一种燃料电池发动机高压母排连接方法与流程

1.本发明涉及燃料电池领域，特别涉及一种燃料电池发动机高压母排连接方法。


背景技术：

2.从最初的高压插件连接到高压母排直连，在一定程度上解决了母排载流能力；但是，随着大功率燃料电池发动机的发展，母排过流能力需求的提高(目前要求已经超过1000a)，原有的母排垫片直连方式同样存在过流过热的风险。因此，提出一种燃料电池发动机高压母排连接方法来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种燃料电池发动机高压母排连接方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃料电池发动机高压母排连接方法，包括燃料电池发动机高压母排结构件和燃料电池发动机高压母排连接方法，所述燃料电池发动机高压母排结构件包括电堆，电堆上设置有dcf母排和电堆母排，所述dcf母排和电堆母排通过螺栓锁紧连接在一起，所述电堆母排和螺栓之间增设有母排垫片，燃料电池发动机高压母排连接方法包括以下步骤：
5.s1：所述母排垫片通过焊接的方式固定在电堆母排上；
6.s2：所述母排垫片设置于电堆母排远离dcf母排的一面；。
7.优选的，所述母排垫片为铜排。
8.本发明的技术效果和优点：
9.1、本发明通过在电堆的连接处增加接触面积，提高了载流能力和散热额能力，并提高高压电气连接的可靠性，且易于制造。
附图说明
10.图1为本发明电堆结构示意图。
11.图2为本发明电堆剖视图。
12.图中：dcf母排1、电堆母排2、母排垫片3、螺栓4。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.本发明提供了如图1-图2所示的一种燃料电池发动机高压母排连接方法，包括燃料电池发动机高压母排结构件和燃料电池发动机高压母排连接方法，燃料电池发动机高压
母排结构件包括电堆，电堆上设置有dcf母排1和电堆母排2，dcf母排1和电堆母排2通过螺栓4锁紧连接在一起，电堆母排2和螺栓4之间增设有母排垫片3，燃料电池发动机高压母排连接方法包括以下步骤：
15.s1：母排垫片3通过焊接的方式固定在电堆母排2上；
16.s2：母排垫片3设置于电堆母排2远离dcf母排1的一面；。
17.母排垫片3为铜排。
18.本发明通过在电堆的连接处增加接触面积，提高了载流能力和散热额能力，并提高高压电气连接的可靠性，且易于制造。
19.dcf母排1与电堆母排2通过螺栓4锁紧连接在一起，并在电堆母排2和螺栓4之间增加母排垫片3来加强连接的可靠性。
20.工作原理：增加母排垫片3，增加搭接处的过流面积，从而提高连接母排垫片的过流能力。
21.增加母排垫片3，提高电堆母排与dcf母排的连接刚度，降低搭接处的接触电阻，从而降低搭接处大电流情况下的过热问题，同时母排垫片3增大了散热面积。


技术特征：
1.一种燃料电池发动机高压母排连接方法，其特征在于：包括燃料电池发动机高压母排结构件和燃料电池发动机高压母排连接方法，所述燃料电池发动机高压母排结构件包括电堆，电堆上设置有dcf母排(1)和电堆母排(2)，所述dcf母排(1)和电堆母排(2)通过螺栓(4)锁紧连接在一起，所述电堆母排(2)和螺栓(4)之间增设有母排垫片(3)，燃料电池发动机高压母排连接方法包括以下步骤：s1：所述母排垫片(3)通过焊接的方式固定在电堆母排(2)上；s2：所述母排垫片(3)设置于电堆母排(2)远离dcf母排(1)的一面；。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机高压母排连接方法，其特征在于：所述母排垫片(3)为铜排。

技术总结
本发明公开了一种燃料电池发动机高压母排连接方法，涉及到燃料电池领域，包括燃料电池发动机高压母排结构件和燃料电池发动机高压母排连接方法，所述燃料电池发动机高压母排结构件包括电堆，电堆上设置有DCF母排和电堆母排，所述DCF母排和电堆母排通过螺栓锁紧连接在一起，所述电堆母排和螺栓之间增设有母排垫片，燃料电池发动机高压母排连接方法包括以下步骤：S1：所述母排垫片通过焊接的方式固定在电堆母排上；S2：所述母排垫片设置于电堆母排远离DCF母排的一面。本发明通过在电堆的连接处增加接触面积，提高了载流能力和散热额能力，并提高高压电气连接的可靠性，且易于制造。且易于制造。且易于制造。


技术研发人员：梁焱财 徐晨 马晓原 宋岩 何雍 吴兵
受保护的技术使用者：上海鲲华新能源科技有限公司
技术研发日：2023.08.18
技术公布日：2023/10/15