一种预约座椅加热的控制装置、方法、系统及汽车与流程

1.本发明属于汽车电子架构领域，涉及一种预约座椅加热的控制装置、方法、系统及汽车。


背景技术：

2.在寒冷的冬天，用户上车后坐在座椅上时，臀部会感觉冰凉，非常影响驾驶体验。为解决这个问题，目前很多车辆配有远程控制座椅加热的功能，例如可以通过整车配置菜单配置远程车辆上电时同时打开座椅加热，以此来实现座椅加热远程打开功能。然而，该远程打开加热功能不允许用户通过手机端软件设置希望的加热档位或关闭远程加热功能，而是需要通过操作车上的整车配置菜单来进行设置，便利性不高。另一种方案是需要用户每次在使用车辆前操作手机app打开该功能，较为繁琐。在落座时自动开启座椅预热，此方法需要等待座椅预热，座椅无法在用户上车时达到舒适的温度。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决现有技术中远程加热的温度不能根据用户需求进行设定，而且便利性差的问题，提供一种预约座椅加热的控制装置、方法、系统及汽车。
4.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
5.本发明提出的一种预约座椅加热的控制装置，包括车载通讯模块、车身控制器和整车控制器；
6.所述车载通讯模块的第一端口连接有用于设置预约信息的座椅预约设备，所述车载通讯模块的第二端口与所述车身控制器连接，所述车载通讯模块的第三端口与所述整车控制器连接；所述车身控制器的第二端口与所述整车控制器的第二端口相连；所述车身控制器的第三端口连接有温度采集设备，第四端口连接有座椅加热模块；所述整车控制器的第三端口上连接有电源控制模块。
7.优选地，所述座椅预约设备在预约座椅加热功能开启和结束时通过无线通讯接收车载通讯模块反馈的状态。
8.优选地，所述座椅预约设备的电池荷电状态值小于阈值无法开启预约座椅加热功能提示。
9.优选地，所述温度采集设备为温度传感器。
10.优选地，所述电源控制模块包括电池管理系统、dcdc变换器和继电器；
11.所述继电器的第一端口与所述整车控制器的第三端口连接，所述继电器的第二端口与所述电池管理系统相连，所述继电器的第三端口与所述dcdc变换器相连。
12.优选地，所述车身控制器和所述整车控制器均通过can通讯被车载通讯模块唤醒。
13.优选地，在所述车载通讯模块的第四端口连接有变换器。
14.本发明提出的一种预约座椅加热的控制方法，包括如下步骤：
15.采用座椅预约设备设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块，温度采集设
备采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器后再传给车载通讯模块，车载通讯模块向车身控制器和整车控制器发送座椅加热请求；
16.整车控制器控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块后，车身控制器接收车载通讯模块发的加热请求，控制座椅加热模块对座椅加热，实现座椅加热控制。
17.本发明提出的一种预约座椅加热的控制系统，包括：
18.信息传输模块，所述信息传输模块用于采用座椅预约设备设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块，温度采集设备采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器后再传给车载通讯模块，车载通讯模块向车身控制器和整车控制器发送座椅加热请求；
19.信息处理模块，所述信息处理模块用于整车控制器控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块后，车身控制器接收车载通讯模块发的加热请求，控制座椅加热模块对座椅加热，实现座椅加热控制。
20.本发明提出的一种汽车，采用预约座椅加热的控制装置。
21.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
22.本发明提出的一种预约座椅加热的控制装置，先通过座椅预约设备设置预约信息，包括预约时间和环境温度条件，再将预约信息传给车载通讯模块，通过整车控制器控制电源控制模块满足上电要求，再采集座椅周围的环境温度，进而控制座椅加热模块对座椅进行加热，远程加热的温度能根据用户需求进行设定，大大提高了座椅控制的舒适性和便利性，同时不需要增设额外的座椅控制模块，减少了部件的种类。因此，本发明提出的控制装置可以帮助用户在冬季上车前提前将座椅加热打开，使驾驶员进入车辆时座椅表面已经达到一个舒适的温度，可有效减少暖车期间驾驶员对空调暖风的需求，减少能源消耗；加热控制允许用户随时打开或关闭座椅加热，便利性较高。
23.本发明提出的一种预约座椅加热的控制方法，通过设定预约条件，整车控制器控制电源控制模块满足上电要求后，采集座椅周围温度，温度达不到预设条件，控制座椅加热模块加热座椅，控制方法操作简单，便于实现座椅的预约加热控制。
