一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构。


背景技术：

2.目前柴油发动机顶的凸轮轴安装的位置分别有下置、中置、顶置三种形式，轻型高速柴油发动机一般都采用顶置气门凸轮轴形式(ohc)。现有的气缸盖侧部的齿轮腔内设有一个从动齿轮，从动齿轮直接安装在齿轮腔内的一侧，从动齿轮用于驱动凸轮轴齿轮,由于独立安装在齿轮腔内的一侧，强度不能保证，在发动机长时间使用和高速运转时会出现松动不稳定的风险，导致整个齿轮系的运行，严重时会损坏发动机。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，解决气缸盖侧部从动齿轮强度不能保证，在发动机长时间使用和高速运转时会出现松动不稳定的风险，导致整个齿轮系的运行，严重时会损坏发动机的问题。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：包括气缸盖、从动齿轮、定位轴，所述气缸盖右部设有齿轮腔，所述齿轮腔内侧设有定位轴安装位，所述齿轮腔外侧的工艺孔外部设有一个定位沉孔；所述定位轴左部为齿轮轴，所述定位轴中部为限位轴，所述定位轴右部为法兰面，所述法兰面与所述定位沉孔现配合；所述定位轴固定在所述定位轴安装位上；所述从动齿轮安装在齿轮轴上。
7.进一步地，所述定位轴和定位轴安装位的中心位置分别设有三个螺孔，所述三个螺孔成三角分布。
8.进一步地，所述定位轴的三个螺孔与定位轴安装位的三个螺孔相对应。
9.进一步地，所述定位轴安装位上设有一个进油孔，所述齿轮轴的左端设有一个进油腔体，所述齿轮轴侧部设有两个相对称的润滑孔；所述进油腔体分别与进油孔和润滑孔相连通。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
11.本实用新型主要由气缸盖、从动齿轮、定位轴组成，定位轴的左端固定在气缸盖的齿轮腔内侧，定位轴的右端固定在齿轮腔外侧的定位沉孔上，实现定位轴左右两端固定，从动齿轮安装在定位轴上，在发动机长时间使用和高速运转时从动齿轮都能稳定的运行，同时定位轴的右端固定在齿轮腔外侧的定位沉孔上能有效的提高齿轮腔整体的结构强度。具有安全性高，结构强，寿命长，运行稳定，故障率低的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型气缸盖定位轴安装位的结构示意图；
14.图3为本实用新型定位轴的结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
16.如图1～3所示，一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：包括气缸盖1、从动齿轮2、定位轴3，所述气缸盖1右部设有齿轮腔4，所述齿轮腔4内侧设有定位轴安装位5，用于安装定位轴3，所述齿轮腔4外侧的工艺孔6外部设有一个定位沉孔7；所述定位轴3左部为齿轮轴8，用于安装从动齿轮2，中部为限位轴9，用于限位从动齿轮2定位在齿轮轴8上，所述定位轴3右部为法兰面10，所述法兰面10与所述定位沉孔7现配合，实现对定位轴3起到支撑作用，具有结构稳定，强度高的优点；所述定位轴3固定在所述定位轴安装位5上；所述从动齿轮2安装在齿轮轴8上；所述定位轴3和定位轴安装位5的中心位置分别设有三个螺孔11，所述三个螺孔11成三角分布，所述定位轴的三个螺孔与定位轴安装位的三个螺孔相对应，通过三根螺栓与三个螺孔11配合将定位轴3固定在定位轴安装位5上；所述定位轴安装位5上设有一个进油孔12，所述齿轮轴8的左端设有一个进油腔体13，所述齿轮轴8侧部设有两个相对称的润滑孔14；所述进油腔体13分别与进油孔12和润滑孔14相连通，进油孔12的润滑油通入进油腔体13然后进入润滑孔14给安装在齿轮轴8上的从动齿轮2进行润滑。
17.以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：包括气缸盖、从动齿轮、定位轴，所述气缸盖右部设有齿轮腔，所述齿轮腔内侧设有定位轴安装位，所述齿轮腔外侧的工艺孔外部设有一个定位沉孔；所述定位轴左部为齿轮轴，所述定位轴中部为限位轴，所述定位轴右部为法兰面，所述法兰面与所述定位沉孔现配合；所述定位轴固定在所述定位轴安装位上；所述从动齿轮安装在齿轮轴上。2.根据权利要求1所述的一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：所述定位轴和定位轴安装位的中心位置分别设有三个螺孔，所述三个螺孔成三角分布。3.根据权利要求2所述的一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：所述定位轴的三个螺孔与定位轴安装位的三个螺孔相对应。4.根据权利要求1所述的一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：所述定位轴安装位上设有一个进油孔，所述齿轮轴的左端设有一个进油腔体，所述齿轮轴侧部设有两个相对称的润滑孔；所述进油腔体分别与进油孔和润滑孔相连通。

技术总结
本实用新型公开了一种顶置凸轮轴齿轮腔稳定强化结构，其特征在于：包括气缸盖、从动齿轮、定位轴，所述气缸盖右部设有齿轮腔，所述齿轮腔内侧设有定位轴安装位，所述齿轮腔外侧的工艺孔外部设有一个定位沉孔；所述定位轴左部为齿轮轴，所述定位轴中部为限位轴，所述定位轴右部为法兰面，所述法兰面与所述定位沉孔现配合；所述定位轴固定在所述定位轴安装位上；所述从动齿轮安装在齿轮轴上。具有安全性高，结构强，寿命长，运行稳定，故障率低的优点。故障率低的优点。故障率低的优点。


技术研发人员：陈彪 刘显宏 朱杰 叶洁 罗韩佗 杨基
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/24