一种附件张紧器的制作方法

1.本发明涉及传动装置组件的技术领域，具体涉及一种附件张紧器。


背景技术：

2.张紧器是皮带传动或链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带发生打滑、跳齿、脱齿而导致的非预期脱出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮和链条传动时产生的磨损状况。张紧器常安装于发动机等位置以作为现有技术中的张紧器在使用过程中尚存在以下缺陷与不足：1）张紧器所能提供的张紧力一般设置为固定值，无法根据环境所需的不同的张紧力需求进行对应的适应性调节，即使能够调节也需要在皮带或链条传动停止后，通过手工或自动方式实现张紧力的调节，适用范围有限的同时，降低传动效率。
3.2）现有技术中张紧力调节过程往往通过对皮带的张紧抵触位置深度的不同来实现，控制调节增大张紧力时容易导致对皮带的损坏，控制调节减小张紧力时又会容易导致皮带打滑影响传动效果。
4.因此，亟需提供一种附件张紧器以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本发明提供了一种附件张紧器。
6.本发明提供的具体方案为：一种附件张紧器，所述附件张紧器包括支架，所述支架的顶部一端安装有带轮组件，所述支架的顶部另一端设置有固定组件，所述支架通过固定组件固定于发动机位置；在所述支架的底部还连接有张紧组件，皮带同时缠绕于所述带轮组件及张紧组件的外周；其特征在于：所述张紧组件连接有控制器，所述控制器连接检测装置，所述控制器根据检测装置对经过所述张紧组件张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件进行对应控制。
7.作为本发明的进一步优选实施方式，所述带轮组件包括皮带轮，所述皮带轮通过第一轴承以可转动方式安装于支架顶部的一端，在所述第一轴承的前侧设置有防尘盖，第一固定件穿过防尘盖及第一轴承后实现与支架的固定连接。
8.作为本发明的进一步优选实施方式，所述固定组件包括与发动机固定连接的转轴，所述支架通过第二轴承以可旋转方式外套于所述转轴的外周，在所述第二轴承的外侧设置有密封圈，在所述密封圈的外侧设置有垫片。
9.作为本发明的进一步优选实施方式，所述张紧组件包括壳体，所述壳体的一端通过第二固定件与支架固定连接，所述壳体的另一端内部活动设置有能够相对所述壳体伸缩运动的张紧轮，所述壳体的内部填充有液压油。
10.作为本发明的进一步优选实施方式，所述壳体内部与油泵连接，所述油泵的一端连接储油槽，另一端连接控制器，所述控制器与检测装置连接。
11.作为本发明的进一步优选实施方式，所述检测装置选用施力机构结合皮带形变检测机构。
12.作为本发明的进一步优选实施方式，所述控制器预设有皮带形变预设范围，当所述检测装置的检测结果高于皮带形变预设范围的阈值上限时，所述控制器控制油泵正向启动以将储油槽中的液压油泵入壳体内部，从而驱动张紧轮相对壳体伸出运动；当所述检测装置的检测结果低于皮带形变预设范围的阈值下限时，所述控制器控制油泵反向启动以将壳体内部的液压油吸入储油槽内部，从而驱动张紧轮相对壳体缩回运动。
13.作为本发明的进一步优选实施方式，所述控制器控制油泵正向启动时的工作功率低于所述控制器控制油泵反向启动时的工作功率。
14.作为本发明的进一步优选实施方式，所述控制器控制油泵正向启动时，工作功率由零开始以第一速度匀速增大至正向工作功率阈值；所述控制器控制油泵反向启动时，工作功率由零开始以第二速度匀速增大至反向工作功率阈值；其中，正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且第一速度＜第二速度。
15.作为本发明的进一步优选实施方式，所述控制器控制油泵正向启动时，工作功率由零开始以第三速度变速增大至正向工作功率阈值；所述控制器控制油泵反向启动时，工作功率由零开始以第四速度变速增大至反向工作功率阈值；其中，正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且第三速度、第四速度逐步减小；并满足第三速度的逐步减小速度低于第四速度的逐步减小速度。
