小型静音方舱电站的制作方法

1.本实用新型涉及静音方舱机组领域，具体为小型静音方舱电站。


背景技术：

2.传统的静音方舱机组，主要由发动机、发电机、控制系统及舱体组成，采用风冷方式进行冷却，发动机及发电机产生的热量通过进出百叶窗排出，达到机组散热的目的，其热交换的过程是通过舱外冷风进入百叶窗，然后进入机组舱、散热器、出风百叶窗，热控制从出风百叶窗中吹出。该结构机组需要在舱体上设置进出风道，需要足够的通风面积，但增大的通风面积同时，机组的噪声也通过通风百叶窗衍射、传导等向外扩散，造成机组的噪声过大，同时若为了控制噪声，需要采用迷宫式风道，这样就增大机组的外形尺寸，用以降低噪声。而这种结果不利于机组的小型化、低噪声化、节能化、低成本化的要求，为此我们提出了小型静音方舱电站。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了小型静音方舱电站，用以解决目前电站存在的噪声、散热、低温启动等一系列问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：小型静音方舱电站，包括底盘，所述底盘上固定安装有发电机以及与发电机连接的柴油机，所述柴油机上连接有空滤，所述柴油机通过冷却管道连接有散热装置，底盘上对应发电机的一侧固定安装有蓄电池，所述底盘上固定安装有控制屏，控制屏的顶部固定安装有用于低温启动的低温启动装置，发电机及散热装置均采用水冷式，发电机冷却液进/出均采用循环泵，循环泵将冷却液输送散热装置进行散热，柴油机通过冷却管道连接散热装置,散热装置对柴油机进行散热。
7.优选的，散热装置包括散热器、散热风扇及其变频电机，散热装置的冷却液进出口设置有温度传感器。
8.优选的，低温启动装置包括低温启动系统及并联在蓄电池侧的超级电容组成。
9.优选的，所述底盘包括底座、推拉导轨以及燃油箱，两个推拉导轨分别固定安装在底座底部的两侧，燃油箱设置在两个推拉导轨之间，且燃油箱与底座固定连接在一起，所述燃油箱上开设有放油口。
10.优选的，所述底座的顶部设置有外部框架，外部框架为矩形，所述外部框架的侧面设置有两个进风口，外部框架的外侧分别铰接有能够开合的检修门一以及检修门二，外部框架的侧面固定安装有输出转接板。
11.优选的，所述外部框架对应控制屏的一侧铰接有能够打开的门，门上设置有透明视窗。
12.优选的，所述外部框架的左侧固定安装有排风口。
13.优选的，底座的左侧底部壁面上固定安装有消音器,消音器上设置有排烟口。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了小型静音方舱电站，具备以下有益效果：
16.1、该小型静音方舱电站，电站采用燃油箱，采用了燃油箱减少了另外布置油箱的繁琐，同时也方便整体的移动。
17.2、该小型静音方舱电站，机组在发电机侧设置有检修门一，方便发电机的维修，机组在柴油机侧设置有检修门二，方便柴油机方面的检修，电站的进风口采用可拆卸时进风口，方便在后期的维护，机组的排风口采用可拆卸型，方便后期的维修。
18.3、该小型静音方舱电站，为了在低温状态下启动，电站采用超级电容与蓄电池并联，在启动时，超级电容的储能能够为起动机提供持续的起动的能力。
19.4、该小型静音方舱电站，散热风扇采用三相交流风扇，能够减少体积。
附图说明
20.图1为本实用新型内部结构正视示意图；
21.图2为本实用新型内部结构俯视示意图；
22.图3为本实用新型内部结构背部示意图；
23.图4为本实用新型外部结构示意图；
24.图5为本实用新型内部结构右侧侧视示意图；
25.图6为本实用新型内部结构左侧侧视示意图；
26.图7为本实用新型内部结构俯视示意图。
27.图中：1、控制屏；2、超级电容；3、发电机；4、空滤；5、柴油机；6、冷却管道；7、散热装置；8、底盘；9、底座；10、推拉导轨；11、燃油箱；12、透明视窗；13、进风口；14、检修门一；15、排风口；16、检修门二；17、输出转接板；18、消音器；19、排烟口。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-7，小型静音方舱电站，包括底盘8，底盘8上固定安装有发电机3以及与发电机3连接的柴油机5，柴油机5上连接有空滤4，柴油机5通过冷却管道6连接有散热装置7，底盘8上对应发电机3的一侧固定安装有蓄电池，底盘8上固定安装有控制屏1，控制屏1的顶部固定安装有用于低温启动的低温启动装置，发电机3及散热装置7均采用水冷式，发电机3冷却液进/出均采用循环泵，循环泵将冷却液输送散热装置7进行散热，柴油机5通过冷却管道6连接散热装置7,散热装置7对柴油机5进行散热。
30.进一步的，散热装置7包括散热器、散热风扇及其变频电机，散热装置7的冷却液进出口设置有温度传感器，变频电机根据温度的高低自动调节处散热风扇运行频率；当测量冷却液温度低时，变频电机输出低频交流电使散热风扇在低转速下运行，当测量冷却液温度高时，变频电机输出高频交流电使散热风扇在高转速下运行，相对于目前有采用直流式
散热风扇更节能，效率更高。
