一种带有过滤功能的废气旁通控制阀的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种带有过滤功能的废气旁通控制阀。


背景技术：

2.废气旁通控制阀是增压器增压压力的关键控制零件，进而影响发动机输出功率，控制不稳定会严重影响发动机性能。废气旁通控制阀通过气压的调节控制增压器增压压力，废气旁通控制阀有进气口，进气压力的稳定性直接影响废气旁通控制阀控制稳定性。
3.现有技术中，废气旁通控制阀进气从发动机进气接管取气，空气受到颗粒和灰尘的污染，引起废气旁通控制阀内过滤网堵塞，进而造成增压器增压压力控制不稳定，影响发动机性能。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，在进入废气旁通控制阀时，先对气体进行有效的过滤，解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制，具有适用范围广、实用性强的特点。
5.本实用新型采用的技术方案是一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，包括废气旁通控制阀本体，所述的废气旁通控制阀本体的进气口连接有进气管，所述的进气管另一端连接有过滤器，所述的过滤器输入端通过连接管与发动机进气接管连通，所述的过滤器包括过滤器外壳，所述的过滤器外壳内壁上设有多个并排布置的安装卡槽，每个所述的安装卡槽内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件，所述的过滤组件包括支撑架和过滤网安装架，所述的支撑架和过滤网安装架之间设有多个弹簧减震器，所述的过滤网安装架内设有过滤网。
6.作为进一步地改进，所述的过滤器外壳包括第一外壳和第二外壳，所述的第一外壳和第二外壳对称布置，所述的第一外壳和第二外壳之间可拆卸连接。
7.进一步地，所述第一外壳的连接面上设有多个连接柱，所述第二外壳的连接面上设有多个与连接柱相对应的连接孔，所述的连接柱插接在连接孔内。
8.进一步地，所述的废气旁通控制阀本体与进气管一体化成型。
9.进一步地，所述的弹簧减震器为六个，多个所述的弹簧减震器均匀环绕布置在支撑架和过滤网安装架之间。
10.进一步地，所述的安装卡槽中间开设有用于气体流通的通气孔，所述的过滤网安装架的直径大于通气孔的直径。
11.进一步地，多个所述过滤组件的过滤网从左到右过滤孔径逐渐变大。
12.进一步地，所述的进气管上设有用于检测进气管内气体压力的压力传感器。
13.有益效果
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
15.本实用新型的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，气体从发动机进气接管取气后，经过连接管先进入过滤器，气体在过滤器中经过多层过滤网过滤后才进入废气旁通控制阀本体，有效的过滤掉空气中的灰尘杂质，避免空气中颗粒和灰尘掉落到废气旁通控制阀本体中，对其造成堵塞，从而有效的解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞造成压力控制不稳定问题，通过设置有晃动功能的过滤网，在使用过程中，通过整车的晃动，在弹簧减震器的作用下，过滤网安装架在晃动，从而带动过滤网在晃动，使得粘附在过滤网上的灰尘容易掉落下来，从而有效的避免了过滤网容易堵塞的问题，延迟过滤网的使用寿命，通过在进气管处设置压力传感器，从而可以检测到进气管的压力变化，可快速检测过滤网是否堵塞，以便于使用人员及时发现问题，及时进行更换维护，有效避免不必要的故障发生，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型中过滤器的主剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型中过滤器的右视结构示意图；
19.图4为本实用新型中过滤器未安装过滤组件时的结构示意图。
20.其中：1-废气旁通控制阀本体、2-进气管、3-过滤器、4-压力传感器、5-过滤组件、6-通气孔、7-连接柱、8-过滤器外壳、9-安装卡槽、10-连接管、51-支撑架、52-弹簧减震器、53-过滤网安装架、54-过滤网、81-第一外壳、82-第二外壳。
具体实施方式
21.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
22.参阅图1-4所示，本实用新型的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，包括废气旁通控制阀本体1，废气旁通控制阀本体1的进气口连接有进气管2，进气管2另一端连接有过滤器3，过滤器3输入端通过连接管10与发动机进气接管连通，过滤器3包括过滤器外壳8，过滤器外壳8内壁上设有多个并排布置的安装卡槽9，每个安装卡槽9内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件5，过滤组件5包括支撑架51和过滤网安装架53，支撑架51和过滤网安装架53之间设有多个弹簧减震器52，过滤网安装架53内设有过滤网54，气体从发动机进气接管取气后，经过连接管10先进入过滤器3，气体在过滤器3中经过多层过滤网54过滤后才进入废气旁通控制阀本体1，有效的过滤掉空气中的灰尘杂质，避免空气中颗粒和灰尘掉落到废气旁通控制阀本体1中，对其造成堵塞，从而有效的解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞造成压力控制不稳定问题，通过设置有晃动功能的过滤网54，在使用过程中，通过整车的晃动，在弹簧减震器52的作用下，过滤网安装架53在晃动，从而带动过滤网54在晃动，使得粘附在过滤网54上的灰尘容易掉落下来，从而有效的避免了过滤网54容易堵塞的问题，延迟过滤网54的使用寿命，通过在进气管2处设置压力传感器4，从而可以检测到进气管2的压力变化，可快速检测过滤网54是否堵塞，以便于使用人员及时发现问题，及时进行更换维护，有效避免不必要的故障发生。
23.具体的，过滤器外壳8包括第一外壳81和第二外壳82，第一外壳81和第二外壳82对
称布置，第一外壳81和第二外壳82之间可拆卸连接，以便于对过滤组件5的安装和更换。
24.优选的，第一外壳81的连接面上设有多个连接柱7，第二外壳82的连接面上设有多个与连接柱7相对应的连接孔，连接柱7插接在连接孔内，连接柱7与连接孔过度配合，使得第一外壳81和第二外壳82可以牢固安装在一起。
