一种船舶上甲板导缆滚轮组的制作方法

1.本实用新型涉及导缆滚轮组技术领域，具体来说涉及一种船舶上甲板导缆滚轮组。


背景技术：

2.导缆滚轮，作为固定安装于甲板上装置，其用以改变缆绳方向，以便引至卷筒以对导缆进行卷收，从而使船舶能够受缆绳的牵拉稳定于港口。
3.根据专利号cn201020146721.0，公开了一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括紧贴船舶首舷的长方体形底座，以及设在底座上的数个轴为垂直方向的滚轮，所述长方体形底座紧贴船舶首舷的一侧底部设有贯穿底座的导流管。
4.包括上述中的专利中的导缆滚轮，其能够对导缆进行引导，以方便导缆进行卷收等操作，但是使用中我们发现，导缆在进行卷收时，会因为海上潮湿的环境以及下雨等使导缆上附着水珠，且由于水会对导缆这种金属缆绳产生锈蚀，水珠的附着会影响导缆的存放和使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种船舶上甲板导缆滚轮组，通过对导缆进行引导以便于其进行收线，同时降低导缆上的水珠，以便于导缆进行延长导缆的使用寿命。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括主导缆，还包括斜面基板以及活动设置于斜面基板上用以引导主导缆的滚轮组，所述滚轮组包括轴向转动设置于斜面基板上的第一滚轮和第二滚轮，且第一滚轮和第二滚轮之间活动设置有顶驱组件，所述第一滚轮转动以驱使顶驱组件内的顶板往复顶推第一滚轮和第二滚轮之间的主导缆。
7.作为优选，所述斜面基板的顶部位于第一滚轮一侧对称设置的前滚轮，所述斜面基板的顶部分别对称设置有第一支板和第二支板，所述第一滚轮和第二滚轮分别轴向转动设置于第一支板和第二支板上，所述主导缆依次经过前滚轮之间和第一滚轮上方以及第二滚轮的下方。
8.作为优选，所述第一滚轮沿轴心固定安装有主转轴，且主转轴轴向转动设置于第一支板上，所述第一滚轮和第二滚轮位于斜面基板顶部之间对称设置有立杆，所述立杆上分别轴向转动设置有辅转轴，所述主转轴和辅转轴的第一端分别固定安装有第一皮轮和第二皮轮，且第一皮轮和第二皮轮皮带传动。
9.作为优选，所述顶驱组件包括异形齿轮以及固定安装于斜面基板顶部位于立杆一侧的滑动台，所述异形齿轮沿轴心固定安装于辅转轴上，所述顶板滑动设置于滑动台上，所述顶板一侧的外壁线性阵列开设有齿口，且异形齿轮与齿口啮合。
10.作为优选，所述顶板的底部固定安装有多个主弹簧，且顶板的顶部轴向转动设置有滚动轮。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种船舶上甲板导缆滚轮组，具备以下有益效果：通过滚轮组内活动于斜面基板上的第一滚轮和第二滚轮，并利用第一滚轮和第二滚轮之间活动设置有顶驱组件，从而使主导缆经过第一滚轮和第二滚轮时，第二滚轮因主导缆受到牵拉而转动，从而驱使顶驱组件内的顶板往复顶推第一滚轮和第二滚轮之间的主导缆，进而使主导缆上的水珠受到撞击掉落，同时掉落的水珠沿斜面基板的倾斜面滑落。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的斜面基板整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的斜面基板剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的a处放大结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、主导缆；2、斜面基板；3、前滚轮；4、第一滚轮；5、第二滚轮；6、顶板；7、异形齿轮；21、第一支板；22、第二支板；23、立杆；24、滑动台；41、第一皮轮；61、滚动轮；62、齿口；63、主弹簧；71、辅转轴；72、第二皮轮。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
