一种摆式舵桨的制作方法

1.本实用新型属于船舶推进技术领域，具体涉及一种摆式舵桨。


背景技术：

2.舵桨是主要用于船舶推进的一种装置，装备舵桨装置后，可以大大提高船舶的操纵性和机动性。
3.但是，由于舵桨装置的结构复杂，外形较大，船舶在航行时，特别是船舶高速航行时，其自身阻力较大，特别是一些海洋工程船舶、救援船舶，需要远距离，高航速到达作业地点，这个时候舵桨受到水流的阻力，反而不利于船舶航行速度的提高；到达作业地点后，船舶航速降低，需要船舶具有较好的操纵性，这时，舵桨装置的优越性能才能够体现出来。由于舵桨装置存在不能方便收起、放下的缺点，不能够兼顾船舶快速航行和作业时良好的操纵性的需求。本专利技术可以解决这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摆式舵桨，以解决上述背景技术中提出的舵桨不能收起、放下，不利于船舶快速航行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摆式舵桨，包括可调节的舵桨装置，所述舵桨装置包括调节装置和支架装置，所述调节装置包括转动连接的驱动缸和连接块、转动连接的旋转臂和驱动舵桨，所述旋转臂安装在驱动舵桨和驱动缸之间，所述驱动舵桨顶端上设有主轴，所述连接块安装在安装座的底部，所述支架装置包括固定架、支撑座和固定块，所述固定架安装在安装座的底部，所述固定块安装在支撑座上。
6.优选的，所述驱动缸为电动缸或油缸。
7.优选的，所述主轴贯穿旋转臂的端部，所述旋转臂和驱动舵桨固定连接，所述主轴和驱动舵桨、旋转臂通过轴承连接。
8.优选的，所述固定架为框型结构，所述支撑座安装在固定架上，所述支撑座的底部设有加固件，所述固定架侧面设有加固杆。
9.优选的，所述固定块连接在支撑座上。
10.优选的，所述驱动缸和连接块的底部转动连接，所述旋转臂的一端与驱动缸远离连接块的端部转动连接。
11.优选的，所述主轴贯穿旋转臂，所述驱动舵桨顶部与旋转臂固定连接，所述驱动舵桨、旋转臂以主轴为轴旋转。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，在驱动缸(电动缸或油缸等)的作用下，驱动舵桨的螺旋桨可以处于不工作的收起状态，驱动舵桨也可以处于工作的放下状态，舵桨能收起、放下的优点，有利于船舶快速航行，作业时具有良好的操纵性能，固定架和支撑座起到支撑驱动舵桨的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的固定架的侧视结构示意图；
16.图中：1、驱动舵桨；2、驱动缸；3、旋转臂；4、安装座；5、固定架；6、支撑座；7、主轴；41、连接块；61、固定块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种摆式舵桨，包括可调节的舵桨装置，舵桨装置包括转动连接的驱动缸2和连接块41、转动连接的旋转臂3和驱动舵桨1、固定架5、支撑座6和固定块61，旋转臂3安装在驱动舵桨1和驱动缸2之间；当驱动舵桨1不需要作为推进动力工作并需要收起时，为了减小船舶航行的阻力，驱动缸2为电动缸，通过电力驱动的驱动缸2驱动旋转臂3旋转一定的角度，将驱动舵桨1收起在船体内，驱动舵桨1的工作原理是公开技术，本技术不做详细说明；驱动舵桨1需要作为推进动力工作并放下时，通过电力驱动的驱动缸2(电动缸)驱动旋转臂3旋转，将驱动舵桨1放下，使其处于工作状态，通过原动机驱动摆式的驱动舵桨1上的螺旋桨工作；旋转臂3安装在驱动舵桨1上，驱动舵桨1顶端上设有主轴7，主轴7起到定位驱动舵桨1、旋转臂3的作用，驱动舵桨1、旋转臂3以主轴7为轴旋转，连接块41安装在安装座4的底部，固定架5安装在安装座4的底部，固定块61安装在支撑座6上，固定架5和支撑座6起到支撑驱动舵桨1的作用。
20.本实施例中，主轴7贯穿旋转臂3的端部，旋转臂3和驱动舵桨1固定连接，主轴7和驱动舵桨1、旋转臂3通过轴承连接，旋转臂3和驱动舵桨1同向旋转，主轴7和驱动舵桨1、旋转臂3通过轴承连接，受到电力驱动的驱动缸2(电动缸)的作用时，驱动舵桨1、旋转臂3可以旋转。
21.本实施例中，固定架5为框型结构，支撑座6垂直安装在固定架5上，支撑座6的底部设有加固件，固定架5侧面设有加固杆，固定块61连接在支撑座6上，固定架5和支撑座6起到支撑驱动舵桨1的作用。
22.本实施例中，驱动缸2和连接块41的底部转动连接，旋转臂3的一端与驱动缸2远离连接块41的端部转动连接，主轴7贯穿旋转臂3，驱动舵桨1顶部与旋转臂3固定连接，驱动舵桨1、旋转臂3以主轴7为轴旋转，受到电力驱动的驱动缸2(电动缸)的作用时，驱动舵桨1、旋转臂3以主轴7为轴旋转，实现驱动舵桨1的旋转。
