一种客船天花板的制作方法

1.本实用新型涉及室内天花板建造技术领域，特别是一种客船天花板。


背景技术：

2.随着我国经济的腾飞和造船业的长足发展，以及对客船特别是高端客船甚至是豪华游船的需求大大增加，但是，目前国内船舶配套行业中，尤其是内装配套产业，普遍存在产能低端化，设计呆板迟滞，造成的结果就是仅仅停留在满足规范公约，无法与当今世界的先进设计理念接轨。
3.表现在内装设计及工程方面，就是设计观念陈旧，对内装材料软包以及产品的节点重视度不够。产品在实船进行安装以后，造型低端，无法给人一种高端大气的感受。
4.这种新型天花板，主要表现是天花板设计中增加一个艺术造型区域的设计。艺术造型区域可以根据业主的要求，进行个性化设计，增加美观效果。同时，这种新型天花板的节点，将安装天花板所必须的螺钉等耗材进行了隐蔽设计，使其在任何情况下都不会被最终用户(乘客，船员及其他船上工作人员等)看到。与目前国内其他类型天花板相比，此型天花板并不增加安装过程中人工成本，同时也极大方便了日后船舶在运营过程中，船东需要局部拆除等作业的工作强度。
5.目前，国内配套一些厂商开发出一些矩形天花板，雨降天花板等。但是总体来看，开发的力度有限，总体来说，只算是对原本的天花板设计进行了细致末梢的修补。
6.对于天花板的安装细节，特别是安装用螺钉的处理不够完善，导致乘客和船员在一些角度仍然可以看到，造成了美观下降。


