一种吊舱结构的制作方法

1.本发明属于航空技术领域，涉及一种吊舱结构。


背景技术：

2.吊舱主要承受气动载荷，对表面质量要求高，表面质量差或气动外形不准确，就会增加气动阻力，改变气动性能，气动外形要求严格并且气动载荷大，另外，吊舱空间狭小，如何高效利用空间，便于设备装卸，提高结构效率和维修性，是吊舱结构设计的难题。传统结构多为钣金组合件，需要模具、工装以及耗费大量装配工时，气动表面质量不高。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本申请提供了一种吊舱结构，包括：
4.上壁，下壁以及口盖；
5.上壁与下壁在航向的前后两端连接，上壁与下壁的两侧通过口盖连接；上壁、下壁以及两侧的口盖形成容纳设备的空舱；
6.上壁的内壁面具有上支板，上支板与上顶板连接，上壁与上顶板形成盒装结构；
7.下壁的内壁面具有下支板，下支板与地板连接，下壁与地板形成盒装结构。
8.优选的是，上壁与下壁为一体结构。
9.优选的是，所述上支板包括位于上壁两侧边缘的上侧支板与位于上侧支板中间的上内支板，上侧支板向内侧弯折形成与口盖搭接的阶梯面，所述上内支板与上壁的壁面垂直；
10.所述下支板包括位于下壁两侧边缘的下侧支板与位于下侧支板中间的下内支板，下侧支板向内侧弯折形成与口盖搭接的阶梯面，所述下内支板与下壁的壁面垂直。
11.优选的是，所述上支板与所述下支板的末端均具有安装台，所述上支板的安装台与上顶板通过铆钉连接，所述下支板的安装台与地板通过铆钉连接。
12.优选的是，上壁与下壁在侧边设置有长桁，长桁与口盖搭接。
13.优选的是，口盖与上侧支板的搭接处通过口盖锁锁紧，口盖与下侧支板的搭接处通过口盖锁锁紧。
14.优选的是，口盖与上侧支板的搭接处具有密封垫，口盖与下侧支板的搭接处具有密封垫。
15.优选的是，上顶板与地板上具有减重孔。
16.本申请的优点包括：1，机加的上壁与上顶板连成盒式结构、机加的下壁与地板板连成盒式结构，中间空间开敞，两侧开口，便于设备装卸。2，上下盒式结构便于承扭，补偿两侧开口受力差的不足。3，设备连在地板上，地板上可以开减轻孔也是安装孔，便于设备安装。4，带外形的上壁与下壁，整体机加件，没有蒙皮，表面质量好，气动阻力相对传动钣金组合低，也减少蒙皮连接，质量轻、疲劳性好。
附图说明
17.图1是本申请一优选实施方式吊舱结构截面图。
具体实施方式
18.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
19.本申请提供了一种在满足结构强度的前提下，结构简单、成本低、重量轻的吊舱结构，本申请建立有气动外形的整体上壁与下壁结构数模，铝合金预拉伸板数控加工完毕的整体上壁与下壁用铆钉或螺栓在侧边的连接边上通过口盖或蒙皮相连，组成一个完整的吊舱结构，本结构传递弯剪扭载荷，整体件改变了以前钣金组合强度低，疲劳性差等缺点，提高了强度刚度，结构简单、重量轻、成本低。整体式数控加工上下壁结构，外形就是蒙皮外形，准确度高、表面质量好，强度刚度大，不易产生裂纹，结构重量轻。此种整体化加工不需要钣金组合的工装夹具，只要按设计数模在数控加工，省时省力，提高效率，另外空间大，两侧开口盖，设备装卸方便。
20.本申请吊舱结构如图1所示，包括：
21.上壁1，下壁6以及口盖2；
22.上壁1与下壁6在航向的前后两端连接，上壁1与下壁6的两侧通过口盖2连接；上壁1、下壁6以及两侧的口盖2形成容纳设备9的空舱；
23.上壁1的内壁面具有上支板，上支板与上顶板10连接，上壁1与上顶板10形成盒装结构；
24.下壁6的内壁面具有下支板，下支板与地板8连接，下壁6与地板8形成盒装结构。
25.在一些可选实施方式中，上壁1与下壁6为一体结构。
26.在一些可选实施方式中，所述上支板包括位于上壁1两侧边缘的上侧支板与位于上侧支板中间的上内支板，上侧支板向内侧弯折形成与口盖2搭接的阶梯面，所述上内支板与上壁1的壁面垂直；
