一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆与流程

1.本技术属于车辆技术领域，尤其涉及一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆。


背景技术：

2.增程式电动汽车具有纯电动汽车的用车成本低、安静等优势，同时又没有纯电动汽车的续航里程焦虑，选择增程式电动汽车的用户日益增加。但随着充电桩的普及，加上通勤距离不远，很多用户基本上将增程式电动汽车当作纯电动汽车使用，对增程式电动汽车每天充电，无需启动増程器，使用纯电模式即可满足通勤需求。
3.如此一来，使用增程式电动汽车的成本是大大降低了，可能一个月都消耗不完一箱油，但是，増程器长期不使用会影响増程器的使用寿命，燃油长期不消耗，可能会变质，也会影响増程器的使用寿命，降低用户的驾驶体验感。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本技术提供一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。
5.本技术提供了一种増程器的控制方法，包括:在车辆上电时，获取车辆数据，其中，所述车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；根据所述増程器的停机时长及所述燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启动。
6.在一实施方式中，所述根据所述増程器的停机时长及所述燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息的步骤，包括：若所述増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且所述车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，则输出启动増程器的第一提示信息；若所述増程器的停机时长小于所述第二时长，且所述车辆在所述第一预设时间内的燃油消耗量小于所述第一预设油量，则输出启动増程器的第二提示信息。
7.在一实施方式中，所述响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启动的步骤，包括以下任一项：响应于针对所述第一提示信息的选择启动増程器的操作，控制所述増程器启动；响应于针对所述第二提示信息的选择启动增程器的操作，控制所述増程器启动。
8.在一实施方式中，在所述响应于针对所述第一提示信息的启动増程器的选择操作，控制所述増程器启动的步骤之后，还包括：在所述车辆的发动机完成暖机时，控制所述増程器停机。
9.在一实施方式中，在所述响应于针对所述第二提示信息的启动增程器的选择操作，控制所述増程器启动的步骤之后，还包括：在所述车辆的剩余油量小于第一油量阈值或所述车辆的加油量大于第二油量阈值时，控制所述増程器停机。
10.在一实施方式中，所述响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启
动的步骤，包括：响应于针对所述提示信息的选择不启动増程器的操作，返回执行所述在车辆上电时，获取车辆数据的步骤；响应于针对所述的提示信息的选择第三时长内不再提醒的操作，在所述第三时长后，返回执行所述在车辆上电时，获取车辆数据的步骤。
11.在一实施方式中，在所述在车辆上电时，获取车辆数据之后，还包括：在所述増程器的停机时长和/或所述燃油使用情况满足预设条件时，直接控制所述増程器启动。
12.在一实施方式中，所述増程器的停机时长和/或所述燃油使用情况满足预设条件，包括以下至少一项：所述増程器的停机时长大于或等于所述第二时长；所述车辆在第二预设时间内的燃油消耗量小于第二预设油量。
13.本技术还提供了一种增程控制器，所述增程控制器包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述控制方法的步骤。
14.本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述增程控制器。
15.本技术提供的一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。
附图说明
16.图1是本技术实施例提供的用于实现増程器的控制方法的系统架构图；
17.图2是本技术实施例一提供的増程器的控制方法的流程示意图；
18.图3是本技术实施例一提供的启动増程器的提示信息的效果示意图一；
19.图4是本技术实施例一提供的启动増程器的提示信息的效果示意图二；
20.图5是本技术实施例二提供的增程控制器的结构示意图。
具体实施方式
21.以下结合说明书附图及具体实施例对本技术技术方案做进一步的详细阐述。除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.图1是本技术实施例提供的用于实现増程器的控制方法的系统架构图。如图1所示，本技术的用于实现増程器的控制方法的系统架构图，包括增程控制器(hybrid control unit，hcu)、座舱域控制器(cockpit domain control system，cdcs)、发动机控制器(engine management system，ems)、电池管理单元(battery management system，bms)、发电机控制器(generator control unit，gcu)、加油口盖控制器(driver door control unit，ddcu)、远程通讯系统(telematics box，tbox)。
