一种局部空间施工用铝型材模件的制作方法

1.本发明涉及建筑施工模件领域，尤其是涉及一种铝型材模件。


背景技术：

2.传统的建筑模件通常为木制的，木制模件具有成本低的优点，但是耐用性差，重复利用率低，需要以大量砍伐森林为代价，会给环境造成极大的破坏。
3.为减少木制建筑模件的使用，逐渐采用钢制建筑模件代替木制建筑模件，钢制模件强度高，重复利用性好，但是钢制模件重量过高，在实际应用过程中具有不方便拆卸的缺点，且由于钢制模件重量过高，钢制模件掉落会造成比较大的安全隐患。
4.铝型材模件具有质量轻、承载力高、重复利用性好的优点，且铝制模件质量轻，便于施工人员操作，可降低施工过程中的安全隐患，故铝型材模件目前在建筑领域具有广泛的应用。
5.但是，适用于局部空间比较狭窄的铝型材模件比较少。为了提高铝型材建筑模件在局部空间内的施工性能，通常采用可拆卸式的铝型材模件，便于铝型材模件进入狭窄空间内。其中，相关技术中的可拆卸铝型材模件通过采用以下的方式进行固定：相邻的两个铝制模件插接，然后对准两个铝制模件的螺栓孔，往螺栓孔中旋入螺栓实现铝型材模件的可拆卸连接。但是，采用螺栓进行对位连接时，需要对多个部位的螺栓孔进行校准，无论是安装还是拆卸均存在耗时长、效率低的问题。此外，由于螺栓量多，在施工过程中，还容易存在螺栓丢失或掉落的问题，而螺栓洒落在地上容易造成安全隐患。


技术实现要素：

6.为了提高铝型材模件在较为狭窄的局部空间内的施工性，同时提高铝型材模件的安装效率，本技术提供一种铝型材模件。
7.本技术提供的一种铝型材模件采用如下的技术方案：一种铝型材模件，包括：第一模板，所述第一模板内设有空腔；第二模板，与所述第一模板相垂直；连接组件，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设于所述第一模板，且所述第一连接件与所述第一模板沿所述第二模板的长度方向滑动连接，所述第二连接件设于所述第二模板，所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合；调节机构，设于所述空腔内，用于调节所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合，或调节所述第一连接件脱离所述第二连接件并进入所述第一模板内。
8.第一模板与第二模板通过第一连接件和第二连接件实现可拆卸连接，能够降低运输时铝型材模件所占用的空间，一方面方便运输，另一方面便于将铝型材模件送入局部空间有限的空间内。此外，设置调节机构，调节机构位于第一模板内，能够减小调节机构所占用的空间，另一方面，调节机构能够调节第一连接件进入第一模板内，故在拆卸该铝型材模
件的时候，无需额外腾出供第一连接件脱离第二模板的空间，便于在空间比较狭小的地方进行铝型材模板的拆卸。
9.本技术铝型材模件无需采用螺栓进行对位连接，有效提高了安装效率，且不会有螺栓洒落在地上造成安全隐患的问题。
10.可选的，所述调节机构包括：调节组件，设于所述第一模板内，所述调节组件与所述第一模板滑动连接，且所述调节组件与所述第一模板的滑动方向垂直于所述第一连接件与所述第一模板的滑动方向；传动组件，与所述第一连接件、所述调节组件铰接，所述调节组件通过改变所述调节组件与所述传动组件所形成的夹角、所述传动组件与所述第一连接件所形成的夹角来带动所述第一连接件滑动；驱动件，与所述调节组件连接，用于带动所述调节组件与所述第一模板发生相对滑动。