23.综上所述，在电力驱动的驱动缸2(即电动缸)的作用下，驱动舵桨1的螺旋桨可以处于不工作的收起状态，驱动舵桨1也可以处于工作的放下状态，舵桨能收起、放下的优点，有利于船舶灵活航行，作业时具有良好的操纵性能，固定架5和支撑座6起到支撑驱动舵桨1的作用。
24.实施例2
25.请参阅图1和图2，该实施例基于上一个实施例：一种摆式舵桨，包括可调节的舵桨装置，舵桨装置包括转动连接的驱动缸2和连接块41、转动连接的旋转臂3和驱动舵桨1、固定架5、支撑座6和固定块61，旋转臂3安装在驱动舵桨1和驱动缸2之间；驱动舵桨1不需要作为推进动力工作并需要收起时，为了减小船舶航行的阻力，驱动缸2为油缸，通过驱动缸2来驱动旋转臂3旋转一定的角度，将驱动舵桨1收起在船体内，驱动舵桨1的工作原理是公开技术，本技术不做详细说明；驱动舵桨1需要作为推进动力工作并放下时，通过驱动缸2驱动旋转臂3旋转，将驱动舵桨1放下，使其处于工作状态，通过原动机驱动摆式的驱动舵桨1上的螺旋桨工作；旋转臂3安装在驱动舵桨1上，驱动舵桨1顶端上设有主轴7，主轴7起到定位驱动舵桨1、旋转臂3的作用，驱动舵桨1、旋转臂3以主轴7为轴旋转，连接块41安装在安装座4的底部，固定架5安装在安装座4的底部，固定块61安装在支撑座6上，固定架5和支撑座6起到支撑驱动舵桨1的作用。
26.综上所述，通过流体压力来运动的驱动缸2(即油缸)的作用下，驱动舵桨1的螺旋桨可以处于不工作的收起状态，驱动舵桨1也可以处于工作的放下状态，舵桨能收起、放下的优点，有利于船舶灵活航行，作业时具有良好的操纵性能，固定架5和支撑座6起到支撑驱动舵桨1的作用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种摆式舵桨，包括可调节的舵桨装置，其特征在于：所述舵桨装置包括调节装置和支架装置，所述调节装置包括转动连接的驱动缸(2)和连接块(41)、转动连接的旋转臂(3)和驱动舵桨(1)，所述旋转臂(3)安装在驱动舵桨(1)和驱动缸(2)之间，所述驱动舵桨(1)顶端上设有主轴(7)，所述连接块(41)安装在安装座(4)的底部，所述支架装置包括固定架(5)和支撑座(6)和固定块(61)，所述固定架(5)安装在安装座(4)的底部，所述固定块(61)安装在支撑座(6)上。2.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述驱动缸(2)为电动缸或油缸。3.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述主轴(7)贯穿旋转臂(3)的端部，所述旋转臂(3)和驱动舵桨(1)固定连接，所述主轴(7)和驱动舵桨(1)、旋转臂(3)通过轴承连接。4.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述固定架(5)为框型结构，所述支撑座(6)安装在固定架(5)上，所述支撑座(6)的底部设有加固件，所述固定架(5)侧面设有加固杆。5.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述固定块(61)连接在支撑座(6)上。6.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述驱动缸(2)和连接块(41)的底部转动连接，所述旋转臂(3)的一端与驱动缸(2)远离连接块(41)的端部转动连接。7.根据权利要求1所述的一种摆式舵桨，其特征在于：所述主轴(7)贯穿旋转臂(3)，所述驱动舵桨(1)顶部与旋转臂(3)固定连接，所述驱动舵桨(1)、旋转臂(3)以主轴(7)为轴旋转。

技术总结
本实用新型公开了一种摆式舵桨，包括可调节的舵桨装置，所述舵桨装置包括调节装置和支架装置，所述调节装置包括转动连接的驱动缸和连接块、转动连接的旋转臂和驱动舵桨，所述旋转臂安装在驱动舵桨和驱动缸之间，所述驱动舵桨顶端上设有主轴，所述连接块安装在安装座的底部，所述支架装置包括固定架和支撑座和固定块，所述固定架安装在安装座的底部，所述固定块安装在支撑座上；在驱动缸(电动缸或油缸等)的作用下，驱动舵桨的螺旋桨可以处于不工作的收起状态，驱动舵桨也可以处于工作的放下状态，舵桨能收起、放下的优点，有利于船舶快速航行，作业时具有良好的操纵性能，固定架和支撑座起到支撑驱动舵桨的作用。座起到支撑驱动舵桨的作用。座起到支撑驱动舵桨的作用。


技术研发人员：顾振华 孙熙
受保护的技术使用者：无锡申穗船舶设备有限责任公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/7/4