23.具体地，用户通过cdcs向ddcu发送加油指令，ddcu根据加油指令控制加油口盖锁打开，ddcu通过cdcs将加油口盖锁打开的信息发送给hcu，hcu通过ems获取本次加油量，若加油量超过油量阈值一(如剩余油量与油箱总容量的占比增加超过10％)，则判定加油成功，hcu记录加油的日期和时间。在车辆上电时，tbox向hcu发送当前日期和时间，ems向hcu
发送车辆的剩余油量及发动机的状态，gcu向hcu发送发电机的状态，bms向hcu发送车辆的充电状态及电池的可回充功率。hcu可根据tbox发送的当前日期和时间，计算当前日期和时间距离hcu上次启动的时间间隔(即停机时长)，以及当前日期和时间距离上次加油的时间间隔，并通过ems获取车辆在这段时间间隔的燃油消耗量。
24.在一实施方式中，若増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，则hcu输出启动増程器的第一提示信息至cdcs和/或手机app，cdcs和/或手机app可通过文字、语音中的至少一种形式将第一提示信息展示给用户。用户可根据第一提示信息选择启动増程器、不启动増程器，以及一段时间内不再提醒，cdcs和/或手机app将用户的选择结果发送给hcu。若用户选择启动増程器，则hcu发送启动信号给gcu和ems以启动増程器，増程器启动后，发动机进入暖机状态，在暖机完成时ems发送暖机完成信号给hcu，hcu接收到暖机完成信号后控制増程器停机。可选地，在输出启动増程器的第一提示信息之前，hcu还根据ems发送的发动机状态和gcu发送的发电机的状态，判断车辆当前是否存在启动増程器的故障，若停机时长位于第一时长与第二时长之间，且车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，车辆不存在启动増程器的故障，车辆的剩余油量大于油量阈值二，且车辆未处于充电状态，则hcu输出启动増程器的第一提示信息至cdcs和/或手机app。
25.在另一实施方式中，若増程器的停机时长小于第二时长，且车辆在这段时间间隔的燃油消耗量小于第一预设油量，则输出启动増程器的第二提示信息至cdcs，cdcs可通过文字、语音中的至少一种形式将第二提示信息展示给用户。用户可根据第二提示信息选择启动増程器、不启动増程器，以及一段时间内不再提醒，cdcs将用户的选择结果发送给hcu。若用户选择启动増程器，则hcu发送启动信号给gcu和ems以启动増程器，増程器启动后，发动机开始消耗燃油，hcu通过ems获取车辆的剩余油量，当剩余油量低于第一油量阈值或加油量大于第二油量阈值，hcu控制増程器停机。可选地，在输出启动増程器的第二提示信息之前，hcu还根据ems发送的发动机状态和gcu发送的发电机的状态，判断车辆当前是否存在启动増程器的故障，若増程器的停机时长小于第二时长，且车辆在第一预设时间内的燃油消耗量小于第一预设油量，电池的可回充功率大于预设功率，车辆不存在启动増程器的故障，车辆的剩余油量大于油量阈值二，且车辆未处于充电状态，则hcu输出启动増程器的第二提示信息至cdcs和/或手机app。
26.图2是本技术实施例一提供的増程器的控制方法的流程示意图。如图2所示，本技术的増程器的控制方法，可以包括如下步骤：
27.步骤s10：在车辆上电时，获取车辆数据，其中，车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；
28.步骤s20：根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；
29.步骤s30：响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动。
30.本技术实施例一提供的増程器的控制方法，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。
31.其中，増程器是由发动机和发电机组合得到的，能够给车辆提供额外的电能而使车辆行驶更远距离的零部件。
32.在一实施方式中，步骤s20：根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，包括：
33.若増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，则输出启动増程器的第一提示信息；
34.若増程器的停机时长小于第二时长，且车辆在第一预设时间内的燃油消耗量小于第一预设油量，则输出启动増程器的第二提示信息。
35.示例性地，若増程器的停机时长大于7天，且小于2个月，且车辆在2个月内的燃油消耗量大于或等于8％，则输出如图3中的(a)所示的提示信息：检测到您的爱车已经超过7天未启动增程器，为了保证增程器寿命，建议启动增程器。若车辆在2个月内的燃油消耗量小于8％，则输出如图3中的(b)所示的提示信息：检测到您爱车的燃油长时间搁置不消耗，为保证增程器寿命，建议启动增程器。
36.可选地，车辆数据还包括车辆的故障信息、剩余油量及充电状态。
37.在一实施方式中，若増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，则输出启动増程器的第一提示信息，包括：
38.若在増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量时，车辆不存在启动増程器的故障，剩余油量大于油量阈值二，且车辆未处于充电状态，则输出启动増程器的第一提示信息。
39.示例性地，若増程器的停机时长大于7天，且小于2个月，车辆在2个月内的燃油消耗量大于或等于8％，车辆不存在启动増程器的故障，剩余油量大于6％，且车辆未处于充电状态，则输出如图3中的(a)所示的提示信息。
