推力轴承及具有其的船舶的制作方法

1.本技术涉及船舶领域，具体而言涉及推力轴承及具有其的船舶。


背景技术：

2.现有的船舶设置有推力轴承。推力轴承包括壳体、输出轴、推力块与承推盘。输出轴的外周面的部分沿输出轴的径向方向延伸凸出，以构成推力部。沿输出轴的轴向方向，承推盘位于推力部的侧方，推力块位于承推盘和推力部之间。推力块为多个。多个推力块沿绕输出轴的轴线的周向方向间隔设置。当输出轴受到方向平行于输出轴的轴向方向的轴向力时，推力部作用于推力块，推力块作用于承推盘。这样，该轴向力能够通过推力部、推力块与承推盘传递至壳体，从而从壳体传递至船体，进而能够使船舶前进或者后退。
3.不过由于推力块直接作用于承推盘。这样，每个推力块受到的载荷可能不同。如此，个别推力块可能一直处于受到的载荷大于其他推力块的情况，该推力块可能早于其他推力块被磨损，从而使整个推力轴承的使用寿命低。
4.为此，本技术提供一种推力轴承及具有其的船舶，以至少部分地解决上述问题。


技术实现要素：

5.在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本技术的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
6.为至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种推力轴承，推力轴承包括：
7.壳体；
8.输出轴，输出轴穿设于壳体，输出轴具有推力部，推力部构造为输出轴的外周面径向向外延伸凸出；
9.承推座，承推座套设于输出轴，沿输出轴的轴向方向，承推座位于推力部的侧方，承推座连接至壳体，承推座具有朝向推力部的受力面；
10.第一平衡块，沿输出轴的轴向方向，第一平衡块位于推力部和受力面之间，第一平衡块具有调整部和第一搭接部，调整部构造为凸出于第一平衡块的远离推力部的表面，调整部的远离推力部的表面构造为第一弧形结构，第一弧形结构的外端用于抵接至受力面，沿绕输出轴的轴线的周向方向，调整部的两侧均设置有第一搭接部；
11.推力块组件，沿输出轴的轴向方向，推力块组件位于受力面和推力部之间，沿周向方向，推力块组件两端均设置有第二搭接部，第二搭接部位于第一搭接部的靠近推力部的一侧；
12.其中，沿周向方向，相邻的两个推力块组件的相互靠近的两个第二搭接部分别用于搭接至第一平衡块的两个第一搭接部。
13.根据本技术的推力轴承，推力块组件和第一平衡块的设置，在输出轴受到轴向力的情况下，第一平衡块和推力块组件构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件
和第一平衡块联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件的承载大致相同，进而减少个别推力块早于其他推力块磨损的可能性，提高推力轴承的使用寿命。
14.可选地，承推座具有周向封闭的环形凹槽，环形凹槽的开口朝向推力部，第一平衡块位于环形凹槽内，推力块组件连接至环形凹槽的外环壁。
15.可选地，推力块组件包括推力块和第二平衡块，第二平衡块具有第二搭接部，推力块连接至外环壁，沿输出轴的轴向方向，第二平衡块位于推力块的远离推力部的一侧，推力块和第二平衡块中的一个设置有朝向另一个凸起的第一接触部，另一个设置有朝向一个凸起的第二接触部，第一接触部和第二接触部中的至少一个的端部构造第二弧形结构，以使第一接触部用于和第二接触部通过第二弧形结构点接触。
16.可选地，推力块组件还包括推力传感器，推力传感器连接至第二平衡块，并朝向推力块延伸凸出第二平衡块，推力传感器的位于第二平衡块的靠近推力块的一侧的头部构造为第二弧形结构。
17.可选地，沿周向方向，推力传感器位于第二平衡块的中部，第二平衡块还设置有用于穿设线缆的平衡线孔，承推座设置有用于穿设线缆的承推线孔。
18.可选地，推力块组件还包括垫头，垫头连接至推力块，并朝向第二平衡块延伸凸出推力块。
19.可选地，第二平衡块设置有平衡缺口，外环壁设置有承推定位孔，推力块组件还包括紧固件，紧固件穿设于承推定位孔后延伸至平衡缺口内。
20.可选地，外环壁设置有定位槽，推力块设置有定位凸起，定位凸起设置于定位槽内，并且/或者
21.推力块的靠近推力部的表面包括第一表面和第二表面，第一表面倾斜于第二表面。
22.可选地，承推座的外周环设置有止动缺口，推力轴承还包括止动块，止动块连接至壳体，止动块的部分伸入止动缺口内。
23.本技术还提供了一种船舶，船舶包括前述的推力轴承。
