一种天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成的制作方法

1.本实用新型涉及天然气发动机排气技术领域，尤其是涉及一种天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成。


背景技术：

2.各种发动机产品中，大马力天然气发动机排气温度高导致排气管开裂漏气是最常见的事；大马力天然气发动机排气温度比同排量的柴油发动机高很多，排气管经过排气温度长时间的冷热交替冲击后，排气管会发生开裂，导致漏气，现有技术中很难解决。
3.如中国专利cn 216714510u公开了一种大马力天然气发动机水冷却排气管，包括发动机、缸盖、水冷却排气管和增压器，所述缸盖与发动机上端紧固连接，所述水冷却排气管与缸盖侧面的排气口密封紧固连接，同时与增压器的进气口密封紧固连接，所述水冷却排气管外侧设有管罩，所述水冷却排气管的壁厚为用于热应力值获得其壁厚值；其在排气管本体上集成有冷却腔，虽然可避免排气管开裂漏气，但其成本相对较高，制作繁琐。


技术实现要素：

4.针对现有技术不足，本实用新型是提供一种天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成，其制作简便，成本相对较低。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种天然气发动机冷却水套，所述冷却水套包括中空的水套本体，水套本体内的中空结构形成水套流道，水套本体轴向设有用于套在排气管上的通孔，所述水套本体上设有用于进液并与水套流道相连通的进水孔，水套本体上设有用于出液并与水套流道相连通的回水孔。
7.所述水套本体上设有用于固定的镂空结构。
8.所述进水孔设在水套本体的中间位置处；回水孔为两个，两个回水孔分别设在水套本体的端部。
9.所述进水孔和两个回水孔对齐并排设置。
10.所述水套本体上在进水孔和回水孔之间设有缺口结构。
11.一种排气管总成，包括排气管，还包括进水管、出水管以及所述天然气发动机冷却水套，所述水套本体套设在排气管上，进水管与水套本体上的进水孔相连通，出水管与水套本体上的回水孔相连通。
12.所述出水管的内端设有两个接头，两个接头分别与对应的回水孔相连。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
14.该天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成结构设计合理，在排气管上套设有冷却水套，通过冷却水套使得排气管保持在一个合理温度范围内，不因为高温而开裂，制作简便，成本相对较低。
附图说明
15.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
16.图1为本实用新型冷却水套剖视示意图。
17.图2为本实用新型冷却水套结构示意图。
18.图3为本实用新型排气管总成结构示意图。
19.图4为本实用新型整体装配示意图。
20.图中：
21.1.排气管、2.冷却水套、3.冷却排气管总成、4.缸盖、5.机体、6.增压器、1-1.进水孔、1-2.回水孔ⅰ、1-3.回水孔ⅱ、1-4.排气支管ⅰ、1-5.排气支管ⅱ、1-6.螺栓ⅰ、1-7.螺栓ⅱ、2-1.水流通道ⅰ、2-2.水流通道ⅱ、2-3.水流通道ⅲ、2-4.水流通道ⅳ、3-1.出水管、3-2.进水管、3-3.连接螺栓、3-4.接头。
具体实施方式
22.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
23.如图1和图2所示，该天然气发动机冷却水套包括中空的水套本体，水套本体内的中空结构形成水套流道，水套本体轴向设有用于套在排气管1上的通孔，水套本体上设有用于进液并与水套流道相连通的进水孔1-1，水套本体上设有用于出液并与水套流道相连通的回水孔。
24.进水孔设在水套本体的中间位置处；回水孔为两个，两个回水孔分别设在水套本体的端部，两个回水孔分别为回水孔ⅰ1-2和回水孔ⅱ1-3，从中间一个进水孔进水，两端进行回水，冷却效果好。
25.进水孔和两个回水孔对齐并排设置；进水孔和回水孔均为凸起设置，凸起结构便于与外部的管道对接。
26.水套本体上设有用于固定的镂空结构；进一步的，水套本体上在进水孔和回水孔之间设有缺口结构，通过螺栓ⅱ1-7穿过缺口结构进行固定，结构紧凑。水套本体内除镂空结构外形成相连通的水流通道ⅰ2-1、水流通道ⅱ2-2、水流通道ⅲ2-3以及水流通道ⅳ2-4，进一步提高冷却效果。
27.如图3和图4所示，该天然气发动机排气管总成，包括排气管1、进水管3-2、出水管3-1以及上述天然气发动机冷却水套2；水套本体套设在排气管上，进水管与水套本体上的进水孔相连通，出水管与水套本体上的回水孔相连通；进水管和出水管的内端均通过接头3-4与对应水孔对接，进水管和出水管的外端部均通过连接螺栓3-3定位。
28.缸盖4和增压器6设在发动机的机体5上，冷却排气管总成3对应缸盖设置，排气管总成中对应排气管两端分别连有排气支管ⅰ1-4和排气支管ⅱ1-5，排气支管通过法兰及螺栓ⅰ1-6与缸盖对接相连。
29.排气管管壁的壁厚根据热应力值为均匀不等厚，热应力值高的地方壁厚厚，热应力值低的地方壁厚薄，排气管壁厚在6mm到10mm范围内；冷却水套均匀分布在排气管周围，二者通过冷热交换，降低排气管温度，使得排气管保持在一个合理温度范围内。
30.另外，当发动机冷启动时，冷却水套也可以给排气管进行升温，使得排气管温度保
持在一个合理温度范围内，使得排气管不因为忽冷忽热，解决排气管温度长时间的冷热交替冲击引起开裂。
31.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
32.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种天然气发动机冷却水套，其特征在于：所述冷却水套包括中空的水套本体，水套本体内的中空结构形成水套流道，水套本体轴向设有用于套在排气管上的通孔，所述水套本体上设有用于进液并与水套流道相连通的进水孔，水套本体上设有用于出液并与水套流道相连通的回水孔。2.如权利要求1所述天然气发动机冷却水套，其特征在于：所述水套本体上设有用于固定的镂空结构。3.如权利要求1所述天然气发动机冷却水套，其特征在于：所述进水孔设在水套本体的中间位置处；回水孔为两个，两个回水孔分别设在水套本体的端部。4.如权利要求3所述天然气发动机冷却水套，其特征在于：所述进水孔和两个回水孔对齐并排设置。5.如权利要求4所述天然气发动机冷却水套，其特征在于：所述水套本体上在进水孔和回水孔之间设有缺口结构。6.一种排气管总成，包括排气管，其特征在于：还包括进水管、出水管以及如权利要求1至5任一项所述天然气发动机冷却水套，所述水套本体套设在排气管上，进水管与水套本体上的进水孔相连通，出水管与水套本体上的回水孔相连通。7.如权利要求6所述排气管总成，其特征在于：所述出水管的内端设有两个接头，两个接头分别与对应的回水孔相连。

技术总结
本实用新型公开了一种天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成，所述冷却水套包括中空的水套本体，水套本体内的中空结构形成水套流道，水套本体轴向设有用于套在排气管上的通孔，所述水套本体上设有用于进液并与水套流道相连通的进水孔，水套本体上设有用于出液并与水套流道相连通的回水孔。该天然气发动机冷却水套及具有其的排气管总成结构设计合理，在排气管上套设有冷却水套，通过冷却水套使得排气管保持在一个合理温度范围内，不因为高温而开裂，制作简便，成本相对较低。成本相对较低。成本相对较低。


技术研发人员：俞剑峰 孙涛 刘星 陈思 彭南帝
受保护的技术使用者：玉柴联合动力股份有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/28