一种低噪音多腔式配油盘的制作方法

1.本实用新型涉及机械零件技术领域，尤其涉及一种低噪音多腔式配油盘。


背景技术：

2.配油盘，在液压马达或泵中，起高低油路分配作用，使马达或泵中高压油作用时输出扭矩，回油时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出。
3.现有的配油盘在配合柱塞泵位于马达进行油压分配使用时，油压在与盘体自身相互作用时，会对盘体自身产生一定冲击噪音，这时会造成马达设备整体噪音增加，产生噪音污染，为此，我们提出一种低噪音多腔式配油盘。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有的配油盘在配合柱塞泵位于马达进行油压分配使用时，油压在与盘体自身相互作用时，会对盘体自身产生一定冲击噪音的技术问题，提供在配油盘自身增加降噪机构，减少盘体自身噪音产生的一种低噪音多腔式配油盘。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种低噪音多腔式配油盘，包括配油盘和开设在配油盘正面一侧上的连接槽，所述配油盘的正面中心位置开设有配合外部零件装配安装的安装槽，所述配油盘的正面位于连接槽和安装槽之间位置固定安装有多组呈方形排列的连接环件，所述连接环件的内部设置有消音弹性膜。
6.作为优选，所述消音弹性膜自身可以对冲击的油液进行卸压消音使用，所述消音弹性膜为圆形膜体且消音弹性膜自身具有形变特性。
7.作为优选，所述配油盘的正面一侧对应安装槽的位置固定安装有可以对油液辅助减压的消音导流罩，消音导流罩为椭圆形中空结构，所述消音导流罩与安装槽内部相互连通在一起。
8.作为优选，所述配油盘的正面一侧位于连接槽内部位置开设有用于吸油进入的第一吸油槽和第二吸油槽以及排油的第一排油槽和第二排油槽。
9.作为优选，所述第一吸油槽、第一排油槽、第二吸油槽以及第二排油槽将配油盘内部自身分成多组供油和排油腔室，增加对油阀组件供油效率。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种低噪音多腔式配油盘。具备以下有益效果：
12.(1)、该一种低噪音多腔式配油盘，该配油盘整体装置可以配合外部柱塞泵位于液压马达内部进行油路分配使用，现有的配油盘在配合柱塞泵位于马达进行油压分配使用时，油压在与盘体自身相互作用时，会对盘体自身产生一定冲击噪音，这时会造成马达设备整体噪音增加，产生噪音污染，而该配油盘正面端面对应安装槽的位置首先安装有消音导流罩，消音导流罩自身呈椭圆形结构，在与油液接触排油时，油液会随着消音导流罩的椭圆形外壁进行导液，避免直接与配油盘正端面接触碰撞，且该配油盘的正端面通过多组连接环件内部设置有一层消音弹性膜，油液在与多组连接环件内部的消音弹性膜接触时，消音
弹性膜自身在与油液接触时便会通过自身静音弹性特性对油压冲压力进行减缓，减少油液对配油盘自身冲击，这样通过消音导流罩和多组消音弹性膜相配合进行降噪使用，从而达到减少配油盘自身噪音，降低马达设备运行噪音，减少噪音传递产生噪音污染的效果。
13.(2)、该一种低噪音多腔式配油盘，该配油盘自身开设有第一吸油槽、第一排油槽、第二吸油槽以及第二排油槽，而第一吸油槽、第一排油槽、第二吸油槽以及第二排油槽将配油盘内部自身分成多组供油和排油腔室，从而达到增加对油阀组件供油效率的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型消音导流罩示意图；
18.图3为本实用新型图2中a的放大图。
19.图例说明：
