一种多功能控制阀组、反吹风扇结构及散热量的控制方法与流程

1.本发明涉及收割机散热技术领域，具体涉及一种多功能控制阀组、反吹风扇结构及散热量的控制方法。


背景技术：

2.农业联合收割机工作时车速慢不具备迎风面，主要通过散热风扇对各系统进行强制冷却。收割机目前的风扇采用发动机曲轴直接驱动或者通过曲轴带动皮带轮驱动，其特点是风扇转速只与发动机转速相关，这就使得这种散热方式存在以下缺点：因发动机转速不受散热需求的控制，使得风扇的散热不能与需求同步，造成功率的浪费；大部分发动机的最佳工作温度为85℃到95℃，当在较低温度下启动发动机时，风扇转速超过所需散热能力，使得冷却液的升温过程延长，发动机的燃烧效率降低，影响发动机的工作性能；同时风扇对噪声的产生也是需要考虑的因素。因此，研发收割机散热风扇控制系统对散热量进行有效控制，对整机节能降噪提高燃油效率具有重要的意义。
3.同时，农业收割机的作业环境恶劣，散热器不可避免的吸附大量的杂物灰尘，散热不畅导致冷却水高温报警，清理要占用收割的时间，用户急需这种问题的解决办法。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是提供一种多功能控制阀组、反吹风扇结构及散热量的控制方法，旨在解决现有技术中的问题。
5.本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
6.一种多功能控制阀组，包括阀门一和阀门三，所述阀门一上设有进油口一、出油口一和回油口一，所述出油口一可与所述进油口一或所述回油口一连通；所述进油口一与进油管路的一端连通，所述进油管路的另一端用于连通油箱；所述出油口一与供油管路的一端连通，所述供油管路的另一端用于连通执行机构；所述回油口一与回油管路的一端连通，所述回油管路的另一端用于连通油箱；
7.所述阀门三上设有可相互连通或断开的接口一和接口二，所述接口一通过管路一与所述供油管路连通，所述接口二通过管路二与所述回油管路连通。
8.本发明的有益效果是：作业时，当阀门一和阀门三均断电时，执行机构的油液经阀门三进行卸荷，达到一种执行状态，当阀门一和阀门三均得电时，油液进入执行机构，使其达到另一种执行状态。采用上述多功能控制阀组，可以使执行机构切换至不同状态，以解决不同的问题，其应用广泛，比如可以运用在农业机械液压系统中，或者运用在汽车的液压系统中，尤其是运用在反吹风扇结构中，对散热量进行合理的控制。
9.本发明所提供的多功能控制阀组结构简单，设计合理，控制灵敏，切换速度快，控制方便。
10.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
11.进一步，还包括定量缸和阀门二，所述阀门二上设有进油口二、出油口二和回油口
二，所述出油口二可与所述进油口二或所述回油口二连通；所述进油口二通过管路三与所述进油管路连通，所述回油口二通过管路四与所述回油管路连通；
12.所述定量缸内设有活塞，所述活塞可沿所述定量缸一端至另一端的方向往复移动，并将所述定量缸内部的空间分割成相互独立的a腔和b腔；所述a腔通过管路五与所述管路二和所述供油管路连通处及所述供油管路另一端之间的部位连通，所述b腔通过管路六与所述出油口二连通。
13.采用上述进一步方案的有益效果是作业时，当阀门一和阀门三均断电时，反吹风扇内置油缸内的油液经阀门三进行卸荷，反吹风扇内置油缸活塞的行程处于最小状态，此时风扇处于正转散热状态；
14.当阀门一和阀门三均得电时，反吹风扇内置油缸的活塞行程在最大位置，风扇处于反吹状态，以进行清理；
15.当阀门二和阀门三均得电时，油液推动定量缸的活塞至最大行程，以给反吹风扇内置油缸提供定量油液；
16.该方案通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹及零摆角三种状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过三种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
17.进一步，所述活塞呈圆柱形结构，其上设有至少一个环形槽一，每个所述环形槽一内均安装有支撑环。
18.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过支撑环可进一步保证活塞移动的稳定性。
19.进一步，所述活塞上还设有环形槽二，所述环形槽二内安装有密封圈。
