一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及邮轮的制作方法

1.本发明属于邮轮设计技术领域，特别涉及一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及应用该滑盖装置的邮轮。


背景技术：

2.在邮轮的剧场区域设置有小型舞台结构，通常在舞台的侧边会设置有小型升降装置，用于将下层甲板房间内的演员或者舞台道具通过液压机构穿过舞台下方的甲板开口运送至舞台上。为了具有足够的空间，以实现舞台道具和演员的上下移动，这种甲板开口一般尺寸较大，且直接连通下层甲板，为防止人员或物品不慎跌落，需要有具有足够强度的结构起到开关和遮盖的作用。同时，为了美观，也需要具有保证舞台表面完整性的功能。
3.因此，如何提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及应用该滑盖装置的邮轮，保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用，已经成为一个亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及应用该滑盖装置的邮轮，能够保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用。
5.本发明实施例的一个实施方式中，提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，用于邮轮舞台结构的开启和关闭，所述滑盖装置，包括：滑轨基座、滑轨、第一滑盖、滑轮、第二滑盖支架、第二滑盖、滑块组件、滑杆、螺杆套、滑盖控制组件和端部位移限制组件。
6.所述滑轨基座的底部板四边通过焊接和邮轮的甲板面连接，所述滑轨基座的上部与所述滑轨固定连接；
7.所述滑轨与所述滑轨基座连接，对称分布在邮轮甲板开口的两侧，作为所述第一滑盖和第二滑盖的支撑和移动路径；
8.所述第一滑盖的大小完整覆盖所述邮轮舞台下方的甲板开口，所述第一滑盖的下部连接所述滑轮；
9.所述第二滑盖支架的下方与所述第一滑盖连接，其一端用于限定位移，另一端通过所述滑块组件在所述第一滑盖的固定空间滑动；
10.所述第二滑盖与邮轮舞台框架的表面开口适应；
11.所述滑块组件用于控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度；
12.所述滑杆与所述螺杆套连接，用于控制所述第一滑盖、第二滑盖移动；
13.所述滑盖控制组件，用于控制所述第一滑盖和第二滑盖在所述滑轨方向上作往复移动；
14.所述端部位移限制组件固定于所述滑轨的尾端，用于控制所述第一滑盖位移的最大限度，当所述第一滑盖与所述端部位移限制组件接触后停止滑轨方向的位移，仅剩所述
第二滑盖的竖向位移。
15.所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置开启状态下，所述滑盖控制组件控制所述第一滑盖和第二滑盖的位置在邮轮甲板开口处的舞台框架结构下方；所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置关闭状态下，将所述第一滑盖和第二滑盖沿所述滑轨向邮轮甲板开口方向推出，在遇到所述端部位移限制组件后停止滑轨方向的移动，所述滑杆继续向前推动所述第二滑盖支架转动升起至预定高度，填充邮轮舞台框架的开口部分。
16.进一步地，所述滑块组件用于控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度，包括：
17.所述滑块组件包括一个滑块和一个滑道，所述滑块通过在所述第一滑盖的框架中固定距离的所述滑道的空间内移动，控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度。
18.进一步地，所述滑盖控制组件，包括：马达、变速器及螺杆；
19.所述马达和变速器提供固定转速给所述螺杆提供固定转速，使所述第一滑盖和第二滑盖通过所述螺杆转动在所述滑轨方向上往复移动。
20.进一步地，所述第二滑盖关闭状态下，所述第二滑盖上表面高度与所述邮轮舞台框架的表面保持水平。
21.进一步地，所述滑轨为由h型钢改造而成的上窄下宽的型材，通过螺栓与所述滑轨基座固定连接。
22.进一步地，所述滑轨基座包括一组方形结构钢和四个对称螺杆和螺母。
23.进一步地，所述滑轮通过三角形支架连接，在所述滑轨上移动，在所述三角形支架的下方设置有用于放置所述滑轮脱离滑轨的防滑脱机构。
24.本发明实施例的又一个实施方式中，提供一种邮轮，所述邮轮包括以上任一项所述的邮轮舞台升降系统的滑盖装置。
25.本发明所带来的有益效果如下：
26.从上述方案可以看出，本发明实施例提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及应用该滑盖装置的邮轮，所述滑盖装置，包括：滑轨基座、滑轨、第一滑盖、滑轮、第二滑盖支架、第二滑盖、滑块组件、滑杆、螺杆套、滑盖控制组件和端部位移限制组件。滑盖装置开启状态下，滑盖控制组件控制第一滑盖和第二滑盖的位置在邮轮甲板开口处的舞台框架结构下方；滑盖装置关闭状态下，将第一滑盖和第二滑盖沿滑轨向邮轮甲板开口方向推出，在遇到端部位移限制组件后停止滑轨方向的移动，滑杆继续向前推动第二滑盖支架转动升起至预定高度，填充邮轮舞台框架的开口部分。本发明技术方案，能够保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用。
