一种非道路式发动机用化油器及燃油供给装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种非道路式发动机，具体涉及一种非道路式发动机用化油器及燃油供给装置。


背景技术：

2.非道路发动机，俗称通用小型汽油机，大量用于园艺机械、水泵、小发电机，杀虫喷雾机、链锯等设备上，通常包括有储存燃油的油箱和将一定比例的燃油与空气混合的化油器。使用时，由油箱进行燃油的供给，然后化油器使燃油雾化，以供发动机正常运行。而在设备实际使用过程中，尤其是在设备出现倾倒一段时间后会发现化油器出现燃油泄露的情况。
3.中国专利文献cn212898748u公开了一种油箱下置的化油器型汽油发动机供油装置，包括发动机和化油器，化油器安装在发动机上，油箱在发动机底部，化油器在油箱上部，利用负压燃油泵来控制化油器泵油量，当油杯内腔满油时，燃油将从内腔端口溢出，流到油杯外腔通过回油管回流到油箱，化油器油面高度由内腔端口的高度决定，使液面始终保持恒定，有利于降低油耗，油杯内侧开设的油杯内腔分为下腔与上腔，上腔的宽度大于下腔，利用较窄的下腔能在单位时间内快速提升油面高度，减少发动机启动注油时的等待时间，利用上腔的宽度，使油杯内腔的储油量增大，减少发动机因耗油量变化，而导致油面高低的变化幅度，提高供油稳定性。
4.该现有技术具有以下不足：该现有技术虽然能够保证发动机在颠簸和振动情况下，不会因为满油、漏油从而无法关闭油路，使发动机不能正常工作，提高防护性，但是由于发动机在出现倾倒时，尤其是当出现90
°
倾倒时，出现的振动或颠簸幅度更大，现有技术中的发动机供油装置仍旧会出现燃油泄露的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决现有技术中的发动机供油装置在出现倾倒时仍会出现燃油泄露的问题，供了一种非道路式发动机用化油器，包括油杯和主量孔，油杯位于化油器的下部，主量孔位于化油器内部，其中：还包括在化油器朝向任一方向发生倾倒时供高出主量孔的部分燃油存储的储油部。
6.在对发动机倾倒后化油器出现燃油的现象进行分析后发现，在发动机发生倾倒时，由于化油器同时也发生了倾倒，化油器内的燃油液面高出主量孔，于是高出主量孔的这一部分燃油经过主量孔流出，从而出现燃油泄露的情况。因此本方案中，还设置有储油部，所以在化油器出现倾倒时，高出化油器主量孔的这一部分然后进入到储油部存储，也就不会通过主量孔流出化油器，能够避免化油器出现燃油泄露的情况。
7.优选地，储油部包括与主量孔连通的油管，油管的进油口不高于主量孔设置。本方案中，设置油管后，油管内的油道作为多余燃油的存储空间，无需对化油器原有的结构进行改造，操作简单，还能够降低生产成本。
8.优选地，油管沿油杯内壁绕圈设置。本方案中，将油管的绕圈设置方式能够尽可能延长油管的长度，也就增大了储油部的空间，从而保证燃油不会发生泄露。
9.优选地，油管绕圈设置后，进油口端面与主量孔的连线与主量孔轴向中心线之间的夹角大于0
°
。本方案中，进油口端面与主量孔的连线与主量孔轴向中心线之间夹角大于0
°
后，能够保证在发动机朝向任一方向发生倾倒时都有一个会高于化油器内燃油液面高度的部分，从而进一步保证了燃油不会发生泄露的问题。
10.优选地，油杯内设有浮子，油杯包括浮子底面所在的水平面以上的上部和水平面以下的下部，油杯的上部容积大于下部容积。本方案中，在化油器出现倾倒时，由于油杯上部容积大于油杯下部容积，因此在倾倒后化油器当前的下面空间相较之前就会有所增大，因此能够储存多余的一部分燃油，避免燃油出现漏油情况。
11.第二方面，本实用新型提供了一种非道路式发动机用燃油供给装置，包括油箱，油箱底盖设有出油嘴，其中：出油嘴通过油管连接有如上述的化油器。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、在发动机发生倾倒时，设置的储油部能够对原本会通过主量孔流出化油器的部分燃油进行储存，从而避免燃油出现泄露的问题，能够降低燃油的浪费，也就能够降低发动机的运行成本。
14.2、利用油管实现对多余燃油的储存，并不需要对化油器自身进行改造，还能够降低化油器的制造成本。
附图说明
15.图1为本实用新型一种非道路式发动机用化油器及燃油供给装置实施例1中化油器的示意图；
16.图2为图1横截面示意图；
17.图3为实施例1中的化油器向前倾倒90
°
后的示意图；
18.图4为实施例1中的化油器向后倾倒90
°
后的示意图；
19.图5为实施例1中的化油器向左倾倒90
°
后的示意图；
20.图6为实施例1中的化油器向右倾倒90
°
后的示意图；
21.图7为本实用新型一种非道路式发动机用化油器及燃油供给装置实施例2中化油器的示意图；
22.图8为实施例2中化油器倾倒90
°
后的示意图。
具体实施方式
23.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
24.1、定义
25.非道路式发动机：非道路发动机用于广泛的应用，其中可能包括机械和非道路车辆。在许多司法管辖区，术语非道路发动机被认为是指具有移动性或便携性的发动机，它与术语固定发动机分开。非道路发动机的定义可以明确排除某些非道路车辆，如飞机、机车和远洋船舶。
26.2、说明书附图中的附图标记包括：油杯1、主量孔2、油管3、液面4、浮子5。
27.实施例1基本如附图1和图2所示：一种非道路式发动机用化油器，包括油杯1和主量孔2，油杯1位于化油器的下部，主量孔2位于化油器内部，还包括在化油器朝向任一方向发生倾倒时供高出主量孔2的部分燃油存储的储油部。
28.本实施例中，储油部包括与主量孔2连通的油管3，油管3的进油口不高于主量孔2设置，油管3沿油杯1内壁绕圈设置，进油口端面与主量孔2的连线与主量孔2轴向中心线之间的夹角α大于0
°
。
29.基于如上所述的化油器，本实施例还公开了一种非道路式发动机用燃油供给装置，包括油箱，油箱底盖设有出油嘴，出油嘴通过油管3连接有如上述的化油器。
30.具体实施过程如下：以油箱内油量为100%油箱额定体积为例。在使用过程中，当化油器发生向前倾倒的情况时，如图3所示，为化油器出现向前倾倒90
°
的情况，此时燃油进入到油管3内，但是由于油管3内燃油液面4并未超过此时油管3的最高点，因此油管3内的燃油也就并不能通过油管3流到主量孔2处，避免了化油器出现燃油泄露的情况。
31.当化油器出现向后、向左以及向右倾倒90
°
时，分别如图4、图5以及图6所示，燃油进入到油管3内，但均由于燃油的液面4不能够达到油管3最高处，因此油管3内的燃油也就并不能通过油管3流到主量孔2处，避免了化油器出现燃油泄露的情况。
32.实施例2
33.与实施例1不同之处在于，以油箱内油量不超过50%油箱额定体积为例。如图8 所示，本实施例中，油杯1内设有浮子5，油杯1包括浮子5底面所在的水平面以上部位的上部和水平面以下的下部，油杯1的上部容积大于下部容积。于是在发生倾倒后，化油器当面状态下，下面的空间会增大，于是能够保证化油器发生倾倒后，燃油的液面4并不会超过主量孔2，也就避免了化油器出现燃油泄露的情况。
34.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