24.根据本技术的船舶，船舶包括前述的推力轴承，推力块组件和第一平衡块的设置，在输出轴受到轴向力的情况下，第一平衡块和推力块组件构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件和第一平衡块联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件的承载大致相同，进而减少个别推力块早于其他推力块磨损的可能性，提高推力轴承的使用寿命。
附图说明
25.为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。
26.图1为根据本技术的一个优选实施方式的推力轴承的立体示意图；
27.图2为图1的推力轴承的剖视示意图；
28.图3为图1的推力轴承的承推部件的立体示意图，其中，未示出一个推力块；
29.图4为图1的推力轴承的承推部件的剖视示意图；
30.图5为图1的推力轴承的推力块和垫头连接在一起的一个方向的立体示意图；
31.图6为图5的推力轴承的推力块和垫头连接在一起的另一个方向的立体示意图；
32.图7为图1的推力轴承的第一平衡块的一个方向的立体示意图；
33.图8为图1的推力轴承的第一平衡块的另一个方向的立体示意图；
34.图9为图1的推力轴承的第二平衡块和推力传感器连接在一起的一个方向的立体示意图；
35.图10为图1的推力轴承的第二平衡块和推力传感器连接在一起的另一个方向的立体示意图；
36.图11为图1的推力轴承的承推盘的一个方向的立体示意图；
37.图12为图1的推力轴承的承推盘的另一个方向的立体示意图；
38.图13为图1的推力轴承的推力盘、第一平衡块、第二平衡块与推力传感器连接在一起的局部剖视示意图。
具体实施方式
39.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
40.以下参照附图对本技术的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。
41.在本文中，本技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。
42.为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。
43.本技术提供了一种推力轴承。推力轴承用于船舶，以用于传输扭矩。推力轴承采用自平衡结构，通过杠杆原理，使得各个推力块160的承载趋于均匀。
44.请参考图1至图13，推力轴承包括壳体110和输出轴120。壳体110包括上壳体111和下壳体112。上壳体111的下端连接至下壳体112的上端。壳体110具有内部空腔和连通内部空腔的轴孔。输出轴120穿设于轴孔，以经过壳体110的内部空腔。
45.输出轴120可以连接至船舶的艉轴端，以用于传递扭矩。输出轴120具有推力部121。推力部121构造为输出轴120的外周面的部分沿输出轴120的径向方向向外延伸凸出构成的环形凸缘。
46.推力轴承还包括承推部件。承推部件包括承推座130。承推座130为周向封闭的环形结构。承推座130套设于输出轴120。沿输出轴120的轴向方向，承推座130位于推力部121的侧方。承推座130连接至壳体110。承推座130具有朝向推力部121的受力面139。
47.承推部件还包括第一平衡块140和推力块组件150。沿输出轴120的轴向方向，第一平衡块140位于推力部121和受力面139之间。第一平衡块140为多个。多个第一平衡块140沿绕输出轴120的轴线的周向方向间隔设置。如图7、图8与图13所示，第一平衡块140包括第一
平衡本体141、调整部143与第一搭接部142。
48.沿绕输出轴120的轴线的周向方向，第一平衡本体141的端部延伸凸出，以构成第一搭接部142。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，第一平衡本体141的一端设置有一个第一搭接部142，第一平衡本体141的另一端设置有另一个第一搭接部142。第一平衡本体141的远离推力部121的表面的部分远离推力部121延伸凸出，以构成调整部143。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，调整部143位于第一平衡本体141的大致中间位置。沿输出轴120的径向方向，调整部143由第一平衡本体141的一端延伸至另一端。
49.调整部143的远离推力部121的端面构造为第一弧形结构。第一弧形结构的远离第一弧形结构的圆心的外端用于抵接至受力面139。这样，调整部143和受力面139之间为线接触。
50.推力块组件150连接至承推座130。沿输出轴120的轴向方向，推力块组件150位于受力面139和推力部121之间。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，推力块组件150两端均设置有第二搭接部172。第二搭接部172位于第一搭接部142的靠近推力部121的一侧。
