一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统的制作方法

1.本发明涉及吊装机械技术领域，具体涉及一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统。


背景技术：

2.工程机械的发动机从车厢吊卸到仓储传输线上时，需要将发动机准确吊卸到传输线上的特定区域。在整体吊运过程中，发动机重心及平衡点难以掌握，吊运过程的不稳定性也给发动机的落点定位带来一定的困难。以上现象的存在大大降低了传输线的传送效率。因此，设计一种辅助实现发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，既能起到对发动机整体的平衡吊运，又能方便快捷的辅助发动机准确下落到传输线上的特定区域，大大提高了发动机仓储传输线的传输效率。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统。能够实现发动机整体的平衡吊运，辅助发动机准确下落到传输线上的特定区域，有助于提高发动机仓储传输线的传输效率。
4.为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
5.一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，包括：固定架、承载架和立柱；
6.所述立柱上部设置有吊口，所述立柱底端设置有悬吊发动机整体的平衡吊具；
7.传输线贯穿所述固定架内部，所述承载架连接在固定架上端，且承载架沿传输线的分布方向水平延伸，所述承载架远离固定架的端部设置有导向件，所述导向件与传输线上用于吊放发动机整体的特定区域相对应，用于对立柱进行限位导向使平衡吊具准确移动至特定区域处。
8.作为优选，所述立柱底端设置有方形管，所述方形管水平延伸且两端开口，所述平衡吊具包括横梁，所述横梁滑动设置在方形管内部，所述横梁两端底部通过吊环连接有绳索，两根绳索的长度不同且与发动机吊装点的高度相适配，所述绳索底端设置有吊钩。
9.作为优选，所述方形管沿发动机整体的对角线方向延伸，所述横梁与方形管间隙配合。
10.作为优选，所述横梁底面设置有扶手，所述扶手呈框型结构，且扶手的长度方向与传输线的输送方向向垂直。
11.作为优选，所述承载架包括桁架，所述桁架沿传输线的输送方向延伸，所述桁架长度方向的两端分别设置有连接框和u型架，所述连接框与固定架上端相连接，所述u型架水平设置，且其开口远离桁架。
12.作为优选，所述导向件包括导向管，所述导向管与u型架的内壁相连接，所述导向管设置有两根，且以u型架的宽度中线为基准对称分布，两根导向管呈喇叭状结构，两根导向管构成的喇叭状结构的小端口与u型架内壁之间形成定位腔，所述定位腔位于传输线用
于放置发动机整体的特定区域的上方。
13.作为优选，所述定位腔的宽度尺寸与立柱的厚度尺寸相适配。
14.作为优选，所述导向管靠近喇叭状结构的大端口的部分与u型架的端口处焊接连接。
15.作为优选，所述连接框侧面设置有连接板，所述连接板表面贯穿设置有连接孔，所述连接孔设置有多个，且沿传输线的输送方向均匀分布，所述连接孔为腰型孔，且沿传输线的宽度方向延伸。
16.作为优选，所述连接框与u型架的侧面之间连接有加强架。
17.本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
18.1、本发明的上述方案，通过两根呈喇叭状分布的导向管对立柱进行导向，使立柱准确到达定位腔，从而将发动机整体准确下落到传输线上的特定区域，保证吊运准确性；
19.2、本发明的上述方案，利用两根长度不同的绳索，配合调节横梁在方形管内部的位置，实现发动机整体的平衡吊运，能够使吊运过程中发动机整体重心平衡，便于将发动机整体准确吊运至传输线上的特定区域，有助于提高吊运效率。
附图说明
20.图1是本发明实施例中吊具系统的结构示意图；
21.图2是本发明实施例中平衡吊具的主视图；
22.图3是本发明实施例中平衡吊具的俯视图；
23.图4是本发明实施例中承载架的俯视图。
24.附图标记说明如下：
25.1、固定架；2、承载架；201、桁架；202、u型架；203、连接孔；204、连接框；205、加强架；3、导向件；301、导向管；302、定位腔；4、立柱；401、吊口；402、方形管；5、平衡吊具；501、横梁；502、吊环；503、绳索；504、吊钩；505、扶手。
具体实施方式
26.下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
27.如图1-图4所示，本发明提供了一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，包括：固定架1、承载架2和立柱4；