31.进一步的，低温启动装置包括低温启动系统及并联在蓄电池侧的超级电容2组成，低温启动系统在低温状态下，当接收到电站启动信号时，会开启位于柴油机5进气口处安装的预热塞进行预热，柴油机5预热塞电源输入端为蓄电池与超级电容2并联，在低温预热时由蓄电池与超级电容2提供预热需电能，根据温度条件，当预热加热到一定时间时，起动机开始工作，超级电容2能够弥补在低温下蓄电池亏电，超级电容2具有良好的低温性能，发电机3的辅助散热器上带有冷却风扇，在电站高温状态下，能够辅助电站散热。
32.进一步的，底盘8包括底座9、推拉导轨10以及燃油箱11，两个推拉导轨10分别固定安装在底座9底部的两侧，燃油箱11设置在两个推拉导轨10之间，且燃油箱11与底座9固定连接在一起，燃油箱11上开设有放油口，整体设备均固定于底座9上，方便在平台进行安装，燃油箱11能够满足电站一定的工作时长，满足一定时间的需求。
33.进一步的，底座9的顶部设置有外部框架，外部框架为矩形，外部框架的侧面设置有两个进风口13，外部框架的外侧分别铰接有能够开合的检修门一14以及检修门二16，外部框架的侧面固定安装有输出转接板17。
34.进一步的，外部框架对应控制屏1的一侧铰接有能够打开的门，门上设置有透明视窗12，方便观察控制屏1的运行数据，控制屏1中采用自动化控制系统，能够实时的显示电站的电流、电压、功率、频率、温度、运行时间等，并且控制屏1上集成了应急手动模式，在应急模式下，能够采用应急手动启动电站。
35.进一步的，外部框架的左侧固定安装有排风口15。
36.进一步的，底座9的左侧底部壁面上固定安装有消音器18,消音器18上设置有排烟口19。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.小型静音方舱电站，包括底盘(8)，其特征在于，所述底盘(8)上固定安装有发电机(3)以及与发电机(3)连接的柴油机(5)，所述柴油机(5)上连接有空滤(4)，所述柴油机(5)通过冷却管道(6)连接有散热装置(7)，底盘(8)上对应发电机(3)的一侧固定安装有蓄电池，所述底盘(8)上固定安装有控制屏(1)，控制屏(1)的顶部固定安装有用于低温启动的低温启动装置。2.根据权利要求1所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述散热装置(7)包括散热器、散热风扇及其变频电机，散热装置(7)的冷却液进出口设置有温度传感器。3.根据权利要求1所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述低温启动装置包括低温启动系统及并联在蓄电池侧的超级电容(2)组成，低温启动系统在低温状态下。4.根据权利要求1所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述底盘(8)包括底座(9)、推拉导轨(10)以及燃油箱(11)，两个推拉导轨(10)分别固定安装在底座(9)底部的两侧，燃油箱(11)设置在两个推拉导轨(10)之间，且燃油箱(11)与底座(9)固定连接在一起，所述燃油箱(11)上开设有放油口。5.根据权利要求4所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述底座(9)的顶部设置有外部框架，外部框架为矩形，所述外部框架的侧面设置有两个进风口(13)，外部框架的外侧分别铰接有能够开合的检修门一(14)以及检修门二(16)，外部框架的侧面固定安装有输出转接板(17)。6.根据权利要求5所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述外部框架对应控制屏(1)的一侧铰接有能够打开的门，门上设置有透明视窗(12)。7.根据权利要求5所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述外部框架的左侧固定安装有排风口(15)。8.根据权利要求4所述的小型静音方舱电站，其特征在于：所述底座(9)的左侧底部壁面上固定安装有消音器(18),消音器(18)上设置有排烟口(19)。

技术总结
本实用新型涉及静音方舱机组领域，且公开了小型静音方舱电站，包括底盘，所述底盘上固定安装有发电机以及与发电机连接的柴油机，所述柴油机上连接有空滤，所述柴油机通过冷却管道连接有散热装置，底盘上对应发电机的一侧固定安装有蓄电池，所述底盘上固定安装有控制屏，控制屏的顶部固定安装有用于低温启动的低温启动装置，发电机及散热装置均采用水冷式，发电机冷却液进/出均采用循环泵，循环泵将冷却液输送散热装置进行散热，柴油机通过冷却管道连接散热装置,散热装置对柴油机进行散热。道连接散热装置,散热装置对柴油机进行散热。道连接散热装置,散热装置对柴油机进行散热。


技术研发人员：张华南 史红利 陈洋 陈飞 王家毅 杨涛 赵瑜 陈红卫 朱焕科 吴志磊 李斌
受保护的技术使用者：郑州金阳电气有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/5/13