一种前主泵四轴加工工装夹具的制作方法

1.本发明涉及摩托车制动器加工夹具技术领域，特别是一种前主泵四轴加工工装夹具。


背景技术：

2.摩托车制动器，是保证摩托车安全行驶的重要部件，其可靠性至关重要，其前主泵的精加工方式主要采用四轴加工进行，而前主泵的结构如图1所示，呈现不规则的形状，其下部具有多个凸出的翼板及槽孔，部件结构位于不同方位，目前，对于前主泵缸体的加工工序分开加工，加工时工装夹具会对前主泵重复定位，加工效率低，而且多次夹持定位会致使累计误差跳动，导致产品精度无法保证，客服使用效果差。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种前主泵四轴加工工装夹具，解决现有的工装夹具对前主泵重复定位，加工效率低，而且多次夹持定位会致使累计误差跳动，导致产品精度无法保证，客服使用效果差的问题。
4.本发明的目的通过以下技术方案来实现：
5.一种前主泵四轴加工工装夹具，包括：
6.桥板，用于安装竖向夹持模块、横向夹持模块和倒置夹持模块；
7.竖向夹持模块，用以夹持前主泵缸体竖向排列以加工活塞孔、手柄槽、手柄孔；
8.倒置夹持模块，用以夹持前主泵缸体倒置排列以加工开关孔、出油孔；
9.横向夹持模块，用以夹持前主泵缸体横向排列以加工油杯孔、油杯面、节流孔、油镜孔。
10.进一步的，所述竖向夹持模块、倒置夹持模块与所述横向夹持模块分设在所述桥板的两侧，所述竖向夹持模块、倒置夹持模块和所述横向夹持模块各包括两个夹持单元。
11.进一步的，所述竖向夹持模块包括第一油压转角缸、第一压板、浮动压头，所述竖向夹持机构的两夹持单元分设在所述第一油压转角缸的两侧，所述竖向夹持机构的夹持单元包括v型块、顶紧支撑机构，所述v型块用以定位支撑前主泵缸体的底壁，所述顶紧支撑机构位于所述v型块的一侧用以侧向顶紧所述前主泵缸体，所述第一压板的中部与所述第一油压转角缸的活动端连接，所述浮动压头对称设置在所述第一压板的两端，所述浮动压头用以将所述前主泵缸体压紧在所述v型块上。
12.进一步的，所述倒置夹持模块的两夹持单元并列设置，所述倒置夹持模块的夹持单元包括第一定位支撑板、第一定位销、第二定位销、第一油缸支撑座、第一薄型液压缸、第二油压转角缸、第二压板，所述第一定位支撑板用以安装所述第一定位销和所述第二定位销，所述第一油缸支撑座的上端安装有所述第一薄型液压缸，所述第一薄型液压缸的输出端设有侧向顶紧杆，所述第一油缸支撑座背离所述竖向夹持模块的侧壁安装有所述第二油压转角缸，所述第二油压转角缸的活动端位于所述桥板外并设有两相互垂直的所述第二压
板，所述第二压板和所述第一定位销、第二定位销分设在所述前主泵缸体的两端。
13.进一步的，所述第一油缸支撑座的侧壁开设有第一油管通孔，所述第一油缸支撑座的侧壁位于所述第一油管通孔的外侧设有油缸垫块，所述油缸垫块上安装所述第二油压转角缸，所述第一油缸支撑座的上端设有适配所述第一薄型液压缸的安装槽。
14.进一步的，所述桥板上开设有第二油管通孔，所述第二油管通孔位于所述第一油缸支撑座与所述顶紧支撑机构之间。
15.进一步的，所述横向夹持机构的两夹持单元对称设置在所述桥板上，所述横向夹持机构的夹持单元包括第二定位支撑板、第三定位销、第二薄型液压缸、顶块、第二油缸支撑座，所述第三定位销与所述第二定位支撑板的侧壁连接，所述第二油缸支撑座上设有所述第二薄型液压缸，所述顶块与所述第二薄型液压缸的输出端连接，所述顶块与所述第三定位销分设在所述前主泵缸体的两侧。
16.进一步的，所述第二油缸支撑座与所述第二定位支撑板之间还设有适配所述前主泵缸体的顶升支撑机构。
