一种甲板轮式单元快速固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶运输车辆时的系固绑扎技术领域，具体为一种甲板轮式单元快速固定装置。


背景技术：

2.现今滚装是指货物运输单位在码头接岸设施与船舶之间通过其自身的车辆或其他滚动系统进行的装卸作业方式，具有允许货物以滚装方式进行装卸作业通道开口的船舶就是滚装船舶，具有水路衔接、周转速度快、运输效率高等显著优势，据统计，滚装船事故有相当一部分是由载运车辆系固绑扎不当导致的，因此一种可靠的甲板轮式单元快速固定装置就很有必要。
3.市场上的甲板轮式固定装置在使用中，滚装运输根据天气海况条件一般只采取垫三角木或甚至不系固的方式，与当前车辆绑扎件系固方式系固作业时间长、占用空间大、对载运车辆和船舶甲板上的系固点要求高等因素关系较大，为此，我们提出一种甲板轮式单元快速固定装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种甲板轮式单元快速固定装置，以解决上述背景技术中提出的滚装运输根据天气海况条件一般只采取垫三角木或甚至不系固的方式，与当前车辆绑扎件系固方式系固作业时间长、占用空间大、对载运车辆和船舶甲板上的系固点要求高等因素关系较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲板轮式单元快速固定装置，包括止挡组件、吸附组件和抱轮组件，所述止挡组件的内部设置有吸附组件，且吸附组件的一端设置有抱轮组件，所述抱轮组件包括车轮内侧固定体、固定体转轴、快松按钮、握柄、紧固扳机、车轮外侧固定体和软胶夹头，且车轮内侧固定体的一端设置有固定体转轴，所述固定体转轴的一端设置有快松按钮，且快松按钮的底端设置有握柄，所述握柄的一端安装有紧固扳机，且紧固扳机的顶端设置有车轮外侧固定体，所述车轮外侧固定体的顶端设置有软胶夹头。
6.进一步的，所述固定体转轴与车轮内侧固定体之间为活动连接，且车轮内侧固定体的表面经过抛光处理。
7.进一步的，所述握柄与固定体转轴之间相贴合，且握柄表面具有凸点。
8.进一步的，所述止挡组件包括三角垫、橡胶套和提手，且三角垫的一端设置有橡胶套，所述三角垫的另一端安装有提手。
9.进一步的，所述三角垫与橡胶套之间相贴合，且橡胶套表面带有横条纹。
10.进一步的，所述吸附组件包括电磁吸盘、蓄电池、充电接口和控制开关，且电磁吸盘的顶端安装有蓄电池，所述蓄电池的一端设置有充电接口，且充电接口的顶端安装有控制开关。
11.进一步的，所述电磁吸盘与止挡组件之间为卡合连接，且电磁吸盘可进行调节。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该甲板轮式单元快速固定装置设置有固定体转轴的左端采用活动式安装的方式连接其车轮内侧固定体，使其车轮内侧固定体的可以沿着固定体转轴进行伸缩，车轮内侧固定体的表面经过抛光处理使得在将该快速固定装置与轮胎接触时减少对轮胎的摩擦，握柄紧贴合在固定体转轴的端面上，防止握柄与固定体转轴之间发生脱裂造成无法承载握力，扣动紧固扳机固定体转轴会进行回缩带动车轮外侧固定体靠近轮胎然后锁紧轮胎，防止车辆在货船上发生前后或者左右的位移，提高运输的安全性，同时减少固定时间
13.三角垫的右端表面呈现弧形，且弧形的表面紧贴合其橡胶套，防止橡胶套在长期使用的过程发生脱落的行为，且且橡胶套表面带有横条纹以此来增大与汽车轮胎之间的摩擦力，防止汽车发生晃动从而降低安全隐患
14.电磁吸盘卡合安装在止挡组件的内部，便于后期对电磁吸盘维修与保养，同时电磁吸盘通过控制开关来实现对电磁吸盘有吸力和无吸力之间的调换，简化整个快速固定装置的操作流程，使其可以高效稳固的对货船上的汽车进行固定。
附图说明
15.图1为本实用新型快速固定装置立体结构示意图；
16.图2为本实用新型吸附组件正视结构示意图；
17.图3为本实用新型抱轮组件立体结构示意图。
18.图中：1、止挡组件；101、三角垫；102、橡胶套；103、提手；2、吸附组件；201、电磁吸盘；202、蓄电池；203、充电接口；204、控制开关；3、抱轮组件；301、车轮内侧固定体；302、固定体转轴；303、快松按钮；304、握柄；305、紧固扳机；306、车轮外侧固定体；307、软胶夹头。
具体实施方式
19.如图1所示，一种甲板轮式单元快速固定装置，包括：止挡组件1、吸附组件2和抱轮组件3，止挡组件1的内部设置有吸附组件2，且吸附组件2的一端设置有抱轮组件3，止挡组件1包括三角垫101、橡胶套102和提手103，且三角垫101的一端设置有橡胶套102，三角垫101的另一端安装有提手103，三角垫101与橡胶套102之间相贴合，且橡胶套102表面带有横条纹，三角垫101的右端表面呈现弧形，且弧形的表面紧贴合其橡胶套102，防止橡胶套102在长期使用的过程发生脱落的行为，且且橡胶套102表面带有横条纹以此来增大与汽车轮胎之间的摩擦力，防止汽车发生晃动从而降低安全隐患。
20.如图2-3所示，一种甲板轮式单元快速固定装置，抱轮组件3包括车轮内侧固定体301、固定体转轴302、快松按钮303、握柄304、紧固扳机305、车轮外侧固定体306和软胶夹头307，且车轮内侧固定体301的一端设置有固定体转轴302，固定体转轴302的一端设置有快松按钮303，且快松按钮303的底端设置有握柄304，握柄304的一端安装有紧固扳机305，且紧固扳机305的顶端设置有车轮外侧固定体306，车轮外侧固定体306设置有软胶夹头307，，固定体转轴302与车轮内侧固定体301之间为活动连接，且车轮内侧固定体301的表面经过抛光处理，固定体转轴302的左端采用活动式安装的方式连接其车轮内侧固定体301，使其车轮内侧固定体301的可以沿着固定体转轴302进行伸缩，车轮内侧固定体301的表面经过
抛光处理使得在将该快速固定装置与轮胎接触时减少对轮胎的摩擦，握柄304与固定体转轴302之间相贴合，且握柄304表面具有凸点，握柄304紧贴合在固定体转轴302的端面上，防止握柄304与固定体转轴302之间发生脱裂造成无法承载握力，扣动紧固扳机305固定体转轴302会进行回缩带动车轮外侧固定体306靠近轮胎然后锁紧轮胎，防止车辆在货船上发生前后或者左右的位移，提高运输的安全性，同时减少固定时间，吸附组件2包括电磁吸盘201、蓄电池202、充电接口203和控制开关204，且电磁吸盘201的顶端安装有蓄电池202，蓄电池202的一端设置有充电接口203，且充电接口203的顶端安装有控制开关204，电磁吸盘201与止挡组件1之间为卡合连接，且电磁吸盘201可进行调节，电磁吸盘201卡合安装在止挡组件1的内部，便于后期对电磁吸盘201维修与保养，同时电磁吸盘201通过控制开关204来实现对电磁吸盘201有吸力和无吸力之间的调换，简化整个快速固定装置的操作流程，使其可以高效稳固的对货船上的汽车进行固定。
21.工作原理：对于这类的甲板轮式单元快速固定装置首先通过提手103将止挡组件1携带到汽车轮胎后方，然后将车轮内侧固定体301所构成的开口贴放到汽车轮胎后方，随后通过控制开关204打开电磁吸盘201，使得电磁吸盘201紧吸附在货船表面上，同时通过握柄304按压紧固扳机305使得固定体转轴302沿着车轮内侧固定体301进行伸缩以此来紧固住轮胎防止车身发生左右位移，通过软胶夹头307将轮廓进行二次锁死进一步的控制车身防止位移，车量达到之后只需要将快松按钮303和控制开关204进行按压即可将快速固定装置取下放行车辆，就这样完成整个甲板轮式单元快速固定装置的使用过程。

