新型封严结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型封严结构，属于燃气轮机密封技术领域。


背景技术：

2.燃气轮机热端部件外气路封严主要是防止高温燃气沿工作叶片尖部由高压侧向低压侧泄漏。热端部件叶尖间隙每增大0.25mm，发动机效率约降低1％。目前燃气轮机的发展对转化效率比及低碳排放的要求越来越高，因此研发出符合燃气轮机热端部件外气路封严技术要求的封严结构具有重要意义。
3.燃气轮机上所使用的热端部件的封严主要应用于高温、高速对磨、高速气流冲刷的工况环境中，它在运行过程中与转子叶片配合从而实现优秀的密封效果。但是，在高速运行时，封严会与转子叶尖发生对磨，造成转子叶尖的损坏，同时，密封流体使转子振动，导致转子与叶片的振动增强，造成疲劳损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新型封严结构，减少了高速对磨运行时对转子叶尖的损坏，减少了密封流体对转子激振的能量从而降低转子与叶片的振动和疲劳损伤，同时还具有耐高温能力和抗氧化能力。
5.本实用新型所述的一种新型封严结构，包括密封环和密封带，密封环靠近叶片的一侧设置密封带，密封带对应叶片设置；密封带包括若干均布排列的密封部，密封部为内部中空结构，密封部上涂抹一层高温涂层材料。
6.密封环安装在静子支撑上，密封带可提供较大的阻尼来抑制转子振动，密封部为内部中空结构，不易倒伏，可承受较高的压力，密封部上涂抹一层高温涂层材料，提高了封严结构的耐高温能力和抗氧化能力。
7.所述的密封环采用铸造或锻造的形式加工而成。提高了密封环的耐磨和耐高温的能力。
8.所述的密封带与密封环焊接为一体。焊接方式保证了密封带与密封环连接的可靠性，同时，密封带在工作过程中会逐渐被破坏磨损，后期修复时可将密封带去除，重新更换新的密封带，大大降低了维护成本。
9.所述的密封部横截面为正六边形结构。正六边形结构更加稳定，强度高，不易倒伏，可承受较高的压力。
10.所述的密封环和密封带的材质均为高温合金。高温合金抗高温能力更强，增长结构的使用时间。
11.所述的高温涂层材料为氧化铝和铝的混合粉末。提高了封严结构的耐高温能力和抗氧化能力。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.(1)本实用新型通过设置密封环和密封带，并在密封带上涂抹一层高温涂层材料，
减少了高速对磨运行时对转子叶尖的损坏，减少了密封流体对转子激振的能量从而降低转子与叶片的振动和疲劳损伤，同时还具有耐高温能力和抗氧化能力。
14.(2)密封带与密封环焊接为一体。焊接方式保证了密封带与密封环连接的可靠性，同时，密封带在工作过程中会逐渐被破坏磨损，后期修复时可将密封带去除，重新更换新的密封带，大大降低了维护成本。
15.(3)密封部为正六边形结构。正六边形结构更加稳定，不易倒伏，可承受较高的压力。
附图说明
16.图1是本实用新型的主视结构示意图；
17.图2是本实用新型的安装结构示意图；
18.图3是密封部的结构示意图。
19.图中：1、密封环；2、密封带；21、密封部；3、叶片。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型做进一步描述：
21.实施例1
22.如图1～图2所示，本实用新型所述的一种新型封严结构，包括密封环1和密封带2，密封环1靠近叶片3的一侧设置密封带2，密封带2对应叶片3设置；密封带2包括若干均布排列的密封部21，密封部21为内部中空结构，密封部21上涂抹一层高温涂层材料。
23.工作过程：
24.密封环1安装在静子支撑上，叶片3在高速运转的过程中，密封环1与叶片3之间会产生高速气流，从而使密封环1与叶片3之间发生对磨，处在密封环1与叶片3之间的密封带2可以减少了高速对磨运行时对转子叶尖的损坏，同时，可以降低转子与叶片3的振动。
25.实施例2
26.如图1～图2所示，本实用新型所述的一种新型封严结构，包括密封环1和密封带2，密封环1靠近叶片3的一侧设置密封带2，密封带2对应叶片3设置；密封带2包括若干均布排列的密封部21，密封部21为内部中空结构，密封部21上涂抹一层高温涂层材料。
27.优选的，密封环1采用铸造或锻造的形式加工而成。
28.优选的，密封带2与密封环1焊接为一体。
29.优选的，如图3所示，密封部21横截面为正六边形结构。
30.优选的，密封环1和密封带2的材质均为高温合金。
31.优选的，高温涂层材料为氧化铝和铝的混合粉末。
32.工作过程：
33.密封环1安装在静子支撑上，叶片3在高速运转的过程中，密封环1与叶片3之间会产生高速气流，从而使密封环1与叶片3之间发生对磨，处在密封环1与叶片3之间的密封带2可以减少了高速对磨运行时对转子叶尖的损坏，同时，可以降低转子与叶片3的振动。
34.本实用新型的有益效果为：
35.通过设置密封环1和密封带2，并在密封带2上涂抹一层高温涂层材料，减少了高速
对磨运行时对转子叶尖的损坏，减少了密封流体对转子激振的能量从而降低转子与叶片3的振动和疲劳损伤，高温涂层材料提高了结构的耐高温能力和抗氧化能力。
36.本实用新型中对结构的方向以及相对位置关系的描述，如前后左右上下的描述，不构成对本实用新型的限制，仅为描述方便。


技术特征：
1.一种新型封严结构，其特征在于，包括密封环(1)和密封带(2)，密封环(1)靠近叶片(3)的一侧设置密封带(2)，密封带(2)对应叶片(3)设置；密封带(2)包括若干均布排列的密封部(21)，密封部(21)为内部中空结构，密封部(21)上涂抹一层高温涂层材料。2.根据权利要求1所述的新型封严结构，其特征在于，密封环(1)采用铸造或锻造的形式加工而成。3.根据权利要求1所述的新型封严结构，其特征在于，密封带(2)与密封环(1)焊接为一体。4.根据权利要求1-3中任一项所述的新型封严结构，其特征在于，密封部(21)横截面为正六边形结构。5.根据权利要求4所述的新型封严结构，其特征在于，密封环(1)和密封带(2)的材质均为高温合金。

技术总结
本实用新型涉及一种新型封严结构，属于燃气轮机密封技术领域。包括密封环和密封带，密封环靠近叶片的一侧设置密封带，密封带对应叶片设置；密封带包括若干均布排列的密封部，密封部为内部中空结构，密封部上涂抹一层高温涂层材料。本实用新型减少了高速对磨运行时对转子叶尖的损坏，减少了密封流体对转子激振的能量从而降低转子与叶片的振动和疲劳损伤，同时还具有耐高温能力和抗氧化能力。还具有耐高温能力和抗氧化能力。还具有耐高温能力和抗氧化能力。


技术研发人员：刘丛从 张凤梅 候文常 刘明强 常春辉
受保护的技术使用者：青岛中科国晟动力科技有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/10/20