设计，为耕种机械高端技术的研究、产品部件和整机性能试验研究提供先进的试验平台和测试手段。
3.经过检索分析后，目前，随着农机具的广泛使用，受到单向工作特性、试验场地等因素的影响，四轮驱动土槽试验车应运而生，但是大多土槽试验车还不具备土壤恢复系统，在对土地进行翻土等操作后，需要另外的机械单独将土壤恢复，因此，针对现有土槽试验车存在的一些不足，亟待需要设计出一种针对于能够实现土壤恢复的通用土槽试验车就显得尤为重要。所以需要一种土槽试验车来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种土槽试验车，包括土槽试验车体，所述土槽试验车体左右两侧设置有液压悬架，所述土槽试验车体顶端右侧安装有操控台，所述土槽试验车体底端边侧安装有四驱轮，所述土槽试验车体底端安装有导向组件，所述液压悬架底端设置有覆土组件，所述覆土组件包括调节杆，所述调节杆底端安装有板组。
7.优选的，所述调节杆转动安装在套板内部，且所述套板顶端连接有第二气缸，所述第二气缸顶端通过螺栓与土槽试验车体相连接固定，通过调节杆在套板内部的转动设计，可对板组的倾角进行合理调节。
8.优选的，所述调节杆的转轴一端贯穿套板后安装有转向部件，所述转向部件包括第一齿轮，所述第一齿轮顶端通过齿牙与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮右侧连接有驱动电机，在第一齿轮与第二齿轮之间通过齿牙相啮合连接，可增加驱动电机转动时的扭矩力。
9.优选的，所述驱动电机安装在安放架内部，所述安放架由框架端与护板端组成，所述安放架的护板端包裹在第一齿轮外侧，通过安放架对驱动电机进行保护支撑，为驱动电机提供了支撑平台。
10.优选的，所述板组包括定位块，且所述定位块通过方槽内嵌在调节杆底端，所述定位块底端连接有覆土板，所述覆土板中心位置处通过通孔竖向插设有固定螺栓，且所述固定螺栓的轴端通过螺纹孔插设在调节杆内部，通过定位块插设在调节杆的方槽内部，可对覆土板的进行快速安装，起到对覆土板安装引导的效果。
11.优选的，所述导向组件包括与土槽试验车体底端边角相连接的固定板，所述固定
板底端通过螺栓安装有调节组件，所述调节组件包括对接板，所述对接板底端连接有外筒，且所述外筒底端通过方槽插设有内轴，所述内轴底端转动连接有导轮，所述外筒外侧通过螺纹孔插设有锁止螺栓，且所述锁止螺栓轴端抵触在内轴外侧，通过四个螺栓可将对接板与固定板对接，同时，外筒的方槽可对内轴进行限位，使内轴仅能在外筒内部上下移动。
12.优选的，所述内轴内侧设置有升降部件，所述升降部件包括与内轴内侧中心位置处相连接的连杆，所述连杆内侧中心位置处连接有横板，所述横板顶端中心位置处连接有第一气缸，且所述第一气缸顶端通过螺栓与土槽试验车体相连接固定，通过连杆与第一气缸之间的h形结构设计，可使四角的四个内轴进行同步移动。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.1、通过设置覆土组件，实现土壤的铺平恢复，相较于传统的结构，本装置通过驱动电机作为动力源，使第二齿轮与第一齿轮相互配合控制调节杆旋转，使调节杆在转动中控制覆土板的倾角，同时第二气缸升降可改变覆土板的位置，使覆土板能够跟随土槽试验车体移动土壤进行恢复铺平，增加了土槽试验车体的功能性，提高了土槽试验车体的实用价值。
15.2、通过设置导向组件，实现对导轮的位置调节，本装置通过第一气缸的输出端伸缩可控制横板移动，横板移动中通过连杆带动内轴移动，继而控制内轴在外筒内部升降，继而对内轴的位置进行调节，使内轴能够适配不同深度土槽导轨的位置，进一步提高了装置的实用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提出的一种土槽试验车的外部结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种土槽试验车的外部仰视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种土槽试验车中导向组件的立体炸裂示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种土槽试验车中覆土组件的立体炸裂示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种土槽试验车中覆土组件的局部炸裂结构示意图。