28.立柱4上部设置有吊口401，立柱4底端设置有悬吊发动机整体的平衡吊具5；
29.传输线贯穿固定架1内部，承载架2连接在固定架1上端，且承载架2沿传输线的分布方向水平延伸，承载架2远离固定架1的端部设置有导向件3，导向件3与传输线上用于吊放发动机整体的指定区域相对应，用于对立柱4进行限位导向使平衡吊具5准确移动至指定区域处；
30.进行发动机整体的吊装时，通过吊口401实现起重吊机与立柱4的连接，通过平衡吊具5实现对发动机整体的平衡吊运，保证发动机整体重心平稳，起重吊机工作时，通过导
向件3对立柱4进行限位导向，使立柱4带动平衡吊具5准确移动至传输线上用于放置发动机整体的指定区域的上方，从而能够将发动机整体以平衡姿态准确下落至传输线的指定区域，利用本吊具系统进行发动机整体的吊运，能够准确快速的将发动机整体吊运至输送下的指定区域，有助于提高发动机装卸效率与仓储传输线运行效率。
31.作为可选的实施方式，立柱4底端设置有方形管402，方形管402水平延伸且两端开口，平衡吊具5包括横梁501，横梁501滑动设置在方形管402内部，横梁501两端底部通过吊环502连接有绳索503，两根绳索503的长度不同且与发动机吊装点的高度相适配，绳索503底端设置有吊钩504，吊装初始时，使两根绳索503底端的吊钩504与发动机整体的吊装点连接，使横梁501在方形管402内部滑动，使发动机整体处于重心平衡姿态。
32.为了进一步提高发动机整体吊运时重心平衡稳定，如图3所示，方形管402沿发动机整体的对角线方向延伸，横梁501与方形管402间隙配合，采用上述结构能够使两根绳索503底端的吊钩504分别与发动机整体对角线两端的吊装点连接，实现对角吊运，能够进一步保证发动机整体的重心平衡稳定。
33.横梁501底面设置有扶手505，扶手505呈框型结构，且扶手505的长度方向与传输线的输送方向垂直，这样设置，便于吊运操作人员通过扶手505控制平衡吊具5，保证发动机整体吊运安全；扶手505呈框型结构且扶手505的长度方向与传输线的输送方向垂直，能够使操作人员在不同位置对平衡吊具5进行方向和稳定控制，便于控制操作。
34.承载架2包括桁架201，桁架201沿传输线的输送方向延伸，桁架201长度方向的两端分别设置有连接框204和u型架202，连接框204与固定架1上端相连接，u型架202水平设置，且其开口远离桁架201。
35.导向件3包括导向管301，导向管301与u型架202的内壁相连接，导向管301设置有两根，且以u型架202的宽度中线为基准对称分布，两根导向管301呈喇叭状结构，两根导向管301构成的喇叭状结构的小端口与u型架202内壁之间形成定位腔302，定位腔302位于传输线用于放置发动机整体的指定区域的上方，这样设置，在吊运过程中，立柱4与导向管301接触，通过导向管301对立柱4进行限位导向，使立柱4准确进入定位腔302内部，从而使平衡吊具5准确位于传输线用于放置发动机整体的指定区域的上方，从而能够准确将发动机整体下落至传输线的指定区域内。
36.定位腔302的宽度尺寸与立柱4的厚度尺寸相适配，这样设置，能够保证立柱4在定位腔302内部的位置的准确性和稳定性，确保将发动机整体准确下落至传输线的指定区域内。
37.导向管301靠近喇叭状结构的大端口的部分与u型架202的端口处焊接连接，这样设置，能够保证导向管301的强度，确保导向管301对立柱4的限位导向效果。
38.连接框204侧面设置有连接板，连接板表面贯穿设置有连接孔203，连接孔203设置有多个，且沿传输线的输送方向均匀分布，连接孔203为腰型孔，且沿传输线的宽度方向延伸，这样设置，通过连接孔203能够实现连接框204与固定架1的连接调整，确保定位腔302准确位于传输线用于放置发动机整体的指定区域的上方。
39.连接框204与u型架202的侧面之间连接有加强架205，这样设置，能够提高连接框204和u型架202的整体强度，保证承载架2的稳定性。
40.使用原理；
41.s1、通过连接孔203实现连接框204与固定架1的连接调整，确保定位腔302准确位于传输线用于放置发动机整体的指定区域的上方；
42.s2、通过吊口401实现起重吊机与立柱4的连接；
43.s3、使两根绳索503底端的吊钩504与发动机整体的吊装点连接，使横梁501在方形管402内部滑动，使发动机整体处于重心平衡姿态；
44.s4、操控起重吊机进行发动机整体的吊运，使立柱4与导向管301接触，继续进行吊运，通过导向管301对立柱4进行限位导向，使立柱4准确进入定位腔302内部，从而使平衡吊具5准确位于传输线用于放置发动机整体的指定区域的上方；
45.s5、通过扶手505对平衡吊具5进行控制，使发动机整体处于稳定状态，通过起重吊机将发动机整体准确下落至传输线上的指定区域。
