一种旋转式车架的支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种支撑结构，具体为一种旋转式车架的支撑结构，属于车架维修技术领域。


背景技术：

2.摩托车已成为老百姓喜爱的一种交通工具，随着摩托车拥有数量的增多，摩托车的故障损坏率也大大增加，因此，摩托车修理店也越来越多。因为摩托车特别是踏板摩托车的故障原因非常复杂，在摩托车修理店内，需经常将摩托车吊起或放下。
3.已公开文件cn2589447y的摩托车维修举升装置，包括升降台及固定架，摩托车放置在升降台上，升降台在升降驱动装置的带动下可沿固定架上下移动，特征是升降台的一端固定连杆，连杆的另一端连接牵拉装置，牵拉装置中设置拉杆，拉杆的一端与连杆相连。
4.上述方案在使用时，通过将车头或车尾吊起来对车架进行维修，但是其稳定性较差，通过卷扬机的拉伸来吊起车架容易造成车架在空中晃动，影响维修，并且车架在吊起时，不方便对车架的方向进行调换，维修人员需要的维修空间较大，否则不便于进行维修。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种旋转式车架的支撑结构，以解决现有技术中容易造成车架在空中晃动，影响维修，并且车架在吊起时，不方便对车架的方向进行调换，维修人员需要的维修空间较大，否则不便于进行维修的问题。
7.(二)技术方案
8.本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种旋转式车架的支撑结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有固定套，所述底座顶部固定连接有多个套筒，多个所述套筒顶部固定连接有固定板，所述固定套内部转动连接有转动套，所述转动套内部滑动连接有往复丝杆，所述往复丝杆顶端固定连接有抬升板，所述抬升板顶部固定连接有限位座。
9.优选地，所述底座、固定套、多个套筒和固定板均埋设于地下，便于对车架放置进行放置，所述底座底部固定连接有电机，所述电机输出端与转动套底端固定连接，便于带动转动套进行转动。
10.优选地，所述固定板内部固定连接有单向轴承，所述单向轴承内部固定连接有螺纹套，所述往复丝杆贯穿螺纹套并与螺纹套通过螺母副连接，对往复丝杆进行单向限位，当往复丝杆正转时，单向轴承对螺纹套限位，使螺纹套对往复丝杆限位，从而使往复丝杆在转动时进行上下往复移动，当往复丝杆反转时，单向轴承不对螺纹套限位，从而使螺纹套跟随往复丝杆同步转动，往复丝杆只进行转动而不进行上下移动。
11.优选地，所述往复丝杆底端固定连接有多个滑动板，所述转动套内部开设有多个限位槽，多个所述滑动板分别与多个限位槽滑动连接，有利于对往复丝杆进行限位，使转动套转动带动往复丝杆进行同步转动。
12.优选地，多个所述套筒内部均滑动连接有滑板，多个所述滑板内部均开设有通孔，多个所述滑板顶部均固定连接有滑杆，多个所述滑杆分别贯穿多个套筒顶部并与套筒滑动连接，多个所述滑杆顶端固定连接有支撑板，所述往复丝杆贯穿支撑板并与支撑板转动连接，所述支撑板转动连接于抬升板底部，有利于对抬升板进行支撑。
13.优选地，多个所述滑杆外侧均套设有弹簧，所述固定板内部开设有多个卡槽，多个所述弹簧分别设置于多个卡槽内部，多个所述弹簧顶端均与支撑板底部固定连接，对支撑板进行限位。
14.优选地，所述抬升板顶部两侧均固定连接有支板，所述支板内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有夹板，所述夹板后侧两端均固定连接有限位杆，两个所述限位杆均贯穿支板并与支板滑动连接，便于对车架进行支撑。
15.本实用新型提供了一种旋转式车架的支撑结构，其具备的有益效果如下：
16.1、该旋转式车架的支撑结构。通过电机正向启动带动转动套进行正转，使转动套转动带动往复丝杆进行转动，从而使螺纹套对往复丝杆进行限位，使往复丝杆在转动时进行上升，往复丝杆在上升时带动支撑板进行上升，同时带动抬升板进行上升，当抬升板上升时带动限位座进行上升，从而将车架向上抬升，有利于工作人员对车架进行检修和维护，无需蹲下操作，节省体力。
17.2、该旋转式车架的支撑结构，通过电机反向启动带动转动套反转，使转动套带动往复丝杆进行反转，往复丝杆在反转时螺纹套不对往复丝杆进行限位，并且往复丝杆带动抬升板进行转动，有利于带动限位座和车架进行转动，从而便于控制车架方向进行检修，节省占地空间。
