欧盟新政：除零排放飞机和联程航班，禁止2.5小时铁路行程以内的短途航班

12月4日，欧盟委员会批准了一项政策：禁止铁路行程2.5小时以内的航班，只有两类航班可以例外：1、使用零排放飞机；2、联程航班。该政策需要各成员国自行审批后才能生效。

法国可能成为第一个实施这项欧盟政策的国家。法国的国民议会已经通过该法案，接下来将提交公众咨询然后提交国务委员会审查，如果都通过的话，法国交通部部长 Clément Beaune表示将尽快执行该项政策。该项短途航班禁令有效期为三年，之后必须由欧盟委员会重新评估。

法国交通部部长博恩表示：“这是减少温室气体排放政策向前迈出的重要一步，我很自豪法国是这一领域的先驱。”

该禁令如果实施，立即受到影响的航线包括巴黎的奥利机场与南特、里昂和波尔多之间的三条航线，这几个城市之间有铁路交通替代方案。如果相关的铁路服务做出相应调整，该禁令可能会包括更多的航线，包括巴黎戴高乐机场与里昂和雷恩之间的航线，以及里昂与马赛之间的航线。其他航线- 例如从巴黎戴高乐机场到波尔多和南特 - 目前未包括在该禁令内，因为这些航线航程超过了2.5小时。

此外，法国交通部部长博恩还表示，将积极探索限制私人飞机出行的政策。根据欧洲清洁交通联合会运输与环境 (T&E) 委员会的调查报告，私人飞机每乘客英里的污染程度是商业航班的14倍，比火车糟 50 倍，2019年法国所有离境航班中有十分之一是私人飞机，其中一半航程不到500公里。

不过，尽管气候活动人士强烈呼吁，法国政府不太可能全面禁止公务机使用。法国政府发言人 Olivier Véran 表示，鉴于公务机在经济中的重要作用，显然还不能完全禁止它们，不过，法国政府可能会对公务机出台重税和使用限制的措施，比如要求运营商必须公布其公务机的详细信息，以提高使用的透明度。