一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置的制作方法

1.本实用新型属于气垫船技术领域，具体的说是一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置。


背景技术：

2.气垫船是依靠高于大气压的空气在船体与支撑面间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，多用作内河急流、险滩和沼泽地使用。
3.现有技术公开的应急救援可折叠充气气垫船通常是单一动力源，只在船尾搭载空气动力装置，该动力装置通常为涵道螺旋桨，推进气垫船前进航行所需动力完全由该空气动力装置提供，在螺旋桨停机或故障状态下气垫船将无法动作。
4.目前现有技术中，可折叠充气气垫船通常转弯半径大，无法在狭小区域内完成转弯和调头，气垫船若要进行倒车航行，必须将螺旋桨反转，实现螺旋桨反转必须将螺旋桨完全停机再反向启动，实现倒车过程复杂，影响气垫船的航行效率，在此我们提供一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提出的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，包括折叠充气气垫船体；所述折叠充气气垫船体的底端固接有充气低垫；所述折叠充气气垫船体的侧端固接有尾锥气囊；所述尾锥气囊的外部安装有连接绑带；所述连接绑带的底端固接有柔性固定基座；所述柔性固定基座的底端安装有连接板；所述连接板的底端固接有连接定位板；所述连接定位板的内部开设有手柄槽；所述连接定位板的底端固接有水动推进器；所述水动推进器的侧端安装有螺旋桨。
7.优选的，所述充气低垫的侧端结构有一号保护条；所述一号保护条的内部安装有一号保护垫；所述充气低垫的底端固接有二号保护条；所述二号保护条的内部安装有二号保护垫。
8.优选的，所述尾锥气囊的外部固接有固定绑带；所述固定绑带的底端连接有连接弹簧卡扣；所述连接绑带的顶端固接有连接套,连接套的内部连接有连接弹簧卡扣。
9.优选的，所述连接板的内部开设有多组定位孔；所述定位孔的内部安装有定位螺丝，定位螺丝插入柔性固定基座内。
10.优选的，所述连接绑带的顶端固接有定位绑带；所述折叠充气气垫船体的外部套接有定位绑带，固定绑带的一侧安装有定位绑带。
11.优选的，所述折叠充气气垫船体的外部安装有多组移动把手，充气低垫的顶端安装有移动把手。
12.优选的，所述充气低垫的底端设有两组二号保护条；所述折叠充气气垫船体的设
有两组尾锥气囊。
13.优选的，所述水动推进器与螺旋桨之间连接有连接杆；所述连接杆与水动推进器通过螺丝安装。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型提供一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，折叠充气气垫船体在驾驶过程中需要倒车时，在折叠充气气垫船体主推进螺旋桨停机时，水动推进器可分别使螺旋桨正反转、左右转速差的方式实现前进、倒车和转弯动作，使气垫船在无空气动力情况下也可以进行前进、转弯和倒车等巡航动作，解决气垫船必须在极大空间范围内才能转弯和调头的问题，解决气垫船倒车实现方式复杂且实现方法困难的问题。
16.2.本实用新型提供一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，折叠充气气垫船体在倒车过程中，驾驶人员很难清楚观察折叠充气气垫船体后面的障碍物，而折叠充气气垫船体和充气低垫是气囊材料不能发生破损，当折叠充气气垫船体在倒车过程中意外与障碍物发生触碰碰撞时，通过一号保护垫和二号保护垫的弹性，可以有效降低碰撞障碍物对折叠充气气垫船体、充气低垫的影响，从而提高对折叠充气气垫船体的保护性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的立体图；
19.图2为本实用新型的尾锥气囊结构立体图；
20.图3为本实用新型的一号保护条结构立体图；
21.图4为图2中a处的放大图；
22.图例说明：
