高密封性汽车膨胀箱的制作方法

1.本实用新型属于膨胀箱技术领域，具体为高密封性汽车膨胀箱。


背景技术：

2.汽车膨胀箱是一个冷却液存储箱，用于保证散热器内充满冷却液，使得散热器内冷却液在受热膨胀时有释放的空间，在冷却收缩时有补偿容量,并且有一定的富余水量来避免消耗缺水，膨胀箱是汽车发动机散热中重要的密封冷却装置之一，其中膨胀箱与加注口之间的密封性能是否优越，代表着膨胀箱是否能建立一定的压力，以提高冷却液的沸点，继而提高冷却液的性能，而且现有膨胀箱内的压力过高时，会造成膨胀箱出现鼓包形变，出现破裂影响其使用寿命，因此需要一种可在超过设定的压力值时可自动排气泄压的功能。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种高密封性汽车膨胀箱，密封性能优越，且在内部达到一定压力时，自动排气泄压，以防止膨胀箱出现鼓包形变和破裂，提高膨胀箱使用寿命。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：高密封性汽车膨胀箱，包括膨胀箱主体，位于膨胀箱主体一侧的气液回流口，位于膨胀箱主体底部一侧的补偿液出口，位于膨胀箱主体顶部一侧的液体加注口，以及对液体加注口形成封闭的密封盖；
5.所述密封盖包括阀体和设置在阀体顶端的上盖，所述上盖外周壁设置有呈垂直向下状态，与液体加注口外表面形成螺纹连接的环形包边，所述环形包边与阀体之间留有环隙空间，所述阀体外表面套设有弹簧和第一密封圈，所述弹簧一端与上盖底端抵接，另一端与第一密封圈抵接，第一密封圈底端与液体加注口顶端的边缘处抵接，第一密封圈的外周壁与环形包边内壁抵接；
6.所述阀体延伸至液体加注口内部，所述液体加注口内部的阀体上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有第二密封圈，所述第二密封圈外周壁与液体加注口内壁抵接，所述第二密封圈上环状设置有扩张孔，所述上盖顶部环状设置有螺杆，螺杆顶端设置旋钮，螺杆底端贯穿上盖，并穿入阀体中，与第二密封圈的扩张孔螺纹连接，使所述第二密封圈的外周壁呈向外扩张的状态。
7.进一步的，所述扩张孔的内径小于螺杆的外径。
8.进一步的，所述膨胀箱主体顶端位于液体加注口的一侧设置有排气泄压口，所述排气泄压口顶端设置有电磁控制阀，所述排气泄压口一侧设置有压力传感器，所述压力传感器和电磁控制阀均与车辆控制器电性连接。
9.进一步的，所述膨胀箱主体内部的前端面间隔布置有若干呈水平状态的第一挡板，膨胀箱主体内部的后端面间隔布置有若干呈水平状态的第二挡板，所述第一挡板与第二挡板前后间隔布置。
10.进一步的，所述第二挡板所处位置高于第一挡板。
11.进一步的，所述第二挡板和第一挡板均向膨胀箱主体的横向中心线处延伸。
12.进一步的，所述膨胀箱主体的顶端和底端均匀设置有若干梯形凸起，所述梯形凸起与膨胀箱主体内部相连通，且若干梯形凸起间隔布置。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过阀体、弹簧、第一密封圈、第二密封圈、扩张孔、螺杆、旋钮的配合设置，在密封盖与液体加注口螺纹连接时，第一密封圈与液体加注口顶端的边缘抵接，并使弹簧发生弹性形变，弹簧的反向力使第一密封圈与上盖的环形包边以及液体加注口牢牢抵触，以提高密封盖与液体加注口之间的密封性能，且通过第二密封圈与第一密封圈相配合，双层密封，密封性能更好，通过转动旋钮使螺杆与扩张孔螺纹连接，使扩张孔发生弹性形变，继而使第二密封圈外周壁形成扩张，使其与阀体和液体加注口内壁紧密抵触，继而使膨胀箱的密封性能更加优越，使膨胀箱可建立一定的压力，以提高冷却液的沸点，继而提高冷却液的性能。
15.本实用新型通过排气泄压口、压力传感器和电磁控制阀的配合设置，当内部压力过高时，压力传感器传递信号给汽车控制器，控制器控制电磁控制阀开启，通过排气泄压口排泄压力，继防止膨胀箱出现鼓包形变和破裂，提高膨胀箱使用寿命。
附图说明
16.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
17.图1为本实用新型正视剖视图。
18.图2为图1的a处结构放大示意图。
19.图3为本实用新型侧视局部剖视图。