11.第一连接件以及调节组件的传动组件的长度是不可调节的，当调节组件滑动的时候，传动组件与调节组件、传动组件与第一连接件所形成的夹角发生改变，能够带动第一连接件做直线运动。其中，当传动组件与调节组件所形成的夹角逐渐增大、传动组件与第一连接件所形成的夹角逐渐减小时，调节组件带动第一连接件脱离第二模板；当传动组件与调节组件所形成的夹角逐渐减小、传动组件与第一连接件所形成的夹角逐渐增大时，调节组件带动第一连接件与第二连接件进行配合。即本技术在传动组件的传动作用下，调节组件能够通过直线滑动带动第一连接件做直线运动。
12.与齿轮齿条传动结构、丝杆直线传动结构不同，齿轮齿条传动结构、丝杆直线传动结构均是将转动转化为直线传动。其中，齿轮齿条直线传动结构、丝杆直线传动结构均涉及齿面的配合，齿的配合面相对光滑的配合面更容易产生磨损，而当齿的配合面遭受严重磨损或者齿的配合面存在杂质时，容易影响齿面的配合精度，导致齿轮齿条直线传动结构、丝杆直线传动结构难以实现直线传动。
13.可选的，所述传动组件包括四根连杆，四根所述连杆形成一个四边形，且相邻两个所述连杆的连接处铰接；其中，所述传动组件的其中一个角与所述第一连接件铰接，另一个角与所述第一模板铰接；所述调节组件与所述传动组件的另一组对角的任意一个角铰接。
14.其中，当传动组件仅采用一根连杆时，第一连接件在调节组件的滑动方向上会产生一个分力，容易造成第一连接件无法平稳进行直线运动的问题。传动组件采用四根依次铰接的连杆，四根连杆配合，能够限制第一连接件在调节组件滑动方向上的运动，有利于带动第一连接件平稳地做直线运动。
15.可选的，所述驱动件为连接杆，所述第一模板沿所述调节组件的滑动方向开设有滑道，所述连接杆一端与调节组件连接，所述连接杆远离所述调节组件的一端贯穿所述滑道延伸至所述第一模板的外侧。
16.从节约能源方面考虑，驱动件采用由人工进行驱动的连接杆，连接杆贯穿滑道延伸至第一模板外侧，具有方便控制连接杆运动的效果。
17.可选的，所述连接杆贯穿所述第一模板的一端转动连接有限位杆，所述限位杆与所述连接杆之间的转轴垂直于所述连接杆，所述第一模板沿所述调节组件的滑动方向依次
开设有两个限位槽，所述限位槽与所述限位杆适配。
18.连接杆转动连接一个限位杆，第一模板沿调节组件的滑动方向依次开设两个限位槽，两个限位槽分别对应第一连接件锁定在第二模板内以及第一连接件从第二模板内脱离的两种状态，当完成第一连接件的状态调节后，可以转动限位杆，使限位杆嵌入限位槽内，能够实现调节组件的定位。
19.上述实现调节组件限位的结构简单，无需对位拧螺丝，也无需设置复杂的限位结构。
20.可选的，所述第一模板在对应所述滑道的位置设有用于密封所述滑道的密封件，所述密封件与所述第一模板滑动连接，且所述密封件与所述连接杆固定连接。
21.第一模板在滑道的位置设置密封件，密封件与连接杆固定连接，故密封件能随连接杆一起滑动，始终保持滑道处于密封状态，能够预防灰尘或颗粒状杂质进入第一模板的空腔内的问题，从而预防杂质影响调节机构正常工作的问题，有利于对铝型材模件进行重复利用。
22.可选的，所述铝型材模件还包括：锁定组件：包括弹性连接件和卡接件，所述弹性连接件设于第一连接件内，所述卡接件设于所述第二模板，所述弹性连接件与所述卡接件弹性卡接，且所述弹性连接件与所述卡接件的卡接方向垂直于所述第一连接件与所述第二连接件的配合方向；解锁组件：与所述弹性连接件连接，用于将所述弹性连接件从所述卡接件中抽离出来。
23.弹性连接件能够在自身的弹力作用下实现弹性连接件与卡接件的配合，省略了人工采用螺栓或者插销等对连接块进行进一步限位的步骤，有利于提高铝型材模件的安装效率；解锁组件的设置，能够对铝型材模件进行拆卸，方便铝型材模件的再次利用。
