车载光伏发电装置和车辆的制作方法

1.本发明涉及车载发电装置技术领域，尤其涉及车载光伏发电装置和车辆。


背景技术：

2.节能环保已经是汽车领域共同追求的目标之一，减少能源的消耗的情况下，通过光伏板进行发电，为车辆能够储存一定的电能。
3.在现有技术中，光伏板大多是通过粘贴的方式安装在车顶，为固定式的结构，不能很好的适用于不同的车型，例如天窗车型，固定式的光伏板安装方式，容易遮挡天窗，使得光伏板布局困难。且现有的光伏电路板结构通常只能适应某一种特定车型，不能匹配多款车型，通用性差，且安装、拆卸不便。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的是提出一种车载光伏发电装置和车辆，旨在解决现有的车载光伏发电装置不能匹配多种车型，通用性差的问题。
5.为实现上述目的，本发明提出的一种车载光伏发电装置，其中所述车载光伏发电装置包括：
6.光伏板组件；以及，
7.安装组件，包括安装架、以及安装于所述安装架的至少两个连接扣，所述安装架上设置有所述光伏板组件，各所述连接扣用于与车辆行李架连接，所述两个连接扣在横向上间隔设设于所述安装架，且所述两个连接扣在横向上可相互靠近和远离设置。
8.可选地，所述光伏板组件可拆卸地安装于所述安装架。
9.可选地，所述安装架包括沿横向延伸的第一安装部；
10.各所述连接扣形成有与所述第一安装部滑动配合的滑槽，所述连接扣沿横向滑动安装于所述第一安装部。
11.可选地，各所述连接扣包括连接板和两个翻折边，所述两个翻折边分设于所述连接板处在纵向上的两侧，所述两个翻折边和所述连接板围合形成所述滑槽。
12.可选地，所述安装架上设置有第一螺纹孔；
13.所述连接扣沿横向贯设有条形孔，所述条形孔与所述第一螺纹孔对应设置，所述连接扣通过依次穿设于所述条形孔和所述第一螺纹孔的连接螺栓固定于所述安装架。
14.可选地，所述两个连接扣均还包括翻边，两个所述翻边设于两个所述连接板处在横向上相互远离的一端，以将车辆行李架卡持于两个所述翻边之间；
15.所述翻边上沿横向贯设有第二螺纹孔，所述安装组件还包括两个锁紧螺钉，各所述锁紧螺钉螺接于对应的所述第二螺纹孔，各所述锁紧螺钉的端部用于抵持车辆行李架。
16.可选地，所述安装组件还包括弹性部，所述弹性部垫设于所述安装架和所述光伏板组件之间。
17.可选地，所述安装架包括沿横向延伸的第一安装部和沿纵向延伸的第二安装部，
所述第一安装部包括在纵向上间隔分布的多个第一安装条，所述第二安装部包括在横向上间隔分布的多个第二安装条，所述多个第一安装条和所述多个第二安装条互相搭接固定；
18.所述光伏板组件支承于所述多个第一安装条和所述多个第二安装条上；
19.所述安装组件还包括支撑板，所述支撑板安装于所述多个第一安装条和所述多个第二安装条的下端。
20.可选地，所述安装架的材质包括tpu。
21.本发明还提供一种车辆，包括车载光伏发电装置，所述车载光伏发电装置包括：
22.光伏板组件；以及，
23.安装组件，包括安装架、以及安装于所述安装架的至少两个连接扣，所述安装架上设置有所述光伏板组件，各所述连接扣用于与车辆行李架连接，所述两个连接扣在横向上间隔设设于所述安装架，且所述两个连接扣在横向上可相互靠近和远离设置。
24.本发明提供的技术方案中，所述光伏板组件安装于所述安装架上，并通过连接扣安装在车辆的行李架上，通过将所述两个连接扣在横向上可相互靠近和远离设置，在行李架之间的跨度较大时，可将所述两个连接扣远离调节至与行李架之间的跨度相适配的距离，在行李架之间的跨度较小时，可将所述两个连接扣相互靠近调节至与行李架之间的跨度相适配的距离，使得所述两个连接扣能够与行李架进行安装，从而适配不同的车型上行李架的尺寸不一时的安装，以解决现有的车载光伏发电装置不能匹配多种车型，通用性差的问题。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