17.进一步的，所述顶升支撑机构包括第一角度块、导向座、第二角度块、第三薄型液压缸，所述导向座上开设有导向槽，所述第一角度块滑动安装在所述导向槽内并与所述第三薄型液压缸连接，所述导向座的上端开设有连通所述导向槽的导孔，所述第二角度块滑动插设在所述导孔上，所述第一角度块上设有用于顶升支撑所述第二角度块的倾斜面。
18.进一步的，所述桥板的两侧边缘设有若干安装孔用于将桥板安装在机台上。
19.本发明具有以下优点：
20.1、对单个前主泵缸体来说，仅需三次转换前主泵缸体的方位并对应夹持即可完成前主泵缸体上的所有孔位加工，避免了不必要的重复定位，降低了加工误差，大大提高了孔与孔之间的位置度精度；
21.2、竖向夹持模块、倒置夹持模块和横向夹持模块集成在一张桥板上，且各模块均对应为两个夹持单元，一次装夹即可完成多个缸体在不同方位上的孔位加工，保证加工精度的同时提高了加工效率。
附图说明
22.图1为前主泵的结构示意图。
23.图2为本发明的结构示意图。
24.图3为本发明的俯视结构示意图。
25.图4为v型块的结构示意图。
26.图5为第一油缸支撑座的结构示意图。
27.图6为导向座的结构示意图。
28.图7为第一角度块的结构示意图。
29.图中，1-前主泵缸体，2-桥板，3-第一油压转角缸，4-第一压板，5-浮动压头，6-v型块，61-限位挡块，7-顶紧支撑机构，8-第一定位支撑板，9-第一定位销，10-第二定位销，11-第一油缸支撑座，111-第一油管通孔，112-安装槽，12-第一薄型液压缸，13-第二油压转角缸，14-第二压板，15-油缸垫块，16-第二油管通孔，17-第二定位支撑板，18-第三定位销，19-第二薄型液压缸，20-顶块，21-第二油缸支撑座，22-第一角度块，221-倾斜面，23-导向
座，231-导向槽，232-导孔，24-第二角度块，241-倾斜面，25-第三薄型液压缸，26-安装孔。
具体实施方式
30.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
33.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.参考图1-7所示，本发明的一个实施例为：
37.一种前主泵四轴加工工装夹具，包括：
38.桥板1，用于安装竖向夹持模块、横向夹持模块和倒置夹持模块；
39.竖向夹持模块，用以夹持前主泵缸体1竖向排列以加工活塞孔、手柄槽、手柄孔；
40.倒置夹持模块，用以夹持前主泵缸体1倒置排列以加工开关孔、出油孔；
41.横向夹持模块，用以夹持前主泵缸体1横向排列以加工油杯孔、油杯面、节流孔、油镜孔。
42.具体的，所述竖向夹持模块、倒置夹持模块与所述横向夹持模块分设在所述桥板1的两侧，所述竖向夹持模块、倒置夹持模块和所述横向夹持模块各包括两个夹持单元。
43.所述桥板1的两侧边缘设有若干安装孔26用于将桥板1安装在机台上。
44.如图2，3所示，本技术根据前主泵缸体的不规则形状，在桥板上设置竖向夹持模块使前主泵缸体1竖向排列夹持，裸露前主泵缸体的竖向侧壁进而加工活塞孔、手柄槽、手柄孔；对应的，倒置夹持模块使前主泵缸体1倒置排列夹持，裸露前主泵缸体的底壁进而加工
开关孔、出油孔；对应的，横向夹持模块使前主泵缸体1横向排列夹持，裸露前主泵缸体的横向侧壁进而加工油杯孔、油杯面、节流孔、油镜孔。
45.对单个前主泵缸体来说，仅需三次转换前主泵缸体1的方位并对应夹持即可完成前主泵缸体上的所有孔位加工，避免了不必要的重复定位，降低了加工误差，大大提高了孔与孔之间的位置度精度；
46.竖向夹持模块、倒置夹持模块和横向夹持模块集成在一张桥板2上，且各模块均对应为两个夹持单元，一次装夹即可完成多个缸体在不同方位上的孔位加工，保证加工精度的同时提高了加工效率。
