一种滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是涉及一种滤清器。


背景技术：

2.售后市场上存在许多假冒伪劣的滤清器，这类滤清器存在阻力高、过滤效率低、使用寿命短等问题，如果将这些滤清器装到我们的过滤系统中，可能会使大金属颗粒或者不达标的杂质流入后端，从而加快发动机磨损，甚至损坏等严重后果。
3.现有技术的滤清器，在车辆运行满一定公里数或时间后，对滤清器中的滤芯总成进行更换保养，而更换的过程中，用户无法判断使用的滤芯总成是否为符合要求的授权滤芯，如果不是授权滤芯，将会导致上述加快发动机磨损，甚至损坏等严重后果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种滤清器，该实用新型能够识别假冒伪劣的滤芯芯片，保证滤清器的安全性和可靠性。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.本实用新型提供一种滤清器，与车辆的电子控制单元连接，包括滤清器总成、读卡器总成和连接线，所述滤清器总成包括上盖、滤芯总成、天线总成和滤座，所述滤芯总成和所述天线总成均设于所述滤座内，所述滤芯总成的底部与所述天线总成的顶部连接，所述上盖的底部与所述滤座的顶部连接，所述滤芯总成内设有滤芯芯片，所述读卡器总成的一个端口与所述电子控制单元连接，另一个端口与所述连接线的一端连接，所述连接线的另一端与所述天线总成连接。
7.优选地，所述滤芯总成包括依次连接的上端盖、滤纸和下端盖，所述滤芯芯片设于所述滤纸和所述下端盖之间，所述下端盖与所述天线总成的顶部连接。
8.优选地，所述天线总成包括线圈和天线壳体，所述天线壳体的顶部设有环形容腔，所述线圈设于所述环形容腔内，所述环形容腔与所述下端盖连接，所述连接线与所述天线壳体上设置的端口连接。
9.优选地，所述线圈和所述天线壳体之间通过灌胶连接。
10.优选地，所述读卡器总成包括读卡器壳体、盖板以及设于所述读卡器壳体和所述盖板之间的pcb板，所述读卡器壳体和所述盖板连接，所述读卡器壳体上设有多个端口，所述电子控制单元通过一个端口与所述pcb板连接，所述连接线通过另一个端口与所述pcb板连接。
11.优选地，所述读卡器壳体、所述pcb板和所述盖板之间的连接方式为焊接。
12.优选地，所述读卡器总成还连接有信号传感器。
13.优选地，所述天线总成与所述滤座之间通过螺栓连接。
14.优选地，所述上盖的底部与所述滤座的顶部之间通过螺纹连接。
15.优选地，所述上盖的底部外侧设有外螺纹，所述滤座的顶部内侧设有与所述外螺
纹对应的内螺纹。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
17.本实用新型提供的一种滤清器，通过设置滤清器总成和读卡器总成，并建立滤清器总成和读卡器总成之间的连接以及读卡器总成与车辆的电子控制单元之间的连接，由车辆向滤清器总成供电，使得滤芯总成中的滤芯芯片产生感应电流并发送给读卡器总成，读卡器总成根据感应电流判断是否为授权滤芯，将识别结果发送至电子控制单元，进而保证滤清器的安全性和可靠性。
附图说明
18.图1为实施例提供的一种滤清器的结构示意图。
19.图2为图1所示实施例中滤清器总成的结构示意图。
20.图3为图2所示实施例中滤芯总成的结构示意图。
21.图4为图2所示实施例中天线总成的结构示意图。
22.图5为图1所示实施例中读卡器总成的结构示意图。
23.图中标记说明：
24.10、滤清器总成，20、读卡器总成，30、连接线，101、上盖，102、滤芯总成，103、天线总成，104、滤座，1021、上端盖，1022、滤纸，1023、滤芯芯片，1024、下端盖，1031、线圈，1032、天线壳体，201、读卡器壳体，202、pcb板，203、盖板。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
26.实施例：
