船侧平衡装置的制作方法

1.本实用新型涉及船用平衡技术领域，具体是指船侧平衡装置。


背景技术：

2.一些小型船在进行水面作业时，如渔船或运输船，在工作时因重心偏移，船本身重量轻，易导致侧翻，因此需要设置船侧平衡装置，因此需要一种用于小型船舶的船侧平衡装置，在船体重心发生偏移时能及时对重心进行回调，避免船体倾覆。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供船侧平衡装置，由以下具体技术手段所达成：包括设置在船体底部的底箱，所述底箱中设置有重心调节机构，所述重心调节机构包括设置在船体上的控制组件和与控制组件连接的设置在底箱中的重心偏移组件，所述重心偏移组件包括设置在底箱顶壁上的固定轨一和设置在底箱底壁上的固定轨二，所述固定轨二中滑动设有重力座，所述固定轨一内滑动设有与控制组件连接的滑块，所述控制组件用于带动滑块在固定轨一内滑动，所述滑块上转动设有固定轴，所述固定轴套设有小齿轮和大齿轮，所述固定轨一和重力座上分别设有齿条一和齿条二，所述齿条一与小齿轮啮合，所述齿条二与大齿轮啮合，通过小齿轮与大齿轮二设置使得在控制组件控制滑块在固定轨一内小行程滑动时带动重力座在固定轨二内快速横移，实现对重心的快速调整。
4.优选技术方案一：所述重心偏移组件沿底箱的长度方向均匀间隔设置多组。
5.优选技术方案二：所述控制组件包括横置丝杆、锥齿轮一、锥齿轮二和竖轴，所述横置丝杆转动设于固定轨一内，所述滑块通过螺纹孔套设于横置丝杆上，所述锥齿轮一设于横置丝杆的端头，所述竖轴转动贯穿船体底壁延伸至底箱中，所述锥齿轮二设于竖轴上且与锥齿轮一啮合，通过竖轴的转动控制重力座的横移。
6.优选技术方案三：所述竖轴上套设有带盘，相邻两组所述带盘之间套设有传动带，利用传动带实现多组控制组件的联动。
7.优选技术方案四：所述船体内设置有电机，所述电机与一组竖轴连接。
8.优选技术方案五：所述船体内设有水平仪，所述水平仪与电机电性连接，在水平仪检测到船体倾斜穿过一定的倾角时启动电机带动重力座进行横移，将重心调回，使得船体恢复平衡。
9.采用上述结构使得本方案具备以下有益效果：
10.1、通过小齿轮与齿条一、大齿轮二与齿条二设置使得在在电机控制滑块在固定轨一内小行程滑动时带动重力座在固定轨二内快速横移，实现对重心的快速调整回位，避免船体因重心偏移造成倾覆；
11.2、在水平仪检测到船体倾斜穿过一定的倾角时启动电机带动多组重力座进行同步横移，将重心调回，使得船体恢复平衡。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本方案的整体结构示意图；
14.图2为本方案底箱的内部结构示意图；
15.图3为本方案船体底仓的内部结构示意图；
16.图4为本方案重心调节机构的结构示意图；
17.图5为本方案重心偏移组件的结构示意图。
18.其中，1、底箱，2、固定轨一，3、固定轨二，4、重力座，5、滑块，6、固定轴，7、小齿轮，8、大齿轮，9、齿条一，10、齿条二，11、横置丝杆，12、锥齿轮一，13、锥齿轮二，14、竖轴，15、带盘，16、传动带，17、电机，18、水平仪，19、船体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图5，船侧平衡装置，包括设置在船体19底部的底箱1，底箱1中设置有重心调节机构，重心调节机构包括设置在船体19上的控制组件和与控制组件连接的设置在底箱1中的重心偏移组件，重心偏移组件包括设置在底箱1顶壁上的固定轨一2和设置在底箱1底壁上的固定轨二3，固定轨二3中滑动设有重力座4，固定轨一2内滑动设有与控制组件连接的滑块5，控制组件用于带动滑块5在固定轨一2内滑动，滑块5上转动设有固定轴6，固定轴6套设有小齿轮7和大齿轮8，固定轨一2和重力座4上分别设有齿条一9和齿条二10，齿条一9与小齿轮7啮合，齿条二10与大齿轮8啮合。