22.图中：1、土槽试验车体；2、操控台；3、四驱轮；4、液压悬架；5、导向组件；51、固定板；52、调节组件；521、对接板；522、外筒；523、内轴；524、导轮；525、锁止螺栓；53、升降部件；531、连杆；532、横板；533、第一气缸；6、覆土组件；61、第二气缸；62、套板；63、转向部件；631、第一齿轮；632、第二齿轮；633、驱动电机；634、安放架；64、调节杆；65、板组；651、覆土板；652、定位块；653、固定螺栓。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1-5，一种土槽试验车，包括土槽试验车体1，土槽试验车体1左右两侧设置有液压悬架4，土槽试验车体1顶端右侧安装有操控台2，土槽试验车体1底端边侧安装有四驱轮3，土槽试验车体1底端安装有导向组件5，液压悬架4底端设置有覆土组件6，覆土组件6包括调节杆64，调节杆64底端安装有板组65。
25.调节杆64转动安装在套板62内部，且套板62顶端连接有第二气缸61，第二气缸61顶端通过螺栓与土槽试验车体1相连接固定。
26.调节杆64的转轴一端贯穿套板62后安装有转向部件63，转向部件63包括第一齿轮631，第一齿轮631顶端通过齿牙与第二齿轮632啮合连接，第二齿轮632右侧连接有驱动电机633。
27.驱动电机633安装在安放架634内部，安放架634由框架端与护板端组成，安放架634的护板端包裹在第一齿轮631外侧。
28.板组65包括定位块652，且定位块652通过方槽内嵌在调节杆64底端，定位块652底端连接有覆土板651，覆土板651中心位置处通过通孔竖向插设有固定螺栓653，且固定螺栓653的轴端通过螺纹孔插设在调节杆64内部。
29.导向组件5包括与土槽试验车体1底端边角相连接的固定板51，固定板51底端通过螺栓安装有调节组件52，调节组件52包括对接板521，对接板521底端连接有外筒522，且外筒522底端通过方槽插设有内轴523，内轴523底端转动连接有导轮524，外筒522外侧通过螺纹孔插设有锁止螺栓525，且锁止螺栓525轴端抵触在内轴523外侧。
30.内轴523内侧设置有升降部件53，升降部件53包括与内轴523内侧中心位置处相连接的连杆531，连杆531内侧中心位置处连接有横板532，横板532顶端中心位置处连接有第一气缸533，且第一气缸533顶端通过螺栓与土槽试验车体1相连接固定。
31.通过调节杆64在套板62内部的转动设计，可对板组65的倾角进行合理调节，使板组65能够适配土壤的安装倾角，通过转向部件63作为动力源可自主控制调节杆64转动，同时在第一齿轮631与第二齿轮632之间通过齿牙相啮合连接，可增加驱动电机633转动时的扭矩力，避免驱动电机633直接驱动，降低驱动电机633损坏的几率，通过安放架634对驱动电机633进行保护支撑，为驱动电机633提供了支撑平台，同时，安放架634的护板端能够对第一齿轮631进行遮拦，避免土壤飞溅中直接接触第一齿轮631，影响第一齿轮631与第二齿轮632的啮合转动状态，通过定位块652插设在调节杆64的方槽内部，可对覆土板651的进行快速安装，起到对覆土板651安装引导的效果，同时，可通过固定螺栓653贯穿覆土板651与定位块652后插设在调节杆64内部，实现对覆土板651的锁止固定，在覆土板651两侧开设有齿槽，方便对犁过的土壤进行抚平工作，通过四个螺栓可将对接板521与固定板51对接，同时，外筒522的方槽可对内轴523进行限位，使内轴523仅能在外筒522内部上下移动，避免内轴523在移动中偏移，同时，内轴523移动中可改变导轮524的位置，使导轮524能够适配不同深度土槽的导轨，当内轴523移动调节完毕后，当第一气缸533失力后，可通过锁止螺栓525在外筒522的螺纹孔内部移动后挤压在内轴523外侧，从而完成对内轴523调节后的稳固性，通过连杆531与第一气缸533之间的h形结构设计，可使四角的四个内轴523进行同步移动，同时，第一气缸533的输出端伸缩，继而能够快速对内轴523的位置进行调节，土槽试验车体1采用方型管钢作为行走底盘框架，使其结构强度好，重量轻。动力输出移动框架采用滚子链进行水平移动控制，液压缸进行垂直移动控制，外防护罩体采用冷轧钢板压型，表面采喷
涂，结构强度好，外形美观。
32.工作原理：根据附图1与附图3所示，当土槽试验车体1工作时，通过将第一气缸533启动，使第一气缸533的输出端推动横板532移动，横板532在移动中可带动两个连杆531运动，连杆531在运动中可带动内轴523下移，内轴523在移动中可推动导轮524移动，继而使导轮524移动中能够适配土槽导槽内壁；