20.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过密封圈增加活塞与定量缸内壁之间的密封性，保证定量缸给反吹风扇内置油缸提供定量的油液。
21.进一步，所述活塞上设有多个所述环形槽一，多个所述环形槽一内分别安装有支撑环。
22.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，进一步保证活塞移动的稳定性。
23.进一步，所述管路一和/或所述管路六和/或所述供油管路上分别固定安装有单向阀。
24.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，设置单向阀一方面既可以保证油液只能按照设定的流向流动，另一方面阀门一和阀门二对应的单向阀具有保压性能，保证定量的油液进入反吹风扇内置油缸内以将风扇的扇叶推至零摆角状态。
25.进一步，所述管路六和/或所述供油管路分别通过安全管路与所述回油管路连通，两个所述安全管路上分别固定安装有溢流阀。
26.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，溢流阀可有效避免对应管路中压力过大，进而避免系统压力过大，保证系统运行的安全性。
27.进一步，所述阀门一和/或所述阀门二为二位三通阀，所述阀门三为二位二通阀。
28.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，阀门选择合理，保证系统正常运行。
29.本发明还涉及一种反吹风扇结构，包括风扇，还包括反吹风扇内置油缸以及如上所述的多功能控制阀组，所述反吹风扇内置油缸的无杆腔与所述供油管路的另一端连通，且其伸缩杆与所述风扇传动连接。
30.采用上述进一步方案的有益效果是通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过两种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
31.本发明还涉及一种采用如上所述的反吹风扇结构进行散热的散热量的控制方法，包括以下具体步骤：
32.s1：获得发动机内冷却液温度、液压油温度以及空空中冷温度，并将对应的温度信号发送给控制器，所述控制器接收对应的温度信号并进行对比分析；
33.s2：当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度至少有一个温度超过自身对应的温度阈值时，所述控制器关闭阀门一、阀门二和阀门三，所述反吹风扇内置油缸的无杆腔中的油液经所述阀门三进行卸荷，所述反吹风扇内置油缸的行程为最小状态，所述反吹风扇内置油缸控制风扇正转进行散热处理；
34.当所述阀门一和所述阀门三开启且所述阀门二关闭时，油液推动所述反吹风扇内置油缸的活塞至行程最大位置，所述反吹风扇内置油缸控制风扇处于反吹状态，以进行反吹清理；
35.当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度均低于自身对应的温度阈值时，所述控制器开启所述阀门二和所述阀门三且关闭所述阀门一，所述反吹风扇内置油缸达到最大行程，所述定量缸提供的定量油液进入所述反吹风扇内置油缸的无杆腔，所述反吹风扇内置油缸可将扇叶推至零摆角位置。
36.采用上述进一步方案的有益效果是作业时，当阀门一和阀门三均断电时，反吹风扇内置油缸内的油液经阀门三进行卸荷，反吹风扇内置油缸活塞的行程处于最小状态，此时风扇处于正转散热状态；
37.当阀门一和阀门三均得电且阀门二断电时，反吹风扇内置油缸的活塞行程在最大位置，风扇的扇叶被推至零摆角位置，处于反吹状态，以进行清理；
38.当阀门二和阀门三得电且阀门一断电时，反吹风扇内置油缸达到最大行程，定量缸提供的定量油液进入反吹风扇内置油缸的无杆腔，反吹风扇内置油缸可将扇叶推至零摆角位置。
39.本发明通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹及零摆角三种状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过三种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
附图说明
40.图1为本发明的原理图；
41.图2为本发明中反吹风扇正吹时的原理图；
42.图3为本发明中反吹风扇反吹时的原理图；
43.图4为本发明中反吹风扇零摆角时的原理图；