23.1、折叠充气气垫船体；12、充气低垫；13、尾锥气囊；14、水动推进器；15、螺旋桨；16、连接定位板；17、连接绑带；18、固定绑带；19、连接弹簧卡扣；20、连接套；21、连接板；22、定位孔；23、手柄槽；24、一号保护条；25、二号保护条；26、移动把手；27、定位绑带。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图4所示，一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，包括折叠充气气垫船体1；所述折叠充气气垫船体1的底端固接有充气低垫12；所述折叠充气气垫船体1的侧端固接有尾锥气囊13；所述尾锥气囊13的外部安装有连接绑带17；所述连接绑带17的底端固接有柔性固定基座；所述柔性固定基座的底端安装有连接板21；所述连接板21的底端固接有连接定位板16；所述连接定位板16的内部开设有手柄槽23；所述连接定位板16的底端固接有水动推进器14；所述水动推进器14的侧端安装有螺旋桨15。
26.工作时，气垫船通常转弯半径大，无法在狭小区域内完成转弯和调头，气垫船若要进行倒车航行，必须将螺旋桨反转，实现螺旋桨反转必须将螺旋桨完全停机再反向启动，实现倒车过程复杂，影响气垫船的航行效率，工作时折叠充气气垫船体1和充气低垫12充满气体，尾锥气囊13具有提高浮力、减重、增加平衡性，工作前先把连接绑带17安装固定在尾锥气囊13上，工作人员可以将手部插入连接定位板16内的手柄槽23处，方便对连接定位板16进行手持操作，把连接板21的顶端与连接绑带17底部柔性固定基座进行连接，工作人员将定位螺丝插入定位孔22的内部，从而使连接板21与柔性固定基座完成连接，进而把水动推进器14固定在尾锥气囊13的底部，折叠充气气垫船体1在驾驶过程中需要进行倒车时，在折叠充气气垫船体1主推进螺旋桨停机时，水动推进器14可分别使螺旋桨15正反转、左右转速差的方式实现前进、倒车和转弯动作，在折叠充气气垫船体1的主推进螺旋桨正常工作时，既可以让水动推进器14正转为船体增加推力，也可以将尾锥气囊13整体向前折叠，将水动推进器14挂起，减小折叠充气气垫船体1航行所受的水阻力，增加了气垫船动力源种类，即空气动力和水动力结合，使气垫船在无空气动力情况下也可以进行前进、转弯和倒车等巡航动作，解决气垫船必须在极大空间范围内才能转弯和调头的问题，解决气垫船倒车实现方式复杂且实现方法困难的问题。
27.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述充气低垫12的侧端结构有一号保护条24；所述一号保护条24的内部安装有一号保护垫；所述充气低垫12的底端固接有二号保护条25；所述二号保护条25的内部安装有二号保护垫。
28.工作时，当折叠充气气垫船体1通过水动推进器14、螺旋桨15进行倒车时，驾驶人员很难清楚观察折叠充气气垫船体1后面的障碍物，如礁石、水上垃圾等物品，而折叠充气气垫船体1和充气低垫12是气囊材料不能发生破损，当折叠充气气垫船体1在倒车过程中意外与障碍物发生触碰碰撞时，一号保护条24和二号保护条25会先与障碍物碰撞，一号保护条24和二号保护条25是橡胶材质制成的，一号保护条24和二号保护条25的内部安装有一号保护垫和二号保护垫，一号保护垫和二号保护垫是海绵材质制成的，具有良好的弹性，通过一号保护垫和二号保护垫的弹性，可以有效降低碰撞障碍物对折叠充气气垫船体1、充气低垫12的影响，从而提高对折叠充气气垫船体1的保护性。
29.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述尾锥气囊13的外部固接有固定绑带18；所述固定绑带18的底端连接有连接弹簧卡扣19；所述连接绑带17的顶端固接有连接套20,连接套20的内部连接有连接弹簧卡扣19。
30.工作时，工作前需要将连接绑带17安装固定在尾锥气囊13上，先将定位绑带27套在尾锥气囊13的表面上，再将固定绑带18底端的连接弹簧卡扣19套在连接套20的内部，从而把连接绑带17的固定安装在固定绑带18的底端处，进而使连接绑带17紧紧贴合套在尾锥气囊13底部，提高对水动推进器14位置的固定性。
31.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述连接板21的内部开设有多组定位孔22；所述定位孔22的内部安装有定位螺丝，定位螺丝插入柔性固定基座内。
