一种船舶外机螺旋桨防护罩的制作方法

1.本实用新型涉及船舶外机螺旋桨技术领域，具体为一种船舶外机螺旋桨防护罩。


背景技术：

2.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式，船舶在水中行驶需要螺旋桨提供动力，由于水中浅滩处多有水草和杂物，易对螺旋桨进行缠绕和破坏，螺旋桨的外侧需要使用防护罩进行保护，传统的防护罩拆卸组装效率太慢，易浪费安装时间，延误航行。
3.现有的防护罩存在的缺陷是：
4.专利文件cn214190055u公开了一种船外机螺旋桨防护罩，保护的权项“包括两个圆形骨架，两个圆形骨架之间通过加强筋连接，所述骨架包括圆弧形主梁和三根支杆，三根支杆的一端于主梁的圆心处相互连接，各支杆的另一端均与主梁连接，主梁的两端分别设有一个扣环，两个骨架之间通过连接组件连接，所述连接组件包括两个连接单元和两根螺栓，所述连接单元包括连杆和两个限位环，该船外机螺旋桨防护罩通过连接组件的两根连杆的位置调节，能够适用于不同型号尺寸的安装座，并且根据实际安装需求调整前后位置，适用性强，具有较高的实用性”,与本实用新型相比，该防护罩不便快速拆卸组装，安装防护效果不理想。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶外机螺旋桨防护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶外机螺旋桨防护罩,包括一号接合环、一号螺纹孔和一号安装环，所述一号接合环的正面对称贯穿开设有多组一号螺纹孔；
7.所述一号安装环的外侧对称安装有一号连接块，所述一号连接块的一侧贯穿开设有通孔，所述通孔的内部贯穿安装有螺丝；
8.所述一号接合环的一侧安装有二号接合环，所述一号接合环的背面安装有一号圆环，且一号圆环与二号接合环相连接。
9.优选的，所述一号接合环的内壁安装有多组一号连接杆，且一号连接杆与一号安装环的相连接。
10.优选的，所述一号螺纹孔的内部贯穿安装有螺杆。
11.优选的，所述螺丝的外侧安装有螺母。
12.优选的，所述二号接合环的内壁安装有二号连接杆，二号连接杆的一端安装有二号安装环，二号安装环的外侧安装有二号连接块，且二号连接块贯穿螺丝，二号连接块位于螺母的一侧。
13.优选的，所述一号圆环的正面对称开设有多组二号螺纹孔，且二号螺纹孔与螺杆
相啮合，一号圆环的背面对称安装有多组阻挡杆，阻挡杆的一端安装有二号圆环，二号圆环的内壁安装有十字杆。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型通过安装有一号安装环，通过一号安装环为外侧的一号连接块提供安装位置，通过通孔贯穿开设在一号连接块的一侧为螺丝提供贯穿位置，通过螺丝具有一定的长度，螺丝的外表面为斜螺纹状，通过螺丝贯穿一号连接块和二号连接块，通过螺母安装在螺丝的外侧，通过螺母与螺丝啮合，螺母可以在螺丝的外侧旋转转动，对一号连接块和二号连接块进行螺旋挤压，使一号安装环和二号安装环进行快速闭合连接，从而达到快速安装使用的目的，便于对防护罩进行快速拆卸组装。
16.2.本实用新型通过安装有阻挡杆，通过螺杆与二号螺纹孔进行啮合连接，使一号圆环安装在一号接合环和二号接合环的背面，通过一号圆环为圆筒状，通过阻挡杆具有一定的长度，用于连接一号圆环和二号圆环，通过阻挡杆可以阻挡水底异物对螺旋桨的破坏，起到保护的作用，二号圆环为内壁的十字杆提供安装位置，十字杆为十字状，用于保护阻挡二号圆环的背面，防止水底异物进入破坏工作的螺旋桨，从而达到对螺旋桨全面的高强度保护，提高安全性能，避免水底异物破坏螺旋桨，延长使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体图；
18.图2为本实用新型的一号安装环结构示意图；
19.图3为本实用新型的一号圆环结构示意图；