44.图5为本发明中定量缸回到初始位置时的原理图；
45.图6为本发明中定量缸的内部结构示意图。
46.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
47.1、阀门一；2、阀门三；3、进油管路；4、供油管路；5、反吹风扇内置油缸；6、回油管路；7、定量缸；8、阀门二；9、活塞；10、支撑环；11、密封圈；12、单向阀；13、溢流阀；14、节流阀。
具体实施方式
48.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
49.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
50.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
51.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
52.实施例1
53.如图1至图6所示，本实施例提供一种多功能控制阀组，包括阀门一1和阀门三2，所述阀门一1上设有进油口一、出油口一和回油口一，所述出油口一可与所述进油口一或所述回油口一连通；所述进油口一与进油管路3的一端连通，所述进油管路3的另一端用于连通油箱；所述出油口一与供油管路4的一端连通，所述供油管路4的另一端用于连通执行机构；所述回油口一与回油管路6的一端连通，所述回油管路6的另一端用于连通油箱；
54.所述阀门三2上设有可相互连通或断开的接口一和接口二，所述接口一通过管路一与所述供油管路4连通，所述接口二通过管路二与所述回油管路6连通。
55.优选地，本实施例中，上述阀门一1和阀门三2分别优选电磁阀。
56.或者，上述阀门一1和阀门三2也可以采用手动阀。
57.作业时，当阀门一1和阀门三2均断电时，执行机构的油液经阀门三2进行卸荷，达到一种执行状态，当阀门一1和阀门三2均得电时，油液进入执行机构，使其达到另一种执行状态。采用上述多功能控制阀组，可以使执行机构切换至不同状态，以解决不同的问题，其应用广泛，比如可以运用在农业机械液压系统中，或者运用在汽车的液压系统中，尤其是运
用在反吹风扇结构中，对散热量进行合理的控制。
58.本实施例所提供的多功能控制阀组结构简单，设计合理，控制灵敏，切换速度快，控制方便。
59.优选地，本实施例中，上述进油管路3对应其一端的部位固定安装有节流阀14，节流阀14保证了在大流量高压力液压泵供油时，提供给反吹风扇内置油缸5合适的流量和压力。
60.本实施例应用于风扇反吹时，其通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过两种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
61.实施例2
62.在实施例1的基础上，本实施例还包括定量缸7和阀门二8，所述阀门二8上设有进油口二、出油口二和回油口二，所述出油口二可与所述进油口二或所述回油口二连通；所述进油口二通过管路三与所述进油管路3连通，所述回油口二通过管路四与所述回油管路6连通；
63.所述定量缸7内设有活塞9，所述活塞9可沿所述定量缸7一端至另一端的方向往复移动，并将所述定量缸7内部的空间分割成相互独立的a腔和b腔；所述a腔通过管路五与所述管路二和所述供油管路4连通处及所述供油管路4另一端之间的部位连通，所述b腔通过管路六与所述出油口二连通。
64.优选地，本实施例中，上述阀门二8优选电磁阀。
65.优选地，本实施例中，上述进油口二通过管路三优选与进油管路3两端之间的部位连通，也可以与进油管路3靠近其端部的部位连通。
66.基于上述方案，管路五的一端与所述a腔连通，而所述管路二和所述供油管路4连通处与所述供油管路4另一端之间的部位则与上述管路五的另一端连通。
67.作业时，当阀门一1和阀门三2均断电时，反吹风扇内置油缸5内的油液经阀门三2进行卸荷，反吹风扇内置油缸5活塞的行程处于最小状态，此时风扇处于正转散热状态；
68.当阀门一1和阀门三2均得电时，反吹风扇内置油缸5的活塞行程在最大位置，风扇处于反吹状态，以进行清理；
69.当阀门二8和阀门三2均得电时，油液推动定量缸7的活塞至最大行程，以给反吹风扇内置油缸5提供定量油液；