20.其中：1、膨胀箱主体；2、气液回流口；3、补偿液出口；4、液体加注口；5、密封盖；501、阀体；502、上盖；503、环形包边；504、弹簧；505、第一密封圈；6、环形凹槽；7、第二密封圈；8、扩张孔；9、螺杆；10、旋钮；11、排气泄压口；12、电磁控制阀；13、压力传感器；14、第一挡板；15、第二挡板；16、梯形凸起。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
22.参照图1-3所示，高密封性汽车膨胀箱，包括膨胀箱主体1，位于膨胀箱主体1一侧的气液回流口2，位于膨胀箱主体1底部一侧的补偿液出口3，位于膨胀箱主体1顶部一侧的液体加注口4，以及对液体加注口4形成封闭的密封盖5。
23.密封盖5包括阀体501和设置在阀体501顶端的上盖502，上盖502外周壁设置有呈垂直向下状态，与液体加注口4外表面形成螺纹连接的环形包边503，环形包边503与阀体501之间留有环隙空间，环隙空间用于容纳弹簧504和第一密封圈505，并与液体加注口4顶端的边缘处抵接，阀体501外表面套设有弹簧504和第一密封圈505，弹簧504一端与上盖502底端抵接，另一端与第一密封圈505抵接，第一密封圈505底端与液体加注口4顶端的边缘处抵接，第一密封圈505的外周壁与环形包边503内壁抵接，当环形包边503与液体加注口4螺纹连接后，液体加注口4顶点的边缘与第一密封圈505的底端抵触，并使弹簧504发生弹性形
变，弹簧504施加一个反向的力，使第一密封圈505与上盖502的环形包边503内壁以及液体加注口4顶端的边缘始终牢牢抵触，使阀体501与液体加注口4之间形成密封，继而提高密封盖5与液体加注口4之间的密封性能。
24.阀体501延伸至液体加注口4内部，阀体501的外周壁与液体加注口4的内壁抵接，增加密封性能，液体加注口4内部的阀体501上开设有环形凹槽6，环形凹槽6内设置有第二密封圈7，第二密封圈7外周壁与液体加注口4内壁抵接，第二密封圈7进一步增加液体加注口4与阀体501之间的密封性，与第一密封圈505相配合，形成双层密封，使密封性能更好。
25.第二密封圈7上环状设置有扩张孔8，上盖502顶部环状设置有螺杆9，螺杆9顶端设置旋钮10，螺杆9底端贯穿上盖502，并穿入阀体501中，与第二密封圈7的扩张孔螺纹连接，使所第二密封圈7的外周壁呈向外扩张的状态，扩张孔8的内径小于螺杆9的外径，通过转动旋钮10，驱使螺杆9与扩张孔螺纹连接，由于扩张孔8的内径小于螺杆9的外径，且第二密封圈7为弹性材质，继而螺杆9驱使扩张孔8发生弹性形变，相外侧形成扩张，继而驱使第二密封圈7向外扩张，使第二密封圈7整体紧密贴合在环形凹槽6内部，并与液体加注口4的内壁紧密贴合，使其密封性能更好，继而使膨胀箱的密封性能更加优越，使膨胀箱可建立一定的压力，以提高冷却液的沸点，继而提高冷却液的性能。
26.膨胀箱主体1顶端位于液体加注口4的一侧设置有排气泄压口11，排气泄压口11顶端设置有电磁控制阀12，排气泄压口11一侧设置有压力传感器13，压力传感器13和电磁控制阀12均与车辆控制器电性连接，当膨胀箱主体1内部压力过高时，压力传感器13传递信号给汽车控制器，控制器控制电磁控制阀12开启，通过排气泄压口11排泄压力，继防止膨胀箱出现鼓包形变和破裂，提高膨胀箱使用寿命，在压力正常使，在传递信号，驱使电磁控制阀12关闭。
27.膨胀箱主体1内部的前端面间隔布置有若干呈水平状态的第一挡板14，膨胀箱主体1内部的后端面间隔布置有若干呈水平状态的第二挡板15，第一挡板14与第二挡板15前后间隔布置，第一挡板14与第二挡板15相配合，以减少液体在膨胀箱主体1内的晃动行程，以减少振动的产生。
28.第二挡板15所处位置高于第一挡板14，第一挡板14与第二挡板15的顶端和底端均与膨胀箱主体1内部的顶端和底端间隔布置，使第一挡板14与第二挡板15在减少液体晃动的同时不会阻挡气液进入气液回流口2、补偿液出口3、液体加注口4以及排气泄压口11。
29.第二挡板15和第一挡板14均向膨胀箱主体1的横向中心线处延伸。