24.可选的，所述解锁组件包括：连接绳，一端与所述调节组件连接，另一端与所述弹性连接件连接；导向组件，用于对所述连接绳进行导向，使得所述调节组件能够将所述弹性连接件抽离所述卡接件；其中，所述第一模板内设有转换扣件，所述转换扣件用于控制所述调节组件单独带动所述解锁组件运动；所述调节组件包括：滑动件，与所述第一模板滑动连接；调节件，设于所述滑动件的一侧，包括本体以及卡扣部，所述本体与所述滑动件滑动连接，并与所述传动组件铰接，所述卡扣部设于所述本体，所述卡扣部与所述转换扣件活动扣接；支撑件，设于所述滑动件，并与所述连接绳远离所述弹性连接件的一端连接，能够带动所述调节件以及所述连接绳运动。
25.当调节件的卡扣部与转换扣件相扣接时，第一连接件与第二连接件完成配合，但是弹性连接件未与卡接件配合，此时，滑动件继续往靠近第一连接件的方向运动时，调节件在转换扣件的限位下，不继续往靠近第一连接件的方向运动，但支撑件能够继续带动连接绳往靠近第一连接件的方向运动，使得弹性连接件与卡接件配合，完成第一模板与第二模
板的稳定连接。
26.当需要拆卸铝型材模件时，滑动件往远离第一连接件的方向滑动，在支撑件与调节件接触之前，支撑件仅带动连接绳运动，使得弹性连接件从卡接件中脱离出来，待支撑件与调节件接触后，支撑件带动调节件往远离第一连接件的方向运动，使得调节件脱离转换扣环，并带动第一连接件往远离第二模板的方向运动，能够将第二模板从第一模板上拆卸下来。
27.通过该调节机构、锁定组件以及解锁组件的配合，调节机构既能够调节第一连接件的运动，还能够调节解锁组件、锁定组件的运动。
28.可选的，所述弹性连接件包括：插接件，设于所述第一连接件内，所述插接件与所述卡接件沿垂直于所述第一连接件的滑动方向滑动连接；所述连接绳远离所述滑动件的一端与所述插接件连接；弹性件，设于所述第一连接件内，一端与所述第一连接件固定连接，另一端与所述插接件连接。
29.插接件与卡接件配合，实现将第一连接件锁定在第二模板内，设置弹性件，通过弹性件的弹力作用，当插接件运动至与卡接件正相对的位置时，插接件能够自动与卡接件进行配合，与直接采用螺栓锁定相比，具有自动定位的效果，无需人工校正螺孔是否正确对位，有利于节省第一连接件的锁定步骤，可实现第一模板与第二模板的快速安装。
30.可选的，所述导向组件包括：转向轮，与所述第一模板沿垂直于所述第一模板所在的平面的方向转动连接；导向件，设于所述第一连接件内，所述连接绳远离所述支撑件的一端绕过所述转向轮后沿所述导向件往靠近所述插接件的方向延伸，并与所述插接件连接。
31.连接绳远离插接件的一端通过导向件水平导向至转向轮，连接绳绕过转向轮后，连接绳的方向发现了90
°
的改变，可通过调节组件来调节连接绳的运动。
32.综上所述，本技术的技术方案至少包括以下有益效果：1.铝型材模件的第一模板与第二模板通过第一连接件与第二连接件的滑动配合实现连接，且调节机构能够调节第一连接件进入第一模板内，在拆卸该铝型材模件的时候，无需额外腾出供第一连接件脱离第二模板的空间，便于在空间比较狭小的地方进行铝型材模板的拆卸；本技术铝型材模件无需采用螺栓进行对位连接，有效提高了安装效率，另外，由于无需使用螺栓，还预防了螺栓零散容易丢失的问题。
33.2.与齿轮齿条传动结构、丝杆直线传动结构不同，齿轮齿条传动结构、丝杆直线传动结构均是将转动转化为直线传动，本技术在传动组件的传动作用下，调节组件能够通过直线滑动带动第一连接件做直线运动，不存在齿面容易磨损，导致无法正常驱动第一连接件滑动的问题。
34.3.通过本技术特定调节机构、锁定组件以及解锁组件的配合，调节机构既能够调节第一连接件的运动，还能够调节解锁组件、锁定组件的运动。
附图说明
35.图1是本技术优选实施例的一种铝型材模件的结构示意图。
36.图2是图1的俯视图。
37.图3是图2中a-a面的剖视图。
38.图4是图3中局部结构示意图。
39.图5是图2中b-b面的剖视图。