20.图4为本实用新型的a处结构示意图。
21.图中：1、一号接合环；101、一号连接杆；2、一号螺纹孔；201、螺杆；3、一号安装环；301、一号连接块；302、通孔；303、螺丝；304、螺母；4、二号接合环；401、二号连接杆；402、二号安装环；403、二号连接块；5、一号圆环；501、二号螺纹孔；502、阻挡杆；503、二号圆环；504、十字杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种实施例：一种船舶外机螺旋桨防护罩；
26.包括一号接合环1和一号螺纹孔2，一号接合环1的内壁安装有多组一号连接杆101，且一号连接杆101与一号安装环3的相连接，一号接合环1的正面对称贯穿开设有多组一号螺纹孔2，一号螺纹孔2的内部贯穿安装有螺杆201，一号接合环1为防护罩的主要组合结构，一号接合环1为一号连接杆101提供安装位置，一号连接杆101具有一定的长度，通过一号连接杆101连接一号安装环3，一号螺纹孔2贯穿开设在一号接合环1的正面，一号螺纹孔2的内壁为螺纹状，为螺杆201的连接提供位置，螺杆201具有一定的长度，通过与二号螺纹孔501啮合连接，使一号圆环5安装在一号接合环1的背面。
27.请参阅图2，本实用新型提供了一种实施例：一种船舶外机螺旋桨防护罩；
28.包括一号安装环3，一号安装环3的外侧对称安装有一号连接块301，一号连接块301的一侧贯穿开设有通孔302，通孔302的内部贯穿安装有螺丝303，螺丝303的外侧安装有螺母304，一号安装环3为主要的安装固定结构，通过与二号安装环402连接，使防护罩快速安装使用，一号连接块301安装在一号安装环3的外侧，一号连接块301为板块状，为通孔302的贯穿开设提供开设位置，通孔302为螺丝303的安装提供贯穿位置，螺丝303具有一定的长度，螺丝303的外表面为斜螺纹状，为螺母304的啮合旋转紧合提供安装位置，螺母304的内壁为斜螺纹状，通过与螺丝303啮合，通过螺丝303提供的滑动距离，可以在螺丝303的外侧旋转移动。
29.请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供了一种实施例：一种船舶外机螺旋桨防护罩；
30.包括二号接合环4和一号圆环5，一号接合环1的一侧安装有二号接合环4，二号接合环4的内壁安装有二号连接杆401，二号连接杆401的一端安装有二号安装环402，二号安装环402的外侧安装有二号连接块403，且二号连接块403贯穿螺丝303，二号连接块403位于螺母304的一侧，一号接合环1的背面安装有一号圆环5，且一号圆环5与二号接合环4相连接，一号圆环5的正面对称开设有多组二号螺纹孔501，且二号螺纹孔501与螺杆201相啮合，一号圆环5的背面对称安装有多组阻挡杆502，阻挡杆502的一端安装有二号圆环503，二号圆环503的内壁安装有十字杆504，二号接合环4为半圆状，通过与一号接合环1进行连接，为一号圆环5提供位置，二号连接杆401用于连接二号安装环402，二号安装环402为一号安装环3的安装连接提供连接位置，通过二号安装环402与一号安装环3进行连接，可以对防护罩快速安装，一号圆环5为圆筒状，为背面的阻挡杆502提供安装位置，二号螺纹孔501为螺杆201的啮合连接提供连接位置，阻挡杆502安装在一号圆环5的背面，阻挡杆502具有一定的长度，用于连接一号圆环5和二号圆环503，通过阻挡杆502可以阻挡水底异物对螺旋桨的破坏，起到保护的作用，二号圆环503为内壁的十字杆504提供安装位置，十字杆504为十字状，用于保护阻挡二号圆环503的背面，防止水底异物进入破坏工作的螺旋桨。
31.工作原理：通过一号安装环3为外侧的一号连接块301提供安装位置，通过通孔302贯穿开设在一号连接块301的一侧为螺丝303提供贯穿位置，通过螺丝303具有一定的长度，螺丝303的外表面为斜螺纹状，通过螺丝303贯穿一号连接块301和二号连接块403，通过螺母304安装在螺丝303的外侧，通过螺母304与螺丝303啮合，螺母304可以在螺丝303的外侧
