一种风力发电机的刹车组件的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电机装置技术领域，具体为一种风力发电机的刹车组件。


背景技术：

2.风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，一般由风轮、发电机、调向器、塔架、刹车组件和储能装置等构件组成。
3.现有技术中，通常使用制动器作为风力发电机的刹车装置，制动器和刹车片配合使用，刹车片设于制动器内侧的槽口中通过卡位件及多组螺栓进行固定，在刹车片的摩擦料厚度低至3mm时需对刹车片及时进行更换，它能有效的对风轮起到减速、停止或保持停止状态等功能，避免风轮因转速过快发电较多时对储能装置造成损坏，起到对风力发电机进行保护的作用。
4.但是，传统的通过卡位件和多组螺栓对刹车片进行固定的过程较为繁琐，导致其需更换拆卸时较为不便，且刹车片设于制动器内侧的槽口中，致使其在进行更换时不便于取出，从而影响其工作效率的提高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种风力发电机的刹车组件，以解决上述背景技术中提出的传统的通过卡位件和多组螺栓对刹车片进行固定的过程较为繁琐，导致其需更换拆卸时较为不便，且刹车片设于制动器内侧的槽口中，致使其在进行更换时不便于取出，从而影响其工作效率的提高的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机的刹车组件，所述风力发电机的刹车组件包括：
7.风电制动器；风电制动器的表面开设有限位孔和安装槽，且风电制动器的内部开设有调节槽，调节槽中设有挡板，挡板的表面设有导杆和定位柱，且导杆上套设有弹簧；
8.卡座；设于风电制动器的表面，且卡座上设有卸物杆；及
9.定位槽；开设于刹车片的表面。
10.优选的，所述限位孔开设于风电制动器的外壁表面中部，安装槽开设于风电制动器的内端表面，且限位孔和安装槽相通。
11.优选的，所述调节槽设有两组，两组调节槽分别开设于风电制动器的内部前后两端，且两组调节槽呈对称分布。
12.优选的，所述定位柱固定在挡板的内端表面中部，且定位柱的端部贯穿进安装槽中，导杆固定在挡板的外端表面中部，且导杆的外端贯穿出风电制动器的外壁表面，且弹簧设于调节槽中。
13.优选的，所述刹车片设于安装槽中，且定位槽开设有两组，两组定位槽分别开设于刹车片的表面两侧，且定位槽和定位柱相对应，定位柱设于定位槽中。
14.优选的，所述导杆的外端表面固定有连接板，连接板的表面中部开设有通孔，通孔
中设有蝶形螺栓，且风电制动器的外端表面开设有螺纹槽，螺纹槽和蝶形螺栓相对应，蝶形螺栓的内端设于螺纹槽中。
15.优选的，所述卡座固定在风电制动器的外侧壁表面，且卸物杆卡合在卡座中，且卸物杆和限位孔相适配。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用提出的一种风力发电机的刹车组件；通过抽动连接板带动定位柱向外移动，然后将刹车片放置进安装槽中，松动连接板使定位柱通过弹簧的弹性顶持向内移动并插入进定位槽中对刹车片进行定位，旋拧蝶形螺栓使其内端进入到螺纹槽中实现对刹车片的固定，刹车片的安装固定过程相较于传统的固定方式较为简便，有利于效率的提高，松动蝶形螺栓向外抽动连接板，将卸物杆从卡座上取下将其端部插入进限位孔中并向内施加压力，即可将刹车片从安装槽中顶出实现刹车片的便于更换。
附图说明
18.图1为本实用新型主体结构示意图；
19.图2为本实用刹车片结构示意图；
20.图3为本实用主体局部剖切示意图；
21.图4为图3中a处结构放大示意图。
22.图中：1风电制动器、2刹车片、3连接板、4卸物杆、5卡座、6定位槽、7限位孔、8安装槽、9弹簧、10导杆、11定位柱、12挡板、13调节槽、14螺纹槽。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术
人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
27.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种风力发电机的刹车组件；