16.相较于现有技术，本发明能够实现的技术效果包括：1）本发明提供一种附件张紧器，张紧组件连接有控制器，控制器根据检测装置对经过张紧组件张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件进行对应控制，在传动的同时即能够实现张紧力的调节，增大适用范围的同时，保证传动效率。
17.2）本发明提供一种张紧器，通过控制器控制油泵的工作功率，从而使得张紧组件以更柔和与更匹配的方式实现对皮带的张紧，既不会传送皮带造成损伤，同时也能够尽可能降低对传动效率造成的影响。
附图说明
18.如图1所示为本发明的结构正视图。
19.如图2所示为本发明的结构侧视图。
20.如图3所示为本发明的俯视剖视图。
21.如图4所示为本发明中对油泵工作功率的第一较佳调节方式的示意图。
22.如图5所示为本发明中对油泵工作功率的第二较佳调节方式的示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.[第一实施例]如图1-3所示为本发明提供的第一实施例，其公开了一种附件张紧器，附件张紧器包括支架1，支架1的顶部一端安装有带轮组件2，支架1的顶部另一端设置有固定组件3，支架1通过固定组件3固定于发动机位置；在支架1的底部还连接有张紧组件4，皮带同时缠绕于带轮组件2及张紧组件4的外周，该附件张紧器通过固定组件3固定于发动机位置，皮带通过带轮组件2实现传动，通过张紧组件4实现皮带在传动过程中的张紧力调节。
[0027]
如图3所示，本实施例中的带轮组件2包括皮带轮22，皮带轮22通过第一轴承21以可转动方式安装于支架1顶部的一端，在第一轴承21的前侧设置有防尘盖23以用于实现对第一轴承21内部的防尘效果，第一固定件24穿过防尘盖23及第一轴承21后实现与支架1的固定连接，第一固定件24可以选用机械领域中常用的螺栓等固定件，通过螺帽部分实现防尘盖23及第一轴承21的限位，皮带轮22通过第一轴承21可以实现相对于支架1的转动，从而带动其上皮带实现同步传动。
[0028]
如图3所示，本实施例中的固定组件3包括与发动机固定连接的转轴31，支架1通过第二轴承32以可旋转方式外套于转轴31的外周，在第二轴承32的外侧设置有密封圈33，在密封圈33的外侧设置有垫片34，通过密封圈33和垫片34进一步实现对内部第二轴承32的密封防尘效果，从而进一步提高第二轴承32的使用稳定性延长其使用寿命。
[0029]
作为优选，本实施例中的第一轴承和第二轴承选用自润滑轴承以便于实现其工作过程中的润滑效果。
[0030]
本实施例相对于现有技术的突出贡献在于：张紧组件4连接有控制器c，控制器c连接检测装置s，控制器c根据检测装置s对经过张紧组件4张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件4进行对应控制，在传动的同时即能够实现张紧力的调节，增大适用范围的同时，保证传动效率；通过控制器使得张紧组件以更柔和与更匹配的方式实现对皮带的张紧，既不会传送皮带造成损伤，同时也能够尽可能降低对传动效率造成的影响。
[0031]
请参阅图1，本实施例中的张紧组件4包括壳体41，壳体41的一端通过第二固定件
42与支架1固定连接，壳体41的另一端内部活动设置有能够相对壳体41伸缩运动的张紧轮43，壳体的内部填充有液压油，通过液压油的泵入及抽出，可便于实现张紧轮43在壳体41内部相对于壳体41的伸缩调节。
[0032]
如图1所示，壳体41内部与油泵p连接，油泵p的一端连接储油槽o，油泵正向启动时将储油槽o内油液泵入壳体41内部，从而驱动张紧轮43从壳体41内部伸出；油泵反向启动时将壳体41内部油液吸入储油槽o内部，从而驱动张紧轮43向壳体41内部收缩。
[0033]
油泵p的另一端连接控制器c，控制器c与检测装置s连接，以使得控制器c能够根据检测装置s对经过张紧组件4张紧后的皮带的张紧力检测结果，对油泵p进行控制，从而实现张紧轮43相对于壳体41的伸缩运动控制，进而实现张紧力的调节。作为优选，本实施例中的检测装置s选用施力机构结合皮带形变检测机构，例如在经过张紧组件4张紧后的皮带的预设位置有施力机构，通过施力机构对皮带施加预设力再通过皮带形变检测机构检测皮带形变，通过与相同预设力下皮带形变预设范围的对比，即可以确定皮带张紧程度是否过紧或过松。
[0034]
具体为：在控制器c预设有皮带形变预设范围，皮带形变预设范围为处于阈值下限与阈值上限之间的一段数据范围。