46.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：包括：固定架(1)、承载架(2)和立柱(4)；所述立柱(4)上部设置有吊口(401)，所述立柱(4)底端设置有悬吊发动机整体的平衡吊具(5)；传输线贯穿所述固定架(1)内部，所述承载架(2)连接在固定架(1)上端，且承载架(2)沿传输线的分布方向水平延伸，所述承载架(2)远离固定架(1)的端部设置有导向件(3)，所述导向件(3)与传输线上用于吊放发动机整体的特定区域相对应，用于对立柱(4)进行限位导向使平衡吊具(5)准确移动至特定区域处。2.根据权利要求1所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述立柱(4)底端设置有方形管(402)，所述方形管(402)水平延伸且两端开口，所述平衡吊具(5)包括横梁(501)，所述横梁(501)滑动设置在方形管(402)内部，所述横梁(501)两端底部通过吊环(502)连接有绳索(503)，两根绳索(503)的长度不同且与发动机吊装点的高度相适配，所述绳索(503)底端设置有吊钩(504)。3.根据权利要求2所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述方形管(402)沿发动机整体的对角线方向延伸，所述横梁(501)与方形管(402)间隙配合。4.根据权利要求3所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述横梁(501)底面设置有扶手(505)，所述扶手(505)呈框型结构，且扶手(505)的长度方向与传输线的输送方向向垂直。5.根据权利要求1所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述承载架(2)包括桁架(201)，所述桁架(201)沿传输线的输送方向延伸，所述桁架(201)长度方向的两端分别设置有连接框(204)和u型架(202)，所述连接框(204)与固定架(1)上端相连接，所述u型架(202)水平设置，且其开口远离桁架(201)。6.根据权利要求5所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述导向件(3)包括导向管(301)，所述导向管(301)与u型架(202)的内壁相连接，所述导向管(301)设置有两根，且以u型架(202)的宽度中线为基准对称分布，两根导向管(301)呈喇叭状结构，两根导向管(301)构成的喇叭状结构的小端口与u型架(202)内壁之间形成定位腔(302)，所述定位腔(302)位于传输线用于放置发动机整体的特定区域的上方。7.根据权利要求6所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述定位腔(302)的宽度尺寸与立柱(4)的厚度尺寸相适配。8.根据权利要求6所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述导向管(301)靠近喇叭状结构的大端口的部分与u型架(202)的端口处焊接连接。9.根据权利要求6所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述连接框(204)侧面设置有连接板，所述连接板表面贯穿设置有连接孔(203)，所述连接孔(203)设置有多个，且沿传输线的输送方向均匀分布，所述连接孔(203)为腰型孔，且沿传输线的宽度方向延伸。10.根据权利要求6所述的用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，其特征在于：所述连接框(204)与u型架(202)的侧面之间连接有加强架(205)。

技术总结
本发明公开了一种用于发动机吊卸平衡与准确定位的吊具系统，包括：固定架、承载架和立柱；所述立柱上部设置有吊口，所述立柱底端设置有悬吊发动机整体的平衡吊具；传输线贯穿所述固定架内部，所述承载架连接在固定架上端，所述承载架远离固定架的端部设置有导向件，用于对立柱进行限位导向。有益效果在于：通过呈喇叭状分布的导向管对立柱进行导向，使立柱准确到达定位腔，从而将发动机整体准确下落到传输线上的特定区域，保证吊运准确性；利用两根长度不同的绳索，配合调节横梁在方形管内部的位置，实现发动机整体的平衡吊运，能够使吊运过程中发动机整体重心平衡，便于将发动机整体准确吊运至传输线上的特定区域，有助于提高吊运效率。运效率。运效率。


技术研发人员：杨盛华 马茵 高跃峰 王婉聪 陆超 高金宝 王丽娜 徐昊 王鹏 刘超越 徐海涛 艾洁 王亚峰
受保护的技术使用者：一汽物流有限公司
技术研发日：2023.07.10
技术公布日：2023/9/20