附图说明
27.图1表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置第一结构示意图；
28.图2表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置第二结构示意图；
29.图3表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置的滑轮结构示意图；
30.图中，1为滑轨基座、2为滑轨、3为第一滑盖、4为滑轮、5为第二滑盖支架、6为第二滑盖、7为滑块组件、8为滑杆、9为螺杆套、10为滑盖控制组件、11为端部位移限制组件。
具体实施方式
31.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.本发明实施例中，提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，具有功能全面、安装方便、可靠性高的特点，可以保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用。
33.如图1和图2所示，图1表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置第一结构示意图；图2表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置第二结构示意图。
34.图中，一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，用于邮轮舞台结构的开启和关闭，所述滑盖装置，包括：滑轨基座1、滑轨2、第一滑盖3、滑轮4、第二滑盖支架5、第二滑盖6、滑块组件7、滑杆8、螺杆套9、滑盖控制组件10和端部位移限制组件11。
35.滑轨基座1的底部板四边通过焊接和邮轮的甲板面连接，滑轨基座1的上部与滑轨2固定连接。
36.本发明实施例中，滑轨基座1包括一组方形结构钢和四个对称螺杆和螺母，底部板的四边通过焊接和邮轮甲板面连接，上部通过螺栓与滑轨2固定。
37.所述滑轨与所述滑轨基座连接，对称分布在邮轮甲板开口的两侧，作为所述第一滑盖和第二滑盖的支撑和移动路径。
38.本发明实施例中，所述滑轨可以定制，也由h型钢改造而成的上窄下宽的型材，通过螺栓与滑轨基座1固定，对称分布在邮轮甲板开口的两侧，作为第一滑盖3和第二滑盖6的支撑和移动路径。
39.第一滑盖3的大小完整覆盖所述邮轮舞台下方的甲板开口，第一滑盖3的下部连接滑轮4。
40.本发明实施例中，第一滑盖3为底层滑盖，其大小能够完整覆盖邮轮舞台下方的甲板开口，其下方设置滑轮4。
41.如图3所示，图3表示本发明实施例的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置的滑轮结构示意图。
42.图3中，滑轮4通过三角形支架连接，以保证滑轮的刚度，在滑轨2上移动，在所述三角形支架的下方设置有用于放置滑轮4脱离滑轨的防滑脱机构。所述防滑脱机构能够防止海上风浪颠簸造成滑轮脱离滑轨。
43.第二滑盖支架5的下方与第一滑盖3连接，其一端用于限定位移，另一端通过滑块组件7在第一滑盖3的固定空间滑动。
44.本发明实施例中，第二滑盖支架5为上层滑盖支架，其下方与第一滑盖3相连，一端限定位移，可沿轴向转动，另一端通过滑块在下层滑盖框架内固定空间滑动，用来控制上层滑盖的升起和降落。
45.第二滑盖6与邮轮舞台框架的表面开口适应；滑块组件7用于控制第二滑盖支架5升起或降落至固定高度。
46.本发明实施例中，第二滑盖6的大小与邮轮舞台框架表面开口吻合。第二滑盖6关闭状态下，第二滑盖6的上表面高度与邮轮舞台框架表面保持水平。滑块组件7包括一个滑块和一个滑道，所述滑块通过在所述第一滑盖的框架中固定距离的所述滑道的空间内移动，控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度。
47.滑杆8与螺杆套9连接，用于控制第一滑盖3、第二滑盖6移动。
48.滑盖控制组件10，用于控制第一滑盖3和第二滑盖6在滑轨2方向上作往复移动。
49.本发明实施例中，所述滑盖控制组件，包括：马达、变速器及螺杆；
50.所述马达和变速器提供固定转速给所述螺杆提供固定转速，使所述第一滑盖和第二滑盖通过所述螺杆转动在所述滑轨方向上往复移动。
51.端部位移限制组件11固定于滑轨2的尾端，用于控制第一滑盖3位移的最大限度，当第一滑盖3与端部位移限制组件11接触后停止滑轨方向的位移，仅剩第二滑盖6的竖向位移。
52.本发明实施例中，端部位移限制组件由11钢制结构与橡胶块粘接组成，固定于滑轨2的尾端，用于控制第一滑盖3位移的最大限度，当第一滑盖3与端部位移限制组件11接触后停止滑轨方向的位移，仅剩上部滑盖的竖向位移。
53.所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置开启状态下，滑盖控制组件10控制第一滑盖3和第二滑盖6的位置在邮轮甲板开口处的舞台框架结构下方。即，在邮轮舞台升降系统的滑盖装置开启状态下，由马达变速器与螺杆控制整个滑盖的位置在甲板开口附近的舞台框架结构下方。