70.该方案通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹及零摆角三种状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过三种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
71.实施例3
72.在实施例2的基础上，本实施例中，所述活塞9呈圆柱形结构，其上设有至少一个环形槽一，每个所述环形槽一内均安装有支撑环10。
73.该方案结构简单，设计合理，通过支撑环10可进一步保证活塞移动的稳定性。
74.实施例4
75.在实施例3的基础上，本实施例中，所述活塞9上还设有环形槽二，所述环形槽二内安装有密封圈11。
76.该方案结构简单，设计合理，通过密封圈11增加活塞与定量缸7内壁之间的密封性，保证定量缸7给反吹风扇内置油缸5提供定量的油液。
77.实施例5
78.在实施例3至实施例4任一项的基础上，本实施例中，所述活塞9上设有多个所述环形槽一，多个所述环形槽一内分别安装有支撑环10。
79.该方案结构简单，设计合理，进一步保证活塞9移动的稳定性。
80.基于上述方案，上述环形槽一的数量优选两个，两个环形槽一分别位于活塞9的两端，此时环形槽二位于活塞9的中部。
81.实施例6
82.在实施例2至实施例5任一项的基础上，本实施例中，所述管路一和/或所述管路六和/或所述供油管路上分别固定安装有单向阀12。
83.该方案结构简单，设计合理，设置单向阀12一方面既可以保证油液只能按照设定的流向流动，另一方面阀门一1和阀门二8对应的单向阀具有保压性能，保证定量的油液进入反吹风扇内置油缸5内以将风扇的扇叶推至零摆角状态。
84.优选地，本实施例中，上述单向阀12优选电磁阀。
85.基于上述方案，供油管路4上的单向阀12位于供油管路4对应管路一于供油管路4的连通处和阀门一1之间的部位。
86.实施例7
87.在实施例2至实施例6任一项的基础上，本实施例中，所述管路六和/或所述供油管路4分别通过安全管路与所述回油管路6连通，两个所述安全管路上分别固定安装有溢流阀13。
88.该方案结构简单，设计合理，溢流阀13可有效避免对应管路中压力过大，进而避免系统压力过大，保证系统运行的安全性。
89.基于上述方案，其中一个安全管路的一端供油管路4连通，且其与供油管路4的连通处位于对应单向阀12与阀门一1之间；另一个安全管路的一端与管路六的连通处位于对应单向阀12与阀门三2之间。
90.优选地，本实施例中，上述每个溢流阀13优选电磁阀。
91.另外，两个溢流阀13保证了风扇反吹内置油缸的工作压力保持在5mpa以下。
92.实施例8
93.在实施例2至实施例7任一项的基础上，本实施例中，所述阀门一1和/或所述阀门二8为二位三通阀，所述阀门三2为二位二通阀。
94.该方案结构简单，阀门选择合理，保证系统正常运行。
95.实施例9
96.在上述各实施例的基础上，本实施例还提供一种反吹风扇结构，包括风扇，还包括反吹风扇内置油缸5以及如上所述的多功能控制阀组，所述反吹风扇内置油缸5的无杆腔与所述供油管路4的另一端连通，且其伸缩杆与所述风扇传动连接。
97.该方案通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹状态的液压控制，在风扇转速不
变的情况下通过两种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
98.实施例10
99.在实施例9的基础上，本实施例还提供一种采用如上所述的反吹风扇结构进行散热的散热量的控制方法，包括以下具体步骤：
100.s1：获得发动机内冷却液温度、液压油温度以及空空中冷温度，并将对应的温度信号发送给控制器，所述控制器接收对应的温度信号并进行对比分析；
101.s2：当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度至少有一个温度超过自身对应的温度阈值时，所述控制器关闭阀门一1、阀门二8和阀门三2，反吹风扇内置油缸5的无杆腔中的油液经所述阀门三2进行卸荷，所述反吹风扇内置油缸5的行程为最小状态，所述反吹风扇内置油缸5控制风扇正转进行散热处理；
102.当所述阀门一1和所述阀门三2开启且所述阀门二8关闭时，油液推动所述反吹风扇内置油缸5的活塞至行程最大位置，所述反吹风扇内置油缸5控制风扇处于反吹状态，以进行反吹清理；
103.当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度均低于自身对应的温度阈值时，所述控制器开启所述阀门二8和所述阀门三2且关闭所述阀门一1，所述定量缸7提供的定量油液进入所述反吹风扇内置油缸5的无杆腔，所述反吹风扇内置油缸5达到最大行程，所述反吹风扇内置油缸5可将扇叶推至零摆角位置。