51.推力块组件150为多个。多个推力块组件150沿绕输出轴120的轴线的周向方向间隔设置。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，两个第一平衡块140之间的间隔处设置有一个推力块组件150，两个推力块组件150之间的间隔处设置有一个第一平衡块140。
52.推力块组件150的靠近推力部121的一端位于第一平衡块140的靠近推力部121的一侧。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，相邻的两个推力块组件150的相互靠近的两个第二搭接部172分别用于搭接至第一平衡块140的两个第一搭接部142。
53.这样，输出轴120受到方向平行于输出轴120的轴向方向的轴向力的情况下(例如螺旋桨通过轴系传递至输出轴120的轴向力)，该作用力依次经由推力部121、推力块组件150、第一平衡块140与承推座130后传递至壳体110，最后传递至船体，从而使船舶前进或者后退。
54.在此过程中，请参考图13。图13中，上下方向为输出轴120的轴向方向。宽度方向为绕输出轴120的轴线的周向方向的部分。推力部121作用于推力块组件150，以使第二搭接部172作用于第一搭接部142，从而使第一平衡块140绕调整部143的第一弧形结构的中心旋转。这样，多个第一平衡块140和多个推力块组件150构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件150和第一平衡块140联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件150的承载(受到的推力部的作用力)大致相同。
55.本实施方式中，推力块组件150和第一平衡块140的设置，在输出轴120受到轴向力的情况下，第一平衡块140和推力块组件150构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件150和第一平衡块140联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件150的承载大致相同，进而减少个别推力块早于其他推力块磨损的可能性，提高推力轴承的使用寿命。
56.优选地，如图7、图8与图13所示，第一平衡本体141的部分延伸凸出至第一搭接部142的靠近推力部121的侧方，以构成第一台阶部146。第一台阶部146具有第一台阶侧面145。第一台阶侧面145倾斜于输出轴120的轴向方向。第一台阶部146由远离推力部121的一端朝向靠近推力部121的一端的尺寸逐渐减小。由此，第一平衡块140的强度大。
57.优选地，请参考图7、图8，以及图11至图13，调整部143设置有平衡定位孔144。承推盘的底壁131具有承推孔。推力轴承还包括紧固件(例如螺钉)。紧固件的轴部可以穿设于承
推孔后伸入平衡定位孔144。紧固件的轴部的外径小于平衡定位孔144的内径尺寸。这样，可以避免第一平衡块140绕输出轴120转动。
58.优选地，请参考图3、图4、图11与图12，承推座130具有底壁131、外环壁132与内环壁133。外环壁132套设于内环壁133的外周，并和内环壁133之间存在间隔。外环壁132和内环壁133大致同轴设置。底壁131位于外环壁132和内环壁133的同一侧，并连接外环壁132和内环壁133。这样，底壁131、外环壁132与内环壁133构成环形凹槽134。环形凹槽134为周向封闭的环形结构。内环壁133套设于输出轴120。环形凹槽134的开口朝向推力部121。底壁131的朝向推力部121的表面为受力面139。
59.第一平衡块140位于环形凹槽134内。沿环形凹槽134的径向方向，第一平衡块140的尺寸略小于环形凹槽134的尺寸。推力块组件150连接至环形凹槽134的外环壁132。由此，承推部件的结构简单。
60.请参考图3至图6、图9至图13，推力块组件150包括推力块160和第二平衡块170。第二平衡块170具有第二平衡本体171和第二搭接部172。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，第二平衡本体171的端部延伸凸出，以构成第二搭接部172。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，第二平衡本体171的一端设置有一个第二搭接部172，第二平衡本体171的另一端设置有另一个第二搭接部172。由此，第二平衡块170的结构简单。