20.1、配油盘；2、连接槽；3、安装槽；4、消音导流罩；5、连接环件；6、消音弹性膜；7、第一吸油槽；8、第一排油槽；9、第二吸油槽；10、第二排油槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：一种低噪音多腔式配油盘，如图1-图3所示，包括配油盘1和开设在配油盘1正面一侧上的连接槽2，配油盘1的正面中心位置开设有配合外部零件装配安装的安装槽3，配油盘1的正面一侧对应安装槽3的位置固定安装有可以对油液辅助减压的消音导流罩4，消音导流罩4为椭圆形中空结构，消音导流罩4与安装槽3内部相互连通在一起，配油盘1的正面位于连接槽2和安装槽3之间位置固定安装有多组呈方形排列的连接环件5，连接环件5的内部设置有消音弹性膜6，消音弹性膜6自身可以对冲击的油液进行卸压消音使用，消音弹性膜6为圆形膜体且消音弹性膜6自身具有形变特性，配油盘1的正面一侧位于连接槽2内部位置开设有用于吸油进入的第一吸油槽7和第二吸油槽9以及排油的第一排油槽8和第二排油槽10，第一吸油槽7、第一排油槽8、第二吸油槽9以及第二排油槽10将配油盘1内部自身分成多组供油和排油腔室，增加对油阀组件供油效率。
23.本实用新型的工作原理：
24.该配油盘1整体装置可以配合外部柱塞泵位于液压马达内部进行油路分配使用，而该配油盘1正面端面对应安装槽3的位置首先安装有消音导流罩4，消音导流罩4自身呈椭圆形结构，在与油液接触排油时，油液会随着消音导流罩4的椭圆形外壁进行导液，避免直接与配油盘1正端面接触碰撞，且该配油盘1的正端面通过多组连接环件5内部设置有一层消音弹性膜6，油液在与多组连接环件5内部的消音弹性膜6接触时，消音弹性膜6自身在与油液接触时便会通过自身静音弹性特性对油压冲压力进行减缓，减少油液对配油盘1自身冲击，这样通过消音导流罩4和多组消音弹性膜6相配合进行降噪使用，从而减少配油盘1自身噪音，降低马达设备运行噪音，减少噪音传递产生噪音污染。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种低噪音多腔式配油盘，包括配油盘(1)和开设在配油盘(1)正面一侧上的连接槽(2)，配油盘(1)的正面中心位置开设有配合外部零件装配安装的安装槽(3)，其特征在于：配油盘(1)的正面位于连接槽(2)和安装槽(3)之间位置固定安装有多组呈方形排列的连接环件(5)，连接环件(5)的内部设置有消音弹性膜(6)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音多腔式配油盘，其特征在于：消音弹性膜(6)自身可以对冲击的油液进行卸压消音使用，消音弹性膜(6)为圆形膜体且消音弹性膜(6)自身具有形变特性。3.根据权利要求1所述的一种低噪音多腔式配油盘，其特征在于：配油盘(1)的正面一侧对应安装槽(3)的位置固定安装有可以对油液辅助减压的消音导流罩(4)，消音导流罩(4)为椭圆形中空结构，消音导流罩(4)与安装槽(3)内部相互连通在一起。4.根据权利要求1所述的一种低噪音多腔式配油盘，其特征在于：配油盘(1)的正面一侧位于连接槽(2)内部位置开设有用于吸油进入的第一吸油槽(7)和第二吸油槽(9)以及排油的第一排油槽(8)和第二排油槽(10)。5.根据权利要求4所述的一种低噪音多腔式配油盘，其特征在于：第一吸油槽(7)、第一排油槽(8)、第二吸油槽(9)以及第二排油槽(10)将配油盘(1)内部自身分成多组供油和排油腔室，增加对油阀组件供油效率。

技术总结
本实用新型涉及机械零件技术领域，且公开了一种低噪音多腔式配油盘，包括配油盘和开设在配油盘正面一侧上的连接槽，配油盘的正面中心位置开设有配合外部零件装配安装的安装槽，本实用新型中，该配油盘正面端面在与油液接触排油时，油液会随着消音导流罩的椭圆形外壁进行导液，且该配油盘的正端面通过多组连接环件内部设置有一层消音弹性膜，油液在与多组连接环件内部的消音弹性膜接触时，消音弹性膜自身在与油液接触时便会通过自身静音弹性特性对油压冲压力进行减缓，减少油液对配油盘自身冲击，这样通过消音导流罩和多组消音弹性膜相配合进行降噪使用，从而达到减少配油盘自身噪音，降低马达设备运行噪音，减少噪音传递产生噪音污染的效果。噪音污染的效果。噪音污染的效果。


技术研发人员：徐涛 邹昊霖 徐波 胡其林 孙万杰
受保护的技术使用者：烟台申达汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/27