47.在本实施例中，竖向夹持模块包括第一油压转角缸3、第一压板4、浮动压头5，所述竖向夹持机构的两夹持单元分设在所述第一油压转角缸3的两侧，所述竖向夹持机构的夹持单元包括v型块6、顶紧支撑机构7，所述v型块6用以定位支撑前主泵缸体1的底壁，所述顶紧支撑机构7位于所述v型块6的一侧用以侧向顶紧所述前主泵缸体1，所述第一压板5的中部与所述第一油压转角缸3的活动端连接，所述浮动压头5对称设置在所述第一压板4的两端，所述浮动压头5用以将所述前主泵缸体1压紧在所述v型块6上。
48.如图4所示，v型块6的上端两侧设有适配所述前主泵缸体的限位挡块61，靠近倒置夹持模块一侧的限位挡块61上开设有定位槽。如图2，3所示，顶紧支撑机构7包括支座及顶柱，支座位于v型块6与倒置夹持模块之间，顶柱螺纹安装在支座上；装配时，将前主泵缸体竖向放置在v型块6上，沿定位槽推动前主泵缸体向顶紧支撑机构7方向移动，使顶紧支撑机构7上的顶柱插入前主泵缸体的侧壁开孔中，完成定位安装，操作方便快捷；机台运行后，第一油压转角缸3带动浮动压头5旋转至前主泵缸体上方，随后向下压紧，即完成前主泵缸体的竖向夹持。装配简单快捷，在缸体竖向排列时的底面、侧面预先定位随后在顶面压紧，形成三点定位，确保定位精度，保证加工质量。
49.竖向夹持机构的两夹持单元分设在所述第一油压转角缸3的两侧，对应的在第一油压转角缸3上设置第一压板4，进而配置两个浮动压头，实现对两个前主泵缸体的竖向夹持，一次装夹即可完成两个前主泵缸体在竖向方位上的孔位加工，提高了加工效率。
50.在本实施例中，倒置夹持模块的两夹持单元并列设置，所述倒置夹持模块的夹持单元包括第一定位支撑板8、第一定位销9、第二定位销10、第一油缸支撑座11、第一薄型液压缸12、第二油压转角缸13、第二压板14，所述第一定位支撑板8用以安装所述第一定位销9和所述第二定位销10，所述第一油缸支撑座8的上端安装有所述第一薄型液压缸12，所述第一薄型液压缸12的输出端设有侧向顶紧杆，所述第一油缸支撑座11背离所述竖向夹持模块的侧壁安装有所述第二油压转角缸13，所述第二油压转角缸13的活动端位于所述桥板1外并设有两相互垂直的所述第二压板14，所述第二压板14和所述第一定位销9、第二定位销10分设在所述前主泵缸体1的两端。
51.具体的，如图2，3，5所示，第一油缸支撑座11的侧壁开设有第一油管通孔111，所述第一油缸支撑座11的侧壁位于所述第一油管通孔111的外侧设有油缸垫块15，所述油缸垫块15上安装所述第二油压转角缸13，所述第一油缸支撑座11的上端设有适配所述第一薄型液压缸12的安装槽112。
52.所述桥板1上开设有第二油管通孔16，所述第二油管通孔16位于所述第一油缸支撑座11与所述顶紧支撑机构7之间。
53.装配时，将前主泵缸体1倒置，使第一定位销9插入前主泵缸体1侧壁孔位，第二定位销10位于前主泵缸体1侧壁的两翼板之间，从而防止前主泵缸体1转动，完成定位安装，操作方便快捷。机台运行后，第一薄型液压缸12带动侧向顶紧杆夹持前主泵缸体1的一侧壁，第二油压转角缸13带动夹持的第二压板14转动前主泵缸体1的另一侧壁夹持。装配简单快捷，在缸体倒置排列时的一个侧面利用两定位销完成定位安装，随后在另两个侧壁夹持压紧，形成对前主泵缸体的三个侧面的夹持定位，确保定位精度，保证对缸体上开关孔、出油孔的加工精度。
54.倒置夹持模块的两夹持单元结构，一次装夹即可完成两个前主泵缸体在倒置方位上的孔位加工，提高了加工效率。