26.图1为本发明提供的车辆的顶部一实施例的俯视示意图；
27.图2为图1中的车辆的顶部的侧面示意图；
28.图3为图1中的车载光伏发电装置的立体示意图；
29.图4为图3中连接扣的侧面示意图；
30.图5为图3中连接扣的俯视示意图。
31.附图标号说明：
32.[0033][0034]
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0038]
在现有技术中，光伏板大多是通过粘贴的方式安装在车顶，为固定式的结构，不能很好的适用于不同的车型，例如天窗车型，固定式的光伏板安装方式，容易遮挡天窗，使得光伏板布局困难。且现有的光伏电路板结构通常只能适应某一种特定车型，不能匹配多款车型，通用性差，且安装、拆卸不便。
[0039]
为了解决上述问题，本发明提供一种车载光伏发电装置100，图1至图5为本发明提供的车载光伏发电装置100的具体实施例。
[0040]
请参阅图1至图3，所述车载光伏发电装置100包括光伏板组件10和安装组件20，所述安装组件20包括安装架1、以及安装于所述安装架1的至少两个连接扣2，所述安装架1上设置有所述光伏板组件10，各所述连接扣2用于与车辆行李架1000连接，所述两个连接扣2在横向上间隔设设于所述安装架1，且所述两个连接扣2在横向上可相互靠近和远离设置。
[0041]
本发明提供的技术方案中，所述光伏板组件10安装于所述安装架1上，并通过连接扣2安装在车辆的行李架1000上，通过将所述两个连接扣2在横向上可相互靠近和远离设置，在行李架1000之间的跨度较大时，可将所述两个连接扣2远离调节至与行李架1000之间的跨度相适配的距离，在行李架1000之间的跨度较小时，可将所述两个连接扣2相互靠近调节至与行李架1000之间的跨度相适配的距离，使得所述两个连接扣2能够与行李架1000进行安装，从而适配不同的车型上行李架1000的尺寸不一时的安装，以解决现有的车载光伏发电装置100不能匹配多种车型，通用性差的问题。
[0042]
进一步地，在本实施例中，所述光伏板组件10可拆卸地安装于所述安装架1。如此，
所述光伏板组件10作为一个单独的模块进行生产，所述安装组件20又可以作为一个安装模块进行生产，各种车型可以按需选择不同型号的所述安装组件20和不同型号的所述光伏板组件10，从而可以实现模块化安装，并且所述光伏板组件10的位置可以按需进行调节，针对不同车型行李架1000以及天窗的位置进行调节位置，进一步提升所述车载光伏发电装置100的通用性。
[0043]
具体地，为了实现所述连接扣2沿横向的活动，在本实施例中，所述安装架1包括沿横向延伸的第一安装部11，各所述连接扣2形成有与所述第一安装部11滑动配合的滑槽，所述连接扣2沿横向滑动安装于所述第一安装部11。如此，在需要进行调节所述连接扣2时，只需推动所述连接扣2沿横向活动，两个所述连接扣2就能够快速实现相互靠近或是远离，调节方便。
[0044]
更为具体地，在本实施例中，各所述连接扣2包括连接板21和两个翻折边22，所述两个翻折边22分设于所述连接板21处在纵向上的两侧，所述两个翻折边22和所述连接板21围合形成所述滑槽。所述连接扣2可以通过板材型材进行加工成型，在冲压或是剪裁板材型材出所述连接扣2的外轮廓后，直接翻折对应所述两个翻折边22大约90
°
左右，快速形成所述滑槽，不仅加工简单，成型方便。
[0045]
进一步地，因所述连接扣2沿横向可以活动，为了便于将所述连接扣2定位在所需的位置，在本实施例中，所述安装架1上设置有第一螺纹孔；所述连接扣2沿横向贯设有条形孔2a，所述条形孔2a与所述第一螺纹孔对应设置，所述连接扣2通过依次穿设于所述条形孔2a和所述第一螺纹孔的连接螺栓固定于所述安装架1。如此，在需要调节所述连接扣2的位置时，可以拧松所述连接螺栓，在所述连接扣2调节至合适的位置后，可将所述连接螺栓拧紧，使得所述连接扣2被夹设于所述安装架1和所述连接螺栓的螺头之间。