40.图6是图5中局部结构示意图。
41.图7是图1的主视图。
42.图8是图7中c-c面的剖视图。
43.图9是图8中a处的局部放大图。
44.附图标记说明：1、第一模板；11、空腔；12、第一滑槽；13、滑道；14、限位槽；15、导轨；2、第二模板；3、连接块；31、容纳槽；4、连接槽；5、调节机构；51、滑杆；511、第二滑槽；52、调节块；521、本体；522、卡扣部；53、支撑块；54；转换扣环；55、传动组件；56、连接杆；561、限位杆；57、密封件；6、锁定组件；61、弹簧；62、插接块；63、卡接槽；7、解锁组件；71、连接绳；72、支撑轴；73、转向轮；74、导向槽。
具体实施方式
45.以下结合附图1-9对本技术作进一步详细说明。
46.本技术实施例公开一种铝型材模件。参照图1，铝型材模件包括第一模板1和第二模板2。为方便铝型材的运输以及在局部空间中进行应用，参照图2和3，铝型材模件还包括连接组件和调节机构5。其中，连接组件用于连接第一模板1与第二模板2，调节机构5用于调节第一模板1与第二模板2进行配合，或者调节第一模板1与第二模板2相互脱离。
47.参照图4，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设于第一模板1，并与第一模板1沿第二模板2的长度方向滑动连接。第二连接件设于第二模板2，且第一连接件与第二连接件滑动配合，从而可以实现第一模板1和第二模板2的定位连接。
48.在一个具体的实施方式中，参照图4，第一连接件可以为连接块3，第二连接件可以为开设于第二模板2中的连接槽4，连接块3与连接槽4的形状和大小适配。为了预防连接块3与第二模板2发生相对转动，在一些优选的实施方式中，连接块3优选截面为非圆形的连接块3，例如截面为多边形的连接块3。
49.其中，第一模板1与第二模板2通过连接块3与连接槽4之间的配合实现连接，容易存在连接块3容易从第二模板2的连接槽4内脱落的问题，无法实现第一模板1与第二模板2的稳定连接。为此，铝型材模件优选还包括锁定组件6。
50.在一些具体的实施方式中，锁定组件6可以选用螺栓、插销等可拆卸的连接件同时穿过第一模板1和第二模板2进行限定。
51.在一些优选的具体实施方式中，参照图5和6，锁定组件6包括弹性连接件和卡接件。其中，弹性连接件设于连接块3中，卡接件设于第二模板2中，且弹性连接件与卡接件的位置相对。当弹性连接件与卡接件错位时，弹性连接件处于压缩状态，当弹性连接件运动至与卡接件相对的位置时，弹性连接件在自身的弹力作用下伸入卡接件，实现弹性连接件与卡接件的配合。其中，弹性连接件与卡接件的配合方向垂直于连接块3与连接槽4的配合方向，当弹性连接件与卡接件配合时，连接块3无法脱离第二模板2的连接槽4，从而达到锁定的目的。另外，由于弹性连接件能够在自身的弹力作用下实现弹性连接件与卡接件的配合，
省略了人工采用螺栓或者插销等对连接块3进行进一步限位的步骤，有利于提高铝型材模件的安装效率。
52.以下对具体的弹性连接件和卡接件进行具体说明。
53.参照图6，连接块3开设有一侧为敞口的容纳槽31，弹性连接件设于容纳槽31中。具体地，弹性连接件包括弹性件和插接件。弹性件选用产生形变后能够恢复至原来形态的物件即可，本实施例中，弹性件具体以弹簧61为例。弹簧61的一端固定于容纳槽31与敞口相对的内壁，另一端沿垂直于连接块3与连接槽4的配合方向延伸。插接件用于与卡接件进行插接，以限制连接块3从连接槽4中脱离出来。本实施例中，插接件具体为插接块62，插接块62与弹簧61处于同一直线上，且插接块62靠近弹簧61的一端与弹簧61固定连接。