19.如图1-3所示，一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括主导缆1，还包括斜面基板2以及活动设置于斜面基板2上用以引导主导缆1的滚轮组，滚轮组包括轴向转动设置于斜面基板2上的第一滚轮4和第二滚轮5，且第一滚轮4和第二滚轮5之间活动设置有顶驱组件，第一滚轮4转动以驱使顶驱组件内的顶板6往复顶推第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1。通过滚轮组内活动于斜面基板2上的第一滚轮4和第二滚轮5，并利用第一滚轮4和第二滚轮5之间活动设置有顶驱组件，从而使主导缆1经过第一滚轮4和第二滚轮5时，第二滚轮5因主导缆1受到牵拉而转动，从而驱使顶驱组件内的顶板6往复顶推第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1，进而使主导缆1上的水珠受到撞击掉落，同时掉落的水珠沿斜面基板2的倾斜面滑落。
20.具体的，上述技术方案中的第一滚轮4转动以驱使顶驱组件内的顶板6往复顶推第一滚轮4和第二滚轮5上的主导缆1，其驱动的方式是因主导缆1受到外置装置的驱动而移动，例如绕线筒受驱以缠绕主导缆1，进而使主导缆1滚动于第一滚轮4和第二滚轮5上，从而使第一滚轮4随着主导缆1的移动而转动，从而利用第一滚轮4的转动以驱使顶板6往复顶推第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1，以使主导缆1受到撞击而振动抖落其上的水珠，以减少主导缆1上的水珠，延长主导缆1的使用。
21.如图1所示，作为本实用新型进一步提供的技术方案，为了能够对主导缆1进行引导以使主导缆1能够滚动于第一滚轮4和第二滚轮5上，斜面基板2的顶部位于第一滚轮4一侧对称设置的前滚轮3，斜面基板2的顶部分别对称设置有第一支板21和第二支板22，第一
滚轮4和第二滚轮5分别轴向转动设置于第一支板21和第二支板22上，主导缆1依次经过前滚轮3之间和第一滚轮4上方以及第二滚轮5的下方，因此当主导缆1受到牵拉移动时，主导缆1在前滚轮3的限位下，而能够继续沿第一滚轮4和第二滚轮5上移动，同时前滚轮3能够减少主导缆1移动时产生的摩擦，同时主导缆1在经过第一滚轮4的上方和第二滚轮5的下方时，能够使第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1受到限制以沿第一滚轮4的上方移动至第二滚轮5的下方，从而方便顶板6往复顶推主导缆1。
22.进一步的，为了能够驱使顶板6往复顶推主导缆1，第一滚轮4沿轴心固定安装有主转轴，且主转轴轴向转动设置于第一支板21上，第一滚轮4和第二滚轮5位于斜面基板2顶部之间对称设置有立杆23，立杆23上分别轴向转动设置有辅转轴71，主转轴和辅转轴71的第一端分别固定安装有第一皮轮41和第二皮轮72，且第一皮轮41和第二皮轮72皮带传动，因此当主导缆1移动于第一滚轮4上驱使第一滚轮4转动时，第一皮轮41通过皮带驱动第二皮轮72，从而使辅转轴71进行转动。
23.更进一步的，如图3所示，顶驱组件包括异形齿轮7以及固定安装于斜面基板2顶部位于立杆23一侧的滑动台24，异形齿轮7沿轴心固定安装于辅转轴71上，对于异形齿轮7其侧边均匀设置有多个齿牙，对于齿牙的数量可为3至5个，同时顶板6滑动设置于滑动台24上，顶板6一侧的外壁线性阵列开设有齿口62，且异形齿轮7与齿口62啮合，因此当异形齿轮7上的多个齿牙依次与齿口62啮合时，以使顶板6向下滑动于滑动台24上。
24.再者，为了驱使顶板6撞击主导缆1，顶板6的底部固定安装有多个主弹簧63，且主弹簧63的第一端固定安装于滑动台24上，同时顶板6的顶部轴向转动设置有滚动轮61，因此当异形齿轮7上的多个齿牙依次与齿口62啮合时，顶板6向下滑动于滑动台24上，从而挤压主弹簧63，主弹簧63进行蓄力，当异形齿轮7上的多个齿牙均脱离齿口62此时，此时顶板6可滑动，主弹簧63释放蓄力，以顶推顶板6，从而使滚动轮61撞击主导缆1，且主导缆1可滑动于滚动轮61，以避免顶板6直接于主导缆1接触而产生较大的摩擦，随着辅转轴71继续转动，异形齿轮7上的多个齿牙可再次依次与齿口62啮合了，从而实现往复撞击第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1，以驱使主导缆1上的水珠掉落。
