一种可调节船舶跳板梯的制作方法

1.本实用新型属于登船设备技术领域，具体来说，涉及一种可调节船舶跳板梯。


背景技术：

2.跳板梯是船舶靠岸后搭建的与陆地的连接通道，通常应用在小型船舶上，可由船舶携带或者留存在陆地处，两类都需要以人工或者机械吊装的方式。
3.安装跳板梯时，通常要将其一端抬起，之后通过挂钩将其一端固定到船舶上，另一端放置到陆地处，采用人工的方式进行安装时，则需要工人用力的将其一端托起，之后再对跳板梯进行拖拽，将其一端挂在船舶上，耗时耗力，而采用机械吊装的方式则需要安装相应的吊装设备，使用吊装设备将跳板梯吊装时，需要一人操作吊装设备，另一人负责将挂钩挂在跳板梯上，同时也要将其扶稳，避免其发生摇晃，操作较为繁琐，使用不够方便。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
5.因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种可调节船舶跳板梯。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种可调节船舶跳板梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节船舶跳板梯，包括船舶跳板梯主体，所述船舶跳板梯主体包括底板和跳板梯，所述底板的一侧安装有控制器，所述底板的顶端固定安装有两组第一固定板，所述第一固定板的一侧安装有固定座，所述固定座的一侧安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端安装有滑动板，所述滑动板滑动安装于所述底板的顶端，所述滑动板上通过第一转轴转动安装有第一支撑杆，所述跳板梯的底端固定安装有两组安装板，所述安装板上转动安装有第二转轴，所述第一支撑杆的一端与所述第二转轴相连接，所述底板的顶端安装有两组第二固定板，所述第二固定板上通过第三转轴转动安装有第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间通过第四转轴转动连接。
8.进一步的，所述底板的底端开设有四组第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端安装有滚轮。
9.进一步的，所述底板的顶端开设有两组滑槽，所述滑动板的底端安装有滑块，所述滑块滑动安装于所述滑槽的内部。
10.进一步的，所述跳板梯的相对两侧各开设有一组第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有若干组第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩端安装有延长板，其中一组所述延长板的一侧安装有挂钩。
11.进一步的，所述跳板梯的顶端安装有若干组防护扶手，所述防护扶手上安装有若干组防护围栏。
12.进一步的，所述第一电动伸缩杆、所述第二电动伸缩杆和所述第三电动伸缩杆与
所述控制器电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型中，两组第二电动伸缩杆伸长的长度不同因而能够带动两组安装板的高度也不相同，从而能够使得跳板梯的角度能够发生倾斜，因而能够根据船舶和陆地的高度，将跳板梯的一端抬高，不需要人工进行抬高安装，节约的人力，且采用机械的形式进行抬高安装，能够节约时间，由于跳板梯和底板和一体式设计的，因而不需要在船舶上安装吊装设备，节约了船舶的空间，操作方式也更加的简单便捷，单人就能够完成安装，同时在安装时不会发生偏移。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的底板剖视图；
18.图3为本实用新型的跳板梯剖视图。
19.附图标记：
20.1、船舶跳板梯主体；2、底板；201、第一安装槽；202、第一电动伸缩杆；203、滚轮；204、滑槽；3、控制器；4、第一固定板；401、固定座；402、第二电动伸缩杆；403、滑动板；404、滑块；5、第一转轴；501、第一支撑杆；6、安装板；601、第二转轴；7、第二固定板；701、第三转轴；702、第二支撑杆；703、第四转轴；8、跳板梯；801、第二安装槽；802、第三电动伸缩杆；803、延长板；804、挂钩；9、防护扶手；901、防护围栏。
具体实施方式
21.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
22.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种可调节船舶跳板梯，包括船舶跳板梯主体1，所述船舶跳板梯主体1包括底板2和跳板梯8，所述底板2的一侧安装有控制器3，所述底板2的顶端固定安装有两组第一固定板4，所述第一固定板4的一侧安装有固定座401，所述固定座401的一侧安装有第二电动伸缩杆402，所述第二电动伸缩杆402的伸缩端安装有滑动板403，第二电动伸缩杆402伸长或收缩能够推动滑动板403进行移动，滑动板403移动则能够带动第一转轴5的位置发生改变，第一转轴5的位置发生改变，在第二支撑杆702的作用下，第一支撑杆501的角度发生变化，从而能够推动安装板6的位置发生变化，两组第二电动伸缩杆402伸长的长度不同因而能够带动两组安装板6的高度也不相同，从而能够使得跳板梯8的角度能够发生倾斜，因而能够根据船舶和陆地的高度，将跳板梯8的一端抬高，不需要人工进行抬高安装，节约的人力，且采用机械的形式进行抬高安装，能够节约时间，由于跳板梯8和底板2和一体式设计的，因而不需要在船舶上安装吊装设备，节约了船舶的空间，操作方式也更加的简单便捷，单人就能够完成安装，同时在安装时不会发生偏移，所述滑动板403滑动安装于所述底板2的顶端，所述滑动板403上通过第一转轴5转动安装有第一支撑
杆501，所述跳板梯8的底端固定安装有两组安装板6，所述安装板6上转动安装有第二转轴601，所述第一支撑杆501的一端与所述第二转轴601相连接，所述底板2的顶端安装有两组第二固定板7，所述第二固定板7上通过第三转轴701转动安装有第二支撑杆702，所述第一支撑杆501与所述第二支撑杆702之间通过第四转轴703转动连接。