104.该方案通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹及零摆角三种状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过三种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。
105.基于上述方案，具体散热量控制措施如下：
106.1)通过温度传感器检测控制对象的即时温度，如发动机冷却液温度，液压油温度，空空中冷温度，输入到散热控制器，根据冷却液温度值输出相应的控制策略。一般发动机的最佳工作温度为85℃～95℃；
107.2)当冷却液温度值低于85℃时，将反吹风扇调至零摆角状态，是发动机冷却液温度尽快上升至85℃以上提高工作效率；
108.3)当冷却液温度值高于85℃时，将反吹风扇调至正吹状态，将发动机冷却液的温度控制在95℃以下；
109.4)当液压油温度高于90℃时，反吹风扇调至正吹状态。
110.本发明的工作原理如下：
111.1)全部阀门处于失电状态，反吹风扇内置油缸5的无杆腔内的油液通过管路一上的单向阀12以及阀门三2进行卸荷，反吹风扇内置油缸5活塞行程为最小状态，风扇处于正吹状态；
112.2)阀门一1和阀门三2得电，油液推动反吹风扇内置油缸5的活塞至行程最大位置，风扇处于反吹状态，进行反吹清理；
113.3)阀门二8和阀门三2得电，油液推动定量缸7活塞至最大行程，由于阀门一1和阀
门二8对应的单向阀12具有保压性能，定量的油液进入反吹风扇内置油缸5可将扇叶推至零摆角状态(单个叶片绕自身转动，没有风出来)；
114.4)阀门一1得电，油液会通过对应的单向阀12和阀门三2返回油箱，由于该单向阀12可以产生背压，可以将定量缸7的活塞推至初始状态，为将定量的油液打入反吹风扇内置油缸5做准备，零摆角状态切换前先进行此操作；当对应的单向阀12和阀门三2保压时间不满足要求时，可以重复零摆角状态切换动作(重复上述动作)，保持零摆角状态的准确性；
115.5)阀门一1和阀门二8对应的单向阀12以及阀门三2的工作位置具有保压性能，在一段时间内可使反吹风扇内置油缸保持在固定的位置，切换状态后阀门一1和阀门二8无需长时间通电。
116.本发明的优势在于：
117.(1)本发明采用反吹风扇多功能阀组来控制反吹风扇，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还能通过与散热控制器,温度传感器集成来实现散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果；
118.(2)本发明提供一种散热量的控制方法，无需通过控制风扇转速的方式来控制散热器的散热量；
119.(3)本发明阀组体积小，整车在原带液压系统的基础上方便进行集成安装。
120.需要说明的是，多个附图中加粗的线路仅仅表示的是液压油的流动轨迹，并不存在其他实质性的含义。
121.另外，本发明所涉及到的各个电子部件均采用现有技术，并且上述各个部件与控制器电连接，控制器与各个部件之间的控制电路为现有技术。
122.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
123.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
124.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种多功能控制阀组，其特征在于：包括阀门一(1)和阀门三(2)，所述阀门一(1)上设有进油口一、出油口一和回油口一，所述出油口一可与所述进油口一或所述回油口一连通；所述进油口一与进油管路(3)的一端连通，所述进油管路(3)的另一端用于连通油箱；所述出油口一与供油管路(4)的一端连通，所述供油管路(4)的另一端用于连通执行机构；所述回油口一与回油管路(6)的一端连通，所述回油管路(6)的另一端用于连通油箱；所述阀门三(2)上设有可相互连通或断开的接口一和接口二，所述接口一通过管路一与所述供油管路(4)连通，所述接口二通过管路二与所述回油管路(6)连通。2.