32.工作时，工作前先把连接绑带17安装固定在尾锥气囊13上，工作人员可以将手部插入连接定位板16内的手柄槽23处，方便对连接定位板16进行手持操作，把连接板21的顶端与连接绑带17底部柔性固定基座进行连接，工作人员将定位螺丝插入定位孔22的内部，从而使连接板21与柔性固定基座完成连接，多组定位孔22、定位螺丝可以提高连接板21与
连接绑带17的连接固定性，进而把水动推进器14固定在尾锥气囊13的底部。
33.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述连接绑带17的顶端固接有定位绑带27；所述折叠充气气垫船体1的外部套接有定位绑带27，固定绑带18的一侧安装有定位绑带27。
34.工作时，工作前需要将连接绑带17安装固定在尾锥气囊13上，先将定位绑带27套在尾锥气囊13的表面上，再将固定绑带18底端的连接弹簧卡扣19套在连接套20的内部，从而把连接绑带17的固定安装在固定绑带18的底端处，固定绑带18与连接绑带17连接片配合定位绑带27可以提高对水动推进器14位置的固定性。
35.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述折叠充气气垫船体1的外部安装有多组移动把手26，充气低垫12的顶端安装有移动把手26。
36.工作时，折叠充气气垫船体1可以进行折叠收纳，提高存储便捷性，使用折叠充气气垫船体1时气体填充完毕，工作人员可以手提移动把手26对折叠充气气垫船体1的整体位置进行移动操作，折叠充气气垫船体1的整体体积较大，可多人通过移动把手26对折叠充气气垫船体1进行移动，提高折叠充气气垫船体1的移动便捷性。
37.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述充气低垫12的底端设有两组二号保护条25；所述折叠充气气垫船体1的设有两组尾锥气囊13。
38.工作时，两组尾锥气囊13可以提高折叠充气气垫船体1驾驶的稳定性，两组二号保护条25可以提高对充气低垫12的保护性，避免底部与障碍物摩擦发生破损。
39.作为本实用新型的一种具体实施方式，所述水动推进器14与螺旋桨15之间连接有连接杆；所述连接杆与水动推进器14通过螺丝安装。
40.工作时，水动推进器14与螺旋桨15通过连接杆连接的，需要对螺旋桨15单独维护时，可以拆卸连接杆上的螺丝，方便对螺旋桨15进行单独的维护或更换工作，提高工作人员对螺旋桨15的操作性。
41.工作原理：工作时，气垫船通常转弯半径大，无法在狭小区域内完成转弯和调头，气垫船若要进行倒车航行，必须将螺旋桨反转，实现螺旋桨反转必须将螺旋桨完全停机再反向启动，实现倒车过程复杂，影响气垫船的航行效率，工作时折叠充气气垫船体1和充气低垫12充满气体，尾锥气囊13具有提高浮力、减重、增加平衡性，工作前先把连接绑带17安装固定在尾锥气囊13上，工作人员可以将手部插入连接定位板16内的手柄槽23处，方便对连接定位板16进行手持操作，把连接板21的顶端与连接绑带17底部柔性固定基座进行连接，工作人员将定位螺丝插入定位孔22的内部，从而使连接板21与柔性固定基座完成连接，进而把水动推进器14固定在尾锥气囊13的底部，折叠充气气垫船体1在驾驶过程中需要进行倒车时，在折叠充气气垫船体1主推进螺旋桨停机时，水动推进器14可分别使螺旋桨15正反转、左右转速差的方式实现前进、倒车和转弯动作，在折叠充气气垫船体1的主推进螺旋桨正常工作时，既可以让水动推进器14正转为船体增加推力，也可以将尾锥气囊13整体向前折叠，将水动推进器14挂起，减小折叠充气气垫船体1航行所受的水阻力，增加了气垫船动力源种类，即空气动力和水动力结合，使气垫船在无空气动力情况下也可以进行前进、转弯和倒车等巡航动作，解决气垫船必须在极大空间范围内才能转弯和调头的问题，解决气垫船倒车实现方式复杂且实现方法困难的问题，当折叠充气气垫船体1通过水动推进器14、螺旋桨15进行倒车时，驾驶人员很难清楚观察折叠充气气垫船体1后面的障碍物，如礁石、