40.在一实施方式中，若増程器的停机时长小于第二时长，且车辆在第一预设时间内的燃油消耗量小于第一预设油量，则输出启动増程器的第二提示信息，包括:
41.若在増程器的停机时长小于第二时长，且车辆在第一预设时间内的燃油消耗量小于第一预设油量时，车辆不存在启动増程器的故障，电池的可回充功率大于预设功率，剩余油量大于油量阈值二，且车辆未处于充电状态，则输出启动増程器的第二提示信息。
42.示例性地，若増程器的停机时长小于2个月，车辆在2个月内的燃油消耗量小于8％，车辆不存在启动増程器的故障，电池的可回充功率大于15kw，剩余油量大于6％，且车辆未处于充电状态，则输出如图3中的(b)所示的提示信息。
43.在一实施方式中，步骤s30：响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，包括以下任一项：
44.响应于针对第一提示信息的选择启动増程器的操作，控制増程器启动；
45.响应于针对第二提示信息的选择启动增程器的操作，控制増程器启动。
46.如图3所示，第一提示信息及第二提示信息上都提供有启动増程器、不启动増程器及本月不再提醒的选项。若用户选中“启动”选项，则控制増程器启动。
47.在一实施方式中，在响应于针对第一提示信息的启动増程器的选择操作，控制増程器启动之后，还包括：
48.在増程器中的发动机完成暖机时，控制増程器停机。
49.在一实施方式中，在响应于针对第二提示信息的启动增程器的选择操作，控制増
程器启动之后，还包括：
50.在车辆的剩余油量小于第一油量阈值或车辆的加油量大于第二油量阈值时，控制増程器停机。
51.示例性地，在増程器启动后，发动机开始消耗燃油，若车辆的燃油消耗至剩余油量小于5％，或在车辆的加油量大于50％，则控制増程器停机，其中，在对车辆加油时，车辆一般处于熄火未断电的状态，故在加油过程中仍可认为増程器处于启动状态，若加油量小于或等于50％，则启动发动机继续消耗燃油。
52.在一实施方式中，步骤s30：响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，包括：
53.响应于针对提示信息的选择不启动増程器的操作，返回执行步骤s10中的在车辆上电时，获取车辆数据；
54.响应于针对的提示信息的选择第三时长内不再提醒的操作，在第三时长后，返回执行步骤s10中的在车辆上电时，获取车辆数据。
55.继续参考图3，若用户选中“不启动”选项，则不启动増程器，并返回执行步骤s10中的在车辆上电时，获取车辆数据，若用户选中“本月不再提醒”选项，则在下个月，执行步骤s10中的在车辆上电时，获取车辆数据。另外，可设置图3中的(a)所示的第一提示信息和图3中的(b)所示的第二提示信息在10秒后自动消失，若用户在10秒内未做选择，则不启动増程器，并返回执行步骤s10中的在车辆上电时，获取车辆数据。
56.在一实施方式中，在步骤s10中的车辆上电时，获取车辆数据之后，还包括：
57.在増程器的停机时长和/或燃油使用情况满足预设条件时，直接控制増程器启动。
58.在一实施方式中，増程器的停机时长和/或燃油使用情况满足预设条件，包括以下至少一项：
59.増程器的停机时长大于或等于第二时长；
60.车辆在第二预设时间内的燃油消耗量小于第二预设油量。
61.在一实施方式中，在増程器的停机时长和/或燃油使用情况满足预设条件时，直接控制増程器启动之后，包括：
62.若増程器的停机时长大于或等于第二时长，且车辆在第二预设时间内的燃油消耗量大于或等于第二预设油量，则在直接控制増程器启动之后，在发动机完成暖机时，控制増程器停机；
63.若车辆在第二预设时间内的燃油消耗量小于第二预设油量，则在直接控制増程器启动之后，在车辆的燃油消耗至剩余油量小于第四油量阈值时，控制増程器停机。
64.示例性地，在向用户展示第一提示信息后，若用户多次选择不启动増程器或本月内不再提醒，或多次不做选择，导致増程器的停机时长大于或等于2个月，则强制启动増程器。若在判定増程器的停机时长大于或等于2个月时，车辆在4个月内的燃油消耗量大于或等于8％，则向用户展示如图4中的(a)所示的提示信息：检测到您的爱车已经超过2个月天未启动增程器，为了保证增程器寿命，已为您强制启动增程器，在发动机完成暖机后，会自动关闭増程器。在发动机完成暖机时，控制増程器停机。
65.示例性地，在向用户展示第二提示信息后，若用户多次选择不启动増程器或本月内不再提醒，或多次不做选择，导致车辆在4个月内的燃油消耗量小于8％，则强制启动増程
器，同时向用户展示如图4中的(b)所示的提示信息：检测到您爱车的燃油长时间搁置不消耗，为了保证增程器寿命，已为您强制启动增程器，在车辆的燃油消耗至剩余油量小于5％时，会自动关闭増程器。在车辆的燃油消耗至剩余油量小于5％时，控制増程器停机。
66.本技术实施例一提供的増程器的控制方法，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于用户针对提示信息的选择启动或不启动増程器的操作，对应启动或不启动増程器，并在用户多次选择不启动増程器后，若増程器的停机时长和/或燃油使用情况满足预设条件，则强制启动増程器，能够在提升驾驶体验感的同时，保证増程器的使用寿命，提升驾驶安全性。
67.图5是本技术实施例二提供的增程控制器的结构示意图。本技术的增程控制器包括：处理器110、存储器111以及存储在存储器111中并可在处理器110上运行的计算机程序112。处理器110执行计算机程序112时实现上述増程器的控制方法实施例中的步骤。
68.增程控制器可包括，但不仅限于，处理器110、存储器111。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是增程控制器的示例，并不构成对增程控制器的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如增程控制器还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