技术特征：
1.一种甲板轮式单元快速固定装置，包括止挡组件(1)、吸附组件(2)和抱轮组件(3)，其特征在于：所述止挡组件(1)的内部设置有吸附组件(2)，且吸附组件(2)的一端设置有抱轮组件(3)，所述抱轮组件(3)包括车轮内侧固定体(301)、固定体转轴(302)、快松按钮(303)、握柄(304)、紧固扳机(305)、车轮外侧固定体(306)和软胶夹头(307)，且车轮内侧固定体(301)的一端设置有固定体转轴(302)，所述固定体转轴(302)的一端设置有快松按钮(303)，且快松按钮(303)的底端设置有握柄(304)，所述握柄(304)的一端安装有紧固扳机(305)，且紧固扳机(305)的顶端设置有车轮外侧固定体(306)，所述车轮外侧固定体(306)的顶端设置有软胶夹头(307)。2.根据权利要求1所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述固定体转轴(302)与车轮内侧固定体(301)之间为活动连接，且车轮内侧固定体(301)的表面经过抛光处理。3.根据权利要求1所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述握柄(304)与固定体转轴(302)之间相贴合，且握柄(304)表面具有凸点。4.根据权利要求1所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述止挡组件(1)包括三角垫(101)、橡胶套(102)和提手(103)，且三角垫(101)的一端设置有橡胶套(102)，所述三角垫(101)的另一端安装有提手(103)。5.根据权利要求4所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述三角垫(101)与橡胶套(102)之间相贴合，且橡胶套(102)表面带有横条纹。6.根据权利要求1所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述吸附组件(2)包括电磁吸盘(201)、蓄电池(202)、充电接口(203)和控制开关(204)，且电磁吸盘(201)的顶端安装有蓄电池(202)，所述蓄电池(202)的一端设置有充电接口(203)，且充电接口(203)的顶端安装有控制开关(204)。7.根据权利要求6所述的一种甲板轮式单元快速固定装置，其特征在于：所述电磁吸盘(201)与止挡组件(1)之间为卡合连接，且电磁吸盘(201)可进行调节。

技术总结
本实用新型公开了一种甲板轮式单元快速固定装置，包括止挡组件、吸附组件和抱轮组件，所述止挡组件的内部设置有吸附组件，且吸附组件的一端设置有抱轮组件，所述抱轮组件包括车轮内侧固定体、固定体转轴、快松按钮、握柄、紧固扳机、车轮外侧固定体和软胶夹头，且车轮内侧固定体的一端设置有固定体转轴，所述固定体转轴的一端设置有快松按钮，且快松按钮的底端设置有握柄。该握柄紧贴合在固定体转轴的端面上，防止握柄与固定体转轴之间发生脱裂造成无法承载握力，扣动紧固扳机固定体转轴会进行回缩带动车轮外侧固定体靠近轮胎然后锁紧轮胎，防止车辆在货船上发生前后或者左右的位移，提高运输的安全性，同时减少固定时间。同时减少固定时间。同时减少固定时间。


技术研发人员：李学东 曹兆年 侯志强 任思帅
受保护的技术使用者：交通运输部水运科学研究所
技术研发日：2023.02.08
技术公布日：2023/5/16