危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置的制作方法

1.本发明属于罐车自动控制技术领域，具体涉及危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置。


背景技术：

2.按照目前国家及地方要求，危险品罐车的装卸车地必须安装七联锁装卸车系统（人体静电、接地、溢油、鹤管归位、钥匙联锁、气相检测、可燃气体），从这个角度上讲装卸车过程应该相对安全，在实际装卸车过程中驾驶员将罐车行驶到规定地点，拉紧手刹并按要求停放罐车。操作人员将气/液储罐处的万向装卸车臂的气/液两相连接管与罐车罐体相接，打开手动球阀，启动压缩机进行气/液罐车的装卸作业。
3.但现场实际运行过程中，操作人员可能因鹤管接口连接不到位、操作失误，或者驾驶员装卸车过程中失误操作导致罐车走动等，都会导致鹤管断裂以及油/气外溢等事故，如图1所示，虽能启动七联锁装卸车系统通过电磁阀控制阀门及时切断气/液装卸鹤位鹤管连接气/液储罐的一端供料，但无法及时控制罐车罐体一端的紧急切断阀门，罐车罐体内的油/气倒流会通过鹤管开裂处外溢，可能导致事故的发生。出现以上泄露时，必须人员到现场操作关闭罐车罐体一端的紧急切断阀门，危险系数高，风险大，一旦操作失误可能造成财产损失或人员伤亡事故。


技术实现要素：

4.针对上技术问题，本发明提供了一种危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，外溢情况下自动关闭罐车罐体的紧急切断阀门。本发明所采用的技术方案如下：危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，在罐车从储气筒引出的气管上固定安装锁母三通，螺母三通一端出口通过气路连接驻车阀，螺母三通另一端出口通过气路连接电磁阀，电磁阀的控制气路与执行器连接，执行器与紧急切断阀门的控制杆固定连接，所述的电磁阀与七联锁装卸车系统电性连接实现数据交互。
5.优选的，电磁阀与静电插座一电性连接，静电插座一上固定安装电性连接的防爆接头一，所述的防爆接头一通过二芯线与七联锁装卸车系统中的静电插座二上的防爆接头二电性连接。
6.优选的，电磁阀与执行器之间的气路上固定安装梭阀。
7.优选的，梭阀与驻车阀通过气路连接。
8.与现有技术相比，本发明的技术效果和优点：利用现有的七联锁装卸车系统引出控制信号线，通过在罐车上加装电磁阀在紧急情况下控制执行器动作，通过执行器的动作自动关闭罐车罐体一端的紧急切断阀门。通过加装紧急切断阀门电控系统，实现罐车在装卸物料过程中出现的各种安全风险由人员现场操作转化为无人电控自动操作，达到主动安全的目的。
附图说明
9.图1为现有技术中的罐车控制系统的结构示意图；图2为本发明实施例的改造后的紧急切断联锁装置的结构示意图；图3为图2中执行器与罐体的连接示意图。
10.图中：1、储气罐，2、手动球阀，3、螺母三通，4、电磁阀，5、驻车阀，6、梭阀，7、执行器，8、七联锁装卸车系统，9、静电插座一，10、防爆接头一，11、紧急切断阀门。
实施例
11.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
12.如图2-3所示，危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，在罐车原有驻车阀控制的气路基础上从储气筒1引出的气管上安装一锁母三通3，螺母三通3一端出口连接驻车阀5，对驻车阀5的气路进行控制，另一端出口连接电磁阀4，对电磁阀4的气路进行控制；电磁阀4的控制气路与控制罐车罐体的紧急切断阀门11的执行器7连接。电磁阀4与执行器7之间安装有梭阀6，梭阀6与驻车阀5通过气路连接，起到单向阀的作用，防止气体倒流；执行器7与紧急切断阀门11的控制杆连接，执行器7是一个由气压控制的气缸结构，当有气压时，气缸活塞杆伸出，起到人手搬动阀门控制杆的作用；当执行器7受压动作时，会顶起紧急切断阀门11的控制杆, 实现罐车罐体的紧急切断阀门11的自动关闭。电磁阀4与静电插座一9的一端电性连接，静电插座一9的另一端接地，静电插座一9上固定安装电性连接的防爆接头一10，所述的防爆接头一10通过二芯线与七联锁装卸车系统8中的静电插座二上的防爆接头二电性连接，起到传输信号的作用，当发生紧急外溢情况时，七联锁装卸车系统8在自身动作的同时通过静电插座二和静电插座一9向电磁阀4发送控制信号。
13.本发明的危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，其工作原理如下：在危险品罐车装卸车时，驾驶员将罐车停放至规定位置后，拉紧手刹。操作人员将气/液储罐一端的万向装车臂气/液两相连接管与罐车罐体相接，打开手动球阀，然后将罐车的静电插座一9与七联锁装卸车系统8的静电插座二通过防爆接头一10和防爆接头二以及二芯线电性连接，连接完成后启动装卸车用压缩机进行装卸；如果在装卸过程中出现气/液外溢，或者其它环境因素达到七联锁装卸车系统8的触发条件时，七联锁装卸车系统8的装卸阀门开始自动关闭，同时发出关闭罐车罐体的紧急切断阀门的信号指令，信号指令经电路传输通过静电插座一9传输至电磁阀4，电磁阀4接收到信号后开启实现短时通气，气体经气路传输通过梭阀6对执行器7加压使其动作，执行器7顶起紧急切断阀门11的控制杆使罐车罐体的紧急切断阀门11关闭，实现自动控制关闭紧急切断阀门11。
14.本发明实施例中，七联锁系统的详细结构以及控制方法，执行器7、七联锁装卸车系统8和紧急切断阀门11的安装位置以及控制方法均为现有技术，在此不再赘述。
15.本发明实施例中，未详细描述的其它技术特征均为现有技术或者常规技术手段，在此不再赘述。