23.通过本实用新型的上述方案，所述底板2的底端开设有四组第一安装槽201，所述第一安装槽201的内部安装有第一电动伸缩杆202，所述第一电动伸缩杆202的伸缩端安装有滚轮203，对船舶跳板梯主体1进行移动时，滚轮203的设计能够节省人力，不需要人工对其进行搬动，将其放置到合适的位置之后，第一电动伸缩杆202收缩将滚轮203收回到第一安装槽201内，底板2直接与地面接触能够增加其摩擦力，避免其去发生滑动，所述底板2的顶端开设有两组滑槽204，所述滑动板403的底端安装有滑块404，所述滑块404滑动安装于所述滑槽204的内部，滑槽204能够对滑块404起到限位的作用，使其只能够进行滑动，避免其翘起，所述跳板梯8的相对两侧各开设有一组第二安装槽801，所述第二安装槽801的内部安装有若干组第三电动伸缩杆802，所述第三电动伸缩杆802的伸缩端安装有延长板803，其中一组所述延长板803的一侧安装有挂钩804，延长板803能够起到延伸的作用，对于处于较远位置的船舶，延长板803伸长能够将挂钩804延伸到船舶的位置，从而对船舶和跳板梯8进行连接，所述跳板梯8的顶端安装有若干组防护扶手9，所述防护扶手9上安装有若干组防护围栏901，防护扶手9和防护围栏901都能够对乘客起到保护的作用，避免乘客从跳板梯8上掉落，所述第一电动伸缩杆202、所述第二电动伸缩杆402和所述第三电动伸缩杆802与所述控制器3电性连接。
24.本实用新型专利一种可调节船舶跳板梯的工作原理为：在使用时，根据船舶的高度，通过控制器3分别控制两组第二电动伸缩杆402，第二电动伸缩杆402伸长或收缩能够推动滑动板403进行移动，滑动板403移动则能够带动第一转轴5的位置发生改变，第一转轴5的位置发生改变，在第二支撑杆702的作用下，第一支撑杆501的角度发生变化，从而能够推动安装板6的位置发生变化，两组第二电动伸缩杆402伸长的长度不同因而能够带动两组安装板6的高度也不相同，从而能够使得跳板梯8的角度能够发生倾斜，因而能够根据船舶和陆地的高度，将跳板梯8的一端抬高，之后根据距离船舶的距离控制第三电动伸缩杆802伸长，从而推动延长板803从第二安装槽801内滑出，之后将挂钩804挂在船舶沿上，从而完成对跳板梯8的安装。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，包括船舶跳板梯主体(1)，所述船舶跳板梯主体(1)包括底板(2)和跳板梯(8)，所述底板(2)的一侧安装有控制器(3)，所述底板(2)的顶端固定安装有两组第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的一侧安装有固定座(401)，所述固定座(401)的一侧安装有第二电动伸缩杆(402)，所述第二电动伸缩杆(402)的伸缩端安装有滑动板(403)，所述滑动板(403)滑动安装于所述底板(2)的顶端，所述滑动板(403)上通过第一转轴(5)转动安装有第一支撑杆(501)，所述跳板梯(8)的底端固定安装有两组安装板(6)，所述安装板(6)上转动安装有第二转轴(601)，所述第一支撑杆(501)的一端与所述第二转轴(601)相连接，所述底板(2)的顶端安装有两组第二固定板(7)，所述第二固定板(7)上通过第三转轴(701)转动安装有第二支撑杆(702)，所述第一支撑杆(501)与所述第二支撑杆(702)之间通过第四转轴(703)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，所述底板(2)的底端开设有四组第一安装槽(201)，所述第一安装槽(201)的内部安装有第一电动伸缩杆(202)，所述第一电动伸缩杆(202)的伸缩端安装有滚轮(203)。3.根据权利要求2所述的一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，所述底板(2)的顶端开设有两组滑槽(204)，所述滑动板(403)的底端安装有滑块(404)，所述滑块(404)滑动安装于所述滑槽(204)的内部。4.根据权利要求3所述的一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，所述跳板梯(8)的相对两侧各开设有一组第二安装槽(801)，所述第二安装槽(801)的内部安装有若干组第三电动伸缩杆(802)，所述第三电动伸缩杆(802)的伸缩端安装有延长板(803)，其中一组所述延长板(803)的一侧安装有挂钩(804)。5.根据权利要求4所述的一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，所述跳板梯(8)的顶端安装有若干组防护扶手(9)，所述防护扶手(9)上安装有若干组防护围栏(901)。6.根据权利要求5所述的一种可调节船舶跳板梯，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(202)、所述第二电动伸缩杆(402)和所述第三电动伸缩杆(802)与所述控制器(3)电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节船舶跳板梯，包括船舶跳板梯主体，船舶跳板梯主体包括底板和跳板梯，底板的一侧安装有控制器，底板的顶端固定安装有两组第一固定板，第一固定板的一侧安装有固定座；两组第二电动伸缩杆伸长的长度不同因而能够带动两组安装板的高度也不相同，从而能够使得跳板梯的角度能够发生倾斜，因而能够根据船舶和陆地的高度，将跳板梯的一端抬高，不需要人工进行抬高安装，节约的人力，且采用机械的形式进行抬高安装，能够节约时间，由于跳板梯和底板和一体式设计的，因而不需要在船舶上安装吊装设备，节约了船舶的空间，操作方式也更加的简单便捷，单人就能够完成安装，同时在安装时不会发生偏移。同时在安装时不会发生偏移。同时在安装时不会发生偏移。


技术研发人员：王子龙
受保护的技术使用者：王子龙
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/5/23