69.处理器110可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
70.存储器111可以是增程控制器的内部存储单元，例如增程控制器的硬盘或内存。存储器111也可以是增程控制器的外部存储设备，例如增程控制器上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smart media card,smc)，安全数字(secure digital,sd)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，存储器111还可以既包括增程控制器的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器111用于存储计算机程序以及增程控制器所需的其他程序和数据。存储器111还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
71.本技术还提供一种车辆，包括如上所述的增程控制器。
72.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
73.在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
74.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种増程器的控制方法，其特征在于，包括:在车辆上电时，获取车辆数据，其中，所述车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；根据所述増程器的停机时长及所述燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启动。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述増程器的停机时长及所述燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息的步骤，包括：若所述増程器的停机时长位于第一时长与第二时长之间，且所述车辆的在第一预设时间内的燃油消耗量大于或等于第一预设油量，则输出启动増程器的第一提示信息；若所述増程器的停机时长小于所述第二时长，且所述车辆在所述第一预设时间内的燃油消耗量小于所述第一预设油量，则输出启动増程器的第二提示信息。3.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启动的步骤，包括以下任一项：响应于针对所述第一提示信息的选择启动増程器的操作，控制所述増程器启动；响应于针对所述第二提示信息的选择启动增程器的操作，控制所述増程器启动。4.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，在所述响应于针对所述第一提示信息的启动増程器的选择操作，控制所述増程器启动的步骤之后，还包括：在所述车辆的发动机完成暖机时，控制所述増程器停机。5.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，在所述响应于针对所述第二提示信息的启动增程器的选择操作，控制所述増程器启动的步骤之后，还包括：在所述车辆的剩余油量小于第一油量阈值或所述车辆的加油量大于第二油量阈值时，控制所述増程器停机。6.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述响应于针对所述提示信息的操作指令，控制所述増程器启动的步骤，包括：响应于针对所述提示信息的选择不启动増程器的操作，返回执行所述在车辆上电时，获取车辆数据的步骤；响应于针对所述的提示信息的选择第三时长内不再提醒的操作，在所述第三时长后，返回执行所述在车辆上电时，获取车辆数据的步骤。7.如权利要求2-6任一项所述的控制方法，其特征在于，在所述在车辆上电时，获取车辆数据之后，还包括：在所述増程器的停机时长和/或所述燃油使用情况满足预设条件时，直接控制所述増程器启动。8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述増程器的停机时长和/或所述燃油使用情况满足预设条件，包括以下至少一项：所述増程器的停机时长大于或等于所述第二时长；所述车辆在第二预设时间内的燃油消耗量小于第二预设油量。9.一种增程控制器，其特征在于，所述增程控制器包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述控制方法的步骤。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的增程控制器。

技术总结
本申请涉及一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，其中，增程器的控制方法，包括：在车辆上电时，获取车辆数据，其中，车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动。本申请提供的一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。提升驾驶体验感。提升驾驶体验感。


技术研发人员：李璞 石俊辉 李陈勇 刘小飞
受保护的技术使用者：合众新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2023.07.24
技术公布日：2023/10/11