一种用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置。


背景技术：

2.发动机曲轴主轴瓦需要机油润滑，保证长期稳定工作；现有技术中很难测量发动机曲轴主轴瓦润滑的机油压力；主轴瓦润滑的机油压力直接影响到曲轴主轴瓦的润滑，若发动机主轴瓦润滑的机油压力值达不到所需要求，影响到发动机整机性能，易出现拉缸烧瓦故障。如中国专利cn114486268a公开的一种发动机机油压力建立时间测试系统、方法及传感器，系统复杂，不能适用于曲轴主轴瓦机油压力测量；目前市场上还没有一种成本低廉、操作简单并可测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的工具。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型是提供一种用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，以达到发动机曲轴主轴瓦机油压力测量简便，成本相对较低的目的。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.该用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，包括支架油管、定位板、连通管以及机油压力传感器，所述支架油管设在定位板上，支架油管的端部设有用于与靠发动机曲轴主轴瓦的润滑油道相连的连接端头，定位板上设有用于定位在发动机缸体上的定位孔，支架油管另一端通过连通管与机油压力传感器相连。
6.进一步的：
7.所述连通管为连通胶管。
8.还包括用于对润滑机油进油压力进行测量的润滑油进油侧压力测量结构，所述润滑油进油侧压力测量结构包括连通胶管和进油侧机油压力传感器，所述连通胶管的一端与发动机的机油输入管相连，连通胶管的另一端与进油侧机油压力传感器相连。
9.所述定位板为平板，平板的两端均设有定位孔。
10.所述连接端头上设有o型密封圈。
11.所述连通胶管的两端均通过环箍固定相连。
12.对应所述机油输入管与连通胶管连接处设有固定板，固定板上设有用于机油输入管穿过的限位孔。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
14.该用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置结构设计合理，通过曲轴主轴瓦机油压力测量结构对曲轴主轴瓦机油压力测量，通过润滑油进油侧压力测量结构对润滑机油进油压力进行测量，测量简便，效率高，成本相对较低。
附图说明
15.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
16.图1为本实用新型曲轴主轴瓦机油压力测量结构示意图。
17.图2为本实用新型润滑油进油侧压力测量结构示意图。
18.图3为图1测量结构应用示意图。
19.图4为图2测量结构应用示意图。
20.图中：
21.1.连接端头、2.支架油管、3.定位板、301.定位螺栓、4.环箍、5.连通胶管、6.机油压力传感器、7.机油输入管。
具体实施方式
22.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
23.如图1和图3所示，该用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，包括支架油管2、定位板3、连通管以及机油压力传感器6，支架油管设在定位板上，支架油管的端部设有用于与靠发动机曲轴主轴瓦的润滑油道相连的连接端头1，定位板上设有用于定位在发动机缸体上的定位孔，支架油管另一端通过连通管与机油压力传感器相连；形成曲轴主轴瓦机油压力测量结构。
24.定位板3为平板，平板的两端均设有定位孔，测量时通过定位螺栓301穿过定位孔将定位板定位在发动机缸体上，从而实现曲轴主轴瓦机油压力测量结构的定位。
25.连接端头1上设有o型密封圈，支架油管的端部与润滑油道连接可靠；连通管为连通胶管5，便于连接。
26.如图2和图4所示，本实用新型对应机油输入管7设有润滑油进油侧压力测量结构；润滑油进油侧压力测量结构用于对润滑机油进油压力进行测量；润滑油进油侧压力测量结构包括连通胶管和进油侧机油压力传感器，连通胶管的一端与发动机的机油输入管相连，连通胶管的另一端与进油侧机油压力传感器相连。
27.连通胶管的两端均通过环箍4固定相连，连接简便。进一步的，对应所述机油输入管与连通胶管连接处设有固定板，固定板上设有用于机油输入管穿过的限位孔，结构稳定可靠。
28.本实用新型用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置结构设计合理，通过曲轴主轴瓦机油压力测量结构对曲轴主轴瓦机油压力测量，通过润滑油进油侧压力测量结构对润滑机油进油压力进行测量，测量简便，效率高，成本相对较低。
29.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
30.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：包括支架油管、定位板、连通管以及机油压力传感器，所述支架油管设在定位板上，支架油管的端部设有用于与靠发动机曲轴主轴瓦的润滑油道相连的连接端头，定位板上设有用于定位在发动机缸体上的定位孔，支架油管另一端通过连通管与机油压力传感器相连。2.如权利要求1所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：所述连通管为连通胶管。3.如权利要求1所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：还包括用于对润滑机油进油压力进行测量的润滑油进油侧压力测量结构，所述润滑油进油侧压力测量结构包括连通胶管和进油侧机油压力传感器，所述连通胶管的一端与发动机的机油输入管相连，连通胶管的另一端与进油侧机油压力传感器相连。4.如权利要求1所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：所述定位板为平板，平板的两端均设有定位孔。5.如权利要求1所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：所述连接端头上设有o型密封圈。6.如权利要求2或3所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：所述连通胶管的两端均通过环箍固定相连。7.如权利要求3所述用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，其特征在于：对应所述机油输入管与连通胶管连接处设有固定板，固定板上设有用于机油输入管穿过的限位孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置，包括支架油管、定位板、连通管以及机油压力传感器，所述支架油管设在定位板上，支架油管的端部设有用于与靠发动机曲轴主轴瓦的润滑油道相连的连接端头，定位板上设有用于定位在发动机缸体上的定位孔，支架油管另一端通过连通管与机油压力传感器相连。该用于测量发动机曲轴主轴瓦机油压力的装置结构设计合理，通过曲轴主轴瓦机油压力测量结构对曲轴主轴瓦机油压力测量，通过润滑油进油侧压力测量结构对润滑机油进油压力进行测量，测量简便，效率高，成本相对较低。成本相对较低。成本相对较低。


技术研发人员：俞剑峰 杨泽雁 陈凡凡 谌凯丽 冯秀萍
受保护的技术使用者：玉柴联合动力股份有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/6/28