55.由于夹持方位的限制，需要在第一油缸支撑座11上集成安装第一薄型液压缸12及第二油压转角缸13，对应的油路管线较多，因此，在桥板1上对应开设条形的第二油路通孔16；在夹持时由于需要第一薄型液压缸12及第二油压转角缸13配合同时完成对前主泵缸1的定位夹持，精度要求较高，因此在第一油缸支撑座11的侧壁开设第一油管通孔111，以布置上述两油缸的油管及控制阀门，更靠近油缸位置布置，方便对液压油的压力大小进行调节，控制压紧时的压力适合度，并确保两油缸行程同步压紧，保证夹持精度。
56.在本实施例中，横向夹持机构的两夹持单元对称设置在所述桥板1上，所述横向夹持机构的夹持单元包括第二定位支撑板17、第三定位销18、第二薄型液压缸19、顶块20、第二油缸支撑座21，所述第三定位销18与所述第二定位支撑板17的侧壁连接，所述第二油缸支撑座21上设有所述第二薄型液压缸19，所述顶块20与所述第二薄型液压缸19的输出端连接，所述顶块20与所述第三定位销18分设在所述前主泵缸体1的两侧。
57.具体的，第二油缸支撑座21与所述第二定位支撑板17之间还设有适配所述前主泵缸体1的顶升支撑机构。
58.所述顶升支撑机构包括第一角度块22、导向座23、第二角度块24、第三薄型液压缸25。如图6所示，所述导向座23上开设有导向槽231。导向座23倒扣安装在所述桥板1上，所述第一角度块22滑动安装在所述导向槽231内并与所述第三薄型液压缸25连接，所述导向座23的上端开设有连通所述导向槽231的导孔232，所述第二角度块24滑动插设在所述导孔232上。如图7所示，所述第一角度块22上设有用于顶升支撑所述第二角度块24的倾斜面241。
59.装配时，将前主泵缸体1横向，并使第三定位销18插入前主泵缸体的侧壁孔位，第二角度块24支撑于前主泵缸体1的底部，从而完成定位安装，操作简单方便。在机台运行后，第二薄型液压缸19带动顶块20朝向第三定位销18方向移动夹持前主泵缸体1。同时，第三薄型液压缸25推动第一角度块22沿导向槽231移动，进而推动第二角度块24沿导孔232向上顶升前主泵缸体1的一角，从而调整前主泵缸体1的偏转角度，即完成对前主泵缸体的横向夹持。形成对前主泵缸体在横向排列时两个相对侧面及底壁的夹持定位，在顶块20移动夹持中，利用第一角度块22及第二角度块24配合调整前主泵缸体1的偏转角度，角度调整更加精确，进而夹持的定位精度，保证对缸体上孔位的加工精度。
60.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本
发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：包括：桥板，用于安装竖向夹持模块、横向夹持模块和倒置夹持模块；竖向夹持模块，用以夹持前主泵缸体竖向排列以加工活塞孔、手柄槽、手柄孔；倒置夹持模块，用以夹持前主泵缸体倒置排列以加工开关孔、出油孔；横向夹持模块，用以夹持前主泵缸体横向排列以加工油杯孔、油杯面、节流孔、油镜孔。2.根据权利要求1所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述竖向夹持模块、倒置夹持模块与所述横向夹持模块分设在所述桥板的两侧，所述竖向夹持模块、倒置夹持模块和所述横向夹持模块各包括两个夹持单元。3.根据权利要求2所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述竖向夹持模块包括第一油压转角缸、第一压板、浮动压头，所述竖向夹持机构的两夹持单元分设在所述第一油压转角缸的两侧，所述竖向夹持机构的夹持单元包括v型块、顶紧支撑机构，所述v型块用以定位支撑前主泵缸体的底壁，所述顶紧支撑机构位于所述v型块的一侧用以侧向顶紧所述前主泵缸体，所述第一压板的中部与所述第一油压转角缸的活动端连接，所述浮动压头对称设置在所述第一压板的两端，所述浮动压头用以将所述前主泵缸体压紧在所述v型块上。4.