技术特征：
1.危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，其特征在于，在罐车从储气筒（1）引出的气管上固定安装锁母三通（3），螺母三通（3）一端出口通过气路连接驻车阀（5），螺母三通（3）另一端出口通过气路连接电磁阀（4），电磁阀（4）的控制气路与执行器（7）连接，执行器（7）与紧急切断阀门（11）的控制杆固定连接，所述的电磁阀（4）与七联锁装卸车系统（8）电性连接实现数据交互。2.根据权利要求1所述的危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，其特征在于，电磁阀（4）与静电插座一（9）电性连接，静电插座一（9）上固定安装电性连接的防爆接头一（10），所述的防爆接头一（10）通过二芯线与七联锁装卸车系统（8）中的静电插座二上的防爆接头二电性连接。3.根据权利要求1所述的危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，其特征在于，电磁阀（4）与执行器（7）之间的气路上固定安装梭阀（6）。4.根据权利要求3所述的危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，其特征在于，梭阀（6）与驻车阀（5）通过气路连接。

技术总结
本发明属于罐车自动控制技术领域，具体涉及危险品气/液罐车装卸紧急切断联锁装置，在罐车从储气筒引出的气管上固定安装锁母三通，螺母三通一端出口连接驻车阀，螺母三通另一端出口连接电磁阀，电磁阀的控制气路与执行器连接，执行器与紧急切断阀门的控制杆连接，所述的电磁阀与七联锁装卸车系统电性连接实现数据交互。电磁阀与静电插座一电性连接，静电插座一上固定安装电性连接的防爆接头一，所述的防爆接头一通过二芯线与七联锁装卸车系统中的静电插座二上的防爆接头二电性连接。本发明通过加装紧急切断阀门电控系统，实现罐车在装卸过程中出现的各种安全风险由人员现场操作转化为无人电控自动操作，达到主动安全的目的。的。的。


技术研发人员：赵东 吴加宝 秦孟群 宋飞飞 孙希泉 曹连峰 徐文龙 陈普
受保护的技术使用者：山东京博物流股份有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/10/8