[0035]
当检测装置s的检测结果高于皮带形变预设范围的阈值上限时，说明此时皮带过松，需要增加张紧力，控制器c控制油泵p正向启动以将储油槽o中的液压油泵入壳体41内部，从而驱动张紧轮43相对壳体41伸出运动，以在前端适当提高皮带张紧力；当检测装置s的检测结果低于皮带形变预设范围的阈值下限时，说明此时皮带过紧，需要减小张紧力，控制器c控制油泵p反向启动以将壳体41内部的液压油吸入储油槽o内部，从而驱动张紧轮43相对壳体41缩回运动，以在前端适当减小皮带张紧力。
[0036]
作为本实施例的其中一种优选实施方式，控制器c控制油泵p正向启动时的工作功率低于控制器c控制油泵p反向启动时的工作功率，这是由于油泵p正向启动时张紧组件4调节动作，使得张紧轮43相对于壳体41的伸出运动，张紧轮43外缘会逐步增加对皮带的抵触力从而增大皮带损坏风险降低皮带打滑风险，而油泵p反向启动时张紧组件4调节动作，使得张紧轮43相对于壳体41的回缩运动，张紧轮43外缘会逐步减小对皮带的抵触力从而降低皮带损坏风险提高皮带打滑风险，相较于皮带打滑风险对传动效率的影响，皮带一旦损坏不仅降低传动效率还需要及时更换皮带，危害更大成本更高耗时更长，因此降低皮带损伤的风险比降低对皮带传动效率的影响显得更为重要，因此需要设置控制器c控制油泵p正向启动时的工作功率低于控制器c控制油泵p反向启动时的工作功率，以优先保证降低皮带损伤的风险。
[0037]
进一步地，如图4所示为本实施例中对油泵工作功率的第一较佳调节方式，控制器c控制油泵p正向启动时，工作功率由零开始以第一速度匀速增大至正向工作功率阈值；控制器c控制油泵p反向启动时，工作功率由零开始以第二速度匀速增大至反向工作功率阈值；通过匀速调节的方式，一方面便于实时观察皮带损伤及打滑状况，便于在控制调节的过程中根据实时状况做出对应的反应措施，避免非预期状况的发生，同时迅速变化的过程以有利于提高皮带的适应度，进一步保护皮带本身。
[0038]
同样地，由于降低皮带损伤的风险比降低对皮带传动效率的影响显得更为重要，
为优先保证降低皮带损伤的风险，因此需要具体设置正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且设置为第一速度＜第二速度以符合在相同时间内实现调节至不同工作功率阈值的目的。
[0039]
进一步地，如图5所示为本实施例中对油泵工作功率的第二较佳调节方式，控制器c控制油泵p正向启动时，工作功率由零开始以第三速度变速增大至正向工作功率阈值；控制器c控制油泵p反向启动时，工作功率由零开始以第四速度变速增大至反向工作功率阈值；通过变速调节的方式，相对于匀速调节的方式，在越趋近于工作功率阈值的位置以越低的速度实现对应调节，可以进一步提高皮带对调节过程的适应度，进一步保护皮带本身，不论是皮带损伤或是皮带打滑的风险都能得到进一步的降低；同样地，由于降低皮带损伤的风险比降低对皮带传动效率的影响显得更为重要，为优先保证降低皮带损伤的风险，因此需要具体设置正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且设置为第三速度、第四速度逐步减小；并满足第三速度的逐步减小速度低于第四速度的逐步减小速度，在进一步保护皮带本身的同时，在相同时间内实现调节至不同工作功率阈值的目的。
[0040]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种附件张紧器，所述附件张紧器包括支架（1），所述支架（1）的顶部一端安装有带轮组件（2），所述支架（1）的顶部另一端设置有固定组件（3），所述支架（1）通过固定组件（3）固定于发动机位置；在所述支架（1）的底部还连接有张紧组件（4），皮带同时缠绕于所述带轮组件（2）及张紧组件（4）的外周；其特征在于：所述张紧组件（4）连接有控制器（c），所述控制器（c）连接检测装置（s），所述控制器（c）根据检测装置（s）对经过所述张紧组件（4）张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件（4）进行对应控制。2.