一种船舶排烟装置及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶排烟装置及船舶。


背景技术：

2.船舶发动机工作产生的废气通过排气管排放到船舶外部，排气管的一端与船舶发动机的排气口相连，另一端穿过烟囱顶板后伸出一段距离。由于排气管伸出烟囱顶板的距离较长，船舶航行时废气通过排气管排出，以致排气管会连续冒烟，严重影响船舶的美观性。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种船舶排烟装置及船舶，能够解决船舶排气管排放废气时影响船舶美观性的问题。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种船舶排烟装置，包括：
6.烟囱顶板；
7.遮蔽格栅，位于所述烟囱顶板外侧且固定连接于所述烟囱顶板，所述遮蔽格栅包括至少三个周向分布的格栅本体，至少三个所述格栅本体首尾相接围成有遮蔽空间；
8.排气管，所述排气管的一端用于连接船舶发动机的排气口，另一端固定连接于所述烟囱顶板并伸出至所述烟囱顶板外；所述排气管位于所述烟囱顶板的外部分完全置于所述遮蔽空间内。
9.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述遮蔽格栅还包括：
10.支撑立柱，与所述格栅本体对应设置，每个所述格栅本体配设至少两个所述支撑立柱，所述支撑立柱的下端固定连接于所述烟囱顶板，所述格栅本体固定连接于对应的所述支撑立柱。
11.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述支撑立柱与所述格栅本体焊接固定。
12.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述支撑立柱为竖直设置的槽钢或角钢。
13.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述格栅本体由扁铁制成。
14.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述支撑立柱与所述烟囱顶板焊接固定。
15.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述格栅本体设有四个，其中一相对设置的两个所述格栅本体的中部通过第一格栅相连，另一相对设置的两个所述格栅本体的中部通过第二格栅相连。
16.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，还包括消音器，用于在所述船舶发动机工作时对所述排气管进行降噪。
17.作为上述船舶排烟装置的一种可选技术方案，所述排气管包括：
18.第一管体，位于所述烟囱顶板内侧，所述第一管体通过第一法兰与所述烟囱顶板固定连接；
19.第二管体，位于所述烟囱顶板外侧，所述第二管体通过第二法兰与所述烟囱顶板固定连接；
20.所述烟囱顶板上设有连通孔，所述第一管体通过所述连通孔与所述第二管体连通。
21.本发明还提供了一种船舶，包括上述的船舶排烟装置。
22.本发明的有益效果：本发明提供的船舶排烟装置及船舶，通过至少三个周向分布且首尾相接的格栅本体围成一个遮蔽空间，将排气管位于烟囱顶板外的部分完全置于遮蔽空间内，利用遮蔽格栅对外露的排气管进行遮蔽，避免排气管外露影响船舶的美观性，而且不会对船舶发动机的使用造成任何影响；而且遮蔽格栅在一定程度还具有减小排气噪音的作用。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
24.图1是本发明实施例提供的船舶排烟装置的俯视图；
25.图2是图1的a-a向剖视图；
26.图3是本发明实施例提供的格栅本体的分布示意图；
27.图4是本发明实施例提供的第一格栅的结构简图；
28.图5是本发明实施例提供的第二格栅的结构简图。
29.图中：
30.11、格栅本体；12、支撑立柱；13、第一格栅；131、贯通孔；14、第二格栅；15、遮蔽空间；
31.21、主机排气管；22、辅助排气管；
32.3、烟囱顶板。
具体实施方式
33.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
34.如图1至图5所示，本实施例提供了一种船舶排烟装置，包括烟囱顶板3、遮蔽格栅和排气管，其中，遮蔽格栅位于烟囱顶板3外侧且固定连接于烟囱顶板3，遮蔽格栅包括至少三个周向分布的格栅本体11，至少三个格栅本体11首尾相接围成遮蔽空间15；排气管的一端用于连接船舶发动机的排气口，另一端固定连接于烟囱顶板3并伸出至烟囱顶板3外；排
气管位于烟囱顶板3外的部分完全置于遮蔽空间15内。示例性地，上述遮蔽格栅为百叶窗结构。
35.通过至少三个周向分布且首尾相接的格栅本体11围成一个遮蔽空间15，将排气管位于烟囱顶板3外的部分完全置于该遮蔽空间15内，利用遮蔽格栅对外露的排气管进行遮蔽，避免排气管外露影响船舶的美观性，而且不会对船舶发动机的使用造成任何影响；而且遮蔽格栅在一定程度还具有减小排气噪音的作用。
36.为了对格栅本体11进行固定，上述遮蔽格栅还包括多个支撑立柱12，支撑立柱12与格栅本体11对应设置，每个格栅本体11配设至少两个支撑立柱12，支撑立柱12的下端固定连接于烟囱顶板3，格栅本体11固定连接于对应的支撑立柱12。本实施例中，格栅本体11由扁铁制成，支撑立柱12为竖直设置的槽钢或角钢，支撑立柱12的下端与烟囱顶板3焊接固定，支撑立柱12与格栅本体11焊接固定。
37.进一步地，为了进一步降低船舶发动机工作过程中排气管的噪音，上述船舶排烟装置还包括消音器，用于在船舶工作时对排气管进行降噪。
38.进一步地，为了对排气管进行固定，上述排气管包括第一管体和第二管体，其中，第一管体位于烟囱顶板3内侧，第一管体通过第一法兰与烟囱顶板3固定连接；第二管体位于烟囱顶板3外侧，第二管体通过第二法兰与烟囱顶板3固定连接；烟囱顶板3上设有连通孔，第一管体通过连通孔与第二管体连通。上述排气管有主机排气管21和辅助排气管22两种，主机排气管21的数量不仅限于一个，辅助排气管22的数量也不仅限于一个。
39.示例性地，格栅本体11设有四个，四个格栅本体11围成上述遮蔽空间15。主机排气管21设有两个，辅助排气管22设有两个，两个主机排气管21和两个辅助排气管22在上述遮蔽空间15内呈矩形分布，其中，两个主机排气管21在上述遮蔽空间15内呈对角设置，两个辅助排气管22在上述遮蔽空间15内呈对角设置。为了提高遮蔽格栅的稳定性，其中一相对设置的两个格栅本体11的中部通过第一格栅13相连，另一相对设置的两个格栅本体11的中部通过第二格栅14相连，第一格栅13上设有水平延伸的贯通孔131。
40.进一步地，排气管的自由端水平折弯设置，在雨雪天气可以防止雨雪落入排气管内。
41.本实施例还提供了一种船舶，包括上述的船舶排烟装置。
42.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
44.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