根据权利要求1所述的多功能控制阀组，其特征在于：还包括定量缸(7)和阀门二(8)，所述阀门二(8)上设有进油口二、出油口二和回油口二，所述出油口二可与所述进油口二或所述回油口二连通；所述进油口二通过管路三与所述进油管路(3)连通，所述回油口二通过管路四与所述回油管路(6)连通；所述定量缸(7)内设有活塞(9)，所述活塞(9)可沿所述定量缸(7)一端至另一端的方向往复移动，并将所述定量缸(7)内部的空间分割成相互独立的a腔和b腔；所述a腔通过管路五与所述管路二和所述供油管路(4)连通处及所述供油管路(4)另一端之间的部位连通，所述b腔通过管路六与所述出油口二连通。3.根据权利要求2所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述活塞(9)呈圆柱形结构，其上设有至少一个环形槽一，每个所述环形槽一内均安装有支撑环(10)。4.根据权利要求3所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述活塞(9)上还设有环形槽二，所述环形槽二内安装有密封圈(11)。5.根据权利要求3所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述活塞(9)上设有多个所述环形槽一，多个所述环形槽一内分别安装有支撑环(10)。6.根据权利要求2-5任一项所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述管路一和/或所述管路六和/或所述供油管路(4)上分别固定安装有单向阀(12)。7.根据权利要求2-5任一项所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述管路六和/或所述供油管路(4)分别通过安全管路与所述回油管路(6)连通，两个所述安全管路上分别固定安装有溢流阀(13)。8.根据权利要求2-5任一项所述的多功能控制阀组，其特征在于：所述阀门一(1)和/或所述阀门二(8)为二位三通阀，所述阀门三(2)为二位二通阀。9.一种反吹风扇结构，包括风扇，其特征在于：还包括反吹风扇内置油缸(5)以及如权利要求2-8任一项所述的多功能控制阀组，所述反吹风扇内置油缸(5)的无杆腔与所述供油管路(4)的另一端连通，且其伸缩杆与所述风扇传动连接。10.一种采用如权利要求9所述的反吹风扇结构进行散热的散热量的控制方法，其特征在于，包括以下具体步骤：s1：获得发动机内冷却液温度、液压油温度以及空空中冷温度，并将对应的温度信号发送给控制器，所述控制器接收对应的温度信号并进行对比分析；s2：当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度至少有一个温度超过自身对应的温度阈值时，所述控制器关闭阀门一(1)、阀门二(8)和阀门三(2)，反吹风扇内置油缸(5)的无杆腔中的油液经所述阀门三(2)进行卸荷，所述反吹风扇内置油缸(5)的行程为最小状态，所述反吹风扇内置油缸(5)控制风扇正转进行散热处理；
当所述阀门一(1)和所述阀门三(2)开启且所述阀门二(8)关闭时，油液推动所述反吹风扇内置油缸(5)的活塞至行程最大位置，所述反吹风扇内置油缸(5)控制风扇处于反吹状态，以进行反吹清理；当所述冷却液温度、所述液压油温度以及所述空空中冷温度均低于自身对应的温度阈值时，所述控制器开启所述阀门二(8)和所述阀门三(2)且关闭所述阀门一(1)，所述定量缸(7)提供的定量油液进入所述反吹风扇内置油缸(5)的无杆腔，所述反吹风扇内置油缸(5)达到最大行程，所述反吹风扇内置油缸(5)可将扇叶推至零摆角位置。

技术总结
本发明涉及一种多功能控制阀组、反吹风扇结构及散热量的控制方法，该多功能控制阀组包括阀门一和阀门三，阀门一上设有进油口一、出油口一和回油口一，进油口一与进油管路的一端连通，出油口一与供油管路的一端连通，回油口一与回油管路的一端连通；阀门三上设有可相互连通或断开的接口一和接口二，接口一通过管路一与供油管路连通，接口二通过管路二与回油管路连通。本发明通过控制阀组实现对反吹风扇正吹、反吹及零摆角三种状态的液压控制，在风扇转速不变的情况下通过三种状态的转换可改变吹吸风的方向及风量的大小，不但可以用来实现风扇反吹的功能，还可实现风扇散热量的控制，根据散热的需求自动调节散热量达到节能降噪的效果。的效果。的效果。


技术研发人员：谭孟孟 武小伟 胡德利 张树岗 杨震 潘腾腾 刘江汉 阮济生 王志超 温淳淳
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/7/5