技术特征：
1.一种非道路式发动机用化油器，包括油杯和主量孔，所述油杯位于化油器的下部，所述主量孔位于化油器内部，其特征在于：还包括在化油器朝向任一方向发生倾倒时供高出所述主量孔的部分燃油存储的储油部。2.根据权利要求1所述的非道路式发动机用化油器，其特征在于：所述储油部包括与所述主量孔连通的油管，所述油管的进油口不高于所述主量孔设置。3.根据权利要求2所述的非道路式发动机用化油器，其特征在于：所述油管沿所述油杯内壁绕圈设置。4.根据权利要求3所述的非道路式发动机用化油器，其特征在于：所述油管绕圈设置后，所述进油口端面与所述主量孔的连线与所述主量孔轴向中心线之间的夹角大于0
°
。5.根据权利要求1所述的非道路式发动机用化油器，其特征在于：所述油杯内设有浮子，所述油杯包括所述浮子底面所在的水平面以上的上部和水平面以下的下部，所述油杯的上部容积大于下部容积。6.一种非道路式发动机用燃油供给装置，包括油箱，所述油箱底盖设有出油嘴，其特征在于：所述出油嘴通过油管连接有如权利要求1-5任一项所述的化油器。

技术总结
本实用新型公开了一种非道路式发动机用化油器，包括油杯和主量孔，油杯位于化油器的下部，主量孔位于化油器内部，其中：还包括在化油器朝向任一方向发生倾倒时供高出主量孔的部分燃油存储的储油部。本实用新型能够避免化油器出现燃油泄露的情况。本实用新型还提供了一种非道路式发动机用燃油供给装置。一种非道路式发动机用燃油供给装置。一种非道路式发动机用燃油供给装置。


技术研发人员：王义超 袁彬 陈旭东 张易 罗百万
受保护的技术使用者：重庆宗申通用动力机械有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/6/20