61.如图5和图6所示，推力块160可以为扇形结构。推力块160连接至外环壁132。沿输出轴120的轴向方向，第二平衡块170位于推力块160的远离推力部121的一侧。推力块160和第二平衡块170中的一个设置有朝向另一个凸起的第一接触部，另一个设置有朝向一个的凸起的第二接触部。第一接触部和第二接触部中的至少一个的端部构造第二弧形结构。第一接触部和第二接触部通过第二弧形结构接触，以使第一接触部用于和第二接触部点接触。
62.这样，输出轴120受到方向平行于输出轴120的轴向方向的轴向力的情况下，该作用力依次经由推力部121、推力块160、第二平衡块170、第一平衡块140与承推座130后传递至壳体110，最后传递至船体，从而使船舶前进或者后退。其中，推力块160和第二平衡块170之间可以通过第一接触部和第二接触部的接触传递轴向力。
63.在此过程中，推力部121作用于推力块160，以使推力块160作用于第二平衡块170，从而使第二搭接部172作用于第一搭接部142。由此，第二平衡块170可以相对于推力块160倾斜，能够提高推力块160的承载能力。
64.具体的，推力组件还包括推力传感器180。推力传感器180连接至第二平衡块170，并朝向推力块160延伸凸出第二平衡块170，以构成第一接触部。推力传感器180的位于第二平衡块170的靠近推力块160的一侧的头部构造为第二弧形结构。
65.推力组件还包括垫头190。垫头190的材料强度和硬度分别大于推力块160的材料强度和硬度。垫头190的尺寸小于推力块160的尺寸。垫头190连接至推力块160，并朝向第二平衡块170延伸凸出推力块160，以构成第二接触部。由此，垫头190的强度大，耐磨性好，能够保护推块。此外，可以通过推力传感器180采集表示轴向力的大小的推力信号。
66.进一步优选地，第二平衡块170具有传感器安装孔173和平衡线孔176。底壁131的远离推力部121的表面朝向推力部121凹陷形成线缆槽138，并在线缆槽138处具有承推线孔137。沿绕输出轴120的轴线的周向方向，推力组件位于线缆槽138处。承推线孔137的位置和
平衡线孔176的位置对应设置。传感器安装孔173、平衡线孔176与承推线孔137均为通孔。
67.沿绕输出轴120的轴线的周向方向，传感器安装孔173位于第二平衡块170的中部，平衡线孔176位于第二平衡块170的中部。传感器安装孔173和平衡线孔176间隔设置。推力传感器180穿设于传感器安装孔173。推力传感器180螺纹连接至传感器安装孔173的孔壁。连接推力传感器180的线缆可以经由承推线孔137后，穿设于平衡线孔176，然后在线缆槽138延伸。由此，可以从第二平衡块170的远离推力块160的一侧安装推力传感器180，方便推力传感器180的安装。
68.进一步优选地，如图9和图10所示，第二平衡本体171的部分延伸凸出至第二搭接部172的远离推力部121的侧方，以构成第二台阶部178。第二台阶部178具有第二台阶侧面175。第二台阶侧面175倾斜于输出轴120的轴向方向。第二台阶部178由远离推力部121的一端朝向靠近推力部121的一端的尺寸逐渐增大。由此，第二平衡块170的强度大。
69.沿输出轴120的径向方向，第二平衡块170的远离输出轴120的轴线的一端设置有平衡缺口174。平衡缺口174的开口远离输出轴120的轴线。外环壁132设置有承推定位孔122。承推定位孔122为通孔。承推定位孔122的位置和平衡缺口174的位置对应设置。紧固件穿设于承推定位孔122后延伸至平衡缺口174内。这样，能够避免第二平衡块170相对于承推座130绕输出轴120的轴线转动。
70.外环壁132的靠近推力部121的边沿设置有定位槽136。推力块160包括推力本体161。推力本体161的靠近底壁131的表面的部分朝向底壁131延伸凸出，以构成定位凸起162。定位凸起162设置于定位槽136内。这样，推力本体161搭接至外环壁132的靠近推力部121的边沿。如此，能够避免推力块160绕输出轴120的轴线转动。
71.推力本体161的靠近推力部121的表面包括第一表面164和第二表面165。第一表面164和第二表面165相交。第一表面164倾斜于第二表面165。第一表面164用于平行于推力部121的侧面。第二表面165由第一表面164的一端朝向推力部121倾斜延伸构成。这样，方便在推力块160的靠近推力部121的表面快速形成润滑油膜。
72.承推座130的外周环设置有止动缺口135。推力轴承还包括止动块191。止动块191可以通过紧固件连接至壳体110。止动块191的部分伸入止动缺口135内。由此，能够避免承推座130绕输出轴120转动。
