一种盾构机固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及盾构机技术领域，具体为一种盾构机固定装置。


背景技术：

2.盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法。国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)的隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机，将用于岩石地层的称为(狭义)，(全断面)隧道掘进机里一部分采用盾构法，一部分采用敞开式施工法，例如，由中国铁建重工自主研制的全断面双护盾岩石隧道掘进机(tbm)自带双护盾，不需要构建(铺设)隧道之“盾”即不需要铺设管片，而是集开挖、支护、出渣于一体，可以实现隧道的一次成型。目前由于盾构机体积较大，在实际运输过程中均采用吊车进行吊装到托运车内，然后通过绳索将盾构机进行固定，但是，在实际运输过程中车辆行驶会产生颠簸，很容易造成盾构机内部部件损坏，而且在运输过程产生的颠簸容易造成绳索松动，固定不牢，容易在车厢内晃动，对于车辆行驶存在一定的安全隐患。
3.现有技术中，申请号为cn201821586965.3，申请名称为一种盾构机固定装置，所记载的技术方案中，通过底座和脚架的结构，提高装置的牢固性，达到稳定不晃动的效果；通过减振机构、固定架、第一弹簧和固定块的结构，将盾构机吊装放置在减振机构内，盾构机自身的重量将会下压固定架，并在第一弹簧的作用下，达到缓冲减振的效果；通过活动杆、承接块和第二弹簧的结构，提高承载能力，具有一定的缓冲作用，同时达到保护盾构机的作用，但是在实际操作的过程中，由于盾构机的表面形状是不规则的，在对盾构机固定的过程中，稳定性较差，容易晃动，为此我们对其进行进一步的改进。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于现有的技术中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种盾构机固定装置，在使用的过程中，方便对盾构机进行固定，稳定性好，可以防止运输过程中晃动。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种盾构机固定装置，其包括底座和螺纹套；
9.其中，
10.所述底座的顶部两侧设置有竖板，所述竖板的两侧设置有第一气缸，所述第一气
缸的输出端设置有挤压板，所述竖板的中间设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端贯穿竖板设置有夹板，所述夹板的前表面四角设置有通孔；
11.所述螺纹套设置在夹板的后表面四角，所述螺纹套的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有锁紧旋钮，所述螺纹杆的另一端延伸至通孔内设置有锁紧夹块。
12.作为本实用新型所述的一种盾构机固定装置的一种优选方案，其中：所述底座的底部四角设置有支撑脚架，所述支撑脚架的底部设置有脚垫。
13.作为本实用新型所述的一种盾构机固定装置的一种优选方案，其中：所述挤压板的表面设置有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹。
14.作为本实用新型所述的一种盾构机固定装置的一种优选方案，其中：所述夹板的前表面呈弯曲设置，且夹板的前表面设置有橡胶垫片。
15.作为本实用新型所述的一种盾构机固定装置的一种优选方案，其中：所述螺纹套与所述通孔的位置相对应。
16.作为本实用新型所述的一种盾构机固定装置的一种优选方案，其中：所述底座的顶部中间设置有限位工装。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1.通过在竖板的两侧设置有第一气缸，在第一气缸的输出端设置有挤压板，通过第一气缸带动挤压板向外运动，直至与车型的侧壁完全贴合，保证底座在车厢内时不会晃动；
19.2.此外通过第二气缸带动夹板向内运动，直至夹板与盾构机表面接触，同时通过锁紧旋钮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动锁紧夹块转动，实现了对盾构机的多点固定，防止因盾构机表面不规则造成的晃动，进一步的提高了稳定性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型夹板后表面结构示意图；
23.图3为本实用新型夹板前表面结构示意图。
24.图中；100底座、110支撑脚架、120竖板、130第一气缸、140挤压板、150第二气缸、160夹板、170通孔、200螺纹套、210螺纹杆、220锁紧旋钮、230锁紧夹块。
