一种船用舵轴锻件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶附件技术领域，具体为一种船用舵轴锻件。


背景技术：

2.舵轴是指代替舵柱，供舵叶套在其上转动的固定轴，将舵叶与舵机驱动机构连接起来，并传递转舵扭矩的传动装置，舵轴的工作原理是：当船体的舵转动时，经过一系列的液压传动或者是机械传动后舵轴转动，带动舵叶方向偏转，舵叶原本与水流方向平行，在偏转后与水流的方向产生角度，使舵叶两侧所受到的水作用力不同，最终使船只的航行方向发生改变。
3.经检索中国专利网授权公告号cn209112421u公开的一种船用舵轴装置，通过舵轴外套筒对舵轴进行保护，从而避免外界水或者泥沙对舵轴或者轴承装置造成腐蚀与磨损，延长其使用寿命。
4.虽上述技术虽达到的舵轴的保护效果，但舵轴的整体结构变大，在航行的途中，船舵可能会被水草、渔网等物品缠绕住，导致舵轴、舵叶的传动性能受到影响，降低船舶本身的转向能力和稳定航行能力。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种船用舵轴锻件，以解决上述背景中提出的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用舵轴锻件，包括保护组件，所述保护组件包括外壳，所述外壳的两侧皆开设有滑槽，所述外壳内部安装有延伸出外壳上下端的舵轴，所述舵轴的外壁位于外壳的内部安装有切割组件，所述外壳的上下端位于舵轴的外壁皆设有密封板；
7.切割组件包括有与下密封板顶端一侧固定的马达，所述舵轴的外壁套接有升降板，所述马达的输出端设有往复丝杆，所述往复丝杆顶端贯穿升降板且与上密封板底端转动连接，所述升降板的两端设有延伸至滑槽内部的两组刀座，所述刀座的端部设有延伸至外壳外侧的刀片，两组所述密封板上下端部接固定有一对收卷框，所述收卷框的内部设有发条盘，所述发条盘的外壁缠绕有延伸出收卷框外侧的密封带，所述密封带的末端延伸至外壳内部且与刀座的上下端固定。
8.优选的，两组所述密封板位于舵轴远离往复丝杆的一侧固定有辅助杆，所述辅助杆贯穿升降板且两端与密封板固定连接。
9.优选的，所述往复丝杆的与往复丝杆和辅助杆接触开设有通孔，且通孔与往复丝杆接触位置处开设有相匹配的螺纹。
10.优选的，所述密封板与舵轴接触位置处开设有孔，且孔的内壁设有与舵轴外壁固定的轴承，所述密封板的端部位于舵轴的外壁设有伸缩管。
11.优选的，所述外壳与密封带接触位置处开设有l槽，所述l槽内壁与密封带拐角处
转动连接有换向杆，所述滑槽的内壁与密封带的两侧接触位置处皆开设有限位槽。
12.优选的，所述外壳的外观呈梭子形，且外壳的上下端部与密封板接触位置处设有密封条。
13.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
14.本实用新型通过外壳和密封板对舵轴进行密封保护，阻拦航行时与海水接触，减缓舵轴的氧化锈蚀情况，从而达到延长其使用寿命的目的，与此同时，操控麻蛋驱使升降板往复升降，使之刀片对外壳外壁缠绕的水草、渔网等物品切割，随着船只的航行将切断后的水草、渔网等物品与之分离，确保舵轴的转动特性，有利于船只的稳定航行。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图；
16.图2为本实用新型的切割组件与舵轴的结构图；
17.图3为本实用新型的切割组件结构图；
18.图4为本实用新型的收卷框内部结构图；
19.图5为本实用新型的外壳正视剖开图；
20.图6为本实用新型的图5中a的局部放大图。
21.图中：100、保护组件；200、切割组件；
22.110、外壳；111、l槽；112、滑槽；113、限位槽；120、密封板；130、舵轴；
23.210、马达；220、往复丝杆；230、升降板；240、辅助杆；250、刀座；251、刀片；260、密封带；270、收卷框；271、发条盘；280、换向杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
26.一种船用舵轴锻件，如图1-6所示，包括保护组件100，保护组件100包括外壳110，外壳110的两侧皆开设有滑槽112，外壳110内部安装有延伸出外壳110上下端的舵轴130，舵轴130的外壁位于外壳110的内部安装有切割组件200，外壳110的上下端位于舵轴130的外壁皆设有密封板120，密封板120与舵轴130接触位置处开设有孔，且孔的内壁设有与舵轴130外壁固定的轴承，密封板120的端部位于舵轴130的外壁设有伸缩管；
27.切割组件200包括有与下密封板120顶端一侧固定的马达210，舵轴130的外壁套接有升降板230，马达210的输出端设有往复丝杆220，往复丝杆220顶端贯穿升降板230且与上密封板120底端转动连接，升降板230的两端设有延伸至滑槽112内部的两组刀座250，刀座250的端部设有延伸至外壳110外侧的刀片251，两组密封板120上下端部接固定有一对收卷框270，收卷框270的内部设有发条盘271，发条盘271的外壁缠绕有延伸出收卷框270外侧的密封带260，密封带260的末端延伸至外壳110内部且与刀座250的上下端固定。
28.外壳110和密封板120对舵轴130进行密封保护，以及伸缩管对舵轴130两端与船只和舵叶接触位置处进行密封，阻拦水与之接触造成锈蚀的情况，从而提高其舵轴130的使用