技术实现要素：

7.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例提供一种客船天花板，其在天花板布置中增加造型区的设计，该造型区结构作为天花板的连接构件和接长构件，用以进行天花板型材的安装。同时，造型区也可以根据需要，进行有针对性的个性化设计，提高外观的美观度，营造一个良好的艺术氛围。
8.本实用新型实施例提供一种客船天花板，应用于客船的舱室，所述天花板包括：
9.造型区结构部件，其朝向舱室顶部的一端通过安装螺杆与舱室顶部固定连接；
10.安装型材，其包括与所述造型区结构部件的侧面贴合固定的固定板，以及向远离所述造型区结构部件一侧伸出，用以限制天花板本体板件向上移动的第一限位板；
11.可调节安装固定件，其包括可调节件和固定连接件；
12.其中，所述可调节件包括与所述造型区结构部件的侧面贴合设置的连接板，以及向远离所述造型区结构部件一侧伸出，用以限制天花板本体板件向下移动的第二限位板，所述连接板在远离所述造型区结构部件的一侧端面上形成有连接齿，所述固定连接件的上部与所述造型区结构部件的侧面贴合固定，所述固定连接件的下部在朝向所述造型区结构部件的一侧形成有与所述连接板上设置的连接齿相匹配的连接齿，所述连接板通过连接齿
与所述固定连接件下部的连接齿啮合贴紧设置后，所述可调节件通过所述固定连接件与所述造型区结构部件固定连接，所述天花板本体板件被限制在所述第一限位板和所述第二限位板之间。
13.在本发明的一些实施例中，在所述连接板通过连接齿与所述固定连接件下部的连接齿啮合贴紧设置后，所述连接板朝向所述造型区结构部件的一侧侧面与所述固定连接件的上部朝向所述造型区结构部件的一侧侧面平行设置。
14.在本发明的一些实施例中，所述可调节件通过调整所述连接板上连接齿与所述固定连接件下部的连接齿相互啮合数量，确定所述第一限位板与所述第二限位板之间的间距，以适配所述天花板本体板件。
15.在本发明的一些实施例中，所述造型区结构部件远离所述舱室顶部且伸出所述天花板本体板件的一端上形成有造型结构。
16.在本发明的一些实施例中，若多个造型结构处于客船的同一舱室内，则所述多个造型结构中的至少部分造型构成一整体结构。
17.在本发明的一些实施例中，所述造型区结构部件沿竖直方向，其位于所述舱室顶部与所述天花板本体板件之间的部分形成有容纳腔，所述造型区结构部件远离所述舱室顶部且伸出所述天花板本体板件的部分能够缩回至所述容纳腔内。
18.在本发明的一些实施例中，所述造型区结构部件朝向舱室顶部的一端与连接结构件固定连接，所述连接结构件通过固定设于所述舱室顶部的安装螺杆固定连接。
19.与现有技术相比，本实用新型实施例提供的客船天花板的有益效果在于：其将安装所需要的螺钉等影响视觉美观的零部件都进行了隐蔽式的安装，保证在安装完毕后，任何情况下都不会影响到乘客及船员的视觉体验；在天花板的排版中，增加了业主个性化设计的型材，使得客船舱室结构更容易为业主所接受；而即便是采用上述结构，也并未在实船安装过程中，增加实际现场施工的难度，且未增加安装工人的施工强度；此外，还可以根据实船建造情况，进行局部的调整。同时，也方便日后船舶在运行中进行拆除天花板的检修工作。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例提供的客船天花板的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的客船天花板的整体结构示意图。
22.附图标记
23.1、造型区结构部件；2、安装螺杆；3、安装型材；4、天花板本体板件；
24.5、可调节安装固定件；6、可调节件；7、固定连接件。
具体实施方式
25.为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
26.此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
27.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
28.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
29.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
30.此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
31.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
32.本实用新型实施例提供一种客船天花板，应用于客船的舱室，如图1和图2所示，天花板包括：造型区结构部件1，安装型材3，可调节安装固定件5和天花板本体板件4，造型区结构部件1朝向舱室顶部的一端通过安装螺杆2与舱室顶部固定连接；安装型材3包括与造型区结构部件1的侧面贴合固定的固定板，以及向远离造型区结构部件1一侧伸出，用以限制天花板本体板件4向上移动的第一限位板；可调节安装固定件5包括可调节件6和固定连接件7，其中，可调节件6包括与造型区结构部件1的侧面贴合设置的连接板，以及向远离造型区结构部件1一侧伸出，用以限制天花板本体板件4向下移动的第二限位板，连接板在远离造型区结构部件1的一侧端面上形成有连接齿，固定连接件7的上部与造型区结构部件1的侧面贴合固定，固定连接件7的下部在朝向造型区结构部件1的一侧形成有与连接板上设置的连接齿相匹配的连接齿，连接板通过连接齿与固定连接件7下部的连接齿啮合贴紧设置后，可调节件6通过固定连接件7与造型区结构部件1固定连接，天花板本体板件4被限制在第一限位板和第二限位板之间。