附图说明
24.为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本发明的预约座椅加热的控制装置结构图。
26.图2为本发明的预约座椅加热的控制方法流程图。
27.图3为本发明的预约座椅加热的控制系统图。
28.其中：1-座椅预约设备，2-车载通讯模块，3-车身控制器，4-整车控制器，5-电池管理系统，6-dc-dc变换器，7-座椅加热模块，8-继电器，9-温度传感器。
具体实施方式
29.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例
中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
36.本发明提出的一种预约座椅加热的控制装置，如图1所示，包括车载通讯模块2、车身控制器3和整车控制器4；
37.车载通讯模块2的第一端口连接有用于设置预约信息的座椅预约设备1，车载通讯模块2的第二端口与所述车身控制器3连接，车载通讯模块2的第三端口与整车控制器4连接；车身控制器3的第二端口与整车控制器4的第二端口相连；车身控制器3的第三端口连接有温度采集设备10，第四端口连接有座椅加热模块7；整车控制器4的第三端口上连接有电源控制模块。温度采集设备10和座椅加热模块7均设置在座椅的周围，温度采集设备10用于采集座椅的温度，座椅加热模块7用于对座椅进行加热。
38.座椅预约设备1在预约座椅加热功能开启和结束时通过无线通讯接收车载通讯模块2反馈的状态。
39.座椅预约设备1的电池荷电状态值小于阈值无法开启预约座椅加热功能提示。
40.温度采集设备10为温度传感器。
41.电源控制模块包括电池管理系统5、dcdc变换器6和继电器8；继电器8的第一端口与整车控制器4的第三端口连接，继电器8的第二端口与电池管理系统5相连，继电器8的第三端口与dcdc变换器6相连。
42.车身控制器3和整车控制器4均通过can通讯被车载通讯模块2唤醒。
43.在车载通讯模块2的第四端口连接有变换器。
44.本发明提出的一种预约座椅加热的控制方法，如图2所示，包括如下步骤：
45.步骤1、采用座椅预约设备1设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块2，温度采集设备10采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器3后再传给车载通讯模块2，车载通讯模块2向车身控制器3和整车控制器4发送座椅加热请求；
46.步骤2、整车控制器4控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块2后，车身控制器3接收车载通讯模块2发的加热请求，控制座椅加热模块7对座椅加热，实现座椅加热控制。
47.一种预约座椅加热的控制方法的具体实现过程如下：
48.1)、手机app将用户设置好的预约信息(包括预约时间和环境温度条件)通过无线通讯发送车载通讯模块，手机app在预约座椅加热功能开启和结束时通过无线通讯接收车载通讯模块反馈的状态(包括功能开/关状态、功能未能开启原因、功能关闭原因)。
49.2)、车载通讯模块在预约时间前10分钟，判断当前的电源状态及车辆上次下电前的soc值，若满足要求，车载通讯模块通过can通讯唤醒车身控制器及整车控制器，并通过can通讯接收车身控制器发送的环境温度值，若环境温度条件满足则通讯can通讯发送远程座椅加热请求，车辆执行远程高低压上电，上电完成后再执行座椅加热，并通过can通讯接收高压连接状态、高压系统故障、soc显示值、ign2继电器连接状态、座椅加热状态、钥匙电源状态、实际电源状态、dc-dc工作状态。
50.3)、车身控制器通过can通讯被车载通讯模块唤醒，通过影响采集环境温度信号，再将环境温度信息通过can通讯发送给车载通讯模块；在通过can通讯接收到车载通讯模块发送的远程座椅加热请求后，当车身控制器接收到整车控制器发送的高压连接状态为已连接时，车身控制器驱动座椅加热模块工作。
51.4)、整车控制器通过can通讯被车载通讯模块唤醒，执行低压上电，驱动ign2继电器闭合，将连接在ign2电源上的控制器(如电池管理系统、dc-dc变换器)硬线唤醒。电压上下完成后，整车控制器通过can通讯发送高压上电请求给电池管理系统完成高压上电。高低压上电完成后，整车控制器通讯can通讯将高压连接状态、高压系统故障、soc显示值、ign2继电器连接状态发送给车载通讯模块及车身控制器。
52.本发明提出的一种预约座椅加热的控制系统，如图3所示，包括信息传输模块和信息处理模块；
53.所述信息传输模块用于采用座椅预约设备1设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块2，温度采集设备10采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器3后再传给车载通讯模块2，车载通讯模块2向车身控制器3和整车控制器4发送座椅加热请求；