54.卡接件设于第二模板2，本实施例中，卡接件具体为设于第二模板2的卡接槽63。具体地，卡接槽63与容纳槽31相对，且卡接槽63靠近容纳槽31的一侧也为敞口设置，插接块62远离弹簧61的一端穿过容纳槽31的敞口进入卡槽中，即实现连接块3的锁定限位。
55.其中，在插接块62与卡槽配合之前，插接块62压缩弹簧61进入容纳槽31内，即弹簧61处于压缩状态，使得当插接块62运动至与卡槽正相对的位置时，弹簧61能够给插接块62提供动力让插接块62自动伸入卡槽中。
56.由于铝型材模件需要拆卸进行重复利用，所以还需要考虑如何实现锁定组件6的解锁。故在一个具体的实施方式中，铝型材模件还包括解锁组件7。
57.在一个具体的实施方式中，解锁组件7可以为连接绳71，连接绳71的一端与插接块62固定连接，另一端依次贯穿连接块3、第二模板2延伸至第二模板2的外侧即可。
58.在一个具体的实施方式中，解锁组件7还可采用带有螺纹的解锁件，当需要解锁时，将解锁件依次贯穿第二模板2、连接块3与插接块62螺纹连接，待完成解锁件与插接块62的连接后，即可通过解锁件将插接块62从卡槽中拉出来，实现解锁。
59.对于调节机构5，由于调节机构5的作用是调节第一连接件沿第二模板2的长度方向滑动，故调节机构5采用能够带动第一连接件做直线运动的结构即可。例如由齿轮齿条直线传动结构、丝杆直线传动结构等。
60.在一个优选的实施方式中，调节机构5既能够调节第一连接件的运动，还能够调节解锁组件7、锁定组件6的运动。以下对该优选的调节机构5以及解锁组件7进行具体的阐述。
61.参照图4，优选的调节机构5包括调节组件、转换扣件、传动组件55和驱动件。调节组件设于第一模板1内，调节组件与第一模板1滑动连接，用于驱动传动组件55带动第一连接件做直线运动。转换扣件可以使调节组件单独带动解锁组件7运动，对采用同一调节组件来调节第一连接件的运动、解锁组件7的运动以及锁定组件6的运动起到关键作用。传动组件55与第一连接件、调节组件铰接，调节组件通过改变调节组件与传动组件55所形成的夹角、传动组件55与第一连接件所形成的夹角来带动第一连接件滑动。驱动件的作用是带动调节组件运动。
62.其中，调节组件包括滑动件、调节件与支撑件。在一个具体的实施方式中，滑动件为滑杆51，调节件为调节块52，支撑件为支撑块53。其中，第一模板1内设有空腔11，滑杆51设于第一模板1内，第一模板1开设有供滑杆51滑动的第一滑槽12，且滑杆51与第一模板1沿垂直于第一连接件的滑动方向滑动连接。调节块52包括本体521和和卡扣部522，本体521设于滑杆51上，滑杆51开,设有供本体521滑动的第二滑槽511，本体521与滑杆51的滑动方向
平行于滑杆51与第一模板1的滑动方向。卡扣部522固定于本体521上，用于与转换扣件进行活动卡接，以限制调节块52跟随滑杆51往靠近第一连接件的方向滑动。支撑块53固定在滑杆51上，支撑块53与第一连接件之间的距离小于转换扣件与第一连接件之间的距离，且当插接块62与卡接槽63配合时，支撑块53与转换扣件之间的距离等于插接块62插入卡接槽63部分的厚度。
63.转换扣件设于第一模板1内，转换扣件优选为转换扣环54。当调节块52的卡扣部522与转换扣环54相扣接时，滑杆51无法继续带动调节块52往靠近第一连接件的方向运动，驱动滑杆51继续往靠近第一连接件的方向运动时，调节块52脱离支撑块53。而当驱动滑杆51往远离第一连接件的方向运动时，在支撑块53与调节块52接触之前，调节块52保持在原位置不动。待支撑块53与调节块52接触后，在滑杆51带动作用下，支撑块53推动调节块52脱离转换扣环54，即能够使调节块52跟随滑杆51一起滑动，此时，调节块52与滑杆51无相对运动。