54.所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置关闭状态下，将第一滑盖3和第二滑盖6沿滑轨2向邮轮甲板开口方向推出，在遇到所述端部位移限制组件后停止滑轨方向的移动。滑杆8继续向前推动第二滑盖支架5转动升起至预定高度，填充邮轮舞台框架的开口部分。
55.本发明实施例的一个实施方式中，邮轮舞台升降系统的滑盖装置在关闭状态下，由马达与变速器带动螺杆转动，将第一滑盖3和第二滑盖6沿滑轨向邮轮甲板开口方向推出，在遇到端部位移限制装置后底部框架停止滑轨方向的移动，滑杆继续向前推动上部框架的支架转动使上部框架升起至需要高度，填充舞台框架开口部分。
56.本发明的又一个实施例中，提供一种邮轮，所述邮轮包括以上任一项所述的邮轮舞台升降系统的滑盖装置。
57.本发明技术方案，能够保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用。
58.以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，用于邮轮舞台结构的开启和关闭，其特征在于，所述滑盖装置，包括：滑轨基座、滑轨、第一滑盖、滑轮、第二滑盖支架、第二滑盖、滑块组件、滑杆、螺杆套、滑盖控制组件和端部位移限制组件；所述滑轨基座的底部板四边通过焊接和邮轮的甲板面连接，所述滑轨基座的上部与所述滑轨固定连接；所述滑轨与所述滑轨基座连接，对称分布在邮轮甲板开口的两侧，作为所述第一滑盖和第二滑盖的支撑和移动路径；所述第一滑盖的大小完整覆盖所述邮轮舞台下方的甲板开口，所述第一滑盖的下部连接所述滑轮；所述第二滑盖支架的下方与所述第一滑盖连接，其一端用于限定位移，另一端通过所述滑块组件在所述第一滑盖的固定空间滑动；所述第二滑盖与邮轮舞台框架的表面开口适应；所述滑块组件用于控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度；所述滑杆与所述螺杆套连接，用于控制所述第一滑盖、第二滑盖移动；所述滑盖控制组件，用于控制所述第一滑盖和第二滑盖在所述滑轨方向上作往复移动；所述端部位移限制组件固定于所述滑轨的尾端，用于控制所述第一滑盖位移的最大限度，当所述第一滑盖与所述端部位移限制组件接触后停止滑轨方向的位移，仅剩所述第二滑盖的竖向位移；所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置开启状态下，所述滑盖控制组件控制所述第一滑盖和第二滑盖的位置在邮轮甲板开口处的舞台框架结构下方；所述邮轮舞台升降系统的滑盖装置关闭状态下，将所述第一滑盖和第二滑盖沿所述滑轨向邮轮甲板开口方向推出，在遇到所述端部位移限制组件后停止滑轨方向的移动，所述滑杆继续向前推动所述第二滑盖支架转动升起至预定高度，填充邮轮舞台框架的开口部分。2.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述滑块组件用于控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度，包括：所述滑块组件包括一个滑块和一个滑道，所述滑块通过在所述第一滑盖的框架中固定距离的所述滑道的空间内移动，控制所述第二滑盖支架升起或降落至固定高度。3.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述滑盖控制组件，包括：马达、变速器及螺杆；所述马达和变速器提供固定转速给所述螺杆提供固定转速，使所述第一滑盖和第二滑盖通过所述螺杆转动在所述滑轨方向上往复移动。4.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述第二滑盖关闭状态下，所述第二滑盖上表面高度与所述邮轮舞台框架的表面保持水平。5.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述滑轨为由h型钢改造而成的上窄下宽的型材，通过螺栓与所述滑轨基座固定连接。6.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述滑轨基座包括一组方形结构钢和四个对称螺杆和螺母。7.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置，其特征在于，所述滑轮通
过三角形支架连接，在所述滑轨上移动，在所述三角形支架的下方设置有用于放置所述滑轮脱离滑轨的防滑脱机构。8.一种邮轮，其特征在于，所述邮轮包括如权利要求1至7任一项所述的邮轮舞台升降系统的滑盖装置。

技术总结
本发明提供一种邮轮舞台升降系统的滑盖装置及邮轮，所述滑盖装置，包括：滑轨基座、滑轨、第一滑盖、滑轮、第二滑盖支架、第二滑盖、滑块组件、滑杆、螺杆套、滑盖控制组件和端部位移限制组件。滑盖装置开启状态下，滑盖控制组件控制第一滑盖和第二滑盖的位置在邮轮甲板开口处的舞台框架结构下方；滑盖装置关闭状态下，将第一滑盖和第二滑盖沿滑轨向邮轮甲板开口方向推出，在遇到端部位移限制组件后停止滑轨方向的移动，滑杆继续向前推动第二滑盖支架转动升起至预定高度，填充邮轮舞台框架的开口部分。本发明技术方案，能够保证邮轮舞台地面框架结构的完整性及舞台上演职人员的安全，保证不影响下层甲板开口的使用。证不影响下层甲板开口的使用。证不影响下层甲板开口的使用。


技术研发人员：曹志兵 黄瀛偲 房马小 鞠理杨
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/4