27.所述下支板包括位于下壁6两侧边缘的下侧支板与位于下侧支板中间的下内支板，下侧支板向内侧弯折形成与口盖2搭接的阶梯面，所述下内支板与下壁6的壁面垂直。
28.在一些可选实施方式中，所述上支板与所述下支板的末端均具有安装台，所述上支板的安装台与上顶板10通过铆钉7连接，所述下支板的安装台与地板8通过铆钉7连接。
29.在一些可选实施方式中，上壁1与下壁6在侧边设置有长桁3，长桁3与口盖2搭接。
30.在一些可选实施方式中，口盖2与上侧支板的搭接处通过口盖锁5锁紧，口盖2与下侧支板的搭接处通过口盖锁5锁紧。
31.在一些可选实施方式中，口盖2与上侧支板的搭接处具有密封垫4，口盖2与下侧支板的搭接处具有密封垫4。
32.在一些可选实施方式中，上顶板10与地板8上具有减重孔。
33.本申请的优点包括：1，机加的上壁与上顶板连成盒式结构、机加的下壁与地板板连成盒式结构，中间空间开敞，两侧开口，便于设备装卸。2，上下盒式结构便于承扭，补偿两侧开口受力差的不足。3，设备连在地板上，地板上可以开减轻孔也是安装孔，便于设备安装。4，带外形的上壁与下壁，整体机加件，没有蒙皮，表面质量好，气动阻力相对传动钣金组合低，也减少蒙皮连接，质量轻、疲劳性好。
34.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种吊舱结构，其特征在于，包括：上壁(1)，下壁(6)以及口盖(2)；上壁(1)与下壁(6)在航向的前后两端连接，上壁(1)与下壁(6)的两侧通过口盖(2)连接；上壁(1)、下壁(6)以及两侧的口盖(2)形成容纳设备(9)的空舱；上壁(1)的内壁面具有上支板，上支板与上顶板(10)连接，上壁(1)与上顶板(10)形成盒装结构；下壁(6)的内壁面具有下支板，下支板与地板(8)连接，下壁(6)与地板(8)形成盒装结构。2.如权利要求1所述的吊舱结构，其特征在于，上壁(1)与下壁(6)为一体结构。3.如权利要求1所述的吊舱结构，其特征在于，所述上支板包括位于上壁(1)两侧边缘的上侧支板与位于上侧支板中间的上内支板，上侧支板向内侧弯折形成与口盖(2)搭接的阶梯面，所述上内支板与上壁(1)的壁面垂直；所述下支板包括位于下壁(6)两侧边缘的下侧支板与位于下侧支板中间的下内支板，下侧支板向内侧弯折形成与口盖(2)搭接的阶梯面，所述下内支板与下壁(6)的壁面垂直。4.如权利要求3所述的吊舱结构，其特征在于，所述上支板与所述下支板的末端均具有安装台，所述上支板的安装台与上顶板(10)通过铆钉(7)连接，所述下支板的安装台与地板(8)通过铆钉(7)连接。5.如权利要求1所述的吊舱结构，其特征在于，上壁(1)与下壁(6)在侧边设置有长桁(3)，长桁(3)与口盖(2)搭接。6.如权利要求3所述的吊舱结构，其特征在于，口盖(2)与上侧支板的搭接处通过口盖锁(5)锁紧，口盖(2)与下侧支板的搭接处通过口盖锁(5)锁紧。7.如权利要求6所述的吊舱结构，其特征在于，口盖(2)与上侧支板的搭接处具有密封垫(4)，口盖(2)与下侧支板的搭接处具有密封垫(4)。8.如权利要求1所述的吊舱结构，其特征在于，上顶板(10)与地板(8)上具有减重孔。

技术总结
本发明属于航空技术领域，涉及一种吊舱结构，包括：上壁，下壁以及口盖；上壁与下壁在航向的前后两端连接，上壁与下壁的两侧通过口盖连接；上壁、下壁以及两侧的口盖形成容纳设备的空舱；上壁的内壁面具有上支板，上支板与上顶板连接，上壁与上顶板形成盒装结构；下壁的内壁面具有下支板，下支板与地板连接，下壁与地板形成盒装结构；此种整体化加工不需要钣金组合的工装夹具，只要按设计数模在数控加工，省时省力，提高效率，另外空间大，两侧开口盖，设备装卸方便。设备装卸方便。设备装卸方便。


技术研发人员：王哲 豆会均 王树峰 王博
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/4/19