64.其中，转换扣环54的设置，在第一连接件与第二连接件完成配合时，可以继续通过滑动滑杆51来单独调节连接绳71的运动来控制锁定组件6对第一连接件进行锁定。拆卸铝型材模件时，在滑杆51带动连接绳71运动，使插接块62压缩弹簧61进入容纳槽31之前，第一连接件先保持静止，待插接块62脱离卡接槽63后，支撑块53与调节块52接触，并带动调节块52驱动传动组件55运动，使传动组件55带动第一连接件脱离第二模板2，实现拆卸。
65.传动组件55优选包括四根连杆，四根连杆形成一个四边形，且相邻两个连杆的连接处铰接。其中，传动组件55的其中一个角与第一连接件铰接，另一个角与第一模板1铰接。传动组件55的另一组对角的任意一个角与调节块52的本体521铰接，使得调节块52随滑杆51一起移动的时候，能够带动第一连接件进行运动。
66.驱动件用于带动滑杆51进行滑动，采用能够驱动滑杆51做直线运动的结构即可。
67.参照图6，优选的解锁组件7包括连接绳71和导向组件，连接绳71一端与插接块62靠近弹簧61一侧的中心位置固定连接，另一端与支撑块53固定连接。导向组件用于对连接绳71的运动方向进行导向，导向组件包括支撑轴72、转向轮73以及导向件。其中，支撑轴72设于第一模板1内，支撑轴72的长度方向垂直于第一模板1所在的平面，用于支撑和安装转向轮73。转向轮73的作用是为连接绳71进行换向。其中，转向轮73位于支撑块53的正下方，转向轮73与支撑轴72转动连接，连接绳71远离插接块62的一端绕过转向轮73后，连接绳71绕过转向轮73的部分由平行于第二模板2长度方向的状态转换至与滑杆51长度方向平行的状态。导向件的作用是将连接绳71远离插接块62的一端沿第二模板2的长度方向导向至转向轮73。本实施例中，导向件具体为设于第一连接件内的导向槽74，连接绳71位于导向槽74内，并通过导向槽74延伸至第一连接件外侧的转向轮73。
68.其中，安装铝型材模件时，通过连接杆56带动滑杆51往靠近第一连接件的方向运动，滑杆51上的支撑块53带动调节块52随滑杆51一起往靠近第一连接件的方向运动，当调节块52的卡扣部522与转换扣环54相扣接时，第一模板1的第一连接件与第二模板2的第二连接件完成配合，但是弹簧61未与卡接槽63配合，此时，滑杆51继续往靠近第一连接件的方向运动时，调节块52在转换扣环54的限位下，不继续往靠近第一连接件的方向运动，但支撑块53能够继续带动连接绳71往靠近第一连接件的方向运动，使得插接块62与卡接槽63配合，完成第一模板1与第二模板2的稳定连接。
69.拆卸铝型材模件时，通过连接杆56带动滑杆51往远离第一连接件的方向滑动，在支撑块53与调节块52接触之前，支撑块53仅带动连接绳71运动，使得插接块62从卡接槽63中脱离出来，待支撑块53与调节块52接触后，支撑块53带动调节块52往远离第一连接件的方向运动，使得调节块52脱离转换扣环54，并带动第一连接件往远离第二模板2的方向运动，能够将第二模板2从第一模板1上拆卸下来。
70.其中，对于驱动件的选择，考虑到实用性问题，驱动件优选采用手动的方式驱动。参照图7和8，驱动件选用连接杆56。其中，连接杆56与滑杆51固定连接，且连接杆56远离滑杆51的一端沿垂直连接杆56的方向贯穿第一模板1延伸至第一模板1的外侧，而第一模板1沿滑杆51的滑动方向开设有滑道13，用于供连接杆56带动滑杆51滑动。
71.进一步优选地，参照图7和8，连接杆56贯穿第一模板1的一端转动连接有限位件，限位件优选结构简单的限位杆561。其中，限位杆561与连接杆56之间的转轴垂直于连接杆56的长度方向。而第一模板1沿滑杆51的滑动方向依次开设有两个限位槽14，限位槽14与限位杆561适配，限位杆561可转动嵌入限位槽14中。其中，一个限位槽14对应第一连接件锁定在第二模板2内的状态，另一个限位槽14对应第一连接件从第二模板2内脱离出来的状态。