73.优选地，承推部件和推力部121位于壳体110内。承推部件包括第一承推部件192和第二承推部件193。沿输出轴120的轴向方向，第一承推部件192位于推力部121的一侧，第二承推部件193位于推力部121的另一侧。由此，推力轴承能够承受方向相反的两种不同的轴向力。
74.需要说明的是，沿输出轴120的轴向方向，推力部121和受力面139之间的间隔在满足第一平衡块140、第二平衡块170与推力块160形成的自平衡结构的基础上，能够尽可能地减小第一平衡块140、第二平衡块170与推力块160沿输出轴120的轴向方向的窜动。
75.优选地，如图4所示，承推部件还包括调整环194。调整环194贴合至底壁131的远离受力面139的侧面。调整环194通过紧固件可拆卸地连接至承推座130。沿输出轴120的轴向方向，调整环194的远离推力部121的表面可以抵靠至壳体110。调整环194可以有多种规格。不同规格的调整环194的厚度不同。这样，可以选用不同的调整环194，以调整承推部件和推力部121之间的间隙。
76.如图2所示，推力轴承还包括径向轴承组件195。径向轴承组件195可以包括轴瓦。径向轴承组件195设置于输出轴120的外周面和壳体110之间。由此，径向轴承组件195可以抵消输出轴120的径向力。
77.请继续参考图2，推力轴承还包括密封组件123。密封组件123包括油封。密封组件123设置于壳体110和输出轴120之间，以密封壳体110和输出轴120之间的间隙。密封组件123位于壳体110的轴孔外边沿处。
78.如图1和图2所示，推力轴承还包括控制器、扭矩信号转换盒201、推力信号转换盒196、扭矩测量环197、扭矩信号采集盒200、管路组件198与传感器组件199。
79.扭矩测量环197套设于输出轴120的外周。扭矩测量环197可通过紧固件连接至输出轴120，以用以实时采集表示输出轴120传递的扭矩的大小的扭矩信号。扭矩测量环197和扭矩信号采集盒200通过无线电连接方式连接，以传输扭矩信号。扭矩信号采集盒200连接至上壳体111的顶端，并位于上壳体111的上方。扭矩信号采集盒200和扭矩信号转换盒201通过无线方式电连接或通过线缆电连接，以传输扭矩信号。扭矩信号采集盒200能够将其获取的扭矩信号传输至扭矩信号转换盒201。
80.扭矩信号转换盒201位于上壳体111的上方，并连接至上壳体111。扭矩信号转换盒201和控制器可以通过无线方式电连接，以将扭矩信号传输至控制器。
81.传感器组件199包括温度传感器和压力传感器。传感器组件199设置于上壳体111、下壳体112、径向轴承组件195、第一承推部件192与第二承推部件193，以用于实时采集工作信号。工作信号包括上壳体111和下壳体112内润滑油的温度信号和压力信号，以及径向轴承组件195、第一承推部件192与第二承推部件193的温度信号。传感器组件199和推力信号转换盒196以通过无线方式电连接或通过线缆电连接，以将其采集的工作信号传输至推力信号转换盒196。
82.推力信号转换盒196位于上壳体111的上方，并连接至上壳体111。推力传感器180通过线缆连接至推力信号转换盒196，以传递推力传感器180采集的推力信号。推力信号转换盒196和控制器可以通过无线方式电连接，以将推力信号和工作信号传输至控制器。
83.管路组件198设置于下壳体112、上壳体111与密封组件123，用以流通润滑油，形成润滑循环。
84.本技术还提供了一种船舶。船舶包括前述的推力轴承。
85.本实施方式中，船舶包括前述的推力轴承，推力块组件150和第一平衡块140的设置，在输出轴120受到轴向力的情况下，第一平衡块140和推力块组件150构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件150和第一平衡块140联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件150的承载大致相同，进而减少个别推力块早于其他推力块磨损的可能性，提高推力轴承的使用寿命。
86.本技术已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本技术限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本技术并不局限于上述实施例，根据本技术的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本技术所要求保护的范围以内。本技术的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