[0046]
需要说明的是，所述条形孔2a在横向上的长度可以根据一般的车型的行李架1000上的间距来设定，使得两个所述连接扣2在相互靠近和远离的整个活动行程中能够覆盖绝大部分的行李架1000的跨度。
[0047]
进一步地，为了使得所述安装组件20能够固定于行李架1000上，在本实施例中，所述两个连接扣2均还包括翻边23，两个所述翻边23设于两个所述连接板21处在横向上相互远离的一端，以将车辆行李架1000卡持于两个所述翻边23之间；在所述翻边23上沿横向贯设有第二螺纹孔23a，所述安装组件20还包括两个锁紧螺钉，各所述锁紧螺钉螺接于对应的所述第二螺纹孔23a，各所述锁紧螺钉的端部用于抵持车辆行李架1000。如此，在安装所述两个连接扣2时，在所述两个连接扣2安装在行李架1000上后，行李架1000位于两个所述翻边23内侧，然后拧紧所述两个锁紧螺钉，使得各所述锁紧螺钉的端部能够抵紧行李架1000，如此，将行李架1000夹持固定于两个所述锁紧螺钉之间。
[0048]
进一步地，在本实施例中，所述安装组件20还包括弹性部3，所述弹性部3垫设于所述安装架1和所述光伏板组件10之间。如此，在车辆行驶过程中，车身发生抖动时，所述弹性部3垫将所述安装架1和所述光伏板组件10隔开，并且在车身抖动时能够发生形变，吸能，避免所述光伏板组件10损坏。
[0049]
具体地，在本实施例中，所述安装架1包括沿横向延伸的第一安装部11和沿纵向延伸的第二安装部12，所述第一安装部11包括在纵向上间隔分布的多个第一安装条111，所述第二安装部12包括在横向上间隔分布的多个第二安装条121，所述多个第一安装条111和所
述多个第二安装条121互相搭接固定；所述光伏板组件10支承于所述多个第一安装条111和所述多个第二安装条121上；所述安装组件20还包括支撑板13，所述支撑板13安装于所述多个第一安装条111和所述多个第二安装条121的下端。如此，所述多个第一安装条111和所述多个第二安装条121互相搭接固定形成所述安装架1，一方面使得所述安装架1的质量减轻，并且条状的安装条在车身抖动时自身能够发生小幅度的形变，吸能。所述支撑板13安装在所述多个第一安装条111和所述多个第二安装条121的下端，对于镂空处对应的所述光伏板组件10起到一定的支撑作用。
[0050]
具体地，在本实施例中，所述安装架1的材质包括tpu。tpu为热塑性聚氨酯弹性体，该材料耐磨性优异、耐臭氧性极好、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，能够很好的可伸缩的将所述安装架1与不同车型的车辆结合。
[0051]
本发明还提供一种车辆2000，所述车辆包括上述的车载光伏发电装置100，所述车辆2000还包括车身以及安装于所述车身上端的行李架1000，因所述车辆2000包括所述车载光伏发电装置100，该车载光伏发电装置100的具体结构参照上述实施例，由于本车辆的车载光伏发电装置100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
[0052]
在安装所述车载光伏发电装置100时，将所述光伏板组件10安装在所述安装架1上，再将所述安装支架通过所述连接扣2放在车辆行李架1000上，使所述连接扣2的翻折边22与翻边23之间形成的区域插在车辆行李架1000上，再利用所述锁紧螺钉连接在所述翻边23的所述第二螺纹孔23a上，反顶车辆行李架1000，所述翻边23即咬合在车辆行李架1000上，完成固定。在需要调节或拆卸所述光伏板组件10时，松开反顶所述锁紧螺钉即可。
[0053]