28.为了实现刹车片2的便于安装，在风电制动器1的内端表面开设有安装槽8，刹车片2设于安装槽8中，刹车片2的表面侧方开设有定位槽6，且风电制动器1的内部开设有调节槽13，调节槽13中设有挡板12，定位柱11固定在挡板12的内端表面中部，且定位柱11的端部贯穿进安装槽8中，导杆10固定在挡板12的外端表面中部，且导杆10的外端贯穿出风电制动器1的外壁表面，且导杆10上套设有弹簧9，且弹簧9设于调节槽13中，导杆10的外端表面固定有连接板3，连接板3的表面中部开设有通孔，通孔中设有蝶形螺栓，且风电制动器1的外端表面开设有螺纹槽14，螺纹槽14和蝶形螺栓相对应，蝶形螺栓的内端设于螺纹槽14中，通过抽动连接板3带动定位柱11向外移动，然后将刹车片2放置进安装槽8中，松动连接板3使定位柱11通过弹簧9的弹性顶持向内移动并插入进定位槽6中对刹车片2进行定位，旋拧蝶形螺栓使其内端进入到螺纹槽14中实现对刹车片2的固定，刹车片2的安装固定过程相较于传统的固定方式较为简便，有利于效率的提高。
29.为了实现刹车片2更换时取出的便利性，在风电制动器1的表面开设有限位孔7，限位孔7和安装槽8相通，且风电制动器1的表面设有卡座5，卡座5上设有卸物杆4，卸物杆4和限位孔7相适配，松动蝶形螺栓向外抽动连接板3，将卸物杆4从卡座5上取下将其端部插入进限位孔7中并向内施加压力，即可将刹车片2从安装槽8中顶出实现刹车片2的便于更换。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述风力发电机的刹车组件包括：风电制动器(1)；风电制动器(1)的表面开设有限位孔(7)和安装槽(8)，且风电制动器(1)的内部开设有调节槽(13)，调节槽(13)中设有挡板(12)，挡板(12)的表面设有导杆(10)和定位柱(11)，且导杆(10)上套设有弹簧(9)；卡座(5)；设于风电制动器(1)的表面，且卡座(5)上设有卸物杆(4)；及定位槽(6)；开设于刹车片(2)的表面。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述限位孔(7)开设于风电制动器(1)的外壁表面中部，安装槽(8)开设于风电制动器(1)的内端表面，且限位孔(7)和安装槽(8)相通。3.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述调节槽(13)设有两组，两组调节槽(13)分别开设于风电制动器(1)的内部前后两端，且两组调节槽(13)呈对称分布。4.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述定位柱(11)固定在挡板(12)的内端表面中部，且定位柱(11)的端部贯穿进安装槽(8)中，导杆(10)固定在挡板(12)的外端表面中部，且导杆(10)的外端贯穿出风电制动器(1)的外壁表面，且弹簧(9)设于调节槽(13)中。5.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述刹车片(2)设于安装槽(8)中，且定位槽(6)开设有两组，两组定位槽(6)分别开设于刹车片(2)的表面两侧，且定位槽(6)和定位柱(11)相对应，定位柱(11)设于定位槽(6)中。6.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述导杆(10)的外端表面固定有连接板(3)，连接板(3)的表面中部开设有通孔，通孔中设有蝶形螺栓，且风电制动器(1)的外端表面开设有螺纹槽(14)，螺纹槽(14)和蝶形螺栓相对应，蝶形螺栓的内端设于螺纹槽(14)中。7.根据权利要求1所述的一种风力发电机的刹车组件，其特征在于：所述卡座(5)固定在风电制动器(1)的外侧壁表面，且卸物杆(4)卡合在卡座(5)中，且卸物杆(4)和限位孔(7)相适配。

技术总结
本实用新型涉及风力发电机装置技术领域，具体为一种风力发电机的刹车组件包括：风电制动器，限位孔，安装槽，调节槽，挡板，导杆，定位柱，弹簧，卡座，卸物杆，定位槽，刹车片；有益效果为：通过抽动连接板带动定位柱向外移动，然后将刹车片放置进安装槽中，松动连接板使定位柱通过弹簧的弹性顶持向内移动并插入进定位槽中对刹车片进行定位，旋拧蝶形螺栓使其内端进入到螺纹槽中实现对刹车片的固定，刹车片的安装固定过程相较于传统的固定方式较为简便，有利于效率的提高，松动蝶形螺栓向外抽动连接板，将卸物杆从卡座上取下将其端部插入进限位孔中并向内施加压力，即可将刹车片从安装槽中顶出实现刹车片的便于更换。顶出实现刹车片的便于更换。顶出实现刹车片的便于更换。


技术研发人员：申吉山
受保护的技术使用者：贝克曼沃玛金属技术（青岛）有限公司
技术研发日：2023.01.18
技术公布日：2023/7/4