水上垃圾等物品，而折叠充气气垫船体1和充气低垫12是气囊材料不能发生破损，当折叠充气气垫船体1在倒车过程中意外与障碍物发生触碰碰撞时，一号保护条24和二号保护条25会先与障碍物碰撞，一号保护条24和二号保护条25是橡胶材质制成的，一号保护条24和二号保护条25的内部安装有一号保护垫和二号保护垫，一号保护垫和二号保护垫是海绵材质制成的，具有良好的弹性，通过一号保护垫和二号保护垫的弹性，可以有效降低碰撞障碍物对折叠充气气垫船体1、充气低垫12的影响，从而提高对折叠充气气垫船体1的保护性。
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：包括折叠充气气垫船体(1)；所述折叠充气气垫船体(1)的底端固接有充气低垫(12)；所述折叠充气气垫船体(1)的侧端固接有尾锥气囊(13)；所述尾锥气囊(13)的外部安装有连接绑带(17)；所述连接绑带(17)的底端固接有柔性固定基座；所述柔性固定基座的底端安装有连接板(21)；所述连接板(21)的底端固接有连接定位板(16)；所述连接定位板(16)的内部开设有手柄槽(23)；所述连接定位板(16)的底端固接有水动推进器(14)；所述水动推进器(14)的侧端安装有螺旋桨(15)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述充气低垫(12)的侧端结构有一号保护条(24)；所述一号保护条(24)的内部安装有一号保护垫；所述充气低垫(12)的底端固接有二号保护条(25)；所述二号保护条(25)的内部安装有二号保护垫。3.根据权利要求2所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述尾锥气囊(13)的外部固接有固定绑带(18)；所述固定绑带(18)的底端连接有连接弹簧卡扣(19)；所述连接绑带(17)的顶端固接有连接套(20),连接套(20)的内部连接有连接弹簧卡扣(19)。4.根据权利要求3所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述连接板(21)的内部开设有多组定位孔(22)；所述定位孔(22)的内部安装有定位螺丝，定位螺丝插入柔性固定基座内。5.根据权利要求4所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述连接绑带(17)的顶端固接有定位绑带(27)；所述折叠充气气垫船体(1)的外部套接有定位绑带(27)，固定绑带(18)的一侧安装有定位绑带(27)。6.根据权利要求5所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述折叠充气气垫船体(1)的外部安装有多组移动把手(26)，充气低垫(12)的顶端安装有移动把手(26)。7.根据权利要求6所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述充气低垫(12)的底端设有两组二号保护条(25)；所述折叠充气气垫船体(1)的设有两组尾锥气囊(13)。8.根据权利要求7所述的一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，其特征在于：所述水动推进器(14)与螺旋桨(15)之间连接有连接杆；所述连接杆与水动推进器(14)通过螺丝安装。

技术总结
本实用新型属于气垫船技术领域，具体的说是一种可折叠充气气垫船尾椎水动力倒车装置，包括折叠充气气垫船体；所述折叠充气气垫船体的底端固接有充气低垫；所述折叠充气气垫船体的侧端固接有尾锥气囊；所述尾锥气囊的外部安装有连接绑带；所述连接绑带的底端固接有柔性固定基座；折叠充气气垫船体在驾驶过程中需要倒车时，在折叠充气气垫船体主推进螺旋桨停机时，水动推进器可分别使螺旋桨正反转、左右转速差的方式实现前进、倒车和转弯动作，使气垫船在无空气动力情况下也可以进行前进、转弯和倒车等巡航动作，解决气垫船必须在极大空间范围内才能转弯和调头的问题，解决气垫船倒车实现方式复杂且实现方法困难的问题。现方式复杂且实现方法困难的问题。现方式复杂且实现方法困难的问题。


技术研发人员：张龙 刘宝勤 陈辉 刘小强 陈在亮 陈海斌
受保护的技术使用者：泰州市金海运船用设备有限责任公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/5/5