87.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本技术的技术领域的技术人员
通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本技术。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

技术特征：
1.一种推力轴承，其特征在于，所述推力轴承包括：壳体；输出轴，所述输出轴穿设于所述壳体，所述输出轴具有推力部，所述推力部构造为所述输出轴的外周面径向向外延伸凸出；承推座，所述承推座套设于所述输出轴，沿所述输出轴的轴向方向，所述承推座位于所述推力部的侧方，所述承推座连接至所述壳体，所述承推座具有朝向所述推力部的受力面；第一平衡块，沿所述输出轴的轴向方向，所述第一平衡块位于所述推力部和所述受力面之间，所述第一平衡块具有调整部和第一搭接部，所述调整部构造为凸出于所述第一平衡块的远离所述推力部的表面，所述调整部的远离所述推力部的表面构造为第一弧形结构，所述第一弧形结构的外端用于抵接至所述受力面，沿绕所述输出轴的轴线的周向方向，所述调整部的两侧均设置有所述第一搭接部；推力块组件，沿所述输出轴的轴向方向，所述推力块组件位于所述受力面和所述推力部之间，沿所述周向方向，所述推力块组件两端均设置有第二搭接部，所述第二搭接部位于所述第一搭接部的靠近所述推力部的一侧；其中，沿所述周向方向，相邻的两个所述推力块组件的相互靠近的两个第二搭接部分别用于搭接至所述第一平衡块的两个所述第一搭接部。2.根据权利要求1所述的推力轴承，其特征在于，所述承推座具有周向封闭的环形凹槽，所述环形凹槽的开口朝向所述推力部，所述第一平衡块位于所述环形凹槽内，所述推力块组件连接至所述环形凹槽的外环壁。3.根据权利要求2所述的推力轴承，其特征在于，所述推力块组件包括推力块和第二平衡块，所述第二平衡块具有所述第二搭接部，所述推力块连接至所述外环壁，沿所述输出轴的轴向方向，所述第二平衡块位于所述推力块的远离所述推力部的一侧，所述推力块和所述第二平衡块中的一个设置有朝向另一个凸起的第一接触部，另一个设置有朝向所述一个凸起的第二接触部，所述第一接触部和所述第二接触部中的至少一个的端部构造第二弧形结构，以使所述第一接触部用于和所述第二接触部通过所述第二弧形结构点接触。4.根据权利要求3所述的推力轴承，其特征在于，所述推力块组件还包括推力传感器，所述推力传感器连接至所述第二平衡块，并朝向所述推力块延伸凸出所述第二平衡块，所述推力传感器的位于所述第二平衡块的靠近所述推力块的一侧的头部构造为所述第二弧形结构。5.根据权利要求4所述的推力轴承，其特征在于，沿所述周向方向，所述推力传感器位于所述第二平衡块的中部，所述第二平衡块还设置有用于穿设线缆的平衡线孔，所述承推座设置有用于穿设线缆的承推线孔。6.根据权利要求3所述的推力轴承，其特征在于，所述推力块组件还包括垫头，所述垫头连接至所述推力块，并朝向所述第二平衡块延伸凸出所述推力块。7.根据权利要求3所述的推力轴承，其特征在于，所述第二平衡块设置有平衡缺口，所述外环壁设置有承推定位孔，所述推力块组件还包括紧固件，所述紧固件穿设于所述承推定位孔后延伸至所述平衡缺口内。8.根据权利要求2所述的推力轴承，其特征在于，
所述外环壁设置有定位槽，所述推力块设置有定位凸起，所述定位凸起设置于所述定位槽内，并且/或者所述推力块的靠近所述推力部的表面包括第一表面和第二表面，所述第一表面倾斜于所述第二表面。9.根据权利要求1所述的推力轴承，其特征在于，所述承推座的外周环设置有止动缺口，所述推力轴承还包括止动块，所述止动块连接至所述壳体，所述止动块的部分伸入所述止动缺口内。10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求1至9中任一项所述的推力轴承。

技术总结
本申请公开了一种推力轴承及具有其的船舶。推力轴承包括壳体、输出轴、承推座、第一平衡块与推力块组件；推力块组件两端均设置有第二搭接部；相邻的两个推力块组件的相互靠近的两个第二搭接部分别用于搭接至第一平衡块的两个第一搭接部。由此，推力块组件和第一平衡块的设置，在输出轴受到轴向力的情况下，第一平衡块和推力块组件构成的整体形成一个自平衡结构，相邻的推力块组件和第一平衡块联动，以构成杠杆结构，从而使得各个推力块组件的承载大致相同，进而减少个别推力块早于其他推力块磨损的可能性，提高推力轴承的使用寿命。提高推力轴承的使用寿命。提高推力轴承的使用寿命。


技术研发人员：俞翔栋 陈武超 程晓明 何柳 田江 殷浩博 李岳峰
受保护的技术使用者：上海大华联轴器厂有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/10/7