25.工作原理：通过使主导缆1依次经过前滚轮3之间和第一滚轮4上方以及第二滚轮5的下方，并且主导缆1受驱牵拉移动，从而主导缆1分别滚动于前滚轮3和第一滚轮4以及第二滚轮5上，随着第一滚轮4转动第一皮轮41通过皮带驱动第二皮轮72，从而使辅转轴71进行转动，此时辅转轴71上的异形齿轮7的多个齿牙依次与齿口62啮合时，顶板6受到异形齿轮7的驱动向下滑动于滑动台24上，从而挤压主弹簧63，主弹簧63进行蓄力，当异形齿轮7上的多个齿牙均脱离齿口62此时，此时顶板6可滑动，主弹簧63释放蓄力，以顶推顶板6，从而使滚动轮61撞击主导缆1，且主导缆1可滑动于滚动轮61，以避免顶板6直接于主导缆1接触而产生较大的摩擦，随着辅转轴71继续转动，异形齿轮7上的多个齿牙可再次依次与齿口62啮合了，从而实现往复撞击第一滚轮4和第二滚轮5之间的主导缆1，以驱使主导缆1上的水珠掉落，掉落的水珠沿斜面基板2的倾斜面滑落，同时前滚轮3和第一滚轮4以及第二滚轮5分别对主导缆1进行引导，以方便后续的绕线筒进行缠绕收纳主导缆1。
26.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为
对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括主导缆(1)，其特征在于，还包括斜面基板(2)以及活动设置于斜面基板(2)上用以引导主导缆(1)的滚轮组，所述滚轮组包括轴向转动设置于斜面基板(2)上的第一滚轮(4)和第二滚轮(5)，且第一滚轮(4)和第二滚轮(5)之间活动设置有顶驱组件，所述第一滚轮(4)转动以驱使顶驱组件内的顶板(6)往复顶推第一滚轮(4)和第二滚轮(5)之间的主导缆(1)。2.根据权利要求1所述的一种船舶上甲板导缆滚轮组，其特征在于，所述斜面基板(2)的顶部位于第一滚轮(4)一侧对称设置的前滚轮(3)，所述斜面基板(2)的顶部分别对称设置有第一支板(21)和第二支板(22)，所述第一滚轮(4)和第二滚轮(5)分别轴向转动设置于第一支板(21)和第二支板(22)上，所述主导缆(1)依次经过前滚轮(3)之间和第一滚轮(4)上方以及第二滚轮(5)的下方。3.根据权利要求1所述的一种船舶上甲板导缆滚轮组，其特征在于，所述第一滚轮(4)沿轴心固定安装有主转轴，且主转轴轴向转动设置于第一支板(21)上，所述第一滚轮(4)和第二滚轮(5)位于斜面基板(2)顶部之间对称设置有立杆(23)，所述立杆(23)上分别轴向转动设置有辅转轴(71)，所述主转轴和辅转轴(71)的第一端分别固定安装有第一皮轮(41)和第二皮轮(72)，且第一皮轮(41)和第二皮轮(72)皮带传动。4.根据权利要求3所述的一种船舶上甲板导缆滚轮组，其特征在于，所述顶驱组件包括异形齿轮(7)以及固定安装于斜面基板(2)顶部位于立杆(23)一侧的滑动台(24)，所述异形齿轮(7)沿轴心固定安装于辅转轴(71)上，所述顶板(6)滑动设置于滑动台(24)上，所述顶板(6)一侧的外壁线性阵列开设有齿口(62)，且异形齿轮(7)与齿口(62)啮合。5.根据权利要求4所述的一种船舶上甲板导缆滚轮组，其特征在于，所述顶板(6)的底部固定安装有多个主弹簧(63)，且顶板(6)的顶部轴向转动设置有滚动轮(61)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括主导缆，还包括斜面基板以及活动设置于斜面基板上用以引导主导缆的滚轮组，滚轮组包括轴向转动设置于斜面基板上的第一滚轮和第二滚轮，且第一滚轮和第二滚轮之间活动设置有顶驱组件，第一滚轮转动以驱使顶驱组件内的顶板往复顶推第一滚轮和第二滚轮之间的主导缆。该实用新型提供的导缆滚轮组，通过利用第一滚轮和第二滚轮之间活动设置有顶驱组件，从而使主导缆经过第一滚轮和第二滚轮时，第二滚轮因主导缆受到牵拉而转动，从而驱使顶驱组件内的顶板往复顶推第一滚轮和第二滚轮之间的主导缆，进而使主导缆上的水珠受到撞击掉落，同时掉落的水珠沿斜面基板的倾斜面滑落。同时掉落的水珠沿斜面基板的倾斜面滑落。同时掉落的水珠沿斜面基板的倾斜面滑落。


技术研发人员：刘妍
受保护的技术使用者：刘妍
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2023/5/18