技术特征：
1.一种船舶排烟装置，其特征在于，包括：烟囱顶板(3)；遮蔽格栅，位于所述烟囱顶板(3)外侧且固定连接于所述烟囱顶板(3)，所述遮蔽格栅包括至少三个周向分布的格栅本体(11)，至少三个所述格栅本体(11)首尾相接围成有遮蔽空间(15)；排气管，所述排气管的一端用于连接船舶发动机的排气口，另一端固定连接于所述烟囱顶板(3)并伸出至所述烟囱顶板(3)外；所述排气管位于所述烟囱顶板(3)外的部分完全置于所述遮蔽空间(15)内。2.根据权利要求1所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述遮蔽格栅还包括：支撑立柱(12)，与所述格栅本体(11)对应设置，每个所述格栅本体(11)配设至少两个所述支撑立柱(12)，所述支撑立柱(12)的下端固定连接于所述烟囱顶板(3)，所述格栅本体(11)固定连接于对应的所述支撑立柱(12)。3.根据权利要求2所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述支撑立柱(12)与所述格栅本体(11)焊接固定。4.根据权利要求2所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述支撑立柱(12)为竖直设置的槽钢或角钢。5.根据权利要求1所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述格栅本体(11)由扁铁制成。6.根据权利要求2所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述支撑立柱(12)与所述烟囱顶板(3)焊接固定。7.根据权利要求1至6任一项所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述格栅本体(11)设有四个，其中一相对设置的两个所述格栅本体(11)的中部通过第一格栅(13)相连，另一相对设置的两个所述格栅本体(11)的中部通过第二格栅(14)相连。8.根据权利要求1至6任一项所述的船舶排烟装置，其特征在于，还包括消音器，用于在所述船舶发动机工作时对所述排气管进行降噪。9.根据权利要求1至6任一项所述的船舶排烟装置，其特征在于，所述排气管包括：第一管体，位于所述烟囱顶板(3)内侧，所述第一管体通过第一法兰与所述烟囱顶板(3)固定连接；第二管体，位于所述烟囱顶板(3)外侧，所述第二管体通过第二法兰与所述烟囱顶板(3)固定连接；所述烟囱顶板(3)上设有连通孔，所述第一管体通过所述连通孔与所述第二管体连通。10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的船舶排烟装置。

技术总结
本发明涉及船舶领域，公开了一种船舶排烟装置及船舶，其中，船舶排烟装置包括烟囱顶板、遮蔽格栅和排气管，遮蔽格栅位于烟囱顶板外侧且固定连接于烟囱顶板，遮蔽格栅包括至少三个周向分布的格栅本体，至少三个格栅本体首尾相接围成有遮蔽空间；排气管的一端用于连接船舶发动机的排气口，另一端固定连接于烟囱顶板并伸出至烟囱顶板外；排气管位于烟囱顶板外的部分完全置于遮蔽空间内。本发明将排气管位于烟囱顶板的部分完全置于遮蔽空间内，利用遮蔽格栅对外露的排气管进行遮蔽，避免排气管外露影响船舶的美观性，而且不会对船舶发动机的使用造成任何影响；而且遮蔽格栅在一定程度还具有减小排气噪音的作用。减小排气噪音的作用。减小排气噪音的作用。


技术研发人员：吕滔滔 姜本俭
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2023/4/25