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种车载光伏发电装置，其特征在于，包括：光伏板组件；以及，安装组件，包括安装架、以及安装于所述安装架的至少两个连接扣，所述安装架上设置有所述光伏板组件，各所述连接扣用于与车辆行李架连接，所述两个连接扣在横向上间隔设设于所述安装架，且所述两个连接扣在横向上可相互靠近和远离设置。2.如权利要求1所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述光伏板组件可拆卸地安装于所述安装架。3.如权利要求1所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述安装架包括沿横向延伸的第一安装部；各所述连接扣形成有与所述第一安装部滑动配合的滑槽，所述连接扣沿横向滑动安装于所述第一安装部。4.如权利要求3所述的车载光伏发电装置，其特征在于，各所述连接扣包括连接板和两个翻折边，所述两个翻折边分设于所述连接板处在纵向上的两侧，所述两个翻折边和所述连接板围合形成所述滑槽。5.如权利要求3所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述安装架上设置有第一螺纹孔；所述连接扣沿横向贯设有条形孔，所述条形孔与所述第一螺纹孔对应设置，所述连接扣通过依次穿设于所述条形孔和所述第一螺纹孔的连接螺栓固定于所述安装架。6.如权利要求4所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述两个连接扣均还包括翻边，两个所述翻边设于两个所述连接板处在横向上相互远离的一端，以将车辆行李架卡持于两个所述翻边之间；所述翻边上沿横向贯设有第二螺纹孔，所述安装组件还包括两个锁紧螺钉，各所述锁紧螺钉螺接于对应的所述第二螺纹孔，各所述锁紧螺钉的端部用于抵持车辆行李架。7.如权利要求1所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述安装组件还包括弹性部，所述弹性部垫设于所述安装架和所述光伏板组件之间。8.如权利要求1所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述安装架包括沿横向延伸的第一安装部和沿纵向延伸的第二安装部，所述第一安装部包括在纵向上间隔分布的多个第一安装条，所述第二安装部包括在横向上间隔分布的多个第二安装条，所述多个第一安装条和所述多个第二安装条互相搭接固定；所述光伏板组件支承于所述多个第一安装条和所述多个第二安装条上；所述安装组件还包括支撑板，所述支撑板安装于所述多个第一安装条和所述多个第二安装条的下端。9.如权利要求1所述的车载光伏发电装置，其特征在于，所述安装架的材质包括tpu。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的车载光伏发电装置。

技术总结
本发明公开一种车载光伏发电装置和车辆，车载光伏发电装置包括光伏板组件和安装组件，安装组件包括安装架、以及安装于安装架的至少两个连接扣，安装架上设置有光伏板组件，各连接扣用于与车辆行李架连接，两个连接扣在横向上间隔设设于安装架。通过将两个连接扣在横向上可相互靠近和远离设置，在行李架之间的跨度较大时，可将两个连接扣远离调节至与行李架之间的跨度相适配的距离，在行李架之间的跨度较小时，可将两个连接扣相互靠近调节至与行李架之间的跨度相适配的距离，使得两个连接扣能够与行李架进行安装，从而适配不同的车型上行李架的尺寸不一时的安装，以解决现有的车载光伏发电装置不能匹配多种车型，通用性差的问题。通用性差的问题。通用性差的问题。


技术研发人员：全勇 梁翠玲 罗海英 袁恒 梁国全 周君武 侯少阳 李国钒
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/10/15