33.其次，根据附图4和附图5所示，工作人员将驱动电机633启动，能够使驱动电机633的输出端带动第二齿轮632转动，第二齿轮632在转动中可带动第一齿轮631旋转，第一齿轮631在转动中可带动调节杆64转动，调节杆64在转动中可带动覆土板651转动，继而改变覆土板651的转动倾角，完毕后，可通过将第二气缸61启动，使第二气缸61的输出端对套板62进行下推，套板62下移中通过调节杆64改变覆土板651的位置，从而方便对土槽的翻动土壤进行铺平。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：
1.一种土槽试验车，包括土槽试验车体(1)，所述土槽试验车体(1)左右两侧设置有液压悬架(4)，其特征在于，所述土槽试验车体(1)顶端右侧安装有操控台(2)，所述土槽试验车体(1)底端边侧安装有四驱轮(3)，所述土槽试验车体(1)底端安装有导向组件(5)，所述液压悬架(4)底端设置有覆土组件(6)，所述覆土组件(6)包括调节杆(64)，所述调节杆(64)底端安装有板组(65)。2.根据权利要求1所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述调节杆(64)转动安装在套板(62)内部，且所述套板(62)顶端连接有第二气缸(61)，所述第二气缸(61)顶端通过螺栓与土槽试验车体(1)相连接固定。3.根据权利要求2所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述调节杆(64)的转轴一端贯穿套板(62)后安装有转向部件(63)，所述转向部件(63)包括第一齿轮(631)，所述第一齿轮(631)顶端通过齿牙与第二齿轮(632)啮合连接，所述第二齿轮(632)右侧连接有驱动电机(633)。4.根据权利要求3所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述驱动电机(633)安装在安放架(634)内部，所述安放架(634)由框架端与护板端组成，所述安放架(634)的护板端包裹在第一齿轮(631)外侧。5.根据权利要求1所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述板组(65)包括定位块(652)，且所述定位块(652)通过方槽内嵌在调节杆(64)底端，所述定位块(652)底端连接有覆土板(651)，所述覆土板(651)中心位置处通过通孔竖向插设有固定螺栓(653)，且所述固定螺栓(653)的轴端通过螺纹孔插设在调节杆(64)内部。6.根据权利要求1所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述导向组件(5)包括与土槽试验车体(1)底端边角相连接的固定板(51)，所述固定板(51)底端通过螺栓安装有调节组件(52)，所述调节组件(52)包括对接板(521)，所述对接板(521)底端连接有外筒(522)，且所述外筒(522)底端通过方槽插设有内轴(523)，所述内轴(523)底端转动连接有导轮(524)，所述外筒(522)外侧通过螺纹孔插设有锁止螺栓(525)，且所述锁止螺栓(525)轴端抵触在内轴(523)外侧。7.根据权利要求6所述的一种土槽试验车，其特征在于，所述内轴(523)内侧设置有升降部件(53)，所述升降部件(53)包括与内轴(523)内侧中心位置处相连接的连杆(531)，所述连杆(531)内侧中心位置处连接有横板(532)，所述横板(532)顶端中心位置处连接有第一气缸(533)，且所述第一气缸(533)顶端通过螺栓与土槽试验车体(1)相连接固定。

技术总结
本实用新型涉及土槽试验车技术领域，尤其涉及一种土槽试验车，包括土槽试验车体，所述土槽试验车体左右两侧设置有液压悬架，所述土槽试验车体顶端右侧安装有操控台，所述土槽试验车体底端边侧安装有四驱轮，所述土槽试验车体底端安装有导向组件，所述液压悬架底端设置有覆土组件，所述覆土组件包括调节杆，所述调节杆底端安装有板组。本实用新型通过驱动电机作为动力源，使第二齿轮与第一齿轮相互配合控制调节杆旋转，使调节杆在转动中控制覆土板的倾角，同时第二气缸升降可改变覆土板的位置，使覆土板能够跟随土槽试验车体移动土壤进行恢复铺平，增加了土槽试验车体的功能性，提高了土槽试验车体的实用价值。了土槽试验车体的实用价值。了土槽试验车体的实用价值。


技术研发人员：蔡晓华 叶岩 赵德春 吴泽全 程睿 杨存志 刘俊杰 余涛 赵毅
受保护的技术使用者：黑龙江省农业机械工程科学研究院
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/9/19