54.所述信息处理模块用于整车控制器4控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块2后，车身控制器3接收车载通讯模块2发的加热请求，控制座椅加热模块7对座椅加热，实现座椅加热控制。
55.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种预约座椅加热的控制装置，其特征在于，包括车载通讯模块(2)、车身控制器(3)和整车控制器(4)；所述车载通讯模块(2)的第一端口连接有用于设置预约信息的座椅预约设备(1)，所述车载通讯模块(2)的第二端口与所述车身控制器(3)连接，所述车载通讯模块(2)的第三端口与所述整车控制器(4)连接；所述车身控制器(3)的第二端口与所述整车控制器(4)的第二端口相连；所述车身控制器(3)的第三端口连接有温度采集设备(10)，第四端口连接有座椅加热模块(7)；所述整车控制器(4)的第三端口上连接有电源控制模块。2.根据权利要求1所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，所述座椅预约设备(1)在预约座椅加热功能开启和结束时通过无线通讯接收车载通讯模块(2)反馈的状态。3.根据权利要求2所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，所述座椅预约设备(1)的电池荷电状态值小于阈值无法开启预约座椅加热功能提示。4.根据权利要求1所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，所述温度采集设备(10)为温度传感器。5.根据权利要求1所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，所述电源控制模块包括电池管理系统(5)、dcdc变换器(6)和继电器(8)；所述继电器(8)的第一端口与所述整车控制器(4)的第三端口连接，所述继电器(8)的第二端口与所述电池管理系统(5)相连，所述继电器(8)的第三端口与所述dcdc变换器(6)相连。6.根据权利要求1所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，所述车身控制器(3)和所述整车控制器(4)均通过can通讯被车载通讯模块(2)唤醒。7.根据权利要求1所述的预约座椅加热的控制装置，其特征在于，在所述车载通讯模块(2)的第四端口连接有变换器。8.一种预约座椅加热的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：采用座椅预约设备(1)设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块(2)，温度采集设备(10)采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器(3)后再传给车载通讯模块(2)，车载通讯模块(2)向车身控制器(3)和整车控制器(4)发送座椅加热请求；整车控制器(4)控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块(2)后，车身控制器(3)接收车载通讯模块(2)发的加热请求，控制座椅加热模块(7)对座椅加热，实现座椅加热控制。9.一种预约座椅加热的控制系统，其特征在于，包括：信息传输模块，所述信息传输模块用于采用座椅预约设备(1)设置预约信息，将预约信息传输给车载通讯模块(2)，温度采集设备(10)采集座椅周围环境温度后传输给车身控制器(3)后再传给车载通讯模块(2)，车载通讯模块(2)向车身控制器(3)和整车控制器(4)发送座椅加热请求；信息处理模块，所述信息处理模块用于整车控制器(4)控制电源控制模块满足上电要求，将满足上电要求的信号传给车载通讯模块(2)后，车身控制器(3)接收车载通讯模块(2)发的加热请求，控制座椅加热模块(7)对座椅加热，实现座椅加热控制。10.一种汽车，其特征在于，采用权利要求1～7中任意一项所述的预约座椅加热的控制装置。

技术总结
本发明公开了一种预约座椅加热的控制装置、方法、系统及汽车，属于电子架构技术领域。先通过座椅预约设备设置预约信息，包括预约时间和环境温度条件，再将预约信息传给车载通讯模块，通过整车控制器控制电源控制模块满足上电要求，再采集座椅周围的环境温度，进而控制座椅加热模块对座椅进行加热，远程加热的温度能根据用户需求进行设定，大大提高了座椅控制的舒适性和便利性，同时不需要增设额外的座椅控制模块，减少了部件的种类。因此，本发明提出的控制装置可有效减少暖车期间驾驶员对空调暖风的需求，减少能源消耗；加热控制允许用户随时打开或关闭座椅加热，便利性较高。便利性较高。便利性较高。


技术研发人员：从欣 雷永富 翟皓蓉
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2023.07.31
技术公布日：2023/10/7