27.如图1所示，本实用新型提供一种滤清器，与车辆的电子控制单元(ecu)连接，包括滤清器总成10、读卡器总成20和连接线30，其中，滤清器总成10包括上盖101、滤芯总成102、天线总成103和滤座104，滤芯总成102和天线总成103均设于滤座104内，且滤芯总成102的底部与天线总成103的顶部连接，上盖101的底部与滤座104的顶部连接，滤芯总成102内设有滤芯芯片1023，读卡器总成20的一个端口与ecu连接，另一个端口与连接线30的一端连接，连接线30的另一端与天线总成103连接。
28.通过上述技术方案，ecu向读卡器总成20供电，电流通过连接线30传输至天线总成103，天线总成103通电后，发出一定频率的射频信号并产生磁场，滤芯总成102内的滤芯芯片1023通过天线总成103产生的磁场产生感应电流，感应电流依次通过天线总成103和连接线30传输至读卡器总成20，读卡器总成20接收并根据该感应电流判断滤芯总成102是否为授权滤芯，再将识别结果发送至ecu。
29.通过上述技术方案进行实测后可以区分出授权滤芯芯片所产生的感应电流与未授权的滤芯芯片所产生的感应电流存在差异，根据该差异即可在实际使用过程中，判断滤芯总成102是否为授权滤芯。
30.作为一种可选的实施方式，天线总成103与滤座104之间通过螺栓连接，滤芯总成102与滤座104之间过盈配合，上盖101的底部与滤座104的顶部之间通过螺纹连接。上盖101的底部外侧设有外螺纹，滤座104的顶部内侧设有与所述外螺纹对应的内螺纹。
31.作为一种可选的实施方式，滤芯总成102包括依次连接的上端盖1021、滤纸1022和下端盖1024，滤纸1022呈圆筒状，滤芯芯片1023设于滤纸1022和下端盖1024之间，下端盖1024与天线总成103的顶部连接。上端盖1021、滤纸1022、滤芯芯片1023和下端盖1024之间通过特殊工艺连接。
32.通过上述技术方案，滤芯芯片1023只需设于滤纸1022和下端盖1024之间，没有特定的位置限制，降低了制造工艺，读卡器总成可以在360
°
(滤纸1022底部一周)内任意位置与滤芯芯片1023进行读取连接，用户更换滤芯芯片1023时可以随意旋转装配，无需安装定位。
33.作为一种可选的实施方式，天线总成103包括线圈1031和天线壳体1032，天线壳体1032的顶部设有环形容腔，线圈1031设于环形容腔内，环形容腔与下端盖1024连接，连接线30与天线壳体1032上设置的端口连接。
34.作为一种可选的实施方式，线圈1031和天线壳体1032之间通过灌胶连接。
35.通过上述技术方案，电流通过连接线30传输至天线总成103，线圈1031发出一定频率的射频信号并产生磁场，滤芯芯片1023感应该磁场产生感应电流。
36.作为一种可选的实施方式，读卡器总成20包括读卡器总成20包括读卡器壳体201、盖板203以及设于读卡器壳体201和盖板203之间的pcb板202，读卡器壳体201和盖板203连接，读卡器壳体201上设有多个端口，ecu通过一个端口与pcb板202连接，连接线30通过另一个端口与pcb板202连接。
37.pcb板202内置于读卡器壳体201内，使得pcb板202免受外部流体或其他介质污染。
38.优选地，读卡器壳体201、pcb板202和盖板203之间的连接方式为焊接。采用焊接方式，能够使得读卡器总成20的内部省去灌胶工艺，节省成本及产品重量。
39.作为一种可选的实施方式，读卡器总成20还连接有信号传感器，该信号传感器用以监测滤清器的工作状态。
40.由于现有技术的滤清器更换保养的依据为车辆运行满一定公里数或时间，这种更换依据无法直接判断滤芯是否真的需要进行更换保养，降低了滤芯的利用率。而通过连接信号传感器，可以实时监测滤清器的工作状态，掌握滤芯的工作寿命，进而提高滤芯的利用率。
41.本实施例提供的一种滤清器的工作原理如下所示：
42.ecu向读卡器总成20供电，电流通过连接线30传输至天线总成103，线圈1031发出一定频率的射频信号并产生磁场，滤芯芯片1023感应该磁场产生感应电流，感应电流依次通过天线总成103和连接线30传输至读卡器总成20，pcb板202接收并根据该感应电流判断滤芯总成102是否为授权滤芯，再将识别结果发送至ecu，用户根据ecu的反馈结果对滤芯总成102进行相应处理，具体为，如果为授权滤芯则继续使用，反之将提醒用户使用的滤芯总成102为非授权滤芯，可能对发动机产生影响。