21.请参阅图3-图4，船侧平衡装置，重心偏移组件沿底箱1的长度方向均匀间隔设置多组；控制组件包括横置丝杆11、锥齿轮一12、锥齿轮二13和竖轴14，横置丝杆11转动设于固定轨一2内，滑块5通过螺纹孔套设于横置丝杆11上，锥齿轮一12设于横置丝杆11的端头，竖轴14转动贯穿船体19底壁延伸至底箱1中，锥齿轮二13设于竖轴14上且与锥齿轮一12啮合，竖轴14上套设有带盘15，相邻两组带盘15之间套设有传动带16，船体19内设置有电机17，电机17与一组竖轴14连接。
22.请参阅图3，船侧平衡装置，电机17位于船体19的底仓中。
23.请参阅图3，船侧平衡装置，船体19内设有水平仪18，水平仪18与电机17电性连接。
24.船侧平衡装置具体使用过程：初始状态下重力座4位于固定轨二3的中部，即位于船体19的中部，在作业时，如果因重心发生偏移造成船体19倾斜超过设定的角度后，启动电机17带动竖轴14转动，从而使得滑块5在固定轨一2内滑动，滑块5移动时因小齿轮7与齿条一9啮合带动固定轴6转动，从而使得大齿轮8二转动与齿条二10啮合，带动设重力座4在固定轨二3内快速横移向船体19的倾斜顶角处移动，将重心回调，使得船体19平衡。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.船侧平衡装置，其特征在于：包括设置在船体(19)底部的底箱(1)，所述底箱(1)中设置有重心调节机构，所述重心调节机构包括设置在船体(19)上的控制组件和与控制组件连接的设置在底箱(1)中的重心偏移组件，所述重心偏移组件包括设置在底箱(1)顶壁上的固定轨一(2)和设置在底箱(1)底壁上的固定轨二(3)，所述固定轨二(3)中滑动设有重力座(4)，所述固定轨一(2)内滑动设有与控制组件连接的滑块(5)，所述控制组件用于带动滑块(5)在固定轨一(2)内滑动，所述滑块(5)上转动设有固定轴(6)，所述固定轴(6)套设有小齿轮(7)和大齿轮(8)，所述固定轨一(2)和重力座(4)上分别设有齿条一(9)和齿条二(10)，所述齿条一(9)与小齿轮(7)啮合，所述齿条二(10)与大齿轮(8)啮合。2.根据权利要求1所述的船侧平衡装置，其特征在于：所述重心偏移组件沿底箱(1)的长度方向均匀间隔设置多组，所述控制组件的数量与重心偏移组件的数量相等且一一对应。3.根据权利要求2所述的船侧平衡装置，其特征在于：所述控制组件包括横置丝杆(11)、锥齿轮一(12)、锥齿轮二(13)和竖轴(14)，所述横置丝杆(11)转动设于固定轨一(2)内，所述滑块(5)通过螺纹孔套设于横置丝杆(11)上，所述锥齿轮一(12)设于横置丝杆(11)的端头，所述竖轴(14)转动贯穿船体(19)底壁延伸至底箱(1)中，所述锥齿轮二(13)设于竖轴(14)上且与锥齿轮一(12)啮合。4.根据权利要求3所述的船侧平衡装置，其特征在于：所述竖轴(14)上套设有带盘(15)，相邻两组所述带盘(15)之间套设有传动带(16)，所述船体(19)内设置有电机(17)，所述电机(17)与一组竖轴(14)连接。5.根据权利要求4所述的船侧平衡装置，其特征在于：所述船体(19)内设有水平仪(18)，所述水平仪(18)与电机(17)电性连接。

技术总结
本实用新型涉及船用平衡技术领域，具体是指船侧平衡装置，包括设置在船体上的控制组件和与控制组件连接的设置在底箱中的重心偏移组件，所述重心偏移组件包括设置在底箱顶壁上的固定轨一和设置在底箱底壁上的固定轨二，所述固定轨二中滑动设有重力座，所述固定轨一内滑动设有与控制组件连接的滑块，所述控制组件用于带动滑块在固定轨一内滑动，所述滑块上转动设有固定轴，所述固定轴套设有小齿轮和大齿轮，所述固定轨一和重力座上分别设有齿条一和齿条二，所述齿条一与小齿轮啮合，所述齿条二与大齿轮啮合，通过小齿轮与大齿轮二设置使得在控制组件控制滑块在固定轨一内小行程滑动时带动重力座在固定轨二内快速横移，实现对重心的快速调整。心的快速调整。心的快速调整。


技术研发人员：郭宏亮 于环宇 韩升洲
受保护的技术使用者：山东亿时代户外装备有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/17