72.再进一步优选地，参照图8和9，第一模板1在对应滑道13的位置设有用于密封滑道13的密封件57，第一模板1开设有供密封件57滑动的导轨15，密封件57与第一模板1滑动方向与滑杆51的滑动方向一致，且密封件57与连接杆56固定连接。当连接杆56沿滑道13滑动的时候，密封件57能够跟随连接杆56滑动，保持滑道13始终处于密封状态，以防灰尘、颗粒杂质等进入第一模板1的空腔11内。
73.本具体实施方式仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本具体实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种铝型材模件，其特征在于：包括第一模板（1），所述第一模板（1）内设有空腔（11）；第二模板（2），与所述第一模板（1）相垂直；连接组件，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设于所述第一模板（1），且所述第一连接件与所述第一模板（1）沿所述第二模板（2）的长度方向滑动连接，所述第二连接件设于所述第二模板（2），所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合；调节机构（5），设于所述空腔（11）内，用于调节所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合，或调节所述第一连接件脱离所述第二连接件并进入所述第一模板（1）内。2.根据权利要求1所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述调节机构（5）包括：调节组件，设于所述第一模板（1）内，所述调节组件与所述第一模板（1）滑动连接，且所述调节组件与所述第一模板（1）的滑动方向垂直于所述第一连接件与所述第一模板（1）的滑动方向；传动组件（55），与所述第一连接件、所述调节组件铰接，所述调节组件通过改变所述调节组件与所述传动组件（55）所形成的夹角、所述传动组件（55）与所述第一连接件所形成的夹角来带动所述第一连接件滑动；驱动件，与所述调节组件连接，用于带动所述调节组件与所述第一模板（1）发生相对滑动。3.根据权利要求2所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述传动组件（55）包括四根连杆，四根所述连杆形成一个四边形，且相邻两个所述连杆的连接处铰接；其中，所述传动组件（55）的其中一个角与所述第一连接件铰接，另一个角与所述第一模板（1）铰接；所述调节组件与所述传动组件（55）的另一组对角的任意一个角铰接。4.根据权利要求2所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述驱动件为连接杆（56），所述第一模板（1）沿所述调节组件的滑动方向开设有滑道（13），所述连接杆（56）一端与调节组件连接，所述连接杆（56）远离所述调节组件的一端贯穿所述滑道（13）延伸至所述第一模板（1）的外侧。5.根据权利要求4所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述连接杆（56）贯穿所述第一模板（1）的一端转动连接有限位杆（561），所述限位杆（561）与所述连接杆（56）之间的转轴垂直于所述连接杆（56），所述第一模板（1）沿所述调节组件的滑动方向依次开设有两个限位槽（14），所述限位槽（14）与所述限位杆（561）适配。6.