根据权利要求1所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述带轮组件（2）包括皮带轮（22），所述皮带轮（22）通过第一轴承（21）以可转动方式安装于支架（1）顶部的一端，在所述第一轴承（21）的前侧设置有防尘盖（23），第一固定件（24）穿过防尘盖（23）及第一轴承（21）后实现与支架（1）的固定连接。3.根据权利要求1所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述固定组件（3）包括与发动机固定连接的转轴（31），所述支架（1）通过第二轴承（32）以可旋转方式外套于所述转轴（31）的外周，在所述第二轴承（32）的外侧设置有密封圈（33），在所述密封圈（33）的外侧设置有垫片（34）。4.根据权利要求1所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述张紧组件（4）包括壳体（41），所述壳体（41）的一端通过第二固定件（42）与支架（1）固定连接，所述壳体（41）的另一端内部活动设置有能够相对所述壳体（41）伸缩运动的张紧轮（43），所述壳体的内部填充有液压油。5.根据权利要求4所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述壳体（41）内部与油泵（p）连接，所述油泵（p）的一端连接储油槽（o），另一端连接控制器（c），所述控制器（c）与检测装置（s）连接。6.根据权利要求5所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述检测装置（s）选用施力机构结合皮带形变检测机构。7.根据权利要求5所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述控制器（c）预设有皮带形变预设范围，当所述检测装置（s）的检测结果高于皮带形变预设范围的阈值上限时，所述控制器（c）控制油泵（p）正向启动以将储油槽（o）中的液压油泵入壳体（41）内部，从而驱动张紧轮（43）相对壳体（41）伸出运动；当所述检测装置（s）的检测结果低于皮带形变预设范围的阈值下限时，所述控制器（c）控制油泵（p）反向启动以将壳体（41）内部的液压油吸入储油槽（o）内部，从而驱动张紧轮（43）相对壳体（41）缩回运动。8.根据权利要求7所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述控制器（c）控制油泵（p）正向启动时的工作功率低于所述控制器（c）控制油泵（p）反向启动时的工作功率。9.根据权利要求7所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述控制器（c）控制油泵（p）正向启动时，工作功率由零开始以第一速度匀速增大至正向工作功率阈值；所述控制器（c）控制油泵（p）反向启动时，工作功率由零开始以第二速度匀速增大至反向工作功率阈值；其中，正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且
第一速度＜第二速度。10.根据权利要求7所述的一种附件张紧器，其特征在于：所述控制器（c）控制油泵（p）正向启动时，工作功率由零开始以第三速度变速增大至正向工作功率阈值；所述控制器（c）控制油泵（p）反向启动时，工作功率由零开始以第四速度变速增大至反向工作功率阈值；其中，正向工作功率阈值＜反向工作功率阈值；且第三速度、第四速度逐步减小；并满足第三速度的逐步减小速度低于第四速度的逐步减小速度。

技术总结
本发明提供一种附件张紧器，附件张紧器包括支架，支架的顶部一端安装有带轮组件，支架的顶部另一端设置有固定组件，支架通过固定组件固定于发动机位置；在支架的底部还连接有张紧组件，皮带同时缠绕于带轮组件及张紧组件的外周；其特征在于：张紧组件连接有控制器，控制器连接检测装置，控制器根据检测装置对经过张紧组件张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件进行对应控制；控制器根据检测装置对经过张紧组件张紧后的皮带的张紧力检测结果，对张紧组件进行对应控制，在传动的同时即能够实现张紧力的调节，增大适用范围的同时，保证传动效率。效率。效率。


技术研发人员：王文焕 季立勇 许浩
受保护的技术使用者：江苏爱尔特实业有限公司
技术研发日：2023.07.07
技术公布日：2023/10/8