寿命，当其外壳110外壁缠绕的水草、渔网等物品时，操控马达210工作驱使往复丝杆220旋转，使之升降板230在外壳110内舵轴130的外壁持续升降，其两端的刀片251对水草、渔网灯物品进行切割，随着船只的航行被切断后的物品与之舵轴130分离，而刀片251通过刀座250随着升降板230往复升降时，带动刀座250上下端部的密封带260随之移动，密封带260伸出收卷框270外侧时，带动发条盘271旋转压缩且产生压力，且当密封带260处于松弛状态时，发条盘271释放压力卷收密封带260进入收卷框270，从而对刀座250与滑槽112经过出进行密封，阻拦其水分进入。
29.请着重参阅图2和图3，两组密封板120位于舵轴130远离往复丝杆220的一侧固定有辅助杆240，辅助杆240贯穿升降板230且两端与密封板120固定连接，往复丝杆220的与往复丝杆220和辅助杆240接触开设有通孔，且通孔与往复丝杆220接触位置处开设有相匹配的螺纹。
30.对升降板230起到辅助效果，使之稳定实现升降效果，确保不会出现倾斜无法对水草、渔网灯物品的切割的情况。
31.请着重参阅图5和图6，外壳110与密封带260接触位置处开设有l槽111，l槽111内壁与密封带260拐角处转动连接有换向杆280，滑槽112的内壁与密封带260的两侧接触位置处皆开设有限位槽113。
32.对密封带260提供移动的空间，且减少彼此之间的摩擦力，使之密封带260的使用寿命较长，同时确保外界的水不会通过密封带260与滑槽112之间的缝隙渗入。
33.请着重参阅图1，外壳110的外观呈梭子形，且外壳110的上下端部与密封板120接触位置处设有密封条。
34.利于随之船只移动而减少阻力，避免水对造成形变的情况，同时实现外壳110内部的密封性，确保舵轴130不与水接触。
35.使用时，将外壳110和密封板120固定与舵轴130的外壁，通过轴承实现舵轴130的转动特性，实现与水隔绝的目的，从而减缓舵轴130的锈蚀速度，同时刀片251的升降，对外壳110外壁的水草、渔网风物品切割，防止影响舵轴130的转动。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种船用舵轴锻件，包括保护组件(100)，其特征在于：所述保护组件(100)包括外壳(110)，所述外壳(110)的两侧皆开设有滑槽(112)，所述外壳(110)内部安装有延伸出外壳(110)上下端的舵轴(130)，所述舵轴(130)的外壁位于外壳(110)的内部安装有切割组件(200)，所述外壳(110)的上下端位于舵轴(130)的外壁皆设有密封板(120)；切割组件(200)包括有与下密封板(120)顶端一侧固定的马达(210)，所述舵轴(130)的外壁套接有升降板(230)，所述马达(210)的输出端设有往复丝杆(220)，所述往复丝杆(220)顶端贯穿升降板(230)且与上密封板(120)底端转动连接，所述升降板(230)的两端设有延伸至滑槽(112)内部的两组刀座(250)，所述刀座(250)的端部设有延伸至外壳(110)外侧的刀片(251)，两组所述密封板(120)上下端部接固定有一对收卷框(270)，所述收卷框(270)的内部设有发条盘(271)，所述发条盘(271)的外壁缠绕有延伸出收卷框(270)外侧的密封带(260)，所述密封带(260)的末端延伸至外壳(110)内部且与刀座(250)的上下端固定。2.根据权利要求1所述的一种船用舵轴锻件，其特征在于：两组所述密封板(120)位于舵轴(130)远离往复丝杆(220)的一侧固定有辅助杆(240)，所述辅助杆(240)贯穿升降板(230)且两端与密封板(120)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用舵轴锻件，其特征在于：所述往复丝杆(220)的与往复丝杆(220)和辅助杆(240)接触开设有通孔，且通孔与往复丝杆(220)接触位置处开设有相匹配的螺纹。4.根据权利要求1所述的一种船用舵轴锻件，其特征在于：所述密封板(120)与舵轴(130)接触位置处开设有孔，且孔的内壁设有与舵轴(130)外壁固定的轴承，所述密封板(120)的端部位于舵轴(130)的外壁设有伸缩管。5.根据权利要求1所述的一种船用舵轴锻件，其特征在于：所述外壳(110)与密封带(260)接触位置处开设有l槽(111)，所述l槽(111)内壁与密封带(260)拐角处转动连接有换向杆(280)，所述滑槽(112)的内壁与密封带(260)的两侧接触位置处皆开设有限位槽(113)。6.根据权利要求1所述的一种船用舵轴锻件，其特征在于：所述外壳(110)的外观呈梭子形，且外壳(110)的上下端部与密封板(120)接触位置处设有密封条。

技术总结
本实用新型公开了一种船用舵轴锻件，涉及船舶附件技术领域，包括保护组件，所述保护组件包括外壳，所述外壳的两侧皆开设有滑槽，所述外壳内部安装有延伸出外壳上下端的舵轴，所述舵轴的外壁位于外壳的内部安装有切割组件，所述外壳的上下端位于舵轴的外壁皆设有密封板。本实用新型通过外壳和密封板对舵轴进行密封保护，阻拦航行时与海水接触，减缓舵轴的氧化锈蚀情况，从而达到延长其使用寿命的目的，与此同时，操控麻蛋驱使升降板往复升降，使之刀片对外壳外壁缠绕的水草、渔网等物品切割，随着船只的航行将切断后的水草、渔网等物品与之分离，确保舵轴的转动特性，有利于船只的稳定航行。定航行。定航行。


技术研发人员：张琦
受保护的技术使用者：马鞍山亚迪智能装备有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/5/5