根据权利要求4所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述第一模板（1）在对应所述滑道（13）的位置设有用于密封所述滑道（13）的密封件（57），所述密封件（57）与所述第一模板（1）滑动连接，且所述密封件（57）与所述连接杆（56）固定连接。7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述铝型材模件还包括：锁定组件（6）：包括弹性连接件和卡接件，所述弹性连接件设于第一连接件内，所述卡接件设于所述第二模板（2），所述弹性连接件与所述卡接件弹性卡接，且所述弹性连接件与所述卡接件的配合方向垂直于所述第一连接件与所述第二连接件的配合方向；解锁组件（7）：与所述弹性连接件连接，用于将所述弹性连接件从所述卡接件中抽离出来。
8.根据权利要求7所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述解锁组件（7）包括：连接绳（71），一端与所述调节组件连接，另一端与所述弹性连接件连接；导向组件，用于对所述连接绳（71）进行导向，使得所述调节组件能够将所述弹性连接件抽离所述卡接件；其中，所述第一模板（1）内设有转换扣件，所述转换扣件用于控制所述调节组件单独带动所述解锁组件（7）运动；所述调节组件包括：滑动件，与所述第一模板（1）滑动连接；调节件，设于所述滑动件的一侧，包括本体（521）以及卡扣部（522），所述本体（521）与所述滑动件滑动连接，并与所述传动组件（55）铰接，所述卡扣部（522）设于所述本体（521），所述卡扣部（522）与所述转换扣件活动扣接；支撑件，设于所述滑动件，并与所述连接绳（71）远离所述弹性连接件的一端连接，能够带动所述调节件以及所述连接绳（71）运动。9.根据权利要求8所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述弹性连接件包括：插接件，设于所述第一连接件内，所述插接件与所述卡接件沿垂直于所述第一连接件的滑动方向滑动连接；所述连接绳（71）远离所述滑动件的一端与所述插接件连接；弹性件，设于所述第一连接件内，一端与所述第一连接件固定连接，另一端与所述插接件连接。10.根据权利要求9所述的一种铝型材模件，其特征在于：所述导向组件包括：转向轮（73），与所述第一模板（1）沿垂直于所述第一模板（1）所在的平面的方向转动连接；导向件，设于所述第一连接件内，所述连接绳（71）远离所述支撑件的一端绕过所述转向轮（73）后沿所述导向件往靠近所述插接件的方向延伸，并与所述插接件连接。

技术总结
本发明公开了一种铝型材模件，涉及建筑施工模件的领域。铝型材模件包括：第一模板，所述第一模板内设有空腔；第二模板，与所述第一模板相垂直；连接组件，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设于所述第一模板，且所述第一连接件与所述第一模板沿所述第二模板的长度方向滑动连接，所述第二连接件设于所述第二模板，所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合；调节机构，设于所述空腔内，用于调节所述第一连接件与所述第二连接件滑动配合，或调节所述第一连接件脱离所述第二连接件并进入所述第一模板内。本申请的铝型材模件无需额外腾出供第一连接件脱离第二模板的空间，便于在空间比较狭窄的局部空间内进行铝型材模板的拆卸。拆卸。拆卸。


技术研发人员：徐敏生 陈健基 陈杰邦
受保护的技术使用者：佛山市广亚铝模科技有限公司
技术研发日：2023.06.29
技术公布日：2023/10/8