根据权利要求3所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述倒置夹持模块的两夹持单元并列设置，所述倒置夹持模块的夹持单元包括第一定位支撑板、第一定位销、第二定位销、第一油缸支撑座、第一薄型液压缸、第二油压转角缸、第二压板，所述第一定位支撑板用以安装所述第一定位销和所述第二定位销，所述第一油缸支撑座的上端安装有所述第一薄型液压缸，所述第一薄型液压缸的输出端设有侧向顶紧杆，所述第一油缸支撑座背离所述竖向夹持模块的侧壁安装有所述第二油压转角缸，所述第二油压转角缸的活动端位于所述桥板外并设有两相互垂直的所述第二压板，所述第二压板和所述第一定位销、第二定位销分设在所述前主泵缸体的两端。5.根据权利要求4所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述第一油缸支撑座的侧壁开设有第一油管通孔，所述第一油缸支撑座的侧壁位于所述第一油管通孔的外侧设有油缸垫块，所述油缸垫块上安装所述第二油压转角缸，所述第一油缸支撑座的上端设有适配所述第一薄型液压缸的安装槽。6.根据权利要求5所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述桥板上开设有第二油管通孔，所述第二油管通孔位于所述第一油缸支撑座与所述顶紧支撑机构之间。7.根据权利要求1所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述横向夹持机构的两夹持单元对称设置在所述桥板上，所述横向夹持机构的夹持单元包括第二定位支撑板、第三定位销、第二薄型液压缸、顶块、第二油缸支撑座，所述第三定位销与所述第二定位支撑板的侧壁连接，所述第二油缸支撑座上设有所述第二薄型液压缸，所述顶块与所述第二薄型液压缸的输出端连接，所述顶块与所述第三定位销分设在所述前主泵缸体的两侧。8.根据权利要求7所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述第二油缸支撑座与所述第二定位支撑板之间还设有适配所述前主泵缸体的顶升支撑机构。9.根据权利要求8所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述顶升支撑机构包括第一角度块、导向座、第二角度块、第三薄型液压缸，所述导向座上开设有导向槽，所述第一角度块滑动安装在所述导向槽内并与所述第三薄型液压缸连接，所述导向座的上端
开设有连通所述导向槽的导孔，所述第二角度块滑动插设在所述导孔上，所述第一角度块上设有用于顶升支撑所述第二角度块的倾斜面。10.根据权利要求1所述的一种前主泵四轴加工工装夹具，其特征在于：所述桥板的两侧边缘设有若干安装孔用于将桥板安装在机台上。

技术总结
本发明公开了一种前主泵四轴加工工装夹具，包括：桥板，用于安装竖向夹持模块、横向夹持模块和倒置夹持模块；竖向夹持模块，用以夹持前主泵缸体竖向排列以加工活塞孔、手柄槽、手柄孔；倒置夹持模块，用以夹持前主泵缸体倒置排列以加工开关孔、出油孔；横向夹持模块，用以夹持前主泵缸体横向排列以加工油杯孔、油杯面、节流孔、油镜孔。对单个前主泵缸体来说，仅需三次转换前主泵缸体的方位并对应夹持即可完成前主泵缸体上的所有孔位加工，避免了不必要的重复定位，降低了加工误差；各模块均对应为两个夹持单元，一次装夹即可完成多个缸体在不同方位上的孔位加工，保证加工精度的同时提高了加工效率。高了加工效率。高了加工效率。


技术研发人员：张汉明 王绪林 罗灿 陈佑华
受保护的技术使用者：重庆泰斯克科技有限公司
技术研发日：2023.08.25
技术公布日：2023/10/15