18.3、该旋转式车架的支撑结构，在抬升板进行上下移动时带动支撑板进行移动，支撑板带动多个滑杆进行移动，使滑杆带动滑板在套筒内部滑动，套筒内部可以填充缓冲液，使滑板在移动时，缓冲液从多个通孔内流通形成阻尼效果，同时支撑板在移动时对弹簧进行压缩，有利于对支撑板进行支撑和缓冲，提高稳定性
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型支撑板结构示意图；
21.图3为本实用新型转动套结构示意图；
22.图4为本实用新型滑板结构示意图；
23.图5为本实用新型滑动板结构示意图。
24.【主要组件符号说明】
25.1、底座；2、固定套；3、套筒；4、固定板；5、抬升板；6、限位座；7、转动套；8、往复丝杆；9、支撑板；10、单向轴承；11、螺纹套；12、滑杆；13、滑板；14、弹簧；15、支板；16、螺纹杆；17、夹板；18、限位杆；19、滑动板。
具体实施方式
26.本实用新型实施例提供一种旋转式车架的支撑结构。
27.请参阅图1、图2、图3和图5，包括底座1，底座1顶部固定连接有固定套2，底座1顶部
固定连接有多个套筒3，多个套筒3顶部固定连接有固定板4，固定套2内部转动连接有转动套7，底座1、固定套2、多个套筒3和固定板4均埋设于地下，便于对车架放置进行放置，底座1底部固定连接有电机，电机输出端与转动套7底端固定连接，便于带动转动套7进行转动，转动套7内部滑动连接有往复丝杆8，往复丝杆8顶端固定连接有抬升板5，抬升板5顶部固定连接有限位座6，固定板4内部固定连接有单向轴承10，单向轴承10内部固定连接有螺纹套11，往复丝杆8贯穿螺纹套11并与螺纹套11通过螺母副连接，对往复丝杆8进行单向限位，当往复丝杆8正转时，单向轴承10对螺纹套11限位，使螺纹套11对往复丝杆8限位，从而使往复丝杆8在转动时进行上下往复移动，当往复丝杆8反转时，单向轴承10不对螺纹套11限位，从而使螺纹套11跟随往复丝杆8同步转动，往复丝杆8只进行转动而不进行上下移动。
28.请再次参阅图1、图2、图3、图4和图5，往复丝杆8底端固定连接有多个滑动板19，转动套7内部开设有多个限位槽，多个滑动板19分别与多个限位槽滑动连接，有利于对往复丝杆8进行限位，使转动套7转动带动往复丝杆8进行同步转动，多个滑杆12外侧均套设有弹簧14，固定板4内部开设有多个卡槽，多个弹簧14分别设置于多个卡槽内部，多个弹簧14顶端均与支撑板9底部固定连接，对支撑板9进行限位。
29.请再次参阅图1、图2和图3，抬升板5顶部两侧均固定连接有支板15，支板15内部螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16一端固定连接有夹板17，夹板17后侧两端均固定连接有限位杆18，两个限位杆18均贯穿支板15并与支板15滑动连接，便于对车架进行支撑。
30.本实用新型在使用时：通过将车架放置于限位座6顶部，并转动螺纹杆16，使螺纹杆16带动夹板17进行移动，从而使夹板17对车架进行夹持，有利于对车架进行限位，提高稳定性，防止车架掉落。
31.通过电机正向启动带动转动套7进行正转，使转动套7转动带动往复丝杆8进行转动，从而使螺纹套11对往复丝杆8进行限位，使往复丝杆8在转动时进行上升，往复丝杆8在上升时带动支撑板9进行上升，同时带动抬升板5进行上升，当抬升板5上升时带动限位座6进行上升，从而将车架向上抬升，有利于工作人员对车架进行检修和维护，无需蹲下操作，节省体力。
32.通过电机反向启动带动转动套7反转，使转动套7带动往复丝杆8进行反转，往复丝杆8在反转时螺纹套11不对往复丝杆8进行限位，并且往复丝杆8带动抬升板5进行转动，有利于带动限位座6和车架进行转动，从而便于控制车架方向进行检修。
33.在抬升板5进行上下移动时带动支撑板9进行移动，支撑板9带动多个滑杆12进行移动，使滑杆12带动滑板13在套筒3内部滑动，套筒3内部可以填充缓冲液，使滑板13在移动时，缓冲液从多个通孔内流通形成阻尼效果，同时支撑板9在移动时对弹簧14进行压缩，有利于对支撑板9进行支撑和缓冲，提高稳定性。