30.膨胀箱主体1的顶端和底端均匀设置有若干梯形凸起16，梯形凸起16与膨胀箱主体1内部相连通，且若干梯形凸起16间隔布置，梯形凸起16增加了膨胀箱主体1的结构强度，防止内部压力导致膨胀箱主体1出现形变。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.高密封性汽车膨胀箱，包括膨胀箱主体(1)，位于膨胀箱主体(1)一侧的气液回流口(2)，位于膨胀箱主体(1)底部一侧的补偿液出口(3)，位于膨胀箱主体(1)顶部一侧的液体加注口(4)，以及对液体加注口(4)形成封闭的密封盖(5)，其特征在于，所述密封盖(5)包括阀体(501)和设置在阀体(501)顶端的上盖(502)，所述上盖(502)外周壁设置有呈垂直向下状态，与液体加注口(4)外表面形成螺纹连接的环形包边(503)，所述环形包边(503)与阀体(501)之间留有环隙空间，所述阀体(501)外表面套设有弹簧(504)和第一密封圈(505)，所述弹簧(504)一端与上盖(502)底端抵接，另一端与第一密封圈(505)抵接，第一密封圈(505)底端与液体加注口(4)顶端的边缘处抵接，第一密封圈(505)的外周壁与环形包边(503)内壁抵接；所述阀体(501)延伸至液体加注口(4)内部，所述液体加注口(4)内部的阀体(501)上开设有环形凹槽(6)，所述环形凹槽(6)内设置有第二密封圈(7)，所述第二密封圈(7)外周壁与液体加注口(4)内壁抵接，所述第二密封圈(7)上环状设置有扩张孔(8)，所述上盖(502)顶部环状设置有螺杆(9)，螺杆(9)顶端设置旋钮(10)，螺杆(9)底端贯穿上盖(502)，并穿入阀体(501)中，与第二密封圈(7)的扩张孔螺纹连接，使所述第二密封圈(7)的外周壁呈向外扩张的状态。2.根据权利要求1所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述扩张孔(8)的内径小于螺杆(9)的外径。3.根据权利要求1所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述膨胀箱主体(1)顶端位于液体加注口(4)的一侧设置有排气泄压口(11)，所述排气泄压口(11)顶端设置有电磁控制阀(12)，所述排气泄压口(11)一侧设置有压力传感器(13)，所述压力传感器(13)和电磁控制阀(12)均与车辆控制器电性连接。4.根据权利要求1所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述膨胀箱主体(1)内部的前端面间隔布置有若干呈水平状态的第一挡板(14)，膨胀箱主体(1)内部的后端面间隔布置有若干呈水平状态的第二挡板(15)，所述第一挡板(14)与第二挡板(15)前后间隔布置。5.根据权利要求4所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述第二挡板(15)所处位置高于第一挡板(14)。6.根据权利要求4所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述第二挡板(15)和第一挡板(14)均向膨胀箱主体(1)的横向中心线处延伸。7.根据权利要求1所述的高密封性汽车膨胀箱，其特征在于：所述膨胀箱主体(1)的顶端和底端均匀设置有若干梯形凸起(16)，所述梯形凸起(16)与膨胀箱主体(1)内部相连通，且若干梯形凸起(16)间隔布置。

技术总结
本实用新型涉及膨胀箱技术领域，高密封性汽车膨胀箱，包括膨胀箱主体，气液回流口，补偿液出口，液体加注口以及密封盖，密封盖包括阀体和上盖，阀体外表面套设有弹簧和第一密封圈，液体加注口内部的阀体上开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二密封圈，第二密封圈上环状设置有扩张孔，上盖顶部还状设置有螺杆，螺杆顶端设置旋钮，螺杆与第二密封圈的扩张孔螺纹连接，膨胀箱主体顶端设置有排气泄压口，排气泄压口顶端设置有电磁控制阀，所述排气泄压口一侧设置有压力传感器，本实用新型密封性能优越，可建立一定压力值，提高冷却液的性能，且在内部达到一定压力时，自动排气泄压，以防止膨胀箱出现鼓包形变和破裂，提高膨胀箱使用寿命。命。命。


技术研发人员：秦冠琴 徐君达 徐洋 徐赟
受保护的技术使用者：常州市小洋汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/28