旋转转动，对一号连接块301和二号连接块403进行螺旋挤压，使一号安装环3和二号安装环402进行快速闭合连接，通过一号螺纹孔2贯穿开设在一号接合环1的正面，通过螺杆201贯穿安装在一号螺纹孔2的内部，通过螺杆201与二号螺纹孔501进行啮合连接，使一号圆环5安装在一号接合环1和二号接合环4的背面，通过一号圆环5为圆筒状，通过阻挡杆502具有一定的长度，用于连接一号圆环5和二号圆环503，通过阻挡杆502可以阻挡水底异物对螺旋桨的破坏，起到保护的作用，二号圆环503为内壁的十字杆504提供安装位置，十字杆504为十字状，用于保护阻挡二号圆环503的背面，防止水底异物进入破坏工作的螺旋桨。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种船舶外机螺旋桨防护罩,包括一号接合环(1)、一号螺纹孔(2)和一号安装环(3)，其特征在于：所述一号接合环(1)的正面对称贯穿开设有多组一号螺纹孔(2)；所述一号安装环(3)的外侧对称安装有一号连接块(301)，所述一号连接块(301)的一侧贯穿开设有通孔(302)，所述通孔(302)的内部贯穿安装有螺丝(303)；所述一号接合环(1)的一侧安装有二号接合环(4)，所述一号接合环(1)的背面安装有一号圆环(5)，且一号圆环(5)与二号接合环(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶外机螺旋桨防护罩，其特征在于：所述一号接合环(1)的内壁安装有多组一号连接杆(101)，且一号连接杆(101)与一号安装环(3)的相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶外机螺旋桨防护罩，其特征在于：所述一号螺纹孔(2)的内部贯穿安装有螺杆(201)。4.根据权利要求1所述的一种船舶外机螺旋桨防护罩，其特征在于：所述螺丝(303)的外侧安装有螺母(304)。5.根据权利要求1所述的一种船舶外机螺旋桨防护罩，其特征在于：所述二号接合环(4)的内壁安装有二号连接杆(401)，二号连接杆(401)的一端安装有二号安装环(402)，二号安装环(402)的外侧安装有二号连接块(403)，且二号连接块(403)贯穿螺丝(303)，二号连接块(403)位于螺母(304)的一侧。6.根据权利要求1所述的一种船舶外机螺旋桨防护罩，其特征在于：所述一号圆环(5)的正面对称开设有多组二号螺纹孔(501)，且二号螺纹孔(501)与螺杆(201)相啮合，一号圆环(5)的背面对称安装有多组阻挡杆(502)，阻挡杆(502)的一端安装有二号圆环(503)，二号圆环(503)的内壁安装有十字杆(504)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶外机螺旋桨防护罩,包括一号接合环、一号螺纹孔和一号安装环，所述一号接合环的正面对称贯穿开设有多组一号螺纹孔，所述一号安装环的外侧对称安装有一号连接块，所述一号连接块的一侧贯穿开设有通孔，所述通孔的内部贯穿安装有螺丝，所述一号接合环的一侧安装有二号接合环。本实用新型通过安装有本实用新型通过安装有一号安装环，通过螺丝具有一定的长度，通过螺丝贯穿一号连接块和二号连接块，通过螺母安装在螺丝的外侧，通过螺母可以在螺丝的外侧旋转转动，对一号连接块和二号连接块进行螺旋挤压，使一号安装环和二号安装环进行快速闭合连接，从而达到快速安装使用的目的，便于对防护罩进行快速拆卸组装。卸组装。卸组装。


技术研发人员：宗光华
受保护的技术使用者：仙桃市建安机械有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/6/9