34.工作原理：通过电机正向启动带动转动套7进行正转，使转动套7转动带动往复丝杆8进行转动，使往复丝杆8在转动时进行上升，往复丝杆8带动支撑板9进行上升，同时带动抬升板5进行上升，抬升板5带动限位座6进行上升，从而将车架向上抬升，通过电机反向启动带动转动套7反转，使转动套7带动往复丝杆8进行反转，往复丝杆8在反转时螺纹套11不对往复丝杆8进行限位，并且往复丝杆8带动抬升板5进行转动，有利于带动限位座6和车架进行转动。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种旋转式车架的支撑结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有固定套(2)，所述底座(1)顶部固定连接有多个套筒(3)，多个所述套筒(3)顶部固定连接有固定板(4)，所述固定套(2)内部转动连接有转动套(7)，所述转动套(7)内部滑动连接有往复丝杆(8)，所述往复丝杆(8)顶端固定连接有抬升板(5)，所述抬升板(5)顶部固定连接有限位座(6)。2.根据权利要求1所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：所述底座(1)、固定套(2)、多个套筒(3)和固定板(4)均埋设于地下，所述底座(1)底部固定连接有电机，所述电机输出端与转动套(7)底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：所述固定板(4)内部固定连接有单向轴承(10)，所述单向轴承(10)内部固定连接有螺纹套(11)，所述往复丝杆(8)贯穿螺纹套(11)并与螺纹套(11)通过螺母副连接。4.根据权利要求1所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：所述往复丝杆(8)底端固定连接有多个滑动板(19)，所述转动套(7)内部开设有多个限位槽，多个所述滑动板(19)分别与多个限位槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：多个所述套筒(3)内部均滑动连接有滑板(13)，多个所述滑板(13)内部均开设有通孔，多个所述滑板(13)顶部均固定连接有滑杆(12)，多个所述滑杆(12)分别贯穿多个套筒(3)顶部并与套筒(3)滑动连接，多个所述滑杆(12)顶端固定连接有支撑板(9)，所述往复丝杆(8)贯穿支撑板(9)并与支撑板(9)转动连接，所述支撑板(9)转动连接于抬升板(5)底部。6.根据权利要求5所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：多个所述滑杆(12)外侧均套设有弹簧(14)，所述固定板(4)内部开设有多个卡槽，多个所述弹簧(14)分别设置于多个卡槽内部，多个所述弹簧(14)顶端均与支撑板(9)底部固定连接。7.根据权利要求1所述的一种旋转式车架的支撑结构，其特征在于：所述抬升板(5)顶部两侧均固定连接有支板(15)，所述支板(15)内部螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)一端固定连接有夹板(17)，所述夹板(17)后侧两端均固定连接有限位杆(18)，两个所述限位杆(18)均贯穿支板(15)并与支板(15)滑动连接。

技术总结
本实用新型提供一种旋转式车架的支撑结构，涉及车架维修领域。该旋转式车架的支撑结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有固定套，所述底座顶部固定连接有多个套筒，多个所述套筒顶部固定连接有固定板，所述固定套内部转动连接有转动套，所述转动套内部滑动连接有往复丝杆，所述往复丝杆顶端固定连接有抬升板，所述抬升板顶部固定连接有限位座。该旋转式车架的支撑结构抬升板上升时带动限位座进行上升，从而将车架向上抬升，有利于工作人员对车架进行检修和维护，无需蹲下操作，节省体力，有利于带动限位座和车架进行转动，从而便于控制车架方向进行检修，节省占地空间。节省占地空间。节省占地空间。


技术研发人员：潘桢 吴军军 成军初 胡引锋 何旭东 蔡海锋 周浩 王静静 杜星球
受保护的技术使用者：昆山速捷金属制品有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/10/20