具体实施方式
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
27.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
29.本实用新型提供如下技术方案：一种盾构机固定装置，在使用的过程中，方便对盾构机进行固定，稳定性好，可以防止运输过程中晃动；
30.图1至图3示出的是本实用新型一种盾构机固定装置一种实施例的结构示意图，其主体部分包括底座100和螺纹套200；
31.请再次参阅图1至图3：底座100的底部四角焊接有支撑脚架110，支撑脚架110的底部粘接有脚垫，底座100的顶部两侧焊接有竖板120，竖板120的两侧螺接有第一气缸130，第一气缸130的输出端螺接有挤压板140，挤压板140的表面粘接有防滑垫，且防滑垫的表面开设有防滑纹，竖板120的中间螺接有第二气缸150，第二气缸150的输出端贯穿竖板120螺接有夹板160，夹板160的前表面呈弯曲设置，且夹板160的前表面粘接有橡胶垫片，夹板160的前表面四角开设有通孔170；
32.请再次参阅图1至图3：螺纹套200焊接在夹板160的后表面四角，螺纹套200与通孔170的位置相对应，螺纹套200的内腔螺接有螺纹杆210，螺纹杆210的一端焊接有锁紧旋钮220，螺纹杆210的另一端延伸至通孔170内焊接有锁紧夹块230。
33.工作原理：在本实用新型使用的过程中，通过在竖板120的两侧设置有第一气缸130，在第一气缸130的输出端设置有挤压板140，通过第一气缸130带动挤压板140向外运动，直至与车型的侧壁完全贴合，保证底座100在车厢内时不会晃动；此外通过第二气缸150带动夹板160向内运动，直至夹板160与盾构机表面接触，同时通过锁紧旋钮220带动螺纹杆210转动，螺纹杆210转动带动锁紧夹块230转动，实现了对盾构机的多点固定，防止因盾构机表面不规则造成的晃动，进一步的提高了稳定性。
34.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种盾构机固定装置，其特征在于：包括底座(100)和螺纹套(200)；其中，所述底座(100)的顶部两侧设置有竖板(120)，所述竖板(120)的两侧设置有第一气缸(130)，所述第一气缸(130)的输出端设置有挤压板(140)，所述竖板(120)的中间设置有第二气缸(150)，所述第二气缸(150)的输出端贯穿竖板(120)设置有夹板(160)，所述夹板(160)的前表面四角设置有通孔(170)；所述螺纹套(200)设置在夹板(160)的后表面四角，所述螺纹套(200)的内腔设置有螺纹杆(210)，所述螺纹杆(210)的一端设置有锁紧旋钮(220)，所述螺纹杆(210)的另一端延伸至通孔(170)内设置有锁紧夹块(230)。2.根据权利要求1所述的一种盾构机固定装置，其特征在于：所述底座(100)的底部四角设置有支撑脚架(110)，所述支撑脚架(110)的底部设置有脚垫。3.根据权利要求1所述的一种盾构机固定装置，其特征在于：所述挤压板(140)的表面设置有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种盾构机固定装置，其特征在于：所述夹板(160)的前表面呈弯曲设置，且夹板(160)的前表面设置有橡胶垫片。5.根据权利要求1所述的一种盾构机固定装置，其特征在于：所述螺纹套(200)与所述通孔(170)的位置相对应。6.根据权利要求1所述的一种盾构机固定装置，其特征在于：所述底座(100)的顶部中间设置有限位工装。

技术总结
本实用新型属于盾构机技术领域，具体为一种盾构机固定装置，包括底座和螺纹套；其中，所述底座的顶部两侧设置有竖板，所述竖板的两侧设置有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有挤压板，所述竖板的中间设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端贯穿竖板设置有夹板，所述夹板的前表面四角设置有通孔；所述螺纹套设置在夹板的后表面四角，所述螺纹套的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有锁紧旋钮，所述螺纹杆的另一端延伸至通孔内设置有锁紧夹块；其结构合理，在使用的过程中，方便对盾构机进行固定，稳定性好，可以防止运输过程中晃动。可以防止运输过程中晃动。可以防止运输过程中晃动。


技术研发人员：任正龙
受保护的技术使用者：江苏迅拓机械有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/9/20