25.进一步地，废气旁通控制阀本体1与进气管2一体化成型，一方面便于生产制造，一方面减少后期装配的麻烦。
26.进一步地，弹簧减震器52为六个，多个弹簧减震器52均匀环绕布置在支撑架51和过滤网安装架53之间，随着整车的晃动，使得多个弹簧减震器52共同连接的过滤网安装架53可以晃动，使得粘附在过滤网54上的灰尘容易掉落下来。
27.进一步地，安装卡槽9中间开设有用于气体流通的通气孔6，过滤网安装架53的直径大于通气孔6的直径，从而保证气体都是经过过滤网54过滤后才流出通气孔6，保障进入废气旁通控制阀本体1的气体清洁度。
28.进一步地，多个过滤组件5的过滤网54从左到右过滤孔径逐渐变大，更加有效的过滤气体。
29.进一步地，进气管2上设有用于检测进气管2内气体压力的压力传感器4，从而可以检测到进气管2的压力变化，可快速检测过滤网54是否堵塞，以便于使用人员及时发现问题，及时进行更换维护，有效避免不必要的故障发生。
30.本实施例的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀在使用时，，气体从发动机进气接管取气后，经过连接管10先进入过滤器3，气体在过滤器3中经过多层过滤网54过滤后才进入废气旁通控制阀本体1，有效的过滤掉空气中的灰尘杂质，避免空气中颗粒和灰尘掉落到废气旁通控制阀本体1中，对其造成堵塞，从而有效的解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞造成压力控制不稳定问题，通过设置有晃动功能的过滤网54，在使用过程中，通过整车的晃动，在弹簧减震器52的作用下，过滤网安装架53在晃动，从而带动过滤网54在晃动，使得粘附在过滤网54上的灰尘容易掉落下来，从而有效的避免了过滤网54容易堵塞的问题，延迟过滤网54的使用寿命，通过在进气管2处设置压力传感器4，从而可以检测到进气管2的压力变化，可快速检测过滤网54是否堵塞，以便于使用人员及时发现问题，及时进行更换维护，有效避免不必要的故障发生。本实用新型的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，在进入废气旁通控制阀时，先对气体进行有效的过滤，解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制，具有适用范围广、实用性强的特点。
31.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：
1.一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，包括废气旁通控制阀本体(1)，所述的废气旁通控制阀本体(1)的进气口连接有进气管(2)，所述的进气管(2)另一端连接有过滤器(3)，所述的过滤器(3)输入端通过连接管(10)与发动机进气接管连通，所述的过滤器(3)包括过滤器外壳(8)，所述的过滤器外壳(8)内壁上设有多个并排布置的安装卡槽(9)，每个所述的安装卡槽(9)内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件(5)，所述的过滤组件(5)包括支撑架(51)和过滤网安装架(53)，所述的支撑架(51)和过滤网安装架(53)之间设有多个弹簧减震器(52)，所述的过滤网安装架(53)内设有过滤网(54)。2.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述的过滤器外壳(8)包括第一外壳(81)和第二外壳(82)，所述的第一外壳(81)和第二外壳(82)对称布置，所述的第一外壳(81)和第二外壳(82)之间可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述第一外壳(81)的连接面上设有多个连接柱(7)，所述第二外壳(82)的连接面上设有多个与连接柱(7)相对应的连接孔，所述的连接柱(7)插接在连接孔内。4.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述的废气旁通控制阀本体(1)与进气管(2)一体化成型。5.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述的弹簧减震器(52)为六个，多个所述的弹簧减震器(52)均匀环绕布置在支撑架(51)和过滤网安装架(53)之间。6.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述的安装卡槽(9)中间开设有用于气体流通的通气孔(6)，所述的过滤网安装架(53)的直径大于通气孔(6)的直径。7.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，多个所述过滤组件(5)的过滤网(54)从左到右过滤孔径逐渐变大。8.根据权利要求1所述的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，其特征在于，所述的进气管(2)上设有用于检测进气管(2)内气体压力的压力传感器(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，属于发动机技术领域，解决了废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题。该废气旁通控制阀包括废气旁通控制阀本体，所述的废气旁通控制阀本体的进气口连接有进气管，所述的进气管另一端连接有过滤器，所述的过滤器输入端通过连接管与发动机进气接管连通，所述的过滤器包括过滤器外壳，所述的过滤器外壳内壁上设有多个并排布置的安装卡槽，每个所述的安装卡槽内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件，所述的过滤组件包括支撑架和过滤网安装架。本实用新型的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，有效解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制。增压器增压压力控制。增压器增压压力控制。


技术研发人员：陈美娟 吴英武 徐雪松 杨仕明 谢春琼
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/6/7