33.在本发明的一些实施例中，在连接板通过连接齿与固定连接件7下部的连接齿啮合贴紧设置后，连接板朝向造型区结构部件1的一侧侧面与固定连接件7的上部朝向造型区结构部件1的一侧侧面平行设置，进而在通过固定螺栓将连接板与造型区结构部件1进行固定连接后，连接板和固定连接件7均与造型区结构部件1紧密贴合，实现更好的对第二限位板进行固定。
34.进一步地，在本实施例中，可调节件6通过调整连接板上连接齿与固定连接件7下部的连接齿相互啮合数量，确定第一限位板与第二限位板之间的间距，以适配天花板本体板件4，具体地，若天花板本体板件4的厚度较大，且将第二限位板下移，适当减少连接板上连接齿与固定连接件7下部的连接齿相互啮合数量，增大第一限位板与第二限位板之间的间距，在本实施例中，在连接板上连接齿与固定连接件7下部的连接齿全部相互啮合时，第一限位板与第二限位板之间的间距为天花板本体板件4所具有的最小厚度。
35.为了使得客船舱室内具有较为美观的视觉效果，造型区结构部件1远离舱室顶部且伸出天花板本体板件4的一端上形成有造型结构，该结构造型包括在造型区结构部件1远离舱室顶部且伸出天花板本体板件4的一端上形成图案层，或将造型区结构部件1远离舱室
顶部且伸出天花板本体板件4的一端设置为特定结构。
36.在本实施例中，若多个造型结构处于客船的同一舱室内，则多个造型结构中的至少部分造型构成一整体结构。
37.在本发明的一些实施例中，造型区结构部件1沿竖直方向，为了能够使得舱室内的天花板结构能够进行调整，造型区结构部件1位于舱室顶部与天花板本体板件4之间的部分形成有容纳腔，造型区结构部件1远离舱室顶部且伸出天花板本体板件4的部分能够缩回至容纳腔内。
38.在本发明的一些实施例中，造型区结构部件1朝向舱室顶部的一端与连接结构件固定连接，连接结构件通过固定设于舱室顶部的安装螺杆2固定连接。
39.通过上述技术方案可知，本实用新型上上述实施例提供的客船天花板将安装所需要的螺钉等影响视觉美观的零部件都进行了隐蔽式的安装，保证在安装完毕后，任何情况下都不会影响到乘客及船员的视觉体验；在天花板的排版中，增加了业主个性化设计的型材，使得客船舱室结构更容易为业主所接受；而即便是采用上述结构，也并未在实船安装过程中，增加实际现场施工的难度，且未增加安装工人的施工强度；此外，还可以根据实船建造情况，进行局部的调整。同时，也方便日后船舶在运行中进行拆除天花板的检修工作。
40.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种客船天花板，应用于客船的舱室，其特征在于，所述天花板包括：造型区结构部件，其朝向舱室顶部的一端通过安装螺杆与舱室顶部固定连接；安装型材，其包括与所述造型区结构部件的侧面贴合固定的固定板，以及向远离所述造型区结构部件一侧伸出，用以限制天花板本体板件向上移动的第一限位板；可调节安装固定件，其包括可调节件和固定连接件；其中，所述可调节件包括与所述造型区结构部件的侧面贴合设置的连接板，以及向远离所述造型区结构部件一侧伸出，用以限制天花板本体板件向下移动的第二限位板，所述连接板在远离所述造型区结构部件的一侧端面上形成有连接齿，所述固定连接件的上部与所述造型区结构部件的侧面贴合固定，所述固定连接件的下部在朝向所述造型区结构部件的一侧形成有与所述连接板上设置的连接齿相匹配的连接齿，所述连接板通过连接齿与所述固定连接件下部的连接齿啮合贴紧设置后，所述可调节件通过所述固定连接件与所述造型区结构部件固定连接，所述天花板本体板件被限制在所述第一限位板和所述第二限位板之间。2.根据权利要求1所述的客船天花板，其特征在于，在所述连接板通过连接齿与所述固定连接件下部的连接齿啮合贴紧设置后，所述连接板朝向所述造型区结构部件的一侧侧面与所述固定连接件的上部朝向所述造型区结构部件的一侧侧面平行设置。3.根据权利要求2所述的客船天花板，其特征在于，所述可调节件通过调整所述连接板上连接齿与所述固定连接件下部的连接齿相互啮合数量，确定所述第一限位板与所述第二限位板之间的间距，以适配所述天花板本体板件。4.根据权利要求3所述的客船天花板，其特征在于，所述造型区结构部件远离所述舱室顶部且伸出所述天花板本体板件的一端上形成有造型结构。5.根据权利要求4所述的客船天花板，其特征在于，若多个造型结构处于客船的同一舱室内，则所述多个造型结构中的至少部分造型构成一整体结构。6.根据权利要求4所述的客船天花板，其特征在于，所述造型区结构部件沿竖直方向，其位于所述舱室顶部与所述天花板本体板件之间的部分形成有容纳腔，所述造型区结构部件远离所述舱室顶部且伸出所述天花板本体板件的部分能够缩回至所述容纳腔内。7.根据权利要求1所述的客船天花板，其特征在于，所述造型区结构部件朝向舱室顶部的一端与连接结构件固定连接，所述连接结构件通过固定设于所述舱室顶部的安装螺杆固定连接。

技术总结
本实用新型实施例公开了一种客船天花板，包括造型区结构部件，其朝向舱室顶部的一端通过螺杆与舱室顶部固连；安装型材，其包括与造型区结构部件的侧面贴合固定的固定板，及用以限制天花板本体板件向上移动的限位板；可调节安装固定件包括可调节件和固定连接件；可调节件包括与造型区结构部件的侧面贴合设置的连接板，及用以限制天花板本体板件向下移动的限位板，连接板在远离造型区结构部件的一侧端面上形成有连接齿，固定连接件的上部与造型区结构部件的侧面贴合固定，固定连接件的下部形成有与连接板上设置的连接齿相匹配的连接齿，连接板通过连接齿与固定连接件下部的连接齿啮合设置，可调节件通过固定连接件与造型区结构部件固定连接。部件固定连接。部件固定连接。


技术研发人员：韩鑫 陈大为 陈琛 冯丽娜 张桂湘
受保护的技术使用者：中船邮轮科技发展有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/5/6