43.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种滤清器，其特征在于，与车辆的电子控制单元连接，包括滤清器总成(10)、读卡器总成(20)和连接线(30)，所述滤清器总成(10)包括上盖(101)、滤芯总成(102)、天线总成(103)和滤座(104)，所述滤芯总成(102)和所述天线总成(103)均设于所述滤座(104)内，所述滤芯总成(102)的底部与所述天线总成(103)的顶部连接，所述上盖(101)的底部与所述滤座(104)的顶部连接，所述滤芯总成(102)内设有滤芯芯片(1023)，所述读卡器总成(20)的一个端口与所述电子控制单元连接，另一个端口与所述连接线(30)的一端连接，所述连接线(30)的另一端与所述天线总成(103)连接。2.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于，所述滤芯总成(102)包括依次连接的上端盖(1021)、滤纸(1022)和下端盖(1024)，所述滤芯芯片(1023)设于所述滤纸(1022)和所述下端盖(1024)之间，所述下端盖(1024)与所述天线总成(103)的顶部连接。3.根据权利要求2所述的一种滤清器，其特征在于，所述天线总成(103)包括线圈(1031)和天线壳体(1032)，所述天线壳体(1032)的顶部设有环形容腔，所述线圈(1031)设于所述环形容腔内，所述环形容腔与所述下端盖(1024)连接，所述连接线(30)与所述天线壳体(1032)上设置的端口连接。4.根据权利要求3所述的一种滤清器，其特征在于，所述线圈(1031)和所述天线壳体(1032)之间通过灌胶连接。5.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于，所述读卡器总成(20)包括读卡器壳体(201)、盖板(203)以及设于所述读卡器壳体(201)和所述盖板(203)之间的pcb板(202)，所述读卡器壳体(201)和所述盖板(203)连接，所述读卡器壳体(201)上设有多个端口，所述电子控制单元通过一个端口与所述pcb板(202)连接，所述连接线(30)通过另一个端口与所述pcb板(202)连接。6.根据权利要求5所述的一种滤清器，其特征在于，所述读卡器壳体(201)、所述pcb板(202)和所述盖板(203)之间的连接方式为焊接。7.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于，所述读卡器总成(20)还连接有信号传感器。8.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于，所述天线总成(103)与所述滤座(104)之间通过螺栓连接。9.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于，所述上盖(101)的底部与所述滤座(104)的顶部之间通过螺纹连接。10.根据权利要求9所述的一种滤清器，其特征在于，所述上盖(101)的底部外侧设有外螺纹，所述滤座(104)的顶部内侧设有与所述外螺纹对应的内螺纹。

技术总结
本实用新型涉及一种滤清器，与车辆的电子控制单元连接，包括滤清器总成、读卡器总成和连接线，所述滤清器总成包括上盖、滤芯总成、天线总成和滤座，所述滤芯总成和所述天线总成均设于所述滤座内，所述滤芯总成的底部与所述天线总成的顶部连接，所述上盖的底部与所述滤座的顶部连接，所述滤芯总成内设有滤芯芯片，所述读卡器总成的一个端口与所述电子控制单元连接，另一个端口与所述连接线的一端连接，所述连接线的另一端与所述天线总成连接。与现有技术相比，本实用新型能够识别假冒伪劣的滤芯总成，保证发动机的安全性和可靠性。保证发动机的安全性和可靠性。保证发动机的安全性和可靠性。


技术研发人员：